Tesla närmar sig försäljning av Model 3 i Europa.

[SR-71-BlackBird]

TESLA
Tesla närmar sig försäljning av Model 3 i Europa - BN (Finwire)
2019-01-04 07:54
Tesla är nära att säkra ett europeiskt godkännande för försäljning av Model 3, rapporterar Bloomberg News med hänvisning till källor.

Bolaget har hittills fått tummen upp för ett antal komponenter inuti fordonet med den nederländska tillsynsmyndigheten RDW. Under EU-regler räcker det med att ett medlemsland godkänner bilen för att samma tillstånd ska gälla inom hela handelsblocket.

Teslas vd Elon Musk har tidigare betonat vikten av att kunna ha Model 3 tillgänglig i Europa. Detta eftersom subventionerna för elbilar i USA halveras i år samtidigt som marknaden fortsätter prioritera SUV:ar. I Europa råder motsatsen där Model 3-liknande sedanbilar är fortsatt mest populära.

”Vi är glada att ta Model 3 till Europa och Kina i början av nästa år eftersom marknaden för medelstora premium sedan i dessa regioner är ännu större än i Nordamerika”, sade Musk vid en telefonkonferens i oktober.

Reno Santic
Nyhetsbyrån Finwire
https://twitter.com/finwire

[skegge]

Betyder det att de sålt TM3 i Europa och tagit betalt av kunderna för en bil som egentligen inte varit godkänd i EU?

Sneaky Elon!

//Christian

[Jjonas]

Well dom har ju inte levererat en enda Model 3 än, däremot så har ju folk beställt. Och ingen har ju betalt bilens pris i nuläget.

Det här lär ju vara standard procedur vid nya bilmodeller.

[Jeppe_E]

Betyder det att de sålt TM3 i Europa och tagit betalt av kunderna för en bil som egentligen inte varit godkänd i EU?

Sneaky Elon!

//Christian

Det är väl ingen som ännu har betalt sin bil, utan bara lagt en handpenning. Det var nog aldrig frågan om den skuklle bli godkänd, utan snarare när.

[Jeppe_E]

Well dom har ju inte levererat en enda Model 3 än, däremot så har ju folk beställt. Och ingen har ju betalt bilens pris i nuläget.

Det här lär ju vara standard procedur vid nya bilmodeller.

Tja, fast det är ju en ny trend bland elbilar att faktiskt lägga upp förskottsbetalning på en bil. Så mycket standard annat än för Tesla är det inte.

[skegge]

Betyder det att de sålt TM3 i Europa och tagit betalt av kunderna för en bil som egentligen inte varit godkänd i EU?

Sneaky Elon!

//Christian

Det är väl ingen som ännu har betalt sin bil, utan bara lagt en handpenning. Det var nog aldrig frågan om den skuklle bli godkänd, utan snarare när.

Nej du har helt rätt
Det är först vid lev man betalar hela summan

Tror inte heller det var risk att den inte skulle bli godkänd men i praktiken har de ju sålt en bil som inte är godkänd inom EU
Kan tänka mig en rad komplikationer av att göra så både för Telsa och kunder om godkännandet drar ut på tiden

Vet inte om alla tillverkare gör så?

//Christian

[skegge]

Känns mer kanske som att godkännandet drog ut på tiden av någon anledning men man lanserade ändå i EU för att maximera beställda bilar ”in transit” när man gick in i 2019

[Jeppe_E]

Betyder det att de sålt TM3 i Europa och tagit betalt av kunderna för en bil som egentligen inte varit godkänd i EU?

Sneaky Elon!

//Christian

Det är väl ingen som ännu har betalt sin bil, utan bara lagt en handpenning. Det var nog aldrig frågan om den skuklle bli godkänd, utan snarare när.

Nej du har helt rätt
Det är först vid lev man betalar hela summan

Tror inte heller det var risk att den inte skulle bli godkänd men i praktiken har de ju sålt en bil som inte är godkänd inom EU
Kan tänka mig en rad komplikationer av att göra så både för Telsa och kunder om godkännandet drar ut på tiden

Vet inte om alla tillverkare gör så?

//Christian

Jo, Audi har också gjort så med sin e-tron och säkerligen andra också. Men som sagt, det är ju ett nytt grepp det här med att sälja bilar där man på förhand måste lägga en kontantinsats (Tesla undantaget)

[Jeppe_E]

Känns mer kanske som att godkännandet drog ut på tiden av någon anledning men man lanserade ändå i EU för att maximera beställda bilar ”in transit” när man gick in i 2019

Det är en medveten risk man tar med all sorts lansering av en ny produkt. Inte specifikt alls för bilindustrin. Finns väldigt många sidoprocesser som löper parallellt i en lansering som blir klara efter hand. Ofta används ett sk Gantt-schema för att hålla koll på alla sub-processer och när de måste vara klara för att hålla lanseringsdatumet.

