Tesla Club Sweden

Jag planerar och funderar, planerar och
funderar

Här är mitt senaste räkne exempel:)
Exemplet är vid minimum 20% kont insats
på Model 3!

Tanken är att kanske byta direkt när V60 är såld eller att köpa en billig golf över vintern och spara
en extra slant innan byte! Hmmm....

Det enda du kommer ångra är att du inte bytte tidigare om du väntar...

kangru skrev:
Det enda du kommer ångra är att du inte bytte tidigare om du väntar...

mrmuscle skrev:
706CDD59-2E8A-4005-8AE4-85A51C341DBF.jpeg
Jag planerar och funderar, planerar och
funderar
Här är mitt senaste räkne exempel:)
Exemplet är vid minimum 20% kont insats
på Model 3!

Tanken är att kanske byta direkt när V60 är såld eller att köpa en billig golf över vintern och spara
en extra slant innan byte! Hmmm....

Ganska trygg kalkyl

. M3P gratis service och försäkring kostar inget på någon av bilarna.

Tänk på att om du har en annan bil bara över vintern för att spara några tusenlappar i månaden så kommer du nog också tappa några tusenlappar när du sen säljer den efter vintern.

nek0 skrev:
mrmuscle skrev:
706CDD59-2E8A-4005-8AE4-85A51C341DBF.jpeg
Jag planerar och funderar, planerar och
funderar
Här är mitt senaste räkne exempel:)
Exemplet är vid minimum 20% kont insats
på Model 3!

Tanken är att kanske byta direkt när V60 är såld eller att köpa en billig golf över vintern och spara
en extra slant innan byte! Hmmm....
Ganska trygg kalkyl . M3P gratis service och försäkring kostar inget på någon av bilarna.

haha!! Försäkring kollat upp. Jämt ut förutom billigare på Golfeländet

Ursäkta om jag inte förstår logiken här. Har du V60'n idag? V60 T6 till TM3 Perfomance är uppgradering men att köpa en Golf för 60000 och sedan lägga 2000 kr i månaden på brännsle i en sämre bil?

Om TM3 är för dyr, kolla på något annan elbil istället. e-Golf?

Det har ju varit lite kampanjer på 12 månader leasing av Leaf under våren, vet inte om det fortfarande är så.

Haha! Jag är själv lite skeptiskt kring
Golf alternativet... men har en fru också:)

Själv är jag väl då inne på det för att
endast ha ha en bil medans chansa lite
och hoppas på ett pangerbjudande
under hösten (kvartals slut)

Jag får det inte att gå ihop med en bränslekostnad på 2500 kr/mån för Volvon och 100 kr/mån för Teslan. Visst, Teslan är hyfsat efektiv, men under 2 kr milen i elkostnad ska du nog inte räkna med. Sen känns ränta + amortering för Teslan väldigt låg. Det är totalt ca 166 00 kr under tre år. Vad har du räknat med för kontantinsats och restvärde för att få så låg månadskostnad?

Restvärde ? Vad kommer det vara för värde på fossolbilar när folk väljer bort dom. Staten höjer skatten på fossilbilar kommer kosta ca 11000 för en tiguan första 3 åren sedan typ 6000 per år.

Tom med småbilar kommer hamna mellan 3-6000 kr, idag har många typ 1000kr.

Det TS totalt missat är försäkringen den är något dyrare men allt beror på
Vad du har för bil innan. Jag har en företags leasing kostar 3700 + moms från månad 6 framåt till jag antingen betalt bilen eller löser den.
Mitt restvärde efter 3 år är 243000 + moms alltså ca 300 000. Nypriset på bilen ca 650 innan miljö premien.

Jag slantade 125 in för bilen. Om jag gissar så tror jag värdet på min long range kommer vara 370-430 men oavsett så kostar bilen mig 3700 Per månad. Jag tankade min förra bil för snitt 3500 månaden o skatten kostade 600 i månaden. Det jag torskar på är försäkringen nya bilen kostar ca 500 mer i månaden men jag hann inte ringa runt o jaga bättre premie.

