Tesla Club Sweden

Hur upplever ni komforten i model y ni som hunnit köra lite med dom? I alla tester jag läst så anmärker dom på att dom är stötiga? Är det nånting ni stör er på? Har kört tyska bilar med luftfjädring senaste åren och är i funderingarna att köpa en y då jag tycker dom ser otroligt fina ut men är lite fundersam på just komforten då vi har rätt dåliga vägar i Norrlands inland. Undrar även hur värmen fungerar i dom när det blir riktigt kallt som nu -32 grader , är värmen tillräcklig om man kör längre sträckor? Kanske inte så många som hunnit testa det ännu i Sverige med model y?

Norrland_77 skrev:

Hur upplever ni komforten i model y ni som hunnit köra lite med dom? I alla tester jag läst så anmärker dom på att dom är stötiga? Är det nånting ni stör er på? Har kört tyska bilar med luftfjädring senaste åren och är i funderingarna att köpa en y då jag tycker dom ser otroligt fina ut men är lite fundersam på just komforten då vi har rätt dåliga vägar i Norrlands inland. Undrar även hur värmen fungerar i dom när det blir riktigt kallt som nu -32 grader , är värmen tillräcklig om man kör längre sträckor? Kanske inte så många som hunnit testa det ännu i Sverige med model y?

MY har inte luftfjädring så vill du ha det får du nog kika på en MX istället.

Det bästa för dig hade nog ändå varit att få provköra en själv, så kan du direkt bedöma om det inte är något för dig.

I den här tråden kanske du kan hitta vad du letar efter...

"Hur är model Y att köra?"

viewtopic.php?f=53&t=26314

'Bara' 26 sidor lång...

Annars är det väl alltid bra att ha så små fälgar som möjligt så att man kan få största möjliga gummivägg på däcken...

Norrland_77 skrev:

.../ Undrar även hur värmen fungerar i dom när det blir riktigt kallt som nu -32 grader , är värmen tillräcklig om man kör längre sträckor? Kanske inte så många som hunnit testa det ännu i Sverige med model y?

Det här kanske svarar på den frågan:

https://teslaclubsweden.se/arktisk-kyla/

Edit: Läste visst frågan lite slarvigt. Never mind...

Inte -32 men vid - 28 sitter man tydligen bra i t-shirt.
För en liten stund sedan på twitter:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Aida skrev:

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot.

Inte alls. Det är därför man skall provköra bilar själv innan köp, och inte lyssna på andra. Du gjorde helt rätt, och konstaterade att den inte passade dina behov och önskningar gällande chassi. Gott så.

Aida skrev:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Nyfiken...

19- eller 20-tumshjul?

Precis, man måste prova själv eftersom alla upplever det på olika sätt. Det kan visserligen vara intressant att höra/läsa vad andra tycker men i slutänden är det dina egna intryck som är viktigast.

Jag hade hört/läst så mycket om att den skulle vara obekväm så det var en av de saker jag verkligen ville kontrollera vid provkörning, tillsammans med den påstått överkänsliga styrningen. Jag blev istället positivt överraskad under min provkörning. OK, turen var väl inte den längsta (ca 30 minuter) men jag provade stadstrafik (på delvis rätt kass väg), landsväg och motorväg. Visst är bilen lite stötig och visst skulle jag föredra lite bättre fjädringskomfort men jag upplevde det inte som värre än en del tyska bilar jag kört tidigare (t.ex. Audi) och definitivt något jag tror att jag kan leva med. Jag får väl se om de intrycken håller i sig när jag väl får min bil om ett par veckor (för jag beställde en efter provkörningen).

Provkörningsbilen var förresten en LR med 19'' vinterhjul (dubbfria). Vet inte hur stor betydelse det har att det var vinterhjul på bilen men det var i alla fall samma bilmodell och hjulstorlek som jag själv sedan beställde.

Visst, man ska provköra själv för att få rätt uppfattning.
Jag har provat Y och sade redan efter utkörning fr uppställningsplatsen ned för en avfasad rännstenskant att den kändes stötig.
Det blev inte bättre under körningen, så jag gav upp Y.
Står på kö för en MX,sedan 21 nov-20 och har nu lånat min sons MX -19 i en vecka och blir förvånad över hur stötig den också är trots luftfjädringen samt ”högljudd” från frampartiet, däck/vägljud. Frugan upplever samma med de båda bilarna. Det var som en dröm att komma tillbaka min MS-16. Den var betydligt tystare och mjuk i luftfjädringen.
Alla tre var utrustade med dubbfria däck.
Blir nog så att jag behåller min, med fri Suc, bra funktion på vindrutetorkarautomatik och hel/halvljusautomatik mm.

