Tesla Club Sweden

Här var det tänkt att jag skulle försöka sälja min bil, men nu är det en tråd om batterihyra. Moderator kanske kan flytta till lämpligt ställe.

Vad är faktisk range?
Och vad innebär batterihyran per månad och hur länge?

Frettoo skrev:

Vad är faktisk range?
Och vad innebär batterihyran per månad och hur länge?

Vi har inte gjort så många långresor med den, men den längsta var ca 23 mil på sen hösten i fjol. Med vinterdäck så kom vi fram och tillbaka med runt 10% kvar av batteriet har jag för mig. Var runt nära 0 grader då har jag för mig.
Min bror har en likadan och han påstår att han kommit runt 30 mil försiktig motorvägskörning på sommaren. Här är de senaste priserna jag fick av Renault. Du får vägassistans och lite bättre batterigarantier om du hyr batteriet om jag förstått det rätt.
Om man vill köpa ut batteriet så var det åldersavdrag på min förra kangoo, så hur mycket batterihyra man betalar påverkar inte utköps-priset på batteriet. Bara åldern.
Dvs om man kör lite borde det vara mer ekonomiskt att köra batterihyra första åren och sen köpa ut batteriet.

Sorry att jag bryter in, men vilket idiotiskt upplägg att hyra batterierna i en bil (som man inte ens själv kan byta).

Vad är nästa sak; att man skall hyra ratten och bromsarna också?

martinot skrev:

Sorry att jag bryter in, men vilket idiotiskt upplägg att hyra batterierna i en bil (som man inte ens själv kan byta).

Vad är nästa sak; att man skall hyra ratten och bromsarna också?

Den kommentaren kunde väl ha passat bra mycket bättre på någon annan del i forumet än i min försäljningsannons...
Håller inte med om att fler val till kunden är idiotiskt dessutom, utan för min del var det en positiv sak.
Förstår att det inte är för alla, men det är iaf inget som borde diskuteras här.

ljs-s skrev:

martinot skrev:

Sorry att jag bryter in, men vilket idiotiskt upplägg att hyra batterierna i en bil (som man inte ens själv kan byta).

Vad är nästa sak; att man skall hyra ratten och bromsarna också?

Den kommentaren kunde väl ha passat bra mycket bättre på någon annan del i forumet än i min försäljningsannons...
Håller inte med om att fler val till kunden är idiotiskt dessutom, utan för min del var det en positiv sak.
Förstår att det inte är för alla, men det är iaf inget som borde diskuteras här.

Sidospår/metadiskussion (eftersom du tog upp det ovan):

Nja, är jag faktiskt av åsikten att forumet är öppet, och lika mycket till för köparen som säljaren. Du betalar inget för att lägga ut tråd här, och är lika viktigt att köparen får alla den relevanta information som är värt ur den personens perspektiv. Så jag håller inte alls med dig att vi "skall vara tysta" för att underlätta för säljaren, och försvåra information om köparen. Blir extremt skevt med ett sådant ensidigt synsätt att endast en part skall gynnas.

Detta är ett allmänt forum, och så länge som information är relevant så är en öppen diskussion och ett öppet klimat något som alla medlemmar gynnas av. Inklusive även potentiella köpare och andra läsare.

Nu åter till ämnet:

Nej, jag tycker personligen att det är ett idiotiskt koncept att hyra saker som batterier som är en integrerad del av en elbil som man lika lite kan vara utan som ratt eller bromsar. Hade det varit från om ett abonnemang för internet/4G, en takbox man hyr, eller tom. en icke nödvändig hårdvara (tex. som Audis matrix-ljus), så kan jag köpa hyr/abb.-konceptet.

Nu är detta inte ditt fel, och tycker man skall lägga all skuld på Renault som lurat in kunderna i detta träsket från början, men jag tycker rent personligen att det är lite av en scam och ett ofog av (av tillverkaren, inte av dig).

Batterihyra kanske kan passa vissa. Det innebär väl rimligen en trygghet då uthyraren måste tillhandahålla ett fungerande batteri. Ju äldre bil desto viktigare. Det förnuftiga i konceptet måste ju var och en avgöra. Gissar att många med nerfade batterier skulle föredragit hyra.
Förnuftigheten av att hyra avtar förstås med priset. Bilar med hyrbatterier är ju avsevärt billigare tänkte jag.

Fördelen med hyrkonceptet är att du inte tar någon risk med batteriet. Dvs oavsett hur gammal bil du har så hyr du funktionen batteri vid problem får du ett nytt. Lite dyrare i längden men för den som inte vill ta risken fanns detta val. Men detta finns inga att välja längre.

gasgaraget skrev:

Fördelen med hyrkonceptet är att du inte tar någon risk med batteriet. Dvs oavsett hur gammal bil du har så hyr du funktionen batteri vid problem får du ett nytt. Lite dyrare i längden men för den som inte vill ta risken fanns detta val. Men detta finns inga att välja längre.

Stämmer. Marknaden har "röstat" med fötterna, och kunder har sagt ifrån att de inte gillar konceptet som är dyrare för kunderna i längden, och lite av en märklig lösning ur ett kundperspektiv där man inte äger hela sin bil som man köpt.

Renault har därför tagit sitt förnuft till fånga och lagt ner detta (i mitt tycke) ytterst märkliga och opassande koncept:
https://teslaclubsweden.se/renault-har- ... tterihyra/

Bra och läsvärd artikel fö. som skrevs när Renault för några år sedan erbjöd möjlighet att köpa hela bilen, inklusive batterierna:
https://teslaclubsweden.se/renault-zoe- ... tterihyra/