Tesla Club Sweden

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 06:20

Har i4:a adaptiva helljus (d.v.s. zoner), eller är det bara på & av i helljusautomatiken?

Om du du köper till BMW Laserlight så får du adaptiva helljus:

DanneLKPG skrev: ↑16 jan 2024 08:35

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 06:20

Har i4:a adaptiva helljus (d.v.s. zoner), eller är det bara på & av i helljusautomatiken?

Om du du köper till BMW Laserlight så får du adaptiva helljus:



Capture.PNG

Jo, jag har ju kollat på björns video men tycker inte det ser ut som det är adaptivt? Texterna på BMW:s konfigurator säger inte heller att det är adaptivt, bara automatisk hel/halv.
Men den kanske inte har så många zoner bara. har den 4 lampor så blir det ju bara 4 zoner, max.

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 09:08

DanneLKPG skrev: ↑16 jan 2024 08:35

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 06:20

Har i4:a adaptiva helljus (d.v.s. zoner), eller är det bara på & av i helljusautomatiken?

Om du du köper till BMW Laserlight så får du adaptiva helljus:



Capture.PNG

Jo, jag har ju kollat på björns video men tycker inte det ser ut som det är adaptivt? Texterna på BMW:s konfigurator säger inte heller att det är adaptivt, bara automatisk hel/halv.
Men den kanske inte har så många zoner bara. har den 4 lampor så blir det ju bara 4 zoner, max.

Den har zoner men sömlöst. Det är inte som på Volvo där man tydligt ser av och på i zoner. Iaf på vår IX3 så fyller den sömlöst där det går - Till mötandes stora förtret verkar det som då ljuset hela tiden känner av vart det är fritt och verkar då störa. Eller så är ljust felriktat.

Slutsatsen kommer från att det blinkas med helljus en del.

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 09:08

DanneLKPG skrev: ↑16 jan 2024 08:35

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 06:20

Har i4:a adaptiva helljus (d.v.s. zoner), eller är det bara på & av i helljusautomatiken?

Om du du köper till BMW Laserlight så får du adaptiva helljus:



Capture.PNG

Jo, jag har ju kollat på björns video men tycker inte det ser ut som det är adaptivt? Texterna på BMW:s konfigurator säger inte heller att det är adaptivt, bara automatisk hel/halv.
Men den kanske inte har så många zoner bara. har den 4 lampor så blir det ju bara 4 zoner, max.

Vet inte riktigt vad du menar? Han både visar adaptiva zoner i videon och det står adaptivt i texten? Man ser tydligt på videon när den släcker ner och tänder upp vid bilarna.

Dreas89 skrev: ↑16 jan 2024 09:29

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 09:08

DanneLKPG skrev: ↑16 jan 2024 08:35

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 06:20

Har i4:a adaptiva helljus (d.v.s. zoner), eller är det bara på & av i helljusautomatiken?

Om du du köper till BMW Laserlight så får du adaptiva helljus:



Capture.PNG

Jo, jag har ju kollat på björns video men tycker inte det ser ut som det är adaptivt? Texterna på BMW:s konfigurator säger inte heller att det är adaptivt, bara automatisk hel/halv.
Men den kanske inte har så många zoner bara. har den 4 lampor så blir det ju bara 4 zoner, max.

Den har zoner men sömlöst. Det är inte som på Volvo där man tydligt ser av och på i zoner. Iaf på vår IX3 så fyller den sömlöst där det går - Till mötandes stora förtret verkar det som då ljuset hela tiden känner av vart det är fritt och verkar då störa. Eller så är ljust felriktat.

Slutsatsen kommer från att det blinkas med helljus en del.

Blir blinkad på av mötande med bara halvljus på också, räcker med att blinka en gång med helljuset för att mötande ska förstå att man har bra lysen bara.

DanneLKPG skrev: ↑16 jan 2024 10:04

Vet inte riktigt vad du menar? Han både visar adaptiva zoner i videon och det står adaptivt i texten? Man ser tydligt på videon när den släcker ner och tänder upp vid bilarna.

Dreas89 skrev: ↑16 jan 2024 09:29

Den har zoner men sömlöst. Det är inte som på Volvo där man tydligt ser av och på i zoner. Iaf på vår IX3 så fyller den sömlöst där det går - Till mötandes stora förtret verkar det som då ljuset hela tiden känner av vart det är fritt och verkar då störa. Eller så är ljust felriktat.

Slutsatsen kommer från att det blinkas med helljus en del.

Okay, då förstår jag. Jag tänkte det skulle vara mer synligt med zon av/på, som volvo. Björn låter ju även han tveksam i videon och klagar på att framförvarande bil har för bra lyse, så det är nog inte helt uppenbart i videon. Tackar!

