Tesla Club Sweden

Är det bara jag som tycker att Model S 2017 sprider spolarvätskan otroligt dåligt, speciellt vid hastigheter över 70-80? Jag har väldigt svårt att få rent rutan nu när det är lite smutsigt ute. Blir lite komiskt att man inte får rent framför kameran och därmed får auto wipers funktion spratt och viftar som en tok.
Någon som har några tips!?

Det är bara att bryta ihop och gå vidare. Skitkonstruktion.

En glasbehandling gjorde susen för mig!

Japp, det fungerar dåligt över 50-70 km/h. Spolarvätskan träffar längst ner och studsar sedan över resten av vindrutan utan att göra rent.

Yxel skrev:

En glasbehandling gjorde susen för mig!

Vad innebär det?

kler skrev:

Yxel skrev:

En glasbehandling gjorde susen för mig!

Vad innebär det?

Firman som la på keramiskt lackskydd la även på något på rutan som gör att den blir mycket vatten och smutsavvisande.
Håller kanske inte så länge, men vintermånaderna borde man klara sig.

Blev själv förvånad när jag knappt behövde spola rutan. Trots körning i smutsiga förhållanden.

Kan rekommendera Aquapel. Kostar en hundralapp, går snabbt att sätta på och funkar riktigt bra!

http://www.waxdog.se/product.php?id_product=3

Yxel skrev:

kler skrev:

Yxel skrev:

En glasbehandling gjorde susen för mig!

Vad innebär det?

Firman som la på keramiskt lackskydd la även på något på rutan som gör att den blir mycket vatten och smutsavvisande.
Håller kanske inte så länge, men vintermånaderna borde man klara sig.

Blev själv förvånad när jag knappt behövde spola rutan. Trots körning i smutsiga förhållanden.

Ok, ska kolla upp!

Var det inte någon som hade gjort en enkel mod av spolningen med hjälp av några nya munstycken strategiskt monterade?

Jag har monterat extra spolarmunstycken på torkararmen på en X, har kört ett tag nu och kan konstatera att det fungerar otroligt bra.

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 18#p223818

Jag hade "glastech" (DITEC) på en tidigare Model S. Visst, det blev bra på sätt och vis då vattendropparna rann av lättare och vindrutetorkarna kunde aktiveras senare. Det som däremot inte var lika kul var att vindrutetorkarna hackade på vindrutan så fort det inte var väldigt mycket vatten på vindrutan. Ungefär som att det var någon tröghet/motstånd på vindrutan.

Detta kanske bara var att jag hade otur och det finns bättre produkter som inte får samma konsekvenser? Har någon av er som har behandlat vindrutan upplevt att vindrutetorkarna hackar om man exempelvis kör en "swipe" när det bara duggregnar?

Kan för övrigt bara hålla med om att spridningen av spolarvätska på Model S är de sämsta jag haft på någon bil hittills och i motorvägsfart är det bara att glömma att få vindrutan ren om man inte typ tömmer hela behållaren med spolarvätska. "Made in California" där det inte finns salt på vägarna.

helix skrev:

Jag hade "glastech" (DITEC) på en tidigare Model S. Visst, det blev bra på sätt och vis då vattendropparna rann av lättare och vindrutetorkarna kunde aktiveras senare. Det som däremot inte var lika kul var att vindrutetorkarna hackade på vindrutan så fort det inte var väldigt mycket vatten på vindrutan. Ungefär som att det var någon tröghet/motstånd på vindrutan.

Detta kanske bara var att jag hade otur och det finns bättre produkter som inte får samma konsekvenser? Har någon av er som har behandlat vindrutan upplevt att vindrutetorkarna hackar om man exempelvis kör en "swipe" när det bara duggregnar?

Kan för övrigt bara hålla med om att spridningen av spolarvätska på Model S är de sämsta jag haft på någon bil hittills och i motorvägsfart är det bara att glömma att få vindrutan ren om man inte typ tömmer hela behållaren med spolarvätska. "Made in California" där det inte finns salt på vägarna.

X sägs vara sämre

helix skrev:

Jag hade "glastech" (DITEC) på en tidigare Model S. Visst, det blev bra på sätt och vis då vattendropparna rann av lättare och vindrutetorkarna kunde aktiveras senare. Det som däremot inte var lika kul var att vindrutetorkarna hackade på vindrutan så fort det inte var väldigt mycket vatten på vindrutan. Ungefär som att det var någon tröghet/motstånd på vindrutan.

