Vinterdäck / året runt däck - Standard MY

[AAKEE]

Jag körde förra vintern med åretrunt däck HANKOOK ION FLEXCLIMATE på model Y juniper RWD
Gick som tåget i snön och mycket bra på sommaren.
En testvinnare i klass med michelin crossclimate.

I regn och slask utklassar dom både nordiska vinterdäck och sommardäck.

Bor man i sthlm eller söder om sthlm är dom för de flesta ett utmärkt val.

Har Tellus månne referens och länk till testet där aårwrrubtdäcken utklassar vinter/sommardäck?

Det har jag aldrig sagt. Men i södra Sverige är ett nordiskt vinterdäck ofta ett sämre val vs europeiskt vinterdäck eller ett bra åretrunt däck.
I regn och slask utklassar michelin crossclimate till exempel nokian r5.
Har kört utryckningsfordon i snöslask med dessa däck, nokian tappar helt greppet runt 100km/t, med crossclimate kan man köra betydligt fortare och säkrare i samma förhållanden.

Ja det sitter crossclimate på utryckningsfordon! Fram till det blir minusgrader, då dom kan hamna på isiga småvägar

Allt beror på vilket väglag man oftast kör på.

Kolla på vattensymbolen (betyget) på ett nordiskt vinterdäck som står på etiketten på däcket, ofta betyd D, dvs dåligt.
I södra sverige kör man på blött underlag nästan hela vintern och alltså alltid åker runt med dåligt grepp. Här utklassar ett åretrunt däck nordiska vinterdäcket.

Slutsats, köp ett bra åretrunt däck i söder om du vill slippa byta. Köp europeiskt om du vill ha bättre egenskaper på vinterväglag. Köp dubbdäck om du kör ofta på is.
Nordiska vinterdäck borde förbjudas i södra Sverige

Jag tänker på en faktabaserad bakgrund till följande:

IMG_5414.jpeg

[Tellus]

Jag körde förra vintern med åretrunt däck HANKOOK ION FLEXCLIMATE på model Y juniper RWD
Gick som tåget i snön och mycket bra på sommaren.
En testvinnare i klass med michelin crossclimate.

I regn och slask utklassar dom både nordiska vinterdäck och sommardäck.

Bor man i sthlm eller söder om sthlm är dom för de flesta ett utmärkt val.

Har Tellus månne referens och länk till testet där aårwrrubtdäcken utklassar vinter/sommardäck?

Det har jag aldrig sagt. Men i södra Sverige är ett nordiskt vinterdäck ofta ett sämre val vs europeiskt vinterdäck eller ett bra åretrunt däck.
I regn och slask utklassar michelin crossclimate till exempel nokian r5.
Har kört utryckningsfordon i snöslask med dessa däck, nokian tappar helt greppet runt 100km/t, med crossclimate kan man köra betydligt fortare och säkrare i samma förhållanden.

Ja det sitter crossclimate på utryckningsfordon! Fram till det blir minusgrader, då dom kan hamna på isiga småvägar

Allt beror på vilket väglag man oftast kör på.

Kolla på vattensymbolen (betyget) på ett nordiskt vinterdäck som står på etiketten på däcket, ofta betyd D, dvs dåligt.
I södra sverige kör man på blött underlag nästan hela vintern och alltså alltid åker runt med dåligt grepp. Här utklassar ett åretrunt däck nordiska vinterdäcket.

Slutsats, köp ett bra åretrunt däck i söder om du vill slippa byta. Köp europeiskt om du vill ha bättre egenskaper på vinterväglag. Köp dubbdäck om du kör ofta på is.
Nordiska vinterdäck borde förbjudas i södra Sverige

Jag tänker på en faktabaserad bakgrund till följande:IMG_5414.jpeg

- Däcket gick otroligt bra i snön.
- en testvinnare i många däcktester, jämfört med andra året runt däck.
- att dom utklassar sommardäck och nordiska vinterdäck i slask förstår du men vill inte erkänna. blött/slask är crossclimate och euroeiska vinterdäcks paradgren. Sommardäck och mjuka nordiska vdäck förstår dom men lite kunskap att dom inte är bra i denna gren.

Varför tror du dom montera crossclimate på utryckningsfordon...

Men skulle jag bo där du bor i norr skulle jag köpa nordiska, men lura inte folk i söder att köpa dessa, om man i södern kör som 95% av befolkningen till 95% på saltade vägar.

Jag har ingen referens till procenten

[Freez]

Jag körde förra vintern med åretrunt däck HANKOOK ION FLEXCLIMATE på model Y juniper RWD
Gick som tåget i snön och mycket bra på sommaren.
En testvinnare i klass med michelin crossclimate.

I regn och slask utklassar dom både nordiska vinterdäck och sommardäck.