[OfarligTesla]

Betyder det att de sålt TM3 i Europa och tagit betalt av kunderna för en bil som egentligen inte varit godkänd i EU?

Sneaky Elon!

//Christian

Det är väl ingen som ännu har betalt sin bil, utan bara lagt en handpenning. Det var nog aldrig frågan om den skuklle bli godkänd, utan snarare när.

Nej du har helt rätt
Det är först vid lev man betalar hela summan

Tror inte heller det var risk att den inte skulle bli godkänd men i praktiken har de ju sålt en bil som inte är godkänd inom EU
Kan tänka mig en rad komplikationer av att göra så både för Telsa och kunder om godkännandet drar ut på tiden

Vet inte om alla tillverkare gör så?

//Christian

Tror inte det finns någon här i EU som Tesla sålt en bil till ännu. Beställt ja, sålt nej.

[taliz]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

[Jeppe_E]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Det är ju så deras skattesystem är utformat. Det är inte konstigt att så många norrmän kör elbil.
Det är inte teslan som är billig, det är volvon som är dyr

[ippii]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Det är ju så deras skattesystem är utformat. Det är inte konstigt att så många norrmän kör elbil.
Det är inte teslan som är billig, det är volvon som är dyr

Tror ändå inte den riktiga succén sker förens Model Y släpps. Om den får krok så täcker den hela familjebehovet. Det är nog många familjer som inte kan klara sig på en sedan.

[taliz]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Det är ju så deras skattesystem är utformat. Det är inte konstigt att så många norrmän kör elbil.
Det är inte teslan som är billig, det är volvon som är dyr

Jotack jag vet. Det är helt enkelt precis som det borde vara. Det ska kosta att släppa ut skit.

[taliz]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Det är ju så deras skattesystem är utformat. Det är inte konstigt att så många norrmän kör elbil.
Det är inte teslan som är billig, det är volvon som är dyr

Tror ändå inte den riktiga succén sker förens Model Y släpps. Om den får krok så täcker den hela familjebehovet. Det är nog många familjer som inte kan klara sig på en sedan.

Mest sålda bil i Norge förra året var Nissan Leaf. Den är väl inte direkt större än Model 3, snarar tvärtom?

[josve]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Med den matematiken borde Volvo inte sälja några bilar alls, med undantag där dragkrok är ett ”måste”.

[LarsL]

Nu är Model 3 beställningssidan öppen för alla i Europa med ratten på vänstersida.

Så dags att ta tillbaka mina 10000kr nu?

[Johnalm]

Nu är Model 3 beställningssidan öppen för alla i Europa med ratten på vänstersida.

Så dags att ta tillbaka mina 10000kr nu?

Känns som att jag redan läst din "fundering" i annan tråd? Vad har det med tråden att göra öht?

[LarsL]

Nu är Model 3 beställningssidan öppen för alla i Europa med ratten på vänstersida.

Så dags att ta tillbaka mina 10000kr nu?

Känns som att jag redan läst din "fundering" i annan tråd? Vad har det med tråden att göra öht?

Jag gjorde inlägget här innan den andra tråden skapades... en del blir sura när det skapas nya trådar andra när det skrivs liknande saker i olika trådar... huvudsaken är ju att inte alla blir nöjda samtidigt?

[taliz]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Svarar mig själv...
Över 4000 orders från folk med reservationer i Norge. Det är ca 4 månaders försäljning av Norges mest sålda bil, Nissan Leaf.
Och nu kan ju dessutom icke reservationshållare beställa, så det lär ju öka med några tusen inom kort.
Dvs Model 3 kommer ta första platsen med bred marginal.

https://electrek.co/2019/01/04/tesla-mo ... pe-report/

[chaffis75]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Svarar mig själv...
Över 4000 orders från folk med reservationer i Norge. Det är ca 4 månaders försäljning av Norges mest sålda bil, Nissan Leaf.
Och nu kan ju dessutom icke reservationshållare beställa, så det lär ju öka med några tusen inom kort.
Dvs Model 3 kommer ta första platsen med bred marginal.

https://electrek.co/2019/01/04/tesla-mo ... pe-report/

Nu vill jag inte på något sätt sägs att siffran är obetydlig men vi får inte glömma att modell 3 har "sålts" i flera år, eller ja de är helt enkelt många som lägger beställningen nu fast man kan säga att själva försäljningen skedde för längesedan.
Jag tror man man börja jämföra siffror om någon månad.
När de sedan kommer billigare modeller så kommer samma puckel igen, dvs personer som väntat på att kunna beställa.

Men ja som sagt. Man måste se modell 3 försäljningen på längre sikt.

[ippodrome]

Billigaste Volvo V60(D3) kostar i Norge från 459000 NOK.
Tesla Model 3 LR AWD 464000 NOK.

