Tesla Club Sweden

Now were talking! #vanlife

https://electrek.co/2019/08/20/mercedes ... c-mpv-van/

Nog många som väntat på en BEV van. Betydligt mer intressant än EQC enligt mig.
Tyvärr har ju V-klass dåligt rykte, dålig kvalitet, mycket rost, gammaldags features etc.
Men med 100kwh kan man nog stå ut med en del.

Ja jag tyckte den verkade lite kul för att de inte har snikat på batteristorleken. Så den kanske faktiskt blir användbar och inte bara har 12 mils räckvidd.

”Dåligt rykte, dålig kvalité, mycket rost”..... låter som...
Tesla model 3!

Dyr är den också - precis som 3’an.

Walker skrev:

”Dåligt rykte, dålig kvalité, mycket rost”..... låter som...
Tesla model 3!

Dyr är den också - precis som 3’an.

Och inte kan man köra 100 mil utan stopp med två snöskotrar på släp i minus 45 grader heller. Samma skit som Model 3 alltså

On a serious note:
Riktigt kul med en van och på tiden att det kommer en med vettig räckvidd till skillnad från NV200.

ahh, en Model X konkurrent

HelectriC skrev:

ahh, en Model X konkurrent

En ”Tesladödare”

Tror den kan sälja riktigt bra faktiskt

Går den där 40 mil så heter jag Kalle Anka.

Dock mycket trevligt det kommer fler sorters elbilar.

De fyrhjulsdrivna V-klass är grymma landsvägslok.
Är inne på min andra och ca 20k näst intill problemfria mil (gillar inte höga hastigheter när temperaturen går under -30).
Hade absolut varit ett alternativ för mig om den eldrivna funnits när jag beställde Tesla.
Tror dock att räckvidden kommer att vara i underkant i verkliga förhållanden.

Bra Mercedes! Nu blir nog Elon glad, även om det var Sprinter han gillade.

Den här bör för övrigt kunna bli riktigt populär som taxi!

kallekula skrev:

Går den där 40 mil så heter jag Kalle Anka.

Dock mycket trevligt det kommer fler sorters elbilar.

Ja det låter verkligen helt galet. Med 90 kWh tillgängligt så vore 40 verkliga mil i partitet med en Model S i förbrukning. Det känns faktiskt helt omöjligt.

Men, men, även om det är 30 mil vilket känns mer troligt så duger det ju gott och väl bara laddarna finns där...

Legato skrev:

kallekula skrev:

Går den där 40 mil så heter jag Kalle Anka.

Dock mycket trevligt det kommer fler sorters elbilar.

Ja det låter verkligen helt galet. Med 90 kWh tillgängligt så vore 40 verkliga mil i partitet med en Model S i förbrukning. Det känns faktiskt helt omöjligt.

Men, men, även om det är 30 mil vilket känns mer troligt så duger det ju gott och väl bara laddarna finns där...

Säkert 40 mil WLTP. Så ja, då känns ~30 mil mer troligt.

I tidigare diskussioner här på forumet har vi ju kunnat konstatera att den här typen av bilar ofta (men absolut inte alltid) rullar
ganska få mil per dag och med mycket stillestånd (vilket skulle kunna nyttjas för laddning), så jag tror fortfarande att den kan sälja riktigt bra,
dom kommer antagligen få problem med leveranstider på den (tyvärr vanligt i den här delen av branschen men men...)

Denna jag tänkte på när jag nämnde de negativa aspekterna(samt alla vita rostiga firmabilar och hyrbussar man ser)

Geni87 skrev:

Legato skrev:

kallekula skrev:

Går den där 40 mil så heter jag Kalle Anka.

Dock mycket trevligt det kommer fler sorters elbilar.

Ja det låter verkligen helt galet. Med 90 kWh tillgängligt så vore 40 verkliga mil i partitet med en Model S i förbrukning. Det känns faktiskt helt omöjligt.

Men, men, även om det är 30 mil vilket känns mer troligt så duger det ju gott och väl bara laddarna finns där...

Säkert 40 mil WLTP. Så ja, då känns ~30 mil mer troligt.

