Model 3 Highland

[Mats60]

Hur är de nya stolarna? Skillnad mot tidigare 3/tyska Y?

Har aldrig kört Y men stoooor skillnad mot tidigare 3 iaf.

Betydligt mer stöd i sidorna/mer skålade. Snyggare och bekvämare.

är det Recaro stolar på nya 3?
jag tyckte gamla stolarna var bra..skönt slippa stöd i sidorna.
varför ha sport stolar på en vanlig bil..
får ta och prova nya stolarna när bilen kommer hit

Köper dom stolar från recaro nu? Gjorde inte tesla dom själva tidigare?

gick ju rykten att tesla 3 skulle få Recaro stolar...men kanske inte blev så

[Mats60]

Hur är de nya stolarna? Skillnad mot tidigare 3/tyska Y?

Har aldrig kört Y men stoooor skillnad mot tidigare 3 iaf.

Betydligt mer stöd i sidorna/mer skålade. Snyggare och bekvämare.

är det Recaro stolar på nya 3?
jag tyckte gamla stolarna var bra..skönt slippa stöd i sidorna.
varför ha sport stolar på en vanlig bil..
får ta och prova nya stolarna när bilen kommer hit

Vad är fördelen med att glida omkring på stolen menar du?

För alla "normalbyggda" tror jag den nya stolen är vida överlägsen den gamla. Är man däremot väldigt överviktig så kan jag tänka mig att man känner sig "inklämd".

Jag har inte hört något om Recaro, var har du läst det?

Flera recensenter har också lyft de nya stolarna som något väldigt positivt. Thomas på Autogefuhl tyckte tom det var den viktigaste av alla förbättringar i Highland. Jag tyckte det kändes överdrivet när jag såg recensionen, men efter att ha testat är jag benägen att hålla med om att det åtminstone är en av de viktigaste förbättringarna.

jag är normalbyggd och gled inte på på gamla 3 stolar..var mycket bättre än många andra bilar
men det beror väl hur fort man kör i kurvorna..håller man laglig hastighet så var det inga problem

[Dinsdale]

Kollade på den idag.
De har ändrat bakom framhjulen så att plasten täcker fickan som samlar grus på nuvarande modell. Lite plast sticker även ut och skyddar skärmkanten ca 20 cm. Förstår inte vad den lilla springan ska vara bra för, men det kanske är för att knäppa fast stänkskydd. Bra förändringar, dagens modell har som bekant ett rejält hål där grus och sand forsar ner.

Bakluckan har två motorer nu istället för bara en. Insidan verkar vara lite filt-aktig istället för hårdplast. Även andra ställen har filt istf hårdplast, fickorna i dörrarna tex.

Det verkar vara lite högre "till tak" i bagageutrymmet men undrar om det eventuellt bara är att man tagit bort metallbiten som skyddar högtalarna. En rejäl grop fanns till höger. Utrymmet under bak såg likadant ut som nuvarande.

Baksätet undrar jag om de eventuellt bara gjort tjockare i framkant, så det lutar mer bakåt nu än förut. Lite osäker.

[HelectriC]

Hur är de nya stolarna? Skillnad mot tidigare 3/tyska Y?

Har aldrig kört Y men stoooor skillnad mot tidigare 3 iaf.

Betydligt mer stöd i sidorna/mer skålade. Snyggare och bekvämare.

Hur är längden på sittdynan? De gamla är alldeles för korta.

[HelectriC]

Fick idag samtal från Tesla ang min beställning. Jag fick bekräftat att vinterhjul från gamla Model 3 inte kan användas på nya och de flikade även in att om man gör så, så gäller inte garantin. Typiskt Tesla, men det öppnar ju för att de faktiskt passar annars behöver man ju inte nämna att garantin blir void. Märkligt av Tesla att inte acceptera sina egna fälgar om de faktiskt passar. Vikten lär ju vara den samma, så det kan inte vara problemet.