Strax Norges mest sålda bil?


/avundsjuk

Svarar mig själv...
Över 4000 orders från folk med reservationer i Norge. Det är ca 4 månaders försäljning av Norges mest sålda bil, Nissan Leaf.
Och nu kan ju dessutom icke reservationshållare beställa, så det lär ju öka med några tusen inom kort.
Dvs Model 3 kommer ta första platsen med bred marginal.

https://electrek.co/2019/01/04/tesla-mo ... pe-report/

Nu vill jag inte på något sätt sägs att siffran är obetydlig men vi får inte glömma att modell 3 har "sålts" i flera år, eller ja de är helt enkelt många som lägger beställningen nu fast man kan säga att själva försäljningen skedde för längesedan.
Jag tror man man börja jämföra siffror om någon månad.
När de sedan kommer billigare modeller så kommer samma puckel igen, dvs personer som väntat på att kunna beställa.

Men ja som sagt. Man måste se modell 3 försäljningen på längre sikt.

Jag håller inte riktigt med om att Model 3 ”sålts i flera år”.
Svennebanan som inte är entusiast och gillar att längta efter framtida produkter, som man inte vet när dom blir tillgängliga, tror jag inte vet nåt om Model 3.
En bil man inte kunnat se i Sverige och inte fått höra från nån i sin omgivning dela sina intryck av bortsett från nån journalist som åkt till NewYork och provkört.
Ingen i min omgivning har lagt en beställning och väldigt få har nog en sökt info om den här bilen då den inte är tillgänglig, övertygad om att det kommer ändras då den finns fysiskt här i Sverige.

Nya kunder efter att bilar rullar på våra gator och sen SR-bilen tror jag kan bli riktigt intressant!

[FredrikR]

https://electrek.co/2019/01/04/tesla-mo ... pe-report/

14 000 beställningar, intressant. Det betar man av på 5 veckor från att man börjar leverera. Sen öppnade man upp för även de som inte reserverat, säg att man sen får 5 veckor till med leveranser. Men därefter borde man antingen börja leverera den billigare SR varianten, eller introducera även MR i Europa. Annars kan man riskera att stå med överproduktion. Tycker det vore logiskt att introducera även MR till Europa, för att få så mycket betalt som möjligt för de sålda bilarna.

Men kanske inte ens Tesla vet, utan avvaktar med beslut innan man ser hur snabbt/långsamt suget efter de dyra varianterna lugnar ner sig.

[Jeppe_E]

https://electrek.co/2019/01/04/tesla-mo ... pe-report/

14 000 beställningar, intressant. Det betar man av på 5 veckor från att man börjar leverera. Sen öppnade man upp för även de som inte reserverat, säg att man sen får 5 veckor till med leveranser. Men därefter borde man antingen börja leverera den billigare SR varianten, eller introducera även MR i Europa. Annars kan man riskera att stå med överproduktion. Tycker det vore logiskt att introducera även MR till Europa, för att få så mycket betalt som möjligt för de sålda bilarna.

Men kanske inte ens Tesla vet, utan avvaktar med beslut innan man ser hur snabbt/långsamt suget efter de dyra varianterna lugnar ner sig.

Oj, kommer Belgien först där nere. Det trodde jag inte.

Att bara 14000 reservationshållare beställt tyder på att många förmodligen väntar på den lite billigare modellen.

Den stora frågan är ju om försäljningstakten kommer att bibehållas. Jag är tveksam. Detta är ju entusiaster som stått i kö i flera år och som nu beställt sin bil. När den kön är avbetad (om 5 veckor) och med tanke på incitamentets halvering i USA så tror jag inte Tesla har några problem att leverera bilar på ca 2-3 månader. Dvs det blir ingen längre väntetid på de som bestämmer sig för att köpa en Model 3. Om nu Kina är lika stor som hela EU tillsammans så har Tesla i princip fyllt hela sin tillverkningskapacitet. Att lansera SR-modellen bör ligga i Maj/Juni för USA-Marknaden, med leverans i Q4 2019. Incitamentet halveras ytterligare den 30 juni och försvinner helt den 31 dec 2019. Så kan vi se en liknande utveckling i EU. Att SR-modellen kan komma att bli beställningsbar i december 2019, med leverans i Mars 2020.

[Bjelke]

Jag slänger ur mig en till gissning, OM Tesla står där med överkapacitet även efter lansering av den billigaste
versionen så plockar dom ner en lina (Som av en händelse råkar stå i ett tält) och skickar den till
Kina till den tänkta fabriken där. Många fördelar men att snabbt komma igång är den största.
Kanske mindre förbättringar men i Kina är inte stor
grad av automation lika viktigt (fast nästan).
Batterierna är dock fortfarande ett problem i det scenariot, vet inte hur stort dock...