Hm, e-tron har drygt 40 mil i WLTP med bara något mindre tillgänglig batterikapacitet än EQV. Det går att uppnå med lätt högerfot under bra förhållanden. Men hur den här kryssaren ska gå att köras i princip lika långt är inte helt uppenbart för mig. Hos Mercedes är man kanske än mer kreativ i räckviddsberäkningen än hos Audi. För jag tror inte att de har kringått fysikens lagar. De kanske menar i vakuum?
Oavsett så håller jag med, riktigt kul att det kommer sådana bilar nu. 30 riktiga mil vore helt okej.

mati skrev:

Geni87 skrev:

Legato skrev:

kallekula skrev:

Går den där 40 mil så heter jag Kalle Anka.

Dock mycket trevligt det kommer fler sorters elbilar.

Ja det låter verkligen helt galet. Med 90 kWh tillgängligt så vore 40 verkliga mil i partitet med en Model S i förbrukning. Det känns faktiskt helt omöjligt.

Men, men, även om det är 30 mil vilket känns mer troligt så duger det ju gott och väl bara laddarna finns där...

Säkert 40 mil WLTP. Så ja, då känns ~30 mil mer troligt.

Hm, e-tron har drygt 40 mil i WLTP med bara något mindre tillgänglig batterikapacitet än EQV. Det går att uppnå med lätt högerfot under bra förhållanden. Men hur den här kryssaren ska gå att köras i princip lika långt är inte helt uppenbart för mig. Hos Mercedes är man kanske än mer kreativ i räckviddsberäkningen än hos Audi. För jag tror inte att de har kringått fysikens lagar. De kanske menar i vakuum?
Oavsett så håller jag med, riktigt kul att det kommer sådana bilar nu. 30 riktiga mil vore helt okej.

6-7 kWh mer batteri och tvåhjulsdrift kan nog kompensera för det förmodade högre luftmotståndet, sen har den säkerligen smalare däck också.

Den har väl lägre markfrigång och betydligt mindre hjul. Inte säker på att den är mkt sämre än étron.

taliz skrev:

Den har väl lägre markfrigång och betydligt mindre hjul. Inte säker på att den är mkt sämre än étron.

Kan vara så. Det vore ju riktigt bra i så fall. Men jag förbehåller mig rätten att vara skeptisk.

mati skrev:

taliz skrev:

Den har väl lägre markfrigång och betydligt mindre hjul. Inte säker på att den är mkt sämre än étron.

Kan vara så. Det vore ju riktigt bra i så fall. Men jag förbehåller mig rätten att vara skeptisk.

V klass förbrukar från 0.67l/mil enligt WLTP så helt omöjligt är det inte. Men man bör nog hålla nere hastigheten för att komma i närheten av den förbrukningen och samma då med EQV. 90 snarare än 120 km/h..

Speciellt i Tyskland, så används V-klass ofta som hotell-flygplats shuttle eller direktörsvagn och i båda fall så kör de sällan mer än kanske 50-100km en väg, så det finns nog potential. Väldigt trevligt om de kan stå på tomgång utanför ett departement eller hotell med en elversion kontra diesel. Jag vet inte hur många gånger jag stört mig i Berlin på alla chaufförsbilar som står och spyr avgaser i timmar framför diverse myndigheter bara för att den som ska hämtas ska få en behaglig temperatur när de behagar komma ut och sätta sig i bilen. Nu kan de ju bli ändring på de

Verkar ha lagt mindre jobb på att "digitalisera" den än EQC. Analoga mätare liksom, och nyckel....
Å andrasidan kommer ju dessa rulla med chaufförer så who cares.

Häftigt!
Har dålig koll, men när kommer denna?

Såg nu. Nästa år och kostar 70.000 euro.
Funkar för hantverkare, men mycket pengar.

Nä EQV är nog inget för hantverkare.
Dom har Mercedes en annan produkt för:

https://www.mercedes-benz.se/vans/sv/vi ... -panel-van

taliz skrev:

Nä EQV är nog inget för hantverkare.
Dom har Mercedes en annan produkt för:

https://www.mercedes-benz.se/vans/sv/vi ... -panel-van

Bara 460k ex moms för hela 15 mils räckvidd. Fossilvarianten kostar från 222k. Man blir alldeles varm inombords.