Tesla Club Sweden

Det framgår ingenstans, men klarar den 2-fas 16 A eller är det endast 1-fas laddning 7,4 kW?

Seat Mii är ju i grunden samma bil, kommer väl från VW e-up men denna Skoda har 36 kWh batteri.

Off Grid Byggaren skrev:

Det framgår ingenstans, men klarar den 2-fas 16 A eller är det endast 1-fas laddning 7,4 kW?

Seat Mii är ju i grunden samma bil, kommer väl från VW e-up men denna Skoda har 36 kWh batteri.

Alla tre bilarna är likadana AFAIK.
Dvs samtliga har numera 36,8kwh eller vad det nu är.
Borde ha samma laddare också.

I instruktionsboken låter det som att det är enfas 32A men det står inte uttryckligen vad som gäller. Men tittar man i laddluckan så finns stift L1 och L2 men inte L3. Det behöver ju inte betyda något.
Min lånecitigo laddar bara med 16A, kan vara inställt så i bilen, och har bara 1-fassladd. Har inte försökt med appen än. Det blir på egna bilen som kommer på tisdag.
Är det 2*16A så vore det ju väldigt bra.

Jaha, nu får man skämmas, trodde jag hade allt klart för mig. Men provade med 3-faskabel. Då började den ladda med 7 kW. 2x16A. Den är 2-fas! Suveränt.

ELA skrev:

I instruktionsboken låter det som att det är enfas 32A men det står inte uttryckligen vad som gäller. Men tittar man i laddluckan så finns stift L1 och L2 men inte L3. Det behöver ju inte betyda något.
Min lånecitigo laddar bara med 16A, kan vara inställt så i bilen, och har bara 1-fassladd. Har inte försökt med appen än. Det blir på egna bilen som kommer på tisdag.
Är det 2*16A så vore det ju väldigt bra.

Jaha, nu får man skämmas, trodde jag hade allt klart för mig. Men provade med 3-faskabel. Då började den ladda med 7 kW. 2x16A. Den är 2-fas! Suveränt.

Empirisk forskning ska inte underskattas