Det intressanta är vad är en fossilbil värd om 3 år? Den värdeminskningen kommer vara svår att beräkna. Jag kollade på Kia Niro elbil, trist som fan seg laddning svårt att resa med att leta laddning. Den kostar med lite tillval 460 tesla 650. Jag är rätt övertygad att teslan kommer stå sig bättre om 3 år än vad den gör.
Ang laddningen så laddar jag rätt mycket gratis så min kostnad ligger på 100kr i månaden annars ca 300.

Jag tog inte upp service kostnad men gjorde det inte heller på fossilbilen. Jag är rätt övertygad att tesla borde vara billigare eller inte avsevärt dyrare än fossilen eftersom det krävs mindre service på elbil.

Jag räknar helt enkelt vad kostar bilen per månad. Jag sparar typ 4-5000 i mindre drift/skatt månaden.
Har en kompis som kör en Volvo suv xc60 o han pyntar 9-11000 i månaden, jag betalar 5100 ink försäkring o halva momsen dragen.

Snap02 skrev:
Restvärde ? Vad kommer det vara för värde på fossolbilar när folk väljer bort dom. Staten höjer skatten på fossilbilar kommer kosta ca 11000 för en tiguan första 3 åren sedan typ 6000 per år.

Du, jag har läst den här frågan i över 3 år på detta forum och ser inte att värdet på begagnade fossilbilarna rasat så som vissa här vill att det skall ske.
Min bil kostade 307 000lr för 18 månader sedan och om 18 månader tror jag inte att värdet är under 150 000kr .
Skatten på min diesel är 1464kr/år och den drar runt 5,5ldiesel/10 mil, kör den privat och betalar allt med egna skattade pengar. Hur tror du att jag skulle göra för att få M3P för samma pengar. Man köper inte en M3P för att den är billigare än en fossilbil för det kan den aldrig bli.Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt

iAkita skrev:
Jag får det inte att gå ihop med en bränslekostnad på 2500 kr/mån för Volvon och 100 kr/mån för Teslan. Visst, Teslan är hyfsat efektiv, men under 2 kr milen i elkostnad ska du nog inte räkna med. Sen känns ränta + amortering för Teslan väldigt låg. Det är totalt ca 166 00 kr under tre år. Vad har du räknat med för kontantinsats och restvärde för att få så låg månadskostnad?

Bränslekostnad räknar jag väldigt billigt
för kan ladda i princip gratis 2min
från min bostad, P-avgift (20kr/dygn).
Men visst.... kan bli mer....

Ränta amortering är det som DNB Gav mig
på 3 år och 20% kontantinsats.

mrmuscle skrev:
iAkita skrev:
Jag får det inte att gå ihop med en bränslekostnad på 2500 kr/mån för Volvon och 100 kr/mån för Teslan. Visst, Teslan är hyfsat efektiv, men under 2 kr milen i elkostnad ska du nog inte räkna med. Sen känns ränta + amortering för Teslan väldigt låg. Det är totalt ca 166 00 kr under tre år. Vad har du räknat med för kontantinsats och restvärde för att få så låg månadskostnad?
Bränslekostnad räknar jag väldigt billigt
för kan ladda i princip gratis 2min
från min bostad, P-avgift (20kr/dygn).
Men visst.... kan bli mer....

Ränta amortering är det som DNB Gav mig
på 3 år och 20% kontantinsats.

Ja men om du jämför alternativen så måste du ju räkna med att dina 20% kontant är borta efter 36 månader för Teslan och sen räkna in eventuell diff mellan verkligt värde och restskuld för alla. I Teslans fall gissningsvis runt 0, i de andra fallen har du något iaf.