För övrigt sa de att leverans är mot slutet av året och det som står på hemsidan med leverans redan i oktober/november inte stämmer.

[chimichurri]

Var finns bilen att beskåda? Är grymt intresserad av den och har aldrig ägt en Tesla innan så jag skulle gärna vilja klämma och känna på den innan jag lägger beställning.

Jag är mest orolig för att bagaget är för litet och att den är i minsta laget om man är 5 pers. Gissar att den på det sättet inte skiljer sig jättemycket från nuvarande M3 så vad säger ni som äger en idag? Är det något annat ni tycker att jag ska fundera kring?

[SwedishAdvocate]

Var finns bilen att beskåda? [...

Som jag förstått det så finns det enda visningsexemplaret i SWE på Mall of Scandinavia.

...] Tesla Club Swedens medlemmar fick en exklusiv första titt på nya förbättrade Tesla Model 3 i går kväll. Bilen står kvar i Segeltorp för allmän beskådan under onsdagen men flyttas sedan till utställningslokalen i Mall of Scandinavia i Stockholm. Där kommer det stå fram till den första oktober. Efter det kommer bilen att turnera de andra utställningslokalerna i Sverige.

Fler utställningsbilar, provkörningsbilar och de första leveranserna till kund kommer mot slutet av oktober. [...

https://teslaclubsweden.se/tjuvtitt-pa-nya-model-3/

[SwedishAdvocate]

...] Är grymt intresserad av den och har aldrig ägt en Tesla innan så jag skulle gärna vilja klämma och känna på den innan jag lägger beställning.

Jag är mest orolig för att bagaget är för litet och att den är i minsta laget om man är 5 pers. Gissar att den på det sättet inte skiljer sig jättemycket från nuvarande M3 så vad säger ni som äger en idag? Är det något annat ni tycker att jag ska fundera kring?

Äger ingen själv, men finns en del skrivet om det här på forumet (dvs. bagageutrymmet). Om du kikar på en 3a glöm då inte att även syna den rätt rejäla baljan som finns under bagagerumsgolvet. Där ryms t.ex. en hel del mjuk packning.

Tror inte nackstödet på mittplatsen bak är höj- och sänkbart, men kan ha fel.

Oklart om det kommer kunna gå att få nya Performance med drag som man kan dra lagligt med. Hittills har det 'bara' gått på de andra två modellerna. För att kunna dra lagligt måste bilen ha drag monterat från fabrik. Går inte att eftermontera.

Jag skulle även kollat upp hur det förhåller sig med stänkskydd bakom framhjulen. Se t.ex:

viewtopic.php?f=51&t=29571&start=20

[Dinsdale]

Var finns bilen att beskåda? [...

Som jag förstått det så finns det enda visningsexemplaret i SWE på Mall of Scandinavia.

...] Tesla Club Swedens medlemmar fick en exklusiv första titt på nya förbättrade Tesla Model 3 i går kväll. Bilen står kvar i Segeltorp för allmän beskådan under onsdagen men flyttas sedan till utställningslokalen i Mall of Scandinavia i Stockholm. Där kommer det stå fram till den första oktober. Efter det kommer bilen att turnera de andra utställningslokalerna i Sverige.

Fler utställningsbilar, provkörningsbilar och de första leveranserna till kund kommer mot slutet av oktober. [...

https://teslaclubsweden.se/tjuvtitt-pa-nya-model-3/

Ja den står i Mall of Scandinavia, jag var där idag.

[Dinsdale]

Var finns bilen att beskåda? Är grymt intresserad av den och har aldrig ägt en Tesla innan så jag skulle gärna vilja klämma och känna på den innan jag lägger beställning.

Jag är mest orolig för att bagaget är för litet och att den är i minsta laget om man är 5 pers. Gissar att den på det sättet inte skiljer sig jättemycket från nuvarande M3 så vad säger ni som äger en idag? Är det något annat ni tycker att jag ska fundera kring?