SwedishAdvocate skrev:

Aida skrev:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Nyfiken...

19- eller 20-tumshjul?

Ingen aning. Provkörd mörkgrå i Malmö. Lär väl ha varit 20 eller? Tänker att demobilarna brukar va fullutrustade. Det var sommardäck iaf. Är det stor skillnad med 19 menar du? Har Tesla Malmö nån med 19? Hade isf varit intressant att provköra en sån. Jag vill ju ge Tesla en chans… Två chanser… Sen var det bara det här med den reptilsnabba okänsliga styrningen som innebär vinglig färd också - men det vänjer man sig nog snabbt vid.

Aida skrev:

Är det stor skillnad med 19 menar du? /...

Vet inte.

1. Har inte testat Model Y själv.
2. Vill/behöver (tyvärr) använda pengarna till ett karriärbyte istället... (Fast i mitt fall så skulle det i så fall bli en 3 eller 3LR med dragkrok istället för en Y. Trots att den varken har halvkombi- eller kombilucka...)

Jag har kört några timmar med Model 3 LR AWD med 18-tums sommarhjul (de Michelin som kom standard på de första bilarna). Har själv en beg. ~2015 gasdriven VW Golf Kombi med 16-tumsfälgar. Tycker väl inte att det särskilt stor skillnad på de bägge bilarna vad gäller komfort. Tyckte inte heller att det var så stor skillnad på styrningen mellan min Golf och 3:an (hade styrningen i det lättaste läget). Är 40+ och gillar personligen fjädring som är mer åt sporthållet... Men med de sagt så tycker jag inte 3:an var särskilt hård och stötig i fjädringen.

Edit: Färden med 3:an var mest på 100-väg med mitträcke i norra Skåne och södra Småland...

Lufttrycket spelar stor roll för fjädringskomforten. Jag tror Tesla ofta kör med högre lufttryck för att minska rullmotståndet en aning. Är trycket runt 3 bar blir det stötigt. Mycket skönare gång med 2,6-2,7 bar. Dock skulle jag bli lite orolig för fälgarna med så lågt tryck ifall de är 20 tum, för då blir det inte så mycket fjädringsväg i däcksidorna och med lågt lufttryck är risken att skada fälgen större än med 18 tums hjul.
Jag tycker min M3LR är stötig, främst i stadstrafik, när lufttrycket är uppåt 3 bar. Med 2,6-2,7 bar är det inget fel på fjädringskomforten.
Model Y har jag aldrig provat, så det jag skriver kanske inte stämmer lika bra på Model Y som på Model 3.

Det är knappt någon skillnad mellan luftfjädring och stålfjädring i komfort. Det är stötdämparnas karaktär som är viktigare. En stålfjädrad bil utan stötdämpare är extremt mjuk och svampig.

Både Model 3 och Model Y är åt det sportigare hållet så det är vad man kan förvänta sig. Den är dock inte dragen helt åt det sportiga hållet utan behåller en del komfort.

Jag fattar ingenting av kritiken som vissa har mot Model Y. Tycker den gick väldigt tyst och fint och kändes premium när jag provade en under en timme. Och då kommer jag från en Audi A6 Allroad från 19 innan.

Jag hade förväntat mig att Tesla skulle vara lite ”överreklamerat” och ”hype” men blev så positivt överraskad att jag slog till och köpte en

Provkör själv, ett tips som de flesta redan kommit med!

Jag tycker som sagt att de var en väldigt fin och skön bil att köra!

Aida skrev:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Haha lägg av säger jag bara.
Vad grinigt inlägg.

Hittar man inget annat att klaga på?
Bilen är ju lätt en 9/10, även objektivt mätt.

Vilken motsvarande bil kan ens mäta sig med den?

teslaponken skrev:

Aida skrev:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Haha lägg av säger jag bara.
Vad grinigt inlägg.

