Tesla Club Sweden

https://www.koenigsegg.com/koenigsegg-t ... re-growth/

Nevs ger tillskott?!

https://www.nyteknik.se/fordon/nevs-inv ... gg-6946213

Jag fattar ingenting.
För priset av 50 bilar säljer Koenigsegg ut sig själv och börjar urvattna sitt varumärke?
Går det så dåligt för dem?

TiborBlomhall skrev:

https://www.nyteknik.se/fordon/nevs-inv ... gg-6946213

Jag fattar ingenting.
För priset av 50 bilar säljer Koenigsegg ut sig själv och börjar urvattna sitt varumärke?
Går det så dåligt för dem?

Nja, nu tror jag det handlar om något helt annat. Nämligen att utveckla batteri/drivenheter till en framtida Koenigsegg Agera Electric

Jeppe_E skrev:

TiborBlomhall skrev:

https://www.nyteknik.se/fordon/nevs-inv ... gg-6946213

Jag fattar ingenting.
För priset av 50 bilar säljer Koenigsegg ut sig själv och börjar urvattna sitt varumärke?
Går det så dåligt för dem?

Nja, nu tror jag det handlar om något helt annat. Nämligen att utveckla batteri/drivenheter till en framtida Koenigsegg Agera Electric

Inte enligt det de säger:

Nevs kommer i och med investeringar bli 20 procentiga ägare i Koenigsegg och 65 procentiga ägare i samriskbolaget.
– År 2020 ska vi har produktion i både Ängelholm och Trollhättan. Vi ska tillverka tusentals Koenigsegg-bilar. De ska behålla Koenigseggs kvalitet, men kommer att vara billigare än i dag.

Låter som "dussinbilar" (baserade på gammalt SAAB bottenplatta från 90-talet? ) som det står "Koenigsegg" på. Som om Ferrari skulle börja samarbeta med Fiat och börja sälja Fiat Multipla med Ferrari-märke på

TiborBlomhall skrev:

Jeppe_E skrev:

TiborBlomhall skrev:

https://www.nyteknik.se/fordon/nevs-inv ... gg-6946213

Jag fattar ingenting.
För priset av 50 bilar säljer Koenigsegg ut sig själv och börjar urvattna sitt varumärke?
Går det så dåligt för dem?

Nja, nu tror jag det handlar om något helt annat. Nämligen att utveckla batteri/drivenheter till en framtida Koenigsegg Agera Electric

Inte enligt det de säger:

Nevs kommer i och med investeringar bli 20 procentiga ägare i Koenigsegg och 65 procentiga ägare i samriskbolaget.
– År 2020 ska vi har produktion i både Ängelholm och Trollhättan. Vi ska tillverka tusentals Koenigsegg-bilar. De ska behålla Koenigseggs kvalitet, men kommer att vara billigare än i dag.

Låter som "dussinbilar" (baserade på gammalt SAAB bottenplatta från 90-talet? ) som det står "Koenigsegg" på. Som om Ferrari skulle börja samarbeta med Fiat och börja sälja Fiat Multipla med Ferrari-märke på

Det är väl inte något fel på dussinbilar? Kanske är det så att Koenigsegg börjar inse att marknaden för 20 miljoner kronorsbilar är mättad

CvK får sitt inflytande i NEVS/Saab till sist, och bra betalt för det.
Ska Koenigsegg konkurrera med Tesla Roadster framöver behöver de både kapital och en elplattform. Här finns det möjligheter. Ferrari har gjort bilar med både Fiat (Dino) och Lancia (164 V8).

Klintan skrev:

CvK får sitt inflytande i NEVS/Saab till sist, och bra betalt för det.
Ska Koenigsegg konkurrera med Tesla Roadster framöver behöver de både kapital och en elplattform. Här finns det möjligheter. Ferrari har gjort bilar med både Fiat (Dino) och Lancia (164 V8).

Lancia Thema V8 var det. 164 var en Alfa. Sen var det bara drivlinan de lånade från en Ferrari i Theman, Dino var mer av en samutveckling.

Kanoninjektion för Svensk bilindustri!

Fantastiskt bra nyheter!
Släppte den vidare så fort jag kunde till närmaste elbilsvänner i min Fb-grupp.
Någon svarade nyss. Håll koll på aktierna! Håll koll på aktierna!

Superspännande! Det är dags för Koenigsegg att sluta tillverka krångliga fossilbrännarreliker. Helt fel för den typen av varumärke framåt och det kommer vara fullständigt omöjligt att kunna konkurrera prestandamässigt med eldrivna alternativ inom kort.

Tänk vilka otroliga möjligheter att skapa fantastiska bilar till ett vettigt pris när de inte behöver utveckla och underhålla en superkomplex omodern fossildrivlina.

Kul att de nu får tillgång till kapital som ger dem möjligheten.

