Intressant test

[Niklas Z]

Lite feedback från Nicke Nyfiken skulle vara intressant. Om problemet upprepar sig, eller om han testat något som gjort att problemet upphört. Det borde vara rätt störande om bilen bränner bort en massa kWh på att värma batteriet till 47 grader, även när ingen snabbladdning ska göras.

[Maw]

Det är inte så enkelt att det är en förväxling av enhet någonstans? 47 grader Fahrenheit är 8 grader Celsius…

Men det ser ju ut på Nickes bilder som att det är i Celsius. Använder ni samma App för att mäta?

[AAKEE]

Det är inte så enkelt att det är en förväxling av enhet någonstans? 47 grader Fahrenheit är 8 grader Celsius…

Men det ser ju ut på Nickes bilder som att det är i Celsius. Använder ni samma App för att mäta?

S3XY som N.N använder kör en liten enklare version av Scan My Tesla.

Scan my Tesla läser av BMS direkt. Man kan givetvis välja att visa C eller F men där är inte felet. Gissningsvis är det inte något sådant i S3XY heller.
Jag har kört SMT och S3XY parallellt så det är inget bestående.


Det lutar åt att N.N bils S3XY har fått igång funktionen med förvärmning via en specifik tempinställning i kupen.

[Nicke Nyfiken]

Det är inte så enkelt att det är en förväxling av enhet någonstans? 47 grader Fahrenheit är 8 grader Celsius…

Men det ser ju ut på Nickes bilder som att det är i Celsius. Använder ni samma App för att mäta?

S3XY som N.N använder kör en liten enklare version av Scan My Tesla.

Scan my Tesla läser av BMS direkt. Man kan givetvis välja att visa C eller F men där är inte felet. Gissningsvis är det inte något sådant i S3XY heller.
Jag har kört SMT och S3XY parallellt så det är inget bestående.


Det lutar åt att N.N bils S3XY har fått igång funktionen med förvärmning via en specifik tempinställning i kupen.

Jag har dubbelkolla att batterivärmningsfunktionen via Commandern är avstängd. Dessutom är den ställd på 30° Batteritemperatur om den aktiveras, så jag tror inte det är anledningen att batteriet blir 47°.

Men jag misstänker ändå att Commandern ligger bakom batteriuppvärmningen. Ska koppla bort Commandern nästa gång jag ska förvärma kupén.

[AAKEE]

Det är inte så enkelt att det är en förväxling av enhet någonstans? 47 grader Fahrenheit är 8 grader Celsius…

Men det ser ju ut på Nickes bilder som att det är i Celsius. Använder ni samma App för att mäta?

S3XY som N.N använder kör en liten enklare version av Scan My Tesla.

Scan my Tesla läser av BMS direkt. Man kan givetvis välja att visa C eller F men där är inte felet. Gissningsvis är det inte något sådant i S3XY heller.
Jag har kört SMT och S3XY parallellt så det är inget bestående.


Det lutar åt att N.N bils S3XY har fått igång funktionen med förvärmning via en specifik tempinställning i kupen.

Jag har dubbelkolla att batterivärmningsfunktionen via Commandern är avstängd. Dessutom är den ställd på 30° Batteritemperatur om den aktiveras, så jag tror inte det är anledningen att batteriet blir 47°.

Men jag misstänker ändå att Commandern ligger bakom batteriuppvärmningen. Ska koppla bort Commandern nästa gång jag ska förvärma kupén.

Ja.

Nånting är i vart fall skumt, så commandern är ju misstänkt. Det kan säkert bugga på något vis.