Hittar man inget annat att klaga på?
Bilen är ju lätt en 9/10, även objektivt mätt.

Vilken motsvarande bil kan ens mäta sig med den?

Hur menar du nu?

teslaponken skrev:

Aida skrev:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Haha lägg av säger jag bara.
Vad grinigt inlägg.

Hittar man inget annat att klaga på?
Bilen är ju lätt en 9/10, även objektivt mätt.

Vilken motsvarande bil kan ens mäta sig med den?

Jag har inte haft möjlighet att provköra MYännu men det är ju ganska vanligt att folk anmärker på fjädringskomforten så det måste väl finnas många andra bilar som kan mäta sig med MY på den punkten?

Sen är det förstås en smaksak hur mjuk eller hård gång man vill ha.

teslaponken skrev:

Aida skrev:

Fjädringskomforten i MY är en ren och skär katastrof! Jag stod inte ut! Är faktiskt det värsta jag upplevt i en familjebil!

Synd på en så rar ärta! Toppenbil annars och jag var rejält sugen tills jag rullade iväg… Då gick tyvärr bilen bort. Nu lär tusen mänskor säga emot. Men tyvärr är det min sanning. Varför kunde inte Tesla ha två chassi på den? Ett sportpaket för dem som vill ha en performance utan de extra hästkrafterna (hmmm ingen kanske?)

Haha lägg av säger jag bara.
Vad grinigt inlägg.

Hittar man inget annat att klaga på?
Bilen är ju lätt en 9/10, även objektivt mätt.

Vilken motsvarande bil kan ens mäta sig med den?

Jag förstår var du kommer ifrån, och skulle inte vara förvånad om jag tyckte samma sak om MY efter en provkörning (har dock inte haft tid för det än). Men samtidigt så är ju önskemål och krav olika, och det måste man ju ändå ha respekt för.

Vissa vill ha mjukare/gungigare "amerikanare" eller "turistbuss" (provkörde själv en Hyundai Ioniq 5, och den var extremt svampig i både körkänslan och styrning tyckte jag, och den sämsta personbil jag kört i modern tid), medans andra uppskattar en lite "sportigare tysk" eller stramare "BMW-känsla" (är själv oftast mer åt det hållet). Någon annan kanske vill ha något mitt emellan.

Men poängen är att det finns inget rätt eller fel här, då vi alla har olika krav gällande känslan och även hur en bil skall uppföra sig på vägen. Tycker det var utmärkt att Aida testkörde bilen innan han bestämde sig. Finns inget som kan ersätta att provköra en bil personligen och bilda sig sin egen uppfattning. De finaste nyanserna kanske kommer fram först med tiden efter att man ägt bilen ett tag, men man får tack vare provkörningen iaf. en grundläggande upplevelse och uppfattning om bilen ungefär motsvarar ens egna preferenser och önskemål.

Maw skrev:

Jag har inte haft möjlighet att provköra MYännu men det är ju ganska vanligt att folk anmärker på fjädringskomforten så det måste väl finnas många andra bilar som kan mäta sig med MY på den punkten?

Ja, Model Y är så mycket stötigare i chassit än min Model 3 att jag genast började leta stötdämpare med bättre komfort. Den är för hård för mig, men det lär jag väl också vänja mig vid så småningom. Om jag alltså inte byter ut stötdämparna då, men 40000 …

themax skrev:

Ja, Model Y är så mycket stötigare i chassit än min Model 3 att jag genast började leta stötdämpare med bättre komfort. Den är för hård för mig, men det lär jag väl också vänja mig vid så småningom. Om jag alltså inte byter ut stötdämparna då, men 40000 …

Nyfiken...

Hade den Model Y:n 19- eller 20-tumsdäck?

SwedishAdvocate skrev:

themax skrev:

Ja, Model Y är så mycket stötigare i chassit än min Model 3 att jag genast började leta stötdämpare med bättre komfort. Den är för hård för mig, men det lär jag väl också vänja mig vid så småningom. Om jag alltså inte byter ut stötdämparna då, men 40000 …

Nyfiken...

Hade den Model Y:n 19- eller 20-tumsdäck?

19” Aero.

Jag skulle nog beskriva 3 och Y som "studsiga", inte "stötiga". Lite omogna och bångstyriga typ.
Tycker det passar karaktären på bilