Tesla Club Sweden

I kommunerna som toppar är andelen elbilar hög. I topp finns Kävlinge kommun med 73 procent elbilar i den kommunala bilparken. Följer gör Öckerö och Vaggeryd med 61 respektive 53 procent elbilar.

https://via.tt.se/data/attachments/0068 ... a9adce.pdf

"Strömstad har flest laddpunkter per invånare i Sverige." Allt annat hade ju varit pinsamt.

Som bilansvarig i en stockholmskommun ser jag direkt att rapporten är missvisande. Författaren verkar har utelämnat alla lätta lastbilar och bara tagit med personbilar. Hos "min" kommun innebär det att alla våra e-NV200 (som är registrerade som lätta lastbilar) saknas i materialet. Just denna bilmodell är ganska vanlig i kommunsammanhang, så gissningsvis gäller samma sak för många andra kommuner också.

Jag kan också undra om de har fått med bilar registrerade på andra filialnummer, och bilar i kommunägda bolag med andra organisationsnummer.

EDIT: Ser nu att avsändaren är VW som inte har något särskilt starkt program av lätta lastbilar. Urvalet blir därmed mer förståeligt.

Ibland är Zalman lite okritisk när han publiserar sina "artiklar"

wheels skrev:

Ibland är Zalman lite okritisk när han publiserar sina "artiklar"

Just här tycker jag inte Zalman ska "hängas", det är VW som har gjort kartläggningen.
https://via.tt.se/pressmeddelande/volks ... Id=3301358

Man kan också läsa listan som "vilka kommuner slösar lättast bort dina skattepengar på dyrare bilar än man behöver".

Min "hemkommun" tillhör den minskande skaran kommuner som faktiskt fortfarande har 0 laddpunkter per 1000 invånare. Det är iofs inte helt sant, för det finns faktiskt 2 publika laddplatser. Men 0.15 är ju fortfarande mycket nära noll.

Jag konstaterar två saker...
Östersund som har satsat hårt på eldrift har inte så hög procentandel (21) men samtidigt väldigt många fordon. Detta ska jag kolla upp...
Strömsund som var väldigt tidiga med elbilar (1999) har idag noll (0) eldrivna bilar! Måste ge mig på dem... (dessutom väldigt dåligt med laddplatser)

mans71 skrev:

Man kan också läsa listan som "vilka kommuner slösar lättast bort dina skattepengar på dyrare bilar än man behöver".

Tibor skrev ju:

Sveriges billigaste bil är en elbil.

När tidningen Auto Motor & Sport recenserade elbilen Seat Mii Electric blev de helt hänförda över bilens extremt låga ägarkostnader.
Enligt deras uträkningar landar bilens milkostnad på superlåga 18 kronor 87 öre, inklusive inköpspris, service, försäkring, däck, drivmedel, värdeminskning, allt.

https://teslaclubsweden.se/sveriges-bil ... -en-elbil/

Vilken bil kostar under 18,87 kr per mil?

Syrran har just en Seat Mii, och är jättenöjd!

chox skrev:

Som bilansvarig i en stockholmskommun ser jag direkt att rapporten är missvisande. Författaren verkar har utelämnat alla lätta lastbilar och bara tagit med personbilar. Hos "min" kommun innebär det att alla våra e-NV200 (som är registrerade som lätta lastbilar) saknas i materialet. Just denna bilmodell är ganska vanlig i kommunsammanhang, så gissningsvis gäller samma sak för många andra kommuner också.

Jag kan också undra om de har fått med bilar registrerade på andra filialnummer, och bilar i kommunägda bolag med andra organisationsnummer.

EDIT: Ser nu att avsändaren är VW som inte har något särskilt starkt program av lätta lastbilar. Urvalet blir därmed mer förståeligt.

Har det funkat bra med lätta lastbilar och eldrift?

Haha, att Sigtuna kommun kommer högt upp på listan beror ju bara på att Arlanda flygplats med alla sina laddplatser ligger inom kommungränsen.
Det är ju inte speciellt många laddplatser inne i själva Sigtuna.

Off Grid Byggaren skrev:

Har det funkat bra med lätta lastbilar och eldrift?

Med genomsnittliga körsträckor på ca 5 mil per dag, så har det funkat bra. Luftkylda 24 kWh-batterier har som sämst under vintertid gett ca 9 mils räckvidd, som bäst på sommaren ca 15 mil.
Fem bilar som på fem år bara krävt en enda reparation då en växelförar-vajer gick av och drog med sig lite andra komponenter i fallet. Och ett nytt 12 volts batteri.

mans71 skrev:

Man kan också läsa listan som "vilka kommuner slösar lättast bort dina skattepengar på dyrare bilar än man behöver".

Eller vilka kommuner skickar mest skattepengar till ryska raffinaderier. Om vi enbart ska titta på pengar.

Elbilisten skrev:

mans71 skrev:

Man kan också läsa listan som "vilka kommuner slösar lättast bort dina skattepengar på dyrare bilar än man behöver".

Eller vilka kommuner skickar mest skattepengar till ryska raffinaderier. Om vi enbart ska titta på pengar.

Besserwisser inlägg:
Nu är ju just raffinaderierna inte ryska, det är vi ”duktiga” på själva i Sverige. 2018 importerade vi knappt 400 TWh fossila bränslen varav ca 250 TWh exporterades raffinerat eller processat (energimyndigheten). Men oljan kommer från Norge och Ryssland. Så pengarna hamnar förstås där.

Skyvandrare skrev:

Elbilisten skrev:

mans71 skrev:

Man kan också läsa listan som "vilka kommuner slösar lättast bort dina skattepengar på dyrare bilar än man behöver".

Eller vilka kommuner skickar mest skattepengar till ryska raffinaderier. Om vi enbart ska titta på pengar.

Besserwisser inlägg:
Nu är ju just raffinaderierna inte ryska, det är vi ”duktiga” på själva i Sverige. 2018 importerade vi knappt 400 TWh fossila bränslen varav ca 250 TWh exporterades raffinerat eller processat (energimyndigheten). Men oljan kommer från Norge och Ryssland. Så pengarna hamnar förstås där.

Stämmer. Vinstmarginalerna är enormt mycket större upstream än downstream.