Moderator: Redaktion
åsikt.
LarsL skrev:BMW i3 Rex är den enda hybrid jag skulle låta parkera på gårdsplanen. Det är en elbil med en generator som går igång när laddningen blir låg. Men å andra sidan är det ju då betydligt bättre att köpa den rena elbilen och slippa avgasgeneratorn helt.
Hybrider är absolut inte framtiden utan ett mellansteg som gör att fossiltillverkarna kan fortsätta att producera ICE ett litet tag till. Vi konsumenter klarar oss däremot galant utan dessa och kan gå direkt på den äkta varan istället för att välja det sämsta av bägge världarna.
... min nyanserade
Och helt orelevant min frågaTeslaTissel skrev:LarsL skrev:BMW i3 Rex är den enda hybrid jag skulle låta parkera på gårdsplanen. Det är en elbil med en generator som går igång när laddningen blir låg. Men å andra sidan är det ju då betydligt bättre att köpa den rena elbilen och slippa avgasgeneratorn helt.
Hybrider är absolut inte framtiden utan ett mellansteg som gör att fossiltillverkarna kan fortsätta att producera ICE ett litet tag till. Vi konsumenter klarar oss däremot galant utan dessa och kan gå direkt på den äkta varan istället för att välja det sämsta av bägge världarna.
... min nyanserade
Exakt och tydligt beskrivet.
Hepp!
(bortsett från bmw-biten). Jag är ingen expert på Passat GTEmen här finns det data på både prisnivå och klimatindex.dhanjel skrev:TeslaTissel skrev:LarsL skrev:Leo, Intressant om Passat:en, trodde den nyttjade bensinmotorn till det med. En beg. passat i väntan på större elutbud kan vara intressant då. Antagligen hyffsat andrahandsvärde med.
LADDSTOLPE - UT!lator skrev:Kom ihåg att Passat GTE inte kan gå på el vid temperaturer under -11...
Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.dhanjel skrev:Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.
Ja det är helt sant, handlar ju om prioriteringar med. Rent teoretiskt har vi råd med en tesla, men jag tycker inte en bil är värd de pengarna.kler skrev:Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.dhanjel skrev:Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.
Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.
Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.
Intressant! Därmed kan jag nog räkna bort plugin då, vill kunna köra helt på el, om än kortare sträckor.Leo skrev:Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.
Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.
Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.
Jag förstår dig.dhanjel skrev:Ja det är helt sant, handlar ju om prioriteringar med. Rent teoretiskt har vi råd med en tesla, men jag tycker inte en bil är värd de pengarna.kler skrev:Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.dhanjel skrev:Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.
Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.
Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.
Och tycker inte riktigt det kan jämföras med "andra bilar" när de kostar 2-3 gånger så mycket.
(Samtidigt så blir man lite trött på att ofta få svar som "ööööh tesla är ju bäst" oavsett fråga (väl medveten om vad det är för forum, men man kan ju vara saklig ändå)).
Som nämnts tidigare finns BMW i3 Rex , den går alltid på el om det sedan händer att batteriet tar slut då startar Rex med redan uppvärmt kylarvatten. Dvs mindre kallstartsavgaser.dhanjel skrev:Intressant! Därmed kan jag nog räkna bort plugin då, vill kunna köra helt på el, om än kortare sträckor.Leo skrev:Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.
Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.
Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.
Då får jag kanske kolla på en billigare elbil och ha som bil nr 2 tills det finns bättre alternativ. Problemet är att vi nog får bredda uppfarten då med
Låter som min situation.kler skrev:Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.dhanjel skrev:Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.
Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.
Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.
Du tänker som jag (tänker många Växjöbor lika?) när vi köpte in vår andrabil i väntan på en Tesla i bättre ekonomiklass. Jag breddade uppfarten för en bil till och nu är det givet Leafen som kör majoriteten av alla resor med bil, det är endast när man ska åka lite längre som man behöver byta till diesel-härket som dessutom är tänkt att bytas mot en Model 3 nästa år. Så gör slag i saken och gräv lite ny uppfart, skaffa en elbil till och invänta tills dess att ni har ett bra tillfälle att byta förstabilen till en Tesla. Du kanske ska komma hem till mig och se vad vi gjorde med uppfarten, du är välkommen!dhanjel skrev:Intressant! Därmed kan jag nog räkna bort plugin då, vill kunna köra helt på el, om än kortare sträckor.Leo skrev:Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.
Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.
Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.
Då får jag kanske kolla på en billigare elbil och ha som bil nr 2 tills det finns bättre alternativ. Problemet är att vi nog får bredda uppfarten då med
Tycker den ser liten ut bak dock, behöver in två barnstolar för att kunna hämta i skola/dagis osv.Mojje skrev:En snabb blick på blocket ger vid handen att en fin i3 REX går att få lös för kring 200k. Betänk att den är rostfri, bara kolfiber, plast och aluminium. Jag har en -14 med 9k mil på mätaren och jag har tankat färre än 10 gånger sen 2015. Att vara vaksam på med i3 är att det finns REX-bilar utan CCS och det är ju lite trist.