Tesla Club Sweden

Så, då var den bytt. 2015 års S som kameran hade ärgat sönder på. Kopplade ur den tidigare för att se så allt fungerade utan kamera. Med den gamla kameran inkopplad så dog sen stora skärmen ibland...

Bytet gick bra men några detaljer vill jag framhäva. Först och främst vill jag påpeka att bytet gjordes utan att demontera invändig klädsel på bakluckan. Arbetet gick bra att utföra genom det hål som handtaget för att dra ner luckan sitter i. Det som är knepigast (enligt mig) är att få bort den kromade listen utan att den går sönder. Den sitter i fyra clips men den är också fixerad med en massa dubbelhäftande tejp. Den del som sitter på bakljusen gick bra att såga sig igenom. jag använde en fiskelina till detta. Sen får man försiktigt lirka/bryta lös listen med hjälp av lämpliga verktyg. När denna väl är lös så skruvar man bort tre skruvar i underkant av den plastbit som sitter under kromlisten. Denna sitter också med en del dubbelhäftande så det gäller att vara försiktig...Sen är det bara att skruva lös kameran och byta den.

Jag tror att Tesla tar 7-8 tusen för detta jobb inkl kamera och det är väl ganska rimligt men en beggad kamera från Vimmerby drar ner kostnaden betydligt...

Mycket nöje!

(ja, jag vet. utan bilder så har det inte hänt men när man inte har någon kameraman på plats så blir det inga bilder...)

Bra där

lator skrev:

Så, då var den bytt. 2015 års S som kameran hade ärgat sönder på. Kopplade ur den tidigare för att se så allt fungerade utan kamera. Med den gamla kameran inkopplad så dog sen stora skärmen ibland...

Bytet gick bra men några detaljer vill jag framhäva. Först och främst vill jag påpeka att bytet gjordes utan att demontera invändig klädsel på bakluckan. Arbetet gick bra att utföra genom det hål som handtaget för att dra ner luckan sitter i. Det som är knepigast (enligt mig) är att få bort den kromade listen utan att den går sönder. Den sitter i fyra clips men den är också fixerad med en massa dubbelhäftande tejp. Den del som sitter på bakljusen gick bra att såga sig igenom. jag använde en fiskelina till detta. Sen får man försiktigt lirka/bryta lös listen med hjälp av lämpliga verktyg. När denna väl är lös så skruvar man bort tre skruvar i underkant av den plastbit som sitter under kromlisten. Denna sitter också med en del dubbelhäftande så det gäller att vara försiktig...Sen är det bara att skruva lös kameran och byta den.

Jag tror att Tesla tar 7-8 tusen för detta jobb inkl kamera och det är väl ganska rimligt men en beggad kamera från Vimmerby drar ner kostnaden betydligt...

Mycket nöje!

(ja, jag vet. utan bilder så har det inte hänt men när man inte har någon kameraman på plats så blir det inga bilder...)

Snyggt jobbat!!

Kul att du också delade med dig av det.

Kört elbil sedan maj 2002.
Renault Clio Electrique
Renault Express Electrique
Nissan Leaf
Provat det mesta på marknaden
Kört ca 3000 mil Tesla Model S
Avbokat Model 3
Återgått till Renault Clio Electrique
Väntar på att kunna köpa en Model S för max 400´

Men det är en mastigt lång .sig du har!

martinot skrev:

Kört elbil sedan maj 2002.
Renault Clio Electrique
Renault Express Electrique
Nissan Leaf
Provat det mesta på marknaden
Kört ca 3000 mil Tesla Model S
Avbokat Model 3
Återgått till Renault Clio Electrique
Väntar på att kunna köpa en Model S för max 400´

Men det är en mastigt lång .sig du har!

Jag får väl göra som Tars, ta bort allt och skriva "fråga om du vill veta något..."

lator skrev:

martinot skrev:

Kört elbil sedan maj 2002.
Renault Clio Electrique
Renault Express Electrique
Nissan Leaf
Provat det mesta på marknaden
Kört ca 3000 mil Tesla Model S
Avbokat Model 3
Återgått till Renault Clio Electrique
Väntar på att kunna köpa en Model S för max 400´

Men det är en mastigt lång .sig du har!

Jag får väl göra som Tars, ta bort allt och skriva "fråga om du vill veta något..."

*LOL*

Eller; om du vill skriva en roman/biografi om din fulla bilhistoria, lägg de på samma rad med komma efter varandra (istället för en ny radbrytning efter varje).

"Curiosity killed the cat" men det är samtidigt det som håller mig vid liv.

Efter att ha bytt en felande kamera så är det ju intressant att kolla hur den gamla ser ut så...

Ganska mycket "dret" blir det på några år. Synd att de inte isolerade den bättre. Så ser den ut öppnad. Dock så var det omöjligt att skruva upp den så våld fick lösa saken... Kabelanslutningen. Nu ska jag bara räkna ut vilken kabel som sköter vad innan jag prövar att applicera kabeln på en annan kamera.

martinot skrev:

Eller; om du vill skriva en roman/biografi om din fulla bilhistoria, lägg de på samma rad med komma efter varandra (istället för en ny radbrytning efter varje).

