Power Circle, elektrifieringen av tunga transporter

[Zalman3]

Power Circle, elektrifieringen av tunga transporter.

Utvecklingen går snabbt fram och i ett nytt faktablad från Power Circle sammanställer vi kunskapsläget idag, ger en överblick över potentialen i elektriska lastbilar och fördjupar oss i frågorna kring laddinfrastrukturen.

https://powercircle.org/elektrifieradelastbilar.pdf

[Fredrik j]

Power Circle, elektrifieringen av tunga transporter.

Utvecklingen går snabbt fram och i ett nytt faktablad från Power Circle sammanställer vi kunskapsläget idag, ger en överblick över potentialen i elektriska lastbilar och fördjupar oss i frågorna kring laddinfrastrukturen.

https://powercircle.org/elektrifieradelastbilar.pdf

15% av svenska lastbilsflottan elektrifierad 2030 och 50% av försäljningen då. Trodde fordon som drivs av fossila bränslen skulle förbjudas 2030?

[Elix747]

Power Circle, elektrifieringen av tunga transporter.

Utvecklingen går snabbt fram och i ett nytt faktablad från Power Circle sammanställer vi kunskapsläget idag, ger en överblick över potentialen i elektriska lastbilar och fördjupar oss i frågorna kring laddinfrastrukturen.

https://powercircle.org/elektrifieradelastbilar.pdf

15% av svenska lastbilsflottan elektrifierad 2030 och 50% av försäljningen då. Trodde fordon som drivs av fossila bränslen skulle förbjudas 2030?

Tycker det verkar vara ett troligt scenario. Men stor tolerans på plus och minus såklart, det är ju en prognos. Jag har inte hört något om förbud för fossilfria fordon år 2030. Möjligtvis förbud för att sälja ny rena
bensin/dieselbilar. Aldrig något om förbud mot dieseldrivna lastbilar 2030. Det är nog en bit kvar innan tex alla 60-ton timmerbilar kan köra 10000 mil per år på bara el. Både vad gäller laddinfra och bilarnas kapacitet. Det kommer inte vara klart 100% för alla typer av fordon till 2030.

[Zalman3]

De siffror jag har hört var att bara 9% av alla godstransporter var över 300 km.

Alltså kan man ganska enkelt köra kortare transporter med ellastbilar.

Dessutom tror jag det går ganska snabbt när väl milkostnaden är lägre för ett ellastbil.

För åkerier kan räkna. Och konkurrensen är hård.

Så kör man med en diesellastbil och har höga milkostnader konkurreras man snabbt ut.

[metchristian]

De siffror jag har hört var att bara 9% av alla godstransporter var över 300 km.

Alltså kan man ganska enkelt köra kortare transporter med ellastbilar.

Dessutom tror jag det går ganska snabbt när väl milkostnaden är lägre för ett ellastbil.

För åkerier kan räkna. Och konkurrensen är hård.

Så kör man med en diesellastbil och har höga milkostnader konkurreras man snabbt ut.

Jag kör ca 10-25mil på en arbetsdag.. kör lastbil inom distribution och där skulle vi klara oss på som skulle kunna gå 25-30mil realistiska vintermil så precis som zalman skriver, är det något åkerier är bra på så är det räkna så gissar omställningen kommer gå fort som ögat när det finns en ekonomisk vinning o realistiskt genomförbart.

[Elix747]

De siffror jag har hört var att bara 9% av alla godstransporter var över 300 km.

Alltså kan man ganska enkelt köra kortare transporter med ellastbilar.

Dessutom tror jag det går ganska snabbt när väl milkostnaden är lägre för ett ellastbil.

För åkerier kan räkna. Och konkurrensen är hård.

Så kör man med en diesellastbil och har höga milkostnader konkurreras man snabbt ut.

Jag håller med om och tror också helt klart att många lastbilar kommer bli elektrifierade. Jag tror inte på att det kommer vara 100% till 2030.

[Fredrik j]

De siffror jag har hört var att bara 9% av alla godstransporter var över 300 km.

Alltså kan man ganska enkelt köra kortare transporter med ellastbilar.

Dessutom tror jag det går ganska snabbt när väl milkostnaden är lägre för ett ellastbil.

För åkerier kan räkna. Och konkurrensen är hård.

Så kör man med en diesellastbil och har höga milkostnader konkurreras man snabbt ut.

Jag håller med om och tror också helt klart att många lastbilar kommer bli elektrifierade. Jag tror inte på att det kommer vara 100% till 2030.

Nej, power circle uppskattar det ju till 15%….

[Off Grid Byggaren]

Det tar nog sin tid om det endast är ett 30-tal ellastbilar idagsläget.

För lättare transporter i städer funkar det ju redan nu, men batterier är tunga med dagens teknik, och viktigt lastförmåga försvinner.

Verkar som att godsterminalen i Stockholm, som jag håller på med nu, kanske kan bli den tredje i Sverige med tunga ellastbilar och snabbladdare.

Men det tar väldigt lång tid att bygga upp en helt ny laddinfrastruktur, bara på en enda plats. Tre år verkar det bli för vår del, och mycket kostsamt.