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 11:34

DanneLKPG skrev: ↑16 jan 2024 10:04

Vet inte riktigt vad du menar? Han både visar adaptiva zoner i videon och det står adaptivt i texten? Man ser tydligt på videon när den släcker ner och tänder upp vid bilarna.

Dreas89 skrev: ↑16 jan 2024 09:29

Den har zoner men sömlöst. Det är inte som på Volvo där man tydligt ser av och på i zoner. Iaf på vår IX3 så fyller den sömlöst där det går - Till mötandes stora förtret verkar det som då ljuset hela tiden känner av vart det är fritt och verkar då störa. Eller så är ljust felriktat.

Slutsatsen kommer från att det blinkas med helljus en del.

Okay, då förstår jag. Jag tänkte det skulle vara mer synligt med zon av/på, som volvo. Björn låter ju även han tveksam i videon och klagar på att framförvarande bil har för bra lyse, så det är nog inte helt uppenbart i videon. Tackar!

BMW har inte pixelljus på i4, blev också lite förvånad över det när jag fick min.
De använder samma teknik som på förra generationen 3-serie och c-klass (F30 och W205). Istället för som Polestar 2 ha pixelljus (84 segment ojmr) eller nya c-klass (W206) som har en miljon pixlar. Resultatet blir att de senare kan lysa upp mer detaljerat.
Jag har inte haft speciellt många som helljusblinkat på mig i vare sig PS2 eller i4.

Tack @Verdi_ för tipset om kampanj på i4

infelicitas skrev: ↑16 jan 2024 06:20

Är det verkligen så att bara vänster backspegel bländar av om man har någon bakom?

Ja, endast vänstra ytterbackspegeln bländar av, så man blir fortsatt bländad via den högra
Hade gärna lagt till funktionen även i höger spegel, om det gått.

Någon som vet om man kan skaffa en spegel från tex England och byta (de bör ju ha avbländbar högerspegel)? Kan det vara så att allt kablage finns även i våra dörrar?

Har det gått att köpa en "ny" i4 under 600k tidigare?

Bilia kampanjar:
https://www.blocket.se/annons/stockholm ... 000535708

Nu kollade jag bara upp en av bilarna men den är producerad september 2023 och ännu 0 mil. Verkar dock vara en riktig tomhylsa...

Är den med den blå accenten kan man ju förstå att den är svårsåld.

I4 har varit rätt kall en tid här, dyr bil där folk hellre lägger pengarna på något mer familjevänligt just nu tänker jag. Många kampanjer nu, beställde en M50 i mars med preliminär leverans slutet på juni. Sen i juli går man över och börjar bygga den nya i4an som presenterades här om dagen, så man kanske ville tömma fabriksslotsen nu innan dess.

cgullin skrev: ↑26 apr 2024 15:54

I4 har varit rätt kall en tid här, dyr bil där folk hellre lägger pengarna på något mer familjevänligt just nu tänker jag. Många kampanjer nu, beställde en M50 i mars med preliminär leverans slutet på juni. Sen i juli går man över och börjar bygga den nya i4an som presenterades här om dagen, så man kanske ville tömma fabriksslotsen nu innan dess.

Både och. Tror inte man köper en i4 om man har behov av något mer "familjevänligt" oavsett pris.

Det bästa i4 M50-erbjudandet som fanns i höstas finns inte längre. Nu kostar bilar som gått 500-1000 mil lika mycket som man fick en ny för i höstas.

Tycker andrahandsvärdet på i4 är ganska högt rent allmänt.

Verdi_ skrev: ↑26 apr 2024 16:43

...] Tycker andrahandsvärdet på i4 är ganska högt rent allmänt.

The Power of halvkombibaklucka skulle jag gissa på.

Kört 1000mil med min och en av de trevligaste, bekvämaste, snålaste och bästa elbilarna jag haft/kört! Rekommenderas starkt om man tycker storleken, utrymmet och prislapp passar. Laddar på bra när man förvärmt. Kom upp i 204kW laddeffekt med 15-25 min förvärmning nu på påskresan till Tärnaby (90mil). Upplever körtiden då blir i stort sett samman som förr med dieselbilar på den resan vi gjort med många olika bilar genom åren.

Sålde/levererade den igår till en mindre handlare som var väl bekant med BMW och just i4:a. Kontaktade många stora handlare efter påsk och den var rejält kall att köpa in nyare/dyrare elbilar som i4:a. De allra flesta ville inte ens lägga ett bud eller hade generellt inköpsstopp på elbilar. (Vissa hade ett specifikt inköpsstopp på just Teslabilar pga extra osäker andahandsmarknad) Samma sak med BMW själva där jag köpt den, de ville inte heller lägga ett bud för att köpa in den och inte några av deras samarbetspartner heller, inte ens de kontakter/handlare de hade som exporterade/importerade begagnade bilar till andra länder.