Om jag skulle skriva en biografi om min fulla bilhistoria så blir det betydligt flera rader än det är idag och det utan radbrytning.
(Sen står det dig ju fritt att hoppa över min presentation om den stör dig...)

lator skrev:

"Curiosity killed the cat" men det är samtidigt det som håller mig vid liv.

Efter att ha bytt en felande kamera så är det ju intressant att kolla hur den gamla ser ut så...

Ganska mycket "dret" blir det på några år. Synd att de inte isolerade den bättre.

Gör det själv gillar jag, mer sådant... en obetydlig fråga var den svår att få upp tack var ärgning eller var det för att den var typ limmad?

Stå på dig med din bilhistoria annars, våga vägra kort!

lator skrev:

(ja, jag vet. utan bilder så har det inte hänt men när man inte har någon kameraman på plats så blir det inga bilder...)

Du var ju kameramannen på plats!

Svenssons skrev:

lator skrev:

(ja, jag vet. utan bilder så har det inte hänt men när man inte har någon kameraman på plats så blir det inga bilder...)

Du var ju kameramannen på plats!

Kameramannen är inte mekaniker samtidigt... Jag får anställa någon eller låta någon annan skruva.

Anonymous FTW skrev:

Gör det själv gillar jag, mer sådant... en obetydlig fråga var den svår att få upp tack var ärgning eller var det för att den var typ limmad?

Nel, inget lim men skruvarna som håller ihop huset gick inte att få loss. Jag borrade upp den då den ändå var skrot.
Det ligger en oringspackning mellan halvorna så är den i gott skick så går den att öppna.

Uppskattar bilderna Lator!

lator skrev:

Svenssons skrev:

lator skrev:

(ja, jag vet. utan bilder så har det inte hänt men när man inte har någon kameraman på plats så blir det inga bilder...)

Du var ju kameramannen på plats!

Kameramannen är inte mekaniker samtidigt... Jag får anställa någon eller låta någon annan skruva.

Tänkte på att det var kameran som du fixade. Roligt med dessa DIY-trådar och jag lär nog kolla på vad för saker som kommer in till Vimmerby bara för att bygga upp ett litet lager här hemma. Lär bli mer DIY för mig.

Svenssons skrev:

Tänkte på att det var kameran som du fixade. Roligt med dessa DIY-trådar och jag lär nog kolla på vad för saker som kommer in till Vimmerby bara för att bygga upp ett litet lager här hemma. Lär bli mer DIY för mig.

Aj då, den fällan föll jag rakt i.

lator skrev:

martinot skrev:

Eller; om du vill skriva en roman/biografi om din fulla bilhistoria, lägg de på samma rad med komma efter varandra (istället för en ny radbrytning efter varje).

Om jag skulle skriva en biografi om min fulla bilhistoria så blir det betydligt flera rader än det är idag och det utan radbrytning.
(Sen står det dig ju fritt att hoppa över min presentation om den stör dig...)

Njae, den går inte att välja bort, vad jag kan se?

martinot skrev:

lator skrev:

martinot skrev:

Eller; om du vill skriva en roman/biografi om din fulla bilhistoria, lägg de på samma rad med komma efter varandra (istället för en ny radbrytning efter varje).

Om jag skulle skriva en biografi om min fulla bilhistoria så blir det betydligt flera rader än det är idag och det utan radbrytning.
(Sen står det dig ju fritt att hoppa över min presentation om den stör dig...)

Njae, den går inte att välja bort, vad jag kan se?

Du kan välja vad du vill läsa... "hoppa över" (med ögonen.

lator skrev:

martinot skrev:

lator skrev:

martinot skrev:

Eller; om du vill skriva en roman/biografi om din fulla bilhistoria, lägg de på samma rad med komma efter varandra (istället för en ny radbrytning efter varje).

Om jag skulle skriva en biografi om min fulla bilhistoria så blir det betydligt flera rader än det är idag och det utan radbrytning.
(Sen står det dig ju fritt att hoppa över min presentation om den stör dig...)

Njae, den går inte att välja bort, vad jag kan se?

Du kan välja vad du vill läsa... "hoppa över" (med ögonen.

Läser den gör jag inte (allt för lång "roman"), men tar ju massor av onödig plats när man scrollar upp och ner ibland inläggen. Tänkte att du menade att det fanns någon inställning?

martinot skrev:

Läser den gör jag inte (allt för lång "roman"), men tar ju massor av onödig plats när man scrollar upp och ner ibland inläggen. Tänkte att du menade att det fanns någon inställning?

Ja du... Hur ska vi göra för att lösa detta oerhört stora problem...? Min "presentation" tar ju t.ex nästan 50% större plats än din men å andra sidan så brukar jag skära ner på mängden onödig text i ett citat så totalt så tror jag nog att jag slösar mindre med plats på forumet. Dessutom så kanske vi måste börja begränsa antal tecken och även antal inlägg per medlem. Du har ju faktiskt skrivit nästan 6 (5.81) inlägg per dag sen du gick med här mot mina 1,53 inlägg per dag...