Just nu skönmålar du Teslans kostnad mycket. Inget fel i att köpa en Tesla men man måste ju göra en korrekt kalkyl om man skall grunda sitt beslut på den.

nek0 skrev:
Snap02 skrev:
Restvärde ? Vad kommer det vara för värde på fossolbilar när folk väljer bort dom. Staten höjer skatten på fossilbilar kommer kosta ca 11000 för en tiguan första 3 åren sedan typ 6000 per år.
Du, jag har läst den här frågan i över 3 år på detta forum och ser inte att värdet på begagnade fossilbilarna rasat så som vissa här vill att det skall ske.
Min bil kostade 307 000lr för 18 månader sedan och om 18 månader tror jag inte att värdet är under 150 000kr .
Skatten på min diesel är 1464kr/år och den drar runt 5,5ldiesel/10 mil, kör den privat och betalar allt med egna skattade pengar. Hur tror du att jag skulle göra för att få M3P för samma pengar. Man köper inte en M3P för att den är billigare än en fossilbil för det kan den aldrig bli.Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt

Beror ju på hur länge du har den och hur
mycket du kör, Men visst....du måste
jämföra med en dyr fosilbil då.
Men en bmv eller volvo med samma
prestanda inte billig. Finns en anledning
att skatteverket jämfört p förmånsvärde
med en viss BMW:)

mrmuscle skrev:
nek0 skrev:
Snap02 skrev:
Restvärde ? Vad kommer det vara för värde på fossolbilar när folk väljer bort dom. Staten höjer skatten på fossilbilar kommer kosta ca 11000 för en tiguan första 3 åren sedan typ 6000 per år.
Du, jag har läst den här frågan i över 3 år på detta forum och ser inte att värdet på begagnade fossilbilarna rasat så som vissa här vill att det skall ske.
Min bil kostade 307 000lr för 18 månader sedan och om 18 månader tror jag inte att värdet är under 150 000kr .
Skatten på min diesel är 1464kr/år och den drar runt 5,5ldiesel/10 mil, kör den privat och betalar allt med egna skattade pengar. Hur tror du att jag skulle göra för att få M3P för samma pengar. Man köper inte en M3P för att den är billigare än en fossilbil för det kan den aldrig bli.Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt
Beror ju på hur länge du har den och hur
mycket du kör, Men visst....du måste
jämföra med en dyr fosilbil då.
Men en bmv eller volvo med samma
prestanda inte billig. Finns en anledning
att skatteverket jämfört p förmånsvärde
med en viss BMW:)

Varför måste man jämföra med en dyr fosilbil?
Hur många av de som köpt M3P hade köpt den BMW som skatteverket tar i jämförelse? Inte många tror jag .

OfarligTesla skrev:
mrmuscle skrev:
iAkita skrev:
Jag får det inte att gå ihop med en bränslekostnad på 2500 kr/mån för Volvon och 100 kr/mån för Teslan. Visst, Teslan är hyfsat efektiv, men under 2 kr milen i elkostnad ska du nog inte räkna med. Sen känns ränta + amortering för Teslan väldigt låg. Det är totalt ca 166 00 kr under tre år. Vad har du räknat med för kontantinsats och restvärde för att få så låg månadskostnad?
Bränslekostnad räknar jag väldigt billigt
för kan ladda i princip gratis 2min
från min bostad, P-avgift (20kr/dygn).
Men visst.... kan bli mer....

Ränta amortering är det som DNB Gav mig
på 3 år och 20% kontantinsats.
Ja men om du jämför alternativen så måste du ju räkna med att dina 20% kontant är borta efter 36 månader för Teslan och sen räkna in eventuell diff mellan verkligt värde och restskuld för alla. I Teslans fall gissningsvis runt 0, i de andra fallen har du något iaf.

Just nu skönmålar du Teslans kostnad mycket. Inget fel i att köpa en Tesla men man måste ju göra en korrekt kalkyl om man skall grunda sitt beslut på den.