Sen är begagnatmarknaden på BMW/MB ganska kinkig på utrustning där avsaknad av vissa saker innebär rejält prisavdrag eller komplett ointresse. Då kan en "tomhylsa" i fel färg som ser billig ut ändå bli dyr att äga och svårsåld i slutändan. Jag bad om input från fyra olika BMW-säljare jag pratade med vad bilen skulle ha för utrustning för att vara lättsåld. Handlaren som nu köpte den tycker att jag precis hade lyckats pricka in allt det nödvändigaste men inget mer så att säga

Däremot har flera av handlarna jag hade kontakt med hört av sig igen senaste veckorna och nu har det vänt lite så då var det intressant att få chans att lägga ett bud åtminstone.

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

Att köpa en dyr bil, köra den 1000 mil och sälja den har historiskt sett varit en ren katastrof. Jag tycker det är sunt att det är så. Ger fler möjlighet att köpa.

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

HelectriC: Jag jobbar bland annat med bilrådgivning =avancerade TCO-kalkyler, vilken bil som passar och jämföra ekonomiskt om det är bäst att köpa den privat, ta den på egna företaget eller leasa, hur länge man ska ha den osv. Helt enkelt att hjälpa folk att välja/köpa bil på ett genomtänkt sätt utifrån deras önskemål/situation och att göra det på det mest ekonomiska sättet. Här kan du läsa mer om det https://elbilsexpert.com/hjalp-vid-bilkop/

Handlar sen flera år av naturliga skäl ofta om elbilar och därav att jag själv väljer att köra de nya som kommer för att kunna förmedla hur de är. Ska nu hämta ut min EV9 om en vecka. Kollar du min signatur ser du de elbilar jag haft senaste 10 åren. Så jag byter ofta oavsett hur bra jag gillar de kan man säga.

När det gäller just elbilar så har det inte heller varit så dum affär ekonomisk när jag kollar historiskt. Har dock haft 110st bilar sen jag började köra bil för 39 år sedan så jag har i och för sig alltid bytt bil ofta, just för att det inte ska behöva kosta så mycket pengar om man gör det på rätt sätt

Men precis som verdi skrev, generellt sett är det dyrt att köpa dyra bilar, köra de kort tid och sen sälja.

Verdi_ skrev: ↑27 apr 2024 12:54

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

Att köpa en dyr bil, köra den 1000 mil och sälja den har historiskt sett varit en ren katastrof. Jag tycker det är sunt att det är så. Ger fler möjlighet att köpa.

Senaste åren, när man fick bonus, har det varit tvärtom.
Det gjorde att väldigt många köpte ny elbil privat(och sedan ny igen efter något/några år). Det snabbade på omställningen rejält.

Så länge ny teknik är dyrare än gammal så behövs det stimulanser om man vill att det ska gå snabbare. Svårare än så är det inte.

taliz skrev: ↑27 apr 2024 14:27

Verdi_ skrev: ↑27 apr 2024 12:54

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

Att köpa en dyr bil, köra den 1000 mil och sälja den har historiskt sett varit en ren katastrof. Jag tycker det är sunt att det är så. Ger fler möjlighet att köpa.

Senaste åren, när man fick bonus, har det varit tvärtom.
Det gjorde att väldigt många köpte ny elbil privat(och sedan ny igen efter något/några år). Det snabbade på omställningen rejält.

Så länge ny teknik är dyrare än gammal så behövs det stimulanser om man vill att det ska gå snabbare. Svårare än så är det inte.

Snabbade det verkligen på omställningen att folk köpte begagnade bilar över nypris? På vilket sätt?

Verdi_ skrev: ↑28 apr 2024 13:37

taliz skrev: ↑27 apr 2024 14:27

Verdi_ skrev: ↑27 apr 2024 12:54

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

Att köpa en dyr bil, köra den 1000 mil och sälja den har historiskt sett varit en ren katastrof. Jag tycker det är sunt att det är så. Ger fler möjlighet att köpa.

Senaste åren, när man fick bonus, har det varit tvärtom.
Det gjorde att väldigt många köpte ny elbil privat(och sedan ny igen efter något/några år). Det snabbade på omställningen rejält.

Så länge ny teknik är dyrare än gammal så behövs det stimulanser om man vill att det ska gå snabbare. Svårare än så är det inte.

