Tesla Club Sweden

Är det bara jag som får extremt varmt om fötterna i min Tesla när det är kallt ute?

Vad är det som gör att det blir så varmt? Uppvärmning av batteri? Dålig klimatanläggning? Främre motorn som blir varm av alla accelerationer?

Jag upplever samma sak i SR+ så motorn har det inte att göra med iaf.
Klimatanläggningen skulle behöva jobba lite annorlunda i hur den fördelar luften.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Man kan tejpa för ena delen som leder luften direkt mot fötterna så slipper man värmen där.

Gjorde de förra året och de funkade fint.

Ändra i inställningen så den inte blåser där? Inte haft ngt sånt problem i min dock.

Tycker det funkar dåligt på M3, mycket blås vid fötterna(bastu) inget vid vindruta.
Ibland när det regnar ute och är kallt är fötterna 75 grader men ändå har man immig ruta på auto.

Håller med om att det blir varmt om fötterna.
Reagerade också idag på att blev alldeles för varm.
Tyvärr lämnar Auto-läget en del övrigt att önska i M3.
Att sätta tejp känns inte riktigt som en optimal lösning...
När jag körde manuella inställningar gick det bättre, men vem vill justera dom hela tiden.

Bara jag som tycker det är störtskönt med varma fötter? Bästa klimatanläggningen jag haft i en bil. Får aktivera första läget på defrostern nån enstaka gång. Annars gör den precis vad jag vill i auto.

fodogen skrev:

Bara jag som tycker det är störtskönt med varma fötter? Bästa klimatanläggningen jag haft i en bil. Får aktivera första läget på defrostern nån enstaka gång. Annars gör den precis vad jag vill i auto.

Visst är det skönt med varma fötter, men måste det vara brännhett?

Kör aldrig på Auto då jag tycker den varvar fläkten för mkt vilket låter i onödan och leder till onödig förbrukning då allt som blåser in också blåser ut. Har aldrig haft några problem med varma fötter eller immiga rutor och justerar nästan aldrig inställningarna. Då jag alltid förvärmer behövs inte mer fläkt för att behålla värmen. Har 1 på fläkthastigheten och blås i alla kanaler.

FStaake skrev:

Håller med om att det blir varmt om fötterna.
Reagerade också idag på att blev alldeles för varm.
Tyvärr lämnar Auto-läget en del övrigt att önska i M3.
Att sätta tejp känns inte riktigt som en optimal lösning...
När jag körde manuella inställningar gick det bättre, men vem vill justera dom hela tiden.

En nackdel är att när man stänger av utblåset vid ett ställe i bilen, som tex. fötterna (som jag oftast stänger av på vintern), så går det inte längre att få automatik i fläkthastigheten. Mycket korkat.

Går på alla andra bilar jag haft, men inte på Tesla.

Hade ju varit en enormt enkel och billig sak för Tesla att fixa i mjukvara.