Jo lätt göra överpositiv:) Det är aldrig en bra
affär att köpa en ny bil:) Den svåra
frågan och som inte riktigt går få
svar på är just vad bilarna kostar per
månad i värdeminskning. Min volvo
sjunker också varje månad. Jag vill bli
av med den innan tiden kommer då
majoriteten inte vill köpa elbil! Den
tiden har inte kommit än...

mrmuscle skrev:
OfarligTesla skrev:
mrmuscle skrev:
iAkita skrev:
Jag får det inte att gå ihop med en bränslekostnad på 2500 kr/mån för Volvon och 100 kr/mån för Teslan. Visst, Teslan är hyfsat efektiv, men under 2 kr milen i elkostnad ska du nog inte räkna med. Sen känns ränta + amortering för Teslan väldigt låg. Det är totalt ca 166 00 kr under tre år. Vad har du räknat med för kontantinsats och restvärde för att få så låg månadskostnad?
Bränslekostnad räknar jag väldigt billigt
för kan ladda i princip gratis 2min
från min bostad, P-avgift (20kr/dygn).
Men visst.... kan bli mer....

Ränta amortering är det som DNB Gav mig
på 3 år och 20% kontantinsats.
Ja men om du jämför alternativen så måste du ju räkna med att dina 20% kontant är borta efter 36 månader för Teslan och sen räkna in eventuell diff mellan verkligt värde och restskuld för alla. I Teslans fall gissningsvis runt 0, i de andra fallen har du något iaf.

Just nu skönmålar du Teslans kostnad mycket. Inget fel i att köpa en Tesla men man måste ju göra en korrekt kalkyl om man skall grunda sitt beslut på den.
Jo lätt göra överpositiv:) Det är aldrig en bra
affär att köpa en ny bil:) Den svåra
frågan och som inte riktigt går få
svar på är just vad bilarna kostar per
månad i värdeminskning. Min volvo
sjunker också varje månad. Jag vill bli
av med den innan tiden kommer då
majoriteten inte vill köpa elbil! Den
tiden har inte kommit än...

Ju dyrare bil desto mer värdeminskning, det är väl självklart och det spelar ingen roll fossil eller elbil.
Jag vill inte avråda dig från köpet av M3P utan bara väcka dig så du inte tror att du kommer spara några pengar på det. Min nästa bil blir en elbil, det är spikat och det blir inte av ekonomiska skäl

mrmuscle skrev:
Jo lätt göra överpositiv:) Det är aldrig en bra
affär att köpa en ny bil:) Den svåra
frågan och som inte riktigt går få
svar på är just vad bilarna kostar per
månad i värdeminskning. Min volvo
sjunker också varje månad. Jag vill bli
av med den innan tiden kommer då
majoriteten inte vill köpa elbil! Den
tiden har inte kommit än...

Nej allting är ju uppskattningar och man får ju se till att ha lite säkerhet i kalkylerna. Räknar du på 50% tills om 3 år så har du nog räknat med hög värdeminskning på Volvon.

nek0 skrev:
mrmuscle skrev:
OfarligTesla skrev:
mrmuscle skrev:
iAkita skrev:
Jag får det inte att gå ihop med en bränslekostnad på 2500 kr/mån för Volvon och 100 kr/mån för Teslan. Visst, Teslan är hyfsat efektiv, men under 2 kr milen i elkostnad ska du nog inte räkna med. Sen känns ränta + amortering för Teslan väldigt låg. Det är totalt ca 166 00 kr under tre år. Vad har du räknat med för kontantinsats och restvärde för att få så låg månadskostnad?
Bränslekostnad räknar jag väldigt billigt
för kan ladda i princip gratis 2min
från min bostad, P-avgift (20kr/dygn).
Men visst.... kan bli mer....

Ränta amortering är det som DNB Gav mig
på 3 år och 20% kontantinsats.
Ja men om du jämför alternativen så måste du ju räkna med att dina 20% kontant är borta efter 36 månader för Teslan och sen räkna in eventuell diff mellan verkligt värde och restskuld för alla. I Teslans fall gissningsvis runt 0, i de andra fallen har du något iaf.