Frunken är eventuellt marginellt större. Bakluckan såg ut att vara något högre invändigt. Tror inte gapet är större, men mätte inte. Enda stora skillnaden jag kunde se var hålet till höger där bak (idag finns bara ett hål till vänster). Om du har möjlighet att titta på en model 3 var som helst så är den här nära nog identisk.

Du kommer få in mycket mer än du tror under förutsättning att du bara har mjuka väskor. Ett större problem är den löjligt låga lastvikten. Vi får väl se om de höjt lastvikten på nya modellen eller inte.

[Legato]

Var finns bilen att beskåda? Är grymt intresserad av den och har aldrig ägt en Tesla innan så jag skulle gärna vilja klämma och känna på den innan jag lägger beställning.

Jag är mest orolig för att bagaget är för litet och att den är i minsta laget om man är 5 pers. Gissar att den på det sättet inte skiljer sig jättemycket från nuvarande M3 så vad säger ni som äger en idag? Är det något annat ni tycker att jag ska fundera kring?

Frunken är eventuellt marginellt större. Bakluckan såg ut att vara något högre invändigt. Tror inte gapet är större, men mätte inte. Enda stora skillnaden jag kunde se var hålet till höger där bak (idag finns bara ett hål till vänster). Om du har möjlighet att titta på en model 3 var som helst så är den här nära nog identisk.

Du kommer få in mycket mer än du tror under förutsättning att du bara har mjuka väskor. Ett större problem är den löjligt låga lastvikten. Vi får väl se om de höjt lastvikten på nya modellen eller inte.

Har inte sett någon data på det men personligen är jag övertygad om att frunken är klart större i Highland. Skönt också att spolarvätskan kan fyllas på lättare nu.

Bakluckan är större pga att subben är borta. Numera är det två subbar monterade tillsammans med högtalarna i hatthyllan. Fattar inte riktigt hur de högtalarna är uppbyggda men antar att det är två- eller trevägs högtalare med tanke på att de rimligtvis måste spela mellanregister och diskant också.

[Trevlig]

Fick idag samtal från Tesla ang min beställning. Jag fick bekräftat att vinterhjul från gamla Model 3 inte kan användas på nya och de flikade även in att om man gör så, så gäller inte garantin. Typiskt Tesla, men det öppnar ju för att de faktiskt passar annars behöver man ju inte nämna att garantin blir void. Märkligt av Tesla att inte acceptera sina egna fälgar om de faktiskt passar. Vikten lär ju vara den samma, så det kan inte vara problemet.

För övrigt sa de att leverans är mot slutet av året och det som står på hemsidan med leverans redan i oktober/november inte stämmer.

Va? låter väldigt konstigt, någon som kan utforska detta mer?

[p3tT4n]

Fick idag samtal från Tesla ang min beställning. Jag fick bekräftat att vinterhjul från gamla Model 3 inte kan användas på nya och de flikade även in att om man gör så, så gäller inte garantin. Typiskt Tesla, men det öppnar ju för att de faktiskt passar annars behöver man ju inte nämna att garantin blir void. Märkligt av Tesla att inte acceptera sina egna fälgar om de faktiskt passar. Vikten lär ju vara den samma, så det kan inte vara problemet.

För övrigt sa de att leverans är mot slutet av året och det som står på hemsidan med leverans redan i oktober/november inte stämmer.

Va? låter väldigt konstigt, någon som kan utforska detta mer?

Kikar man i manualen för "gamla" och "nya" M3, så är dimensionerna för däck och fälg detsamma, förutom vid en punkt: förskjutningen (ET-måttet) är 38 mm på de nya fälgarna och 40 mm på de gamla.

Den "nya" bilen har ju inte identiska mått (bl.a. spårvidd 1584 mm mot 1580 mm), vilket förmodligen har resulterat i behov av mindre skillnader, bl.a. hos fälgarna, varför de inte längre kan stå för garantier.

