Tesla Club Sweden

Nu är det ett Tesla-forum, men ni brukar vara kunniga

Vi kollar runt på plugin-hybrider, tror m3 kommer springa iväg i pris och sen vet man inte när den faktiskt kommer hit.

MEN, finns det någon plugin-hybrid som man faktiskt kan köra på bara el? Kia Optima lockade först, men den använder bensinmotorn för att värma kupén vilket tar bort hela idéen med att köra fossilfritt i stan för oss.

BMW i3 Rex är den enda hybrid jag skulle låta parkera på gårdsplanen. Det är en elbil med en generator som går igång när laddningen blir låg. Men å andra sidan är det ju då betydligt bättre att köpa den rena elbilen och slippa avgasgeneratorn helt.

Hybrider är absolut inte framtiden utan ett mellansteg som gör att fossiltillverkarna kan fortsätta att producera ICE ett litet tag till. Vi konsumenter klarar oss däremot galant utan dessa och kan gå direkt på den äkta varan istället för att välja det sämsta av bägge världarna.

... min nyanserade åsikt.

Passat GTE har elektrisk vattenkokare som fixar värmen i bilen då du kör på el.

Äldre Opel Ampera borde väl funka likadant.

Samma med BMW i3

Osäker på hur det är med nyaste Outlander och Volvo Plugin hybrider.

LarsL skrev:

BMW i3 Rex är den enda hybrid jag skulle låta parkera på gårdsplanen. Det är en elbil med en generator som går igång när laddningen blir låg. Men å andra sidan är det ju då betydligt bättre att köpa den rena elbilen och slippa avgasgeneratorn helt.

Hybrider är absolut inte framtiden utan ett mellansteg som gör att fossiltillverkarna kan fortsätta att producera ICE ett litet tag till. Vi konsumenter klarar oss däremot galant utan dessa och kan gå direkt på den äkta varan istället för att välja det sämsta av bägge världarna.

... min nyanserade åsikt.

Exakt och tydligt beskrivet.

Hepp!

TeslaTissel skrev:

LarsL skrev:

BMW i3 Rex är den enda hybrid jag skulle låta parkera på gårdsplanen. Det är en elbil med en generator som går igång när laddningen blir låg. Men å andra sidan är det ju då betydligt bättre att köpa den rena elbilen och slippa avgasgeneratorn helt.

Hybrider är absolut inte framtiden utan ett mellansteg som gör att fossiltillverkarna kan fortsätta att producera ICE ett litet tag till. Vi konsumenter klarar oss däremot galant utan dessa och kan gå direkt på den äkta varan istället för att välja det sämsta av bägge världarna.

... min nyanserade åsikt.

Exakt och tydligt beskrivet.

Hepp!

Och helt orelevant min fråga (bortsett från bmw-biten).

Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.

Leo, Intressant om Passat:en, trodde den nyttjade bensinmotorn till det med. En beg. passat i väntan på större elutbud kan vara intressant då. Antagligen hyffsat andrahandsvärde med.

dhanjel skrev:

TeslaTissel skrev:

LarsL skrev:

Leo, Intressant om Passat:en, trodde den nyttjade bensinmotorn till det med. En beg. passat i väntan på större elutbud kan vara intressant då. Antagligen hyffsat andrahandsvärde med.

Jag är ingen expert på Passat GTEmen här finns det data på både prisnivå och klimatindex.
Som du ser tappar den i värde rätt mycket medan nypriset är högt. Så ja kanske?

https://www.bilsvar.se/sv/sok-bil/bilde ... earch=true

Hepp!

Kom ihåg att Passat GTE inte kan gå på el vid temperaturer under -11...

Visst har senaste versionen av Outlandern ett endast el-läge?

Vet inte om värmen funkar då men någon annan kanske vet?

lator skrev:

Kom ihåg att Passat GTE inte kan gå på el vid temperaturer under -11...

LADDSTOLPE - UT!

Kunde inte låta bli, men det var en rejäl diskning!

dhanjel skrev:

Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.

Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.

Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.

Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.

Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.

Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.

Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.

kler skrev:

dhanjel skrev:

Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.

Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.

Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.

Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.

Ja det är helt sant, handlar ju om prioriteringar med. Rent teoretiskt har vi råd med en tesla, men jag tycker inte en bil är värd de pengarna.
Och tycker inte riktigt det kan jämföras med "andra bilar" när de kostar 2-3 gånger så mycket.

(Samtidigt så blir man lite trött på att ofta få svar som "ööööh tesla är ju bäst" oavsett fråga (väl medveten om vad det är för forum, men man kan ju vara saklig ändå)).

Leo skrev:

Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.

Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.

Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.

Intressant! Därmed kan jag nog räkna bort plugin då, vill kunna köra helt på el, om än kortare sträckor.

Då får jag kanske kolla på en billigare elbil och ha som bil nr 2 tills det finns bättre alternativ. Problemet är att vi nog får bredda uppfarten då med

dhanjel skrev:

kler skrev:

dhanjel skrev:

Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.

Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.

Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.

Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.

Ja det är helt sant, handlar ju om prioriteringar med. Rent teoretiskt har vi råd med en tesla, men jag tycker inte en bil är värd de pengarna.
Och tycker inte riktigt det kan jämföras med "andra bilar" när de kostar 2-3 gånger så mycket.

(Samtidigt så blir man lite trött på att ofta få svar som "ööööh tesla är ju bäst" oavsett fråga (väl medveten om vad det är för forum, men man kan ju vara saklig ändå)).