HenrikM76 skrev:

Klintan skrev:

CvK får sitt inflytande i NEVS/Saab till sist, och bra betalt för det.
Ska Koenigsegg konkurrera med Tesla Roadster framöver behöver de både kapital och en elplattform. Här finns det möjligheter. Ferrari har gjort bilar med både Fiat (Dino) och Lancia (164 V8).

Lancia Thema V8 var det. 164 var en Alfa. Sen var det bara drivlinan de lånade från en Ferrari i Theman, Dino var mer av en samutveckling.

Just det, blandade ihop kusinbilarna Thema och 164. Även Fiat 500 finns i ett samarbete med Ferrari, Alfa 695 "Tributo Ferrari" förresten. Dino började som en Fiat innan den blev ett eget märke som nästa generation.
Hoppas och tror att Koenigsegg kan hålla en tydlig skillnad mellan sina superbilar och NEVS Koenigsegg.

Ptesla skrev:

Superspännande! Det är dags för Koenigsegg att sluta tillverka krångliga fossilbrännarreliker. Helt fel för den typen av varumärke framåt och det kommer vara fullständigt omöjligt att kunna konkurrera prestandamässigt med eldrivna alternativ inom kort.

Tänk vilka otroliga möjligheter att skapa fantastiska bilar till ett vettigt pris när de inte behöver utveckla och underhålla en superkomplex omodern fossildrivlina.

Kul att de nu får tillgång till kapital som ger dem möjligheten.

Jag har läst tidigare om deras Königseggs” ev planer, och han har själv antytt att eldrift är otroligt spännande, då i hybrid-drivlina.
Har för mig han kommenterade Tesla Roadster med raketdrift? Att det vore en spännande ide utveckla racing med. Inte 100 på det men det går säkert att söka på?

Mycket spännande! Tror inte det är frågan om att sätta namnet koenigsegg på någon gammal Saab historia. Utan någon ny modell. Gissar på att det inte kommer stå bara koenigsegg på bilarna. Kanske att deras prestanda modeller eller liknande kommer att ha en koenigsegg dekal utöver NEVS. Eller kommer det eldrivna exklusiva koenigseggbilar byggda av NEVS. Säkert inte något förhastat beslut av CVK hur som helst.

TiborBlomhall skrev:

https://www.nyteknik.se/fordon/nevs-inv ... gg-6946213

Jag fattar ingenting.
För priset av 50 bilar säljer Koenigsegg ut sig själv och börjar urvattna sitt varumärke?
Går det så dåligt för dem?

Vi pratar ändå om 1,5 miljarder för 20%.

Koeningsegg har i hemligthet gjort en helt elektrisk bil åt en kund, enligt vad Christian sagt i en intervjuv. Christian tror ju starkt på elbilar och sa sig ha planer för ett svenskt ”Tesla” när han skulle ta över SAAB. Det är kanske nu dessa elbilsplaner som kommer förverkligas tillsammans med NEVS?

Nu blir det nog inte en folkbil med Koeningsegg märke i fronten, det skulle ju sänka värdet på varumärket allt för mycket. Men det skulle kunna bli något i klass med Taycan, alltså typ 40000 bilar per år?

Koeningsegg har köpt in sig till 45% i ett nytt bilföretag för 20% av sina aktier plus 1,5 miljarder(?).

Denna kepsen togs fram och skulle delas ut på eventet när Koenigsegg köpte SAAB. Nu sket det ju sig i sista sekunden men jag sparade en mössa. Kanske dax att damma av den nu.

Den där Christian är ju en jävel på att lyckas få saker gjorda, kan nog hända grejer på allvar

Han kör väl tesla sedan många år privat

Limbster skrev:

Den där Christian är ju en jävel på att lyckas få saker gjorda, kan nog hända grejer på allvar

Han kör väl tesla sedan många år privat

Ja, och han har uttalat sig mycket positivt om Tesla genom åren:

http://teslaclubsweden.se/sveriges-enda ... a-model-s/

http://teslaclubsweden.se/christian-von ... sin-tesla/

Ska bli väldigt intressant att se hur detta utvecklas.

Det sades i något inslag jag hörde om detta att man bland annat ska utveckla elsportbilar i en billigare prisklass än Koenigseggs miljonbyggen. Det skulle iaf rent teoretiskt kunna innebära att drömmen om en ny Saab Sonett lever vidare

Nej nej nej, det var Volvo Sonett ju!

CvK har ju kontakt med Mate Rimac och de har samarbetat, med den öppenhet som Rimac jobbar med tror jag inte att det är slut på det samarbetet heller, men det får säkert konsekvenser. Ska bli spännande att se vad detta slutar, det är ju inte omöjligt att Volvo är mindre än den här konstellationen om några år om det slår.

Köpte inte VW in sig i Rimac? Kanske inte samarbete på samma sätt längre?

Porsche 10%
https://newsroom.porsche.com/en/company ... 15697.html

Tydligen frågan om Free valve-tekniken som hybrid.
https://www.topgear.com/car-news/superc ... ercar-2020