Men jag är ingen expert i området, så det här är rena spekulationer

[SwedishAdvocate]

Fick idag samtal från Tesla ang min beställning. Jag fick bekräftat att vinterhjul från gamla Model 3 inte kan användas på nya och de flikade även in att om man gör så, så gäller inte garantin. Typiskt Tesla, men det öppnar ju för att de faktiskt passar annars behöver man ju inte nämna att garantin blir void. Märkligt av Tesla att inte acceptera sina egna fälgar om de faktiskt passar. Vikten lär ju vara den samma, så det kan inte vara problemet.

För övrigt sa de att leverans är mot slutet av året och det som står på hemsidan med leverans redan i oktober/november inte stämmer.

Va? låter väldigt konstigt, någon som kan utforska detta mer?

Kikar man i manualen för "gamla" och "nya" M3, så är dimensionerna för däck och fälg detsamma, förutom vid en punkt: förskjutningen (ET-måttet) är 38 mm på de nya fälgarna och 40 mm på de gamla.

Den "nya" bilen har ju inte identiska mått (bl.a. spårvidd 1584 mm mot 1580 mm), vilket förmodligen har resulterat i behov av mindre skillnader, bl.a. hos fälgarna, varför de inte längre kan stå för garantier.

Men jag är ingen expert i området, så det här är rena spekulationer

Med reservation för att jag skulle ha missförstått ngt.

Baserat på de uppgifterna här ovan så hamnar väl de gamla fälgarna 2 mm längre in i hjulhuset på Highland än de nya fälgarna. Så därmed borde det väl bli mindre risk för t.ex. stensprut mot de så kallade hundbenen framför bakhjulen.

Så vad är problemet då? De kan väl inte ta i bromsarna? Hamnar de för nära varma bromskomponenter? Kan framhjulen ta i innerskärmarna om man vrider fullt på ratten?

Har ju inte sett de nya 18'' utan kåpor i verkligheten, men utifrån bilder tycker jag de gamla 18'' utan kåpor är snyggare än de nya.

[SwedishAdvocate]

September 21 [...]

A new version of the Tesla Model 3 Performance has appeared in certification documents for Europe. The new variant has a new motor identification letter, suggesting Tesla has upgraded the performance as part of the Project Highland refresh. [...

https://driveteslacanada.ca/news/new-te ... rformance/

[p3tT4n]

Fick idag samtal från Tesla ang min beställning. Jag fick bekräftat att vinterhjul från gamla Model 3 inte kan användas på nya och de flikade även in att om man gör så, så gäller inte garantin. Typiskt Tesla, men det öppnar ju för att de faktiskt passar annars behöver man ju inte nämna att garantin blir void. Märkligt av Tesla att inte acceptera sina egna fälgar om de faktiskt passar. Vikten lär ju vara den samma, så det kan inte vara problemet.

För övrigt sa de att leverans är mot slutet av året och det som står på hemsidan med leverans redan i oktober/november inte stämmer.

Va? låter väldigt konstigt, någon som kan utforska detta mer?

Kikar man i manualen för "gamla" och "nya" M3, så är dimensionerna för däck och fälg detsamma, förutom vid en punkt: förskjutningen (ET-måttet) är 38 mm på de nya fälgarna och 40 mm på de gamla.

Den "nya" bilen har ju inte identiska mått (bl.a. spårvidd 1584 mm mot 1580 mm), vilket förmodligen har resulterat i behov av mindre skillnader, bl.a. hos fälgarna, varför de inte längre kan stå för garantier.

Men jag är ingen expert i området, så det här är rena spekulationer

Med reservation för att jag skulle ha missförstått ngt.

Baserat på de uppgifterna här ovan så hamnar väl de gamla fälgarna 2 mm längre in i hjulhuset på Highland än de nya fälgarna. Så därmed borde det väl bli mindre risk för t.ex. stensprut mot de så kallade hundbenen framför bakhjulen.