Jag förstår dig.
Jag hoppas innerligt att min nästa bil inte kostar som mitt boende...

Ja, å andra sidan är det väl bättre att nån gång i framtiden dö med gott (miljö)samvete än pengar på kontot som "brinner inne".

Ångrar som fasen att jag inte högg den Teslan som gick på deras hemsida för några veckor sen för 580kkr, men deras förbaskade system att sänka lite varje dag gör ju att man som smålänning väntar för länge

dhanjel skrev:

Leo skrev:

Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.

Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.

Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.

Intressant! Därmed kan jag nog räkna bort plugin då, vill kunna köra helt på el, om än kortare sträckor.

Då får jag kanske kolla på en billigare elbil och ha som bil nr 2 tills det finns bättre alternativ. Problemet är att vi nog får bredda uppfarten då med

Som nämnts tidigare finns BMW i3 Rex , den går alltid på el om det sedan händer att batteriet tar slut då startar Rex med redan uppvärmt kylarvatten. Dvs mindre kallstartsavgaser.

kler skrev:

dhanjel skrev:

Hade gärna köpt en elbil, om det hade gått. Nu gör det inte det tyvärr såtillvida att man inte har fickorna fulla med guld och kan hosta upp för en Tesla.

Vill inte trampa på några ömma tår och skriva någon på näsan och så vidare, men "fickorna fulla med guld" är en lite tråkig ton. Det sättet att uttrycka sig på vidmakthåller att bara välbärgade skulle ha råd med en Tesla.

Ekonomi kan ju vara ett känsligt ämne, men jag tänkte att det kan vara värt att vädra det här.
Flera Tesla-ägare här på forumet är absolut inte rika som troll. Jag och min fru har en gemensam inkomst på ca 70k i månaden innan skatt. Vi har råd med en Model X, ett hus i närheten av Stockholm och två barn. Och min fru är föräldraledig nu, så senaste året har inkomsten varit lägre.

Långt ifrån alla har råd med en Tesla.
Men för många är det också en ren prioritering.

Låter som min situation.

BMW 330e (och alla andra BMW plugins) går på enbart el. Att ens överväga en sån framför en M3 övergår dock mitt förstånd.

Hur mycket räknar du med o köra på bensin varje månad? Är det enstaka gånger eller mycket?
Kanske bättre att lägga pengar på lån än på bränsle. Har du gjort någon sådan kalkyl?

En vettig hybrid kostar väl 350-400 tusen?
Det har gått några Model S 4-5 år gamla och 10-15000 mil runt halvmiljonen.
Med tanke på driftkostnader och värdeminskning så är Teslan mer ekonomisk gissar jag......

Annars får man gå på KIA Soul EV, 250 tusen efter miljöbonusen

https://www.kia.com/se/nya-bilar/soul-ev-elbil/upptack/

dhanjel skrev:

Leo skrev:

Passat GTE kan köra på ren eldrift så länge inte BATTERIET är kallare än -10gr.

Batteriet värms upp lite av både själva ”laddningsprocessen” och då man belastar det vid körning på el. Därav kan man ofta ”köra på el” även då det är kallare än -10gr utomhus beroende på att själva batteriet alltså inte är så kallt.

Anledningen är att då kupen behöver ”värme” är det bättre att dra igång bensinmotorn tidigt eftersom man då får ”överskottsvärme gratis” istället för att ”slösa” el till vattenkokaren och sen är elen slut och därefter har man ändå en massa varmvatten ”gratis”.

Intressant! Därmed kan jag nog räkna bort plugin då, vill kunna köra helt på el, om än kortare sträckor.

Då får jag kanske kolla på en billigare elbil och ha som bil nr 2 tills det finns bättre alternativ. Problemet är att vi nog får bredda uppfarten då med

Du tänker som jag (tänker många Växjöbor lika?) när vi köpte in vår andrabil i väntan på en Tesla i bättre ekonomiklass. Jag breddade uppfarten för en bil till och nu är det givet Leafen som kör majoriteten av alla resor med bil, det är endast när man ska åka lite längre som man behöver byta till diesel-härket som dessutom är tänkt att bytas mot en Model 3 nästa år. Så gör slag i saken och gräv lite ny uppfart, skaffa en elbil till och invänta tills dess att ni har ett bra tillfälle att byta förstabilen till en Tesla. Du kanske ska komma hem till mig och se vad vi gjorde med uppfarten, du är välkommen!

En snabb blick på blocket ger vid handen att en fin i3 REX går att få lös för kring 200k. Betänk att den är rostfri, bara kolfiber, plast och aluminium. Jag har en -14 med 9k mil på mätaren och jag har tankat färre än 10 gånger sen 2015. Att vara vaksam på med i3 är att det finns REX-bilar utan CCS och det är ju lite trist.

Mm, är i3 Rex tillräckligt stor och du gillar utseendet så är det den du ska ha.

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... e-elbilen/

Bäst!

Mojje -> hur mycket batteri kapacitet har du kvar? Hur långt kan du köra?

Mojje skrev:

En snabb blick på blocket ger vid handen att en fin i3 REX går att få lös för kring 200k. Betänk att den är rostfri, bara kolfiber, plast och aluminium. Jag har en -14 med 9k mil på mätaren och jag har tankat färre än 10 gånger sen 2015. Att vara vaksam på med i3 är att det finns REX-bilar utan CCS och det är ju lite trist.

Tycker den ser liten ut bak dock, behöver in två barnstolar för att kunna hämta i skola/dagis osv.