Snabbade det verkligen på omställningen att folk köpte begagnade bilar över nypris? På vilket sätt?

Om det överhuvudtaget skall komma ut några begagnade elbilar på marknaden så måste ju någon köpa dem nya först.
Eller hur tänkte du?

taliz skrev: ↑28 apr 2024 17:50

Verdi_ skrev: ↑28 apr 2024 13:37

taliz skrev: ↑27 apr 2024 14:27

Verdi_ skrev: ↑27 apr 2024 12:54

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

Att köpa en dyr bil, köra den 1000 mil och sälja den har historiskt sett varit en ren katastrof. Jag tycker det är sunt att det är så. Ger fler möjlighet att köpa.

Senaste åren, när man fick bonus, har det varit tvärtom.
Det gjorde att väldigt många köpte ny elbil privat(och sedan ny igen efter något/några år). Det snabbade på omställningen rejält.

Så länge ny teknik är dyrare än gammal så behövs det stimulanser om man vill att det ska gå snabbare. Svårare än så är det inte.

Snabbade det verkligen på omställningen att folk köpte begagnade bilar över nypris? På vilket sätt?

Om det överhuvudtaget skall komma ut några begagnade elbilar på marknaden så måste ju någon köpa dem nya först.
Eller hur tänkte du?

Jag tänkte att de som köpte begagnat till överpris hade kunnat köpa nytt istället.

Leo skrev: ↑27 apr 2024 13:59

HelectriC skrev: ↑27 apr 2024 12:46

Säljer du efter bara 1000mil trots att du tycker den är så bra och det är dåligt andrahandsvärde

HelectriC: Jag jobbar bland annat med bilrådgivning =avancerade TCO-kalkyler, vilken bil som passar och jämföra ekonomiskt om det är bäst att köpa den privat, ta den på egna företaget eller leasa, hur länge man ska ha den osv. Helt enkelt att hjälpa folk att välja/köpa bil på ett genomtänkt sätt utifrån deras önskemål/situation och att göra det på det mest ekonomiska sättet. Här kan du läsa mer om det https://elbilsexpert.com/hjalp-vid-bilkop/

Handlar sen flera år av naturliga skäl ofta om elbilar och därav att jag själv väljer att köra de nya som kommer för att kunna förmedla hur de är. Ska nu hämta ut min EV9 om en vecka. Kollar du min signatur ser du de elbilar jag haft senaste 10 åren. Så jag byter ofta oavsett hur bra jag gillar de kan man säga.

När det gäller just elbilar så har det inte heller varit så dum affär ekonomisk när jag kollar historiskt. Har dock haft 110st bilar sen jag började köra bil för 39 år sedan så jag har i och för sig alltid bytt bil ofta, just för att det inte ska behöva kosta så mycket pengar om man gör det på rätt sätt

Men precis som verdi skrev, generellt sett är det dyrt att köpa dyra bilar, köra de kort tid och sen sälja.

Nästa gång du vill sälja till marknadspris - 30-50' så skicka en blänkare!

Lägger det på minnet och lägger upp en blänkare här när det är dags sälja min EV9:a inom ett år.

Verdi_ skrev: ↑28 apr 2024 18:12

taliz skrev: ↑28 apr 2024 17:50

Verdi_ skrev: ↑28 apr 2024 13:37

taliz skrev: ↑27 apr 2024 14:27

Verdi_ skrev: ↑27 apr 2024 12:54

Att köpa en dyr bil, köra den 1000 mil och sälja den har historiskt sett varit en ren katastrof. Jag tycker det är sunt att det är så. Ger fler möjlighet att köpa.

Senaste åren, när man fick bonus, har det varit tvärtom.
Det gjorde att väldigt många köpte ny elbil privat(och sedan ny igen efter något/några år). Det snabbade på omställningen rejält.

Så länge ny teknik är dyrare än gammal så behövs det stimulanser om man vill att det ska gå snabbare. Svårare än så är det inte.

Snabbade det verkligen på omställningen att folk köpte begagnade bilar över nypris? På vilket sätt?

Om det överhuvudtaget skall komma ut några begagnade elbilar på marknaden så måste ju någon köpa dem nya först.
Eller hur tänkte du?

Jag tänkte att de som köpte begagnat till överpris hade kunnat köpa nytt istället.

Det var ju det alla med något bakom pannbenet gjorde. Vilket, återigen, snabbade på omställningen rejält.

Crosspostar pga av relevans…

Åtm. vissa i4 M50 har tydligen fått en OTA-uppdatering som gett förbättrad laddkurva vid snabbladdning. Mer om det här:
viewtopic.php?p=834427#p834427