Lika nöjd som jag va när min bil varnade för 12V-batteriet för några
veckor sedan och den lokala batterileverantören fixade ett likvärdigt,
lika frustrerad gånger tio är man idag när SC meddelar att garantin
inte gäller när tredjepartsprodukter monterats
Ordagrant ” de rör inte bilen”!
Inte ens ett bromsklotsbyte......
Kan du förklara mer ingående vad det handlar om
De kan inte neka dig service det är rent av olagligt
om bilen är under garanti varför bytte du inte batteriet hos tesla ?
jag har viss förståelse för att man kanske inte själv ska byta batteri ( på vissa bilar kan det orsaka oväntade fel i styrenheter ) men då är det kopplat till själva jobbet som utförs och inte batteriet det är liksom inget speciellt med den (om man håller sig till samma spec som original)
Har du en Tesla eller har du beställt en och funderar på tillbehör titta in på http://exclusiveparts.se
När varningen kom i displayen läste
jag här på forumet att de inte hade
batteri hemma på SC i Malmö.
Körde inom den lokala handlaren
som hade ett likvärdigt hemma för
en tusenlapp och jag sparade en resa
till Malmö, i god tro
Så om du köper ett nytt hos Tesla, tar hem och byter det så borde ordningen vara återställd? Eller har de fotat bilen med det andra batteriet i.... Hur ska de ens kunna bevisa att det någonsin har suttit ett annat batteri i annars?
Så om du köper ett nytt hos Tesla, tar hem och byter det så borde ordningen vara återställd? Eller har de fotat bilen med det andra batteriet i.... Hur ska de ens kunna bevisa att det någonsin har suttit ett annat batteri i annars?
Men nu gäller garantin igen? Så det blev en lektion i hårda regler som kostade en tusing. Billigt i jämförelse med att anlita en konsult för att konstatera detsamma
Låter jättemärkligt. Var tvungen att logga in på MyTesla och kolla, men hittade ingen info om att garantin skulle bli förbrukad på det sätt som du fick förklarat. Någon som sett något om detta? Var hittar man i så fall denna infon. Inte lätt att veta, om det inte finns att hitta någonstans. Hänvisade de till något specifikt dokument?
Kom att tänka på Remuz, som har sin bil inne nu. Han har ju monterat en dashcam, så då borde ju även hans garanti vara förvanskad. Men de håller ju på med den för fullt.
Kom att tänka på Remuz, som har sin bil inne nu. Han har ju monterat en dashcam, så då borde ju även hans garanti vara förvanskad. Men de håller ju på med den för fullt.
Det har kommit prejudikat på att man får serva bilen på annat ställe och garantin ska fortsätta gälla. Med förutsättning att saker är rätt gjorda, fast det är tämligen svårt att få rätt som privatperson mot ett stort företag.
Kom att tänka på Remuz, som har sin bil inne nu. Han har ju monterat en dashcam, så då borde ju även hans garanti vara förvanskad. Men de håller ju på med den för fullt.
Men för helvete. Att byta 12V-batteri är väl något man kan behöva göra ibland i vilken bil som helst? Jag har då aldrig hört talas om att det skulle vara en oersättlig originaldel utan jag tänker att det faller under samma kategori som glödlampor, säkringar, däck osv. Standardgrejer där man kan använda vilket märke som helst just för att det finns en standard.
Jag skulle tro att du kan få rätt i detta om det kommer till en rättslig tvist. Särskilt om det inte står något om batteriet i villkoren.
Efter att jag lät Autoskadestuen bygga baslåda i bilen och Tesla fick nys om det så ordnade Tesla med att jag fick skriva på ett dokument där dom inte ansvarar för dom punkterna. Men garantin i övrigt skulle inte vara något problem...
Egenföretagare med innehav av:
Model Y - Long Range, Vit - Årsmodell 2024
Just 12V batteriet hade Tesla stora problem med förr i tiden, de var tvungna att byta till en specifik modell för att det skulle hålla. Kan vara därför de drar öronen åt sig kring batteriet.
Just 12V batteriet hade Tesla stora problem med förr i tiden, de var tvungna att byta till en specifik modell för att det skulle hålla. Kan vara därför de drar öronen åt sig kring batteriet.
Kan ju samtidigt vara just därför några ägare hamnar i en situation där man känner sig tvungen att fixa det själv...
Jag blir mer och mer rädd för att äga en Tesla...
Det är inte rimligt att jag skulle sätta mig i bilen och köra 1200km (2400ToR) för att byta 12V batteri i en bil... inte ens i en Tesla.
Det börjar vara på tiden att de inser att en eftermarknad med lättillgängliga 3e partsprodukter/tjänster bara gör deras produkt mer attraktiv för den stora massan.
Så länge delen som ersätter den som skall bytas ut uppfyller kraven (vilket inte borde vara så svårt om det gäller ett amerikanskt 12V batteri) så kan detta inte vara ett problem.
- Teslaägare från de nordligaste delarna av Sverige,
- Delar gärna med mig om mina erfarenheter av Tesla i -30gC. 2017 mX75d
2019 mS Raven Performance