Så vad är problemet då? De kan väl inte ta i bromsarna? Hamnar de för nära varma bromskomponenter? Kan framhjulen ta i innerskärmarna om man vrider fullt på ratten?

Har ju inte sett de nya 18'' utan kåpor i verkligheten, men utifrån bilder tycker jag de gamla 18'' utan kåpor är snyggare än de nya.

[Legato]

Fick idag samtal från Tesla ang min beställning. Jag fick bekräftat att vinterhjul från gamla Model 3 inte kan användas på nya och de flikade även in att om man gör så, så gäller inte garantin. Typiskt Tesla, men det öppnar ju för att de faktiskt passar annars behöver man ju inte nämna att garantin blir void. Märkligt av Tesla att inte acceptera sina egna fälgar om de faktiskt passar. Vikten lär ju vara den samma, så det kan inte vara problemet.

För övrigt sa de att leverans är mot slutet av året och det som står på hemsidan med leverans redan i oktober/november inte stämmer.

Va? låter väldigt konstigt, någon som kan utforska detta mer?

Kikar man i manualen för "gamla" och "nya" M3, så är dimensionerna för däck och fälg detsamma, förutom vid en punkt: förskjutningen (ET-måttet) är 38 mm på de nya fälgarna och 40 mm på de gamla.

Den "nya" bilen har ju inte identiska mått (bl.a. spårvidd 1584 mm mot 1580 mm), vilket förmodligen har resulterat i behov av mindre skillnader, bl.a. hos fälgarna, varför de inte längre kan stå för garantier.

Men jag är ingen expert i området, så det här är rena spekulationer

Med reservation för att jag skulle ha missförstått ngt.

Baserat på de uppgifterna här ovan så hamnar väl de gamla fälgarna 2 mm längre in i hjulhuset på Highland än de nya fälgarna. Så därmed borde det väl bli mindre risk för t.ex. stensprut mot de så kallade hundbenen framför bakhjulen.

Så vad är problemet då? De kan väl inte ta i bromsarna? Hamnar de för nära varma bromskomponenter? Kan framhjulen ta i innerskärmarna om man vrider fullt på ratten?

Har ju inte sett de nya 18'' utan kåpor i verkligheten, men utifrån bilder tycker jag de gamla 18'' utan kåpor är snyggare än de nya.

Personligen tycker jag de nya är klart snyggare. Men varken de äldre eller de nya är såklart jättesnygga

[taliz]

September 21 [...]

A new version of the Tesla Model 3 Performance has appeared in certification documents for Europe. The new variant has a new motor identification letter, suggesting Tesla has upgraded the performance as part of the Project Highland refresh. [...

https://driveteslacanada.ca/news/new-te ... rformance/

Ack, borde lagt en beställning innan reveal som legato gjorde.

[Legato]

September 21 [...]

A new version of the Tesla Model 3 Performance has appeared in certification documents for Europe. The new variant has a new motor identification letter, suggesting Tesla has upgraded the performance as part of the Project Highland refresh. [...

https://driveteslacanada.ca/news/new-te ... rformance/

Ack, borde lagt en beställning innan reveal som legato gjorde.

Spännande! Känns som en mer balanserad/underbyggd artikel/spekulation än den om 800 hästar för nån vecka sedan...

Återstår dock att se om det hjälper att ha en beställning, uppgraderar de prestandan så misstänker jag att de också kommer höja priset så pass mycket att de inte vill bjuda på mellanskillnaden

Ser dock extremt mycket fram emot bilen!

[p3tT4n]

Va? låter väldigt konstigt, någon som kan utforska detta mer?

Kikar man i manualen för "gamla" och "nya" M3, så är dimensionerna för däck och fälg detsamma, förutom vid en punkt: förskjutningen (ET-måttet) är 38 mm på de nya fälgarna och 40 mm på de gamla.