Bor man i sthlm eller söder om sthlm är dom för de flesta ett utmärkt val.

Har Tellus månne referens och länk till testet där aårwrrubtdäcken utklassar vinter/sommardäck?

Det har jag aldrig sagt. Men i södra Sverige är ett nordiskt vinterdäck ofta ett sämre val vs europeiskt vinterdäck eller ett bra åretrunt däck.
I regn och slask utklassar michelin crossclimate till exempel nokian r5.
Har kört utryckningsfordon i snöslask med dessa däck, nokian tappar helt greppet runt 100km/t, med crossclimate kan man köra betydligt fortare och säkrare i samma förhållanden.

Ja det sitter crossclimate på utryckningsfordon! Fram till det blir minusgrader, då dom kan hamna på isiga småvägar

Allt beror på vilket väglag man oftast kör på.

Kolla på vattensymbolen (betyget) på ett nordiskt vinterdäck som står på etiketten på däcket, ofta betyd D, dvs dåligt.
I södra sverige kör man på blött underlag nästan hela vintern och alltså alltid åker runt med dåligt grepp. Här utklassar ett åretrunt däck nordiska vinterdäcket.

Slutsats, köp ett bra åretrunt däck i söder om du vill slippa byta. Köp europeiskt om du vill ha bättre egenskaper på vinterväglag. Köp dubbdäck om du kör ofta på is.
Nordiska vinterdäck borde förbjudas i södra Sverige

En slutsats som i värsta fall kan kosta människoliv.

Även jag bor i Södra Sverige och inte är det bara regn på vintern. Vi har ofta svartis, snö, slask och kalla oberäkneliga dagar under långa perioder.

Köp året runt om ni vill men försök inte sälja på det till andra. Hade önskat lite mer fakta från åretrunt förespråkarna och inte bara en massa personligt tyckande.

[AAKEE]

- att dom utklassar sommardäck och nordiska vinterdäck i slask förstår du men vill inte erkänna. blött/slask är crossclimate och euroeiska vinterdäcks paradgren. Sommardäck och mjuka nordiska vdäck förstår dom men lite kunskap att dom inte är bra i denna gren.

Varför tror du dom montera crossclimate på utryckningsfordon...

Det handlar inte om att erkänna något utan fakta på bordet.

(Jag har inga som helst problem att ge ett åretruntdäck cred. Däremot tycker jag det är fel när rent felaktig information ges ut i trådar där folk som frågar för att de inte vet. Det blir dessutom definitivt inte bättre när korrekt fakta presenteras och då döms ut som fake news. Det var nog inte du som gjorde det men det hjälper ju inte tråden som helhet).

Fact talks. Bulshit smells


Jag ska fota lite däck på utryckningsfordon när jag går på jobb i mellansverige om någon dag.

[mikebike]

- att dom utklassar sommardäck och nordiska vinterdäck i slask förstår du men vill inte erkänna. blött/slask är crossclimate och euroeiska vinterdäcks paradgren. Sommardäck och mjuka nordiska vdäck förstår dom men lite kunskap att dom inte är bra i denna gren.

Varför tror du dom montera crossclimate på utryckningsfordon...

Det handlar inte om att erkänna något utan fakta på bordet.

(Jag har inga som helst problem att ge ett åretruntdäck cred. Däremot tycker jag det är fel när rent felaktig information ges ut i trådar där folk som frågar för att de inte vet. Det blir dessutom definitivt inte bättre när korrekt fakta presenteras och då döms ut som fake news. Det var nog inte du som gjorde det men det hjälper ju inte tråden som helhet).

Fact talks. Bulshit smells


Jag ska fota lite däck på utryckningsfordon när jag går på jobb i mellansverige om någon dag.

Här i Fjollträsk kör polisbilarna med dubbdäck i alla fall, jag har inte haft tillfälle att kolla på någon ambulans.

[AAKEE]

- att dom utklassar sommardäck och nordiska vinterdäck i slask förstår du men vill inte erkänna. blött/slask är crossclimate och euroeiska vinterdäcks paradgren. Sommardäck och mjuka nordiska vdäck förstår dom men lite kunskap att dom inte är bra i denna gren.

Varför tror du dom montera crossclimate på utryckningsfordon...

Det handlar inte om att erkänna något utan fakta på bordet.

(Jag har inga som helst problem att ge ett åretruntdäck cred. Däremot tycker jag det är fel när rent felaktig information ges ut i trådar där folk som frågar för att de inte vet. Det blir dessutom definitivt inte bättre när korrekt fakta presenteras och då döms ut som fake news. Det var nog inte du som gjorde det men det hjälper ju inte tråden som helhet).