Just nu skönmålar du Teslans kostnad mycket. Inget fel i att köpa en Tesla men man måste ju göra en korrekt kalkyl om man skall grunda sitt beslut på den.
Jo lätt göra överpositiv:) Det är aldrig en bra
affär att köpa en ny bil:) Den svåra
frågan och som inte riktigt går få
svar på är just vad bilarna kostar per
månad i värdeminskning. Min volvo
sjunker också varje månad. Jag vill bli
av med den innan tiden kommer då
majoriteten inte vill köpa elbil! Den
tiden har inte kommit än...
Ju dyrare bil desto mer värdeminskning, det är väl självklart och det spelar ingen roll fossil eller elbil.
Jag vill inte avråda dig från köpet av M3P utan bara väcka dig så du inte tror att du kommer spara några pengar på det. Min nästa bil blir en elbil, det är spikat och det blir inte av ekonomiska skäl

Det har du rätt i. Man får kalkylera och
se om man tycker sig ha råd med det!

nek0 skrev:
Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt

Vilka då?

Elof skrev:
nek0 skrev:
Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt
Vilka då?

Det stämmer såklart inte....
Haha nånsens såklart. Tar du bort
prestandan helt i jämförelsen så går
priset på fosiler ner såklart.

Elof skrev:
nek0 skrev:
Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt
Vilka då?

Ja det där är ju bara korkat. Som att säga att en BMW 320d ”ger mer bilmässigt” än en AMG C63 eller valfri prestandabil.
Man köper liksom inte en C63 för att långpendla till jobbet med. Det kan man dock göra med en M3P.

Det riktigt fina med M3P är att den är snabb som en Porsche men kostar mindre att gasa med än en Prius.
Dessutom är försäkring, service etc otroligt billigt. För mig blev min M3P billigare i försäkring än min tidigare V60 D4.
Men då jag kör rätt lite blir såklart totalkostnaden betydligt högre.
Kör man mer än snittet om året brukar totalkostnaden bli ungefär densamma eller tom lägre.

Elof skrev:
nek0 skrev:
Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt
Vilka då?

https://www.bytbil.com/uppsala-lan/pers ... 1-13225777
https://www.bytbil.com/ostergotlands-la ... 9-13227202
Majoriteten här har aldrig haft prestanda bilar innan M3P och prestanda i klass med M3P är inte alls viktiga för mig eller väldigt många här.
Sedan har vi en del som behöver prestandan som förlägnare för en viss kropps del .
Fråga själv hur många som kommer från en Ceed, Mondeo,Octavia V70 ..... ,många fler än de som kommer från M3, AMG , vill jag påstå.
Tänk själv om man skulle sälja en Octavia eldriven med samma prestandan och pris som dagens bensin eller diesel Octavia, hade den sålt bättre eller sämre än M3P

nek0 skrev:
Elof skrev:
nek0 skrev:
Kom inte nu med påståenden om att man ska jämföra M3P med fossiler för 650 000kr för det finns bilar för långt under 300 000kr som ger mer en M3P bilmässigt
Vilka då?
https://www.bytbil.com/uppsala-lan/pers ... 1-13225777
https://www.bytbil.com/ostergotlands-la ... 9-13227202
Majoriteten här har aldrig haft prestanda bilar innan M3P och prestanda i klass med M3P är inte alls viktiga för mig eller väldigt många här.
Sedan har vi en del som behöver prestandan som förlägnare för en viss kropps del .
Fråga själv hur många som kommer från en Ceed, Mondeo,Octavia V70 ..... ,många fler än de som kommer från M3, AMG , vill jag påstå.
Tänk själv om man skulle sälja en Octavia eldriven med samma prestandan och pris som dagens bensin eller diesel Octavia, hade den sålt bättre eller sämre än M3P

Fast inget du skrev gör att de motsvarar varandra. Du behöver inte värdesätta prestandan, den finns dock där ändå.

Tesla Club Sweden

V60 VS Model 3 P VS Golf

V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf

Re: V60 VS Model 3 P VS Golf