Den "nya" bilen har ju inte identiska mått (bl.a. spårvidd 1584 mm mot 1580 mm), vilket förmodligen har resulterat i behov av mindre skillnader, bl.a. hos fälgarna, varför de inte längre kan stå för garantier.

Men jag är ingen expert i området, så det här är rena spekulationer

Med reservation för att jag skulle ha missförstått ngt.

Baserat på de uppgifterna här ovan så hamnar väl de gamla fälgarna 2 mm längre in i hjulhuset på Highland än de nya fälgarna. Så därmed borde det väl bli mindre risk för t.ex. stensprut mot de så kallade hundbenen framför bakhjulen.

Så vad är problemet då? De kan väl inte ta i bromsarna? Hamnar de för nära varma bromskomponenter? Kan framhjulen ta i innerskärmarna om man vrider fullt på ratten?

Har ju inte sett de nya 18'' utan kåpor i verkligheten, men utifrån bilder tycker jag de gamla 18'' utan kåpor är snyggare än de nya.

Personligen tycker jag de nya är klart snyggare. Men varken de äldre eller de nya är såklart jättesnygga

Tycker båda ser helt ok ut, men storleken har ju betydelse här också
De nya behöver ju någon liten kåpa i mitten för att dölja centrumhålet och bultarna också. Tycker dock inte att sportigheten hos fälgarna lirar så bra ihop med "e-primacy" hos däcken, men jaja... hoppas de leverera lite körglädje i alla fall

[Dinsdale]

Glömde nämna att de gjort om strålkastarna och, såvitt jag kunde se, tagit bort matrix-lampan. Det såg ut som fyra lysdioder som satt i pyramidformade urgröpningar istället för en glödlampa med en massa pixlar på. Gissar att det betyder att sannolikheten för adaptivt helljus nånsin implementeras nog gått ner betydligt.
Nån får testa light show och hålla upp ett papper framför strålkastarna för att se om det står TESLA på highland.

[jonasl]

Lägre ET innebär att fälgen kommer längre ut. Dvs de 4 mm skillnad i spårvidd beror enbart på att fälgarna har 2mm lägre ET (38 mm istället för 40 mm).

Kan inte i min vildaste fantasi tänka mig att "gamla" Model 3-fälgar skulle fungera dåligt på Highland.


Det slår mig förresten att det spekulerades i att Highland skulle få riktigt instrumentkluster eftersom det fanns utgång för ytterligare en skärm på MCU:n, det var ju bak den skärmen hamnade! Det hade väl ingen riktigt räknat med.

[Gadiel]

Lägre ET innebär att fälgen kommer längre ut. Dvs de 4 mm skillnad i spårvidd beror enbart på att fälgarna har 2mm lägre ET (38 mm istället för 40 mm).

Kan inte i min vildaste fantasi tänka mig att "gamla" Model 3-fälgar skulle fungera dåligt på Highland.


Det slår mig förresten att det spekulerades i att Highland skulle få riktigt instrumentkluster eftersom det fanns utgång för ytterligare en skärm på MCU:n, det var ju bak den skärmen hamnade! Det hade väl ingen riktigt räknat med.

Helt rätt… finns inte på kartan att inte fälgarna skulle passa på Highland.
Inte första gången en Teslarepresentant kommer med fel information direkt.

[martinot]

September 21 [...]

A new version of the Tesla Model 3 Performance has appeared in certification documents for Europe. The new variant has a new motor identification letter, suggesting Tesla has upgraded the performance as part of the Project Highland refresh. [...

https://driveteslacanada.ca/news/new-te ... rformance/

Trevliga nyheter!

[Nect]

September 21 [...]

A new version of the Tesla Model 3 Performance has appeared in certification documents for Europe. The new variant has a new motor identification letter, suggesting Tesla has upgraded the performance as part of the Project Highland refresh. [...

https://driveteslacanada.ca/news/new-te ... rformance/

Trevliga nyheter!

Dåliga nyheter för min privatekonomi