Fact talks. Bulshit smells


Jag ska fota lite däck på utryckningsfordon när jag går på jobb i mellansverige om någon dag.

Här i Fjollträsk kör polisbilarna med dubbdäck i alla fall, jag har inte haft tillfälle att kolla på någon ambulans.

Jag har redan koll på vad räddningstjänsten kör med
Vi har ambulanser på våra baser som backup. Jag har hjälpt till att lägga om mellan sommar och vinterdäck flera ggr.

Jag möter på polis-/ambulans-/räddningstjänst-fordon varje dag i min tjänst.

[AAKEE]

För att återgå till åretruntdäck så har de en uppskattad hållbarhet som är ungefär 50% av moderna bra vanliga sommardäck. Då pratar jag mätning av abrasion i tester, så kvalitativa tester av hur mycket gummi som lossnar per mil.
Man vill dessutom ha bra (mer) mönster när vinterdäck behövs
Det blir alltså dyrt per mil i däcksslitage.

Sommardäcken håller alltså ~ dubbelt så länge.

När det gäller vinterdäck har jag bara ägt dubbdäck, men sedan 1985 ( > 100K mil, varav ~ 50% på vinterhjul) har jag än aldrig behövt byta vinterdäck på att mönstret blivit för slitet utan att däcket börjar tappa grepp på ålder. Mina senaste Hakka på Audin börjar vara till åren men håller faktiskt greppet riktigt bra ännu. Trodde det skulle behöva bytas till vintern för två år sedan men de höll greppet bra, och gjorde hela förra vintern. Det är ett bra steg framåt på att tåla ålder.

[mikebike]

- att dom utklassar sommardäck och nordiska vinterdäck i slask förstår du men vill inte erkänna. blött/slask är crossclimate och euroeiska vinterdäcks paradgren. Sommardäck och mjuka nordiska vdäck förstår dom men lite kunskap att dom inte är bra i denna gren.

Varför tror du dom montera crossclimate på utryckningsfordon...

Det handlar inte om att erkänna något utan fakta på bordet.

(Jag har inga som helst problem att ge ett åretruntdäck cred. Däremot tycker jag det är fel när rent felaktig information ges ut i trådar där folk som frågar för att de inte vet. Det blir dessutom definitivt inte bättre när korrekt fakta presenteras och då döms ut som fake news. Det var nog inte du som gjorde det men det hjälper ju inte tråden som helhet).

Fact talks. Bulshit smells


Jag ska fota lite däck på utryckningsfordon när jag går på jobb i mellansverige om någon dag.

Här i Fjollträsk kör polisbilarna med dubbdäck i alla fall, jag har inte haft tillfälle att kolla på någon ambulans.

Jag har redan koll på vad räddningstjänsten kör med
Vi har ambulanser på våra baser som backup. Jag har hjälpt till att lägga om mellan sommar och vinterdäck flera ggr.

Jag möter på polis-/ambulans-/räddningstjänst-fordon varje dag i min tjänst.

Jo, i Lapphelvetet ja, men nu var frågan vad de kör på i "mellansverige". Vilket borde vara i Sundsvallstrakten, men oftast verkar betyda Mälardalen

[AAKEE]

- att dom utklassar sommardäck och nordiska vinterdäck i slask förstår du men vill inte erkänna. blött/slask är crossclimate och euroeiska vinterdäcks paradgren. Sommardäck och mjuka nordiska vdäck förstår dom men lite kunskap att dom inte är bra i denna gren.

Varför tror du dom montera crossclimate på utryckningsfordon...

Det handlar inte om att erkänna något utan fakta på bordet.

(Jag har inga som helst problem att ge ett åretruntdäck cred. Däremot tycker jag det är fel när rent felaktig information ges ut i trådar där folk som frågar för att de inte vet. Det blir dessutom definitivt inte bättre när korrekt fakta presenteras och då döms ut som fake news. Det var nog inte du som gjorde det men det hjälper ju inte tråden som helhet).

Fact talks. Bulshit smells


Jag ska fota lite däck på utryckningsfordon när jag går på jobb i mellansverige om någon dag.

Här i Fjollträsk kör polisbilarna med dubbdäck i alla fall, jag har inte haft tillfälle att kolla på någon ambulans.

Jag har redan koll på vad räddningstjänsten kör med
Vi har ambulanser på våra baser som backup. Jag har hjälpt till att lägga om mellan sommar och vinterdäck flera ggr.

Jag möter på polis-/ambulans-/räddningstjänst-fordon varje dag i min tjänst.