Detta kanske bara var att jag hade otur och det finns bättre produkter som inte får samma konsekvenser? Har någon av er som har behandlat vindrutan upplevt att vindrutetorkarna hackar om man exempelvis kör en "swipe" när det bara duggregnar?
...

Det som Bollnäs bilvård la på min ruta funkar svinbra (och verkar hålla riktigt länge oxo), men jag känner igen fenomenet med "hackande" från andra bilar jag haft behandling på
rutan på...

Jag måste bara slänga in i debatten att jag kört min X sen i torsdags, och jag tycker nog att det spolar jämnt över rutan.

kler skrev:

Jag måste bara slänga in i debatten att jag kört min X sen i torsdags, och jag tycker nog att det spolar jämnt över rutan.

Ojämn monteringskvalitet?

Spolningen på vår S är apdålig, sämsta jag nånsin haft! Måste testa med den där spolmunstyckesersättaren, jag har länge tänkt i samma banor.

Har haft RainX på ett par bilar tidigare och det har funkat klockrent, iaf för det soppan är avsedd för.

Har också haft Sikträfflan på flera bilar = fantastiskt bra grej, torkarbladen håller betydligt (!) längre. (Ryds Bilglas i Borås har grejer, kunskap och erfarenhet.) Har inte tagit reda på om det går att fräsa in en Sikträffla på en Teslaruta ännu...

Torkarbladsrengörare som klistras på rutan verkar finnas fortfarande, kolla med Safesight i Uppsala
http://www.safesight.com/produkter/torkarblad.asp

Johanb skrev:

Torkarbladsrengörare som klistras på rutan verkar finnas fortfarande, kolla med Safesight i Uppsala
http://www.safesight.com/produkter/torkarblad.asp

Har haft det också och kan säga att det funkar hyfsat - ett tag, kanske ett år eller så.

Alltså, jag varken kan eller vill klaga, på min bil fungerar det nu (nästan) klanderfritt i snart tre år. Visst blir sprutmönstret annorlunda i hög hastighet jämfört med snigelfart, men det är ju inte förvånansvärt. Jag har haft bilar med definitivt sämre spolning på rutan.

Kan ju bara konstatera att min Model S är den första bilen jag ägt sedan min Peugeot 205 på tidigt 90-tal jag med en grov nål behövt justera spolningen på. Spolningen är inte ens värdig en Dacia.

Alla andra bilar jag ägt tidigare (förutom nämnda Peugeot) har det ju blivit som en spray över hela rutan när man spolat, inte 4 st koncentrerade strålar som på Tesla.

Håller med sistnämnda! Torkare och spolning är typ som jag minns mina Volvo 740/940! Med undantag för att de gick att justera!!

I kombination med likvärdiga halv/helljus som ovan nämnda bilar blir det sådär mörka vinterkvällar!

Enligt SC gick inte de som sitter justera? Har en S90D

Om folk undrar om jag är nöjd med bilen brukar jag svara absolut. Det finns dock ett par undantag som är hål i huvudet designmässigt:

1. Vinderutetorkning/spolning - funkar bara under 20km/h (detta efter justering hos SC, innan var det ännu sämre...)
2. Backkameran på vintern/hösten (funkar i fem minuter innan den är igengeggad)

Har aldrig upplevt liknande dålig spolning på någon av mina gamla bilar (dock svenskbyggda och designade, så testade för nordiska förhållanden - jag tror inte ens att det nödvändigtvis når bort till Kalifornien hur dåligt det funkar, trots norska marknaden - det kan ju inte vara så svårfixat kan man tycka...)

Lägg till

3. Ljus (halv såväl som helljus) som en genomsnittlig fransk bil på 90-talet! Folk blinkar ju knappt om man bländar dem med ”hel”ljuset

Annars är det en fantastisk bil som jag aldrig vill byta mot något annat.

Japp, den glömde jag!

Och.

4. Den spelar musik per automatik när man sätter sig i bilen trots den var avstängd när jag parkerar... (wtf!

Annars håller jag med, trots dessa saker är bilen grym och jag är supernöjd!

3ans punkt förstår jag inte

Med den rampen så är helljuset inga problem, ”halv”-ljuset är dock ganska sådär!

Vet du om allt är klart för att koppla listen så Tesla accepterar den? Vad säger de på SC när du kommer med dem?