Jo, i Lapphelvetet ja, men nu var frågan vad de kör på i "mellansverige". Vilket borde vara i Sundsvallstrakten, men oftast verkar betyda Mälardalen

Som jag skrev kliver jag på i mellansverige på någon dag. Inte Medelpad utan där (S-)tokholmare kallar det för mellansverige. Jag jobbar inte bara i lapphelvetet Vem vet, kanske går det så illa för någon med åretruntdäck att jag behöver lämna in denna på helrenovering i hufvudstaden

[martinot]

Det handlar inte om att erkänna något utan fakta på bordet.

(Jag har inga som helst problem att ge ett åretruntdäck cred. Däremot tycker jag det är fel när rent felaktig information ges ut i trådar där folk som frågar för att de inte vet. Det blir dessutom definitivt inte bättre när korrekt fakta presenteras och då döms ut som fake news. Det var nog inte du som gjorde det men det hjälper ju inte tråden som helhet).

Fact talks. Bulshit smells


Jag ska fota lite däck på utryckningsfordon när jag går på jobb i mellansverige om någon dag.

Här i Fjollträsk kör polisbilarna med dubbdäck i alla fall, jag har inte haft tillfälle att kolla på någon ambulans.

Jag har redan koll på vad räddningstjänsten kör med
Vi har ambulanser på våra baser som backup. Jag har hjälpt till att lägga om mellan sommar och vinterdäck flera ggr.

Jag möter på polis-/ambulans-/räddningstjänst-fordon varje dag i min tjänst.

Jo, i Lapphelvetet ja, men nu var frågan vad de kör på i "mellansverige". Vilket borde vara i Sundsvallstrakten, men oftast verkar betyda Mälardalen

Som jag skrev kliver jag på i mellansverige på någon dag. Inte Medelpad utan där (S-)tokholmare kallar det för mellansverige. Jag jobbar inte bara i lapphelvetet Vem vet, kanske går det så illa för någon med åretruntdäck att jag behöver lämna in denna på helrenovering i hufvudstaden

Du är aldrig i södra Sverige, runt Malmö-trakten, och kan ta reda på vad de kör där?

Funderar på antingen året-runt-däck som man kan köra höst-vinter-vår (så kan jag fortsätta med mina nuvarande beg. Pilot Sport EV på sommaren som har ett par säsonger kvar), eller nordeuropeiska vinterdäck. Har inte bestämt mig än.

Sverige är ju ett rätt avlångt land, med många extremt olika geografiska zoner, klimat och olika väderförhållanden.

I södra Sverige är vi troligen med lite mer lika Danmark, medans i norra- och mellansverige troligen mer lika finska vinterförhållanden skulle jag gissa.

[AAKEE]

Du är aldrig i södra Sverige, runt Malmö-trakten, och kan ta reda på vad de kör där?

Jag har bott i Blekinge ett par år då jag jobbade på F17.
Mitt tidigare jobb innebar gigg inom hela Swe gränser så jag har kört en hel del bil i hela Swe.
Har dock inte bott i Skåne.

Funderar på antingen året-runt-däck som man kan köra höst-vinter-vår (så kan jag fortsätta med mina nuvarande beg. Pilot Sport EV på sommaren som har ett par säsonger kvar), eller nordeuropeiska vinterdäck. Har inte bestämt mig än.

Sverige är ju ett rätt avlångt land, med många extremt olika geografiska zoner, klimat och olika väderförhållanden.

I södra Sverige är vi troligen med lite mer lika Danmark, medans i norra- och mellansverige troligen mer lika finska vinterförhållanden skulle jag gissa.

Läs vad de som gör seriösa däckstester skriver. (Tex AMS, Teknikens värld & ADAC).

Åretruntdäck fungerar givetvis men de kommer inte vara bäst när det gäller.
I princip kommer året-runtdäck sist i tester med sommardäck och sist i tester med vinterdäck.

Kan du leva med däck som inte håller så länge och inte är bäst på just något så fungerar det. Men kom ihåg att inte citera mig från rullstolen!

Nä, jag skojar bara.

Åretruntdäck fungerar. Det jag hr haft åsikter om här är att de har beskrivits som överlägsna mot både sommar och vinterdäck i vissa situationer vilket jag inte sett någonstans.

Rent generellt brukar däck som testar riktigt dåligt beskrivas som ”undvik” i däckstester. Åretruntdäcken ligger ungefär där.
Kan man tänka sig att köpa ett sommardäck som hetere Ssanyongjing eller något som underkänts i tester så är säkerligen ett bra åretruntdäck inte sämre.

[BrooklynS]

På Mercan kör jag året-runt däck i form av Yokohama Geolandar G015.

De har definitivt sämre grepp både sommar och vinter än bra sommar- och vinterdäck men har den fördelen att de är komfortabla och tål att köras med på bergkross och skogsbilvägar, vilket är en stor del av syftet med den bilen. Och dra tunga släp.

Blir det snorhalt åker kedjorna på.


Skickat från min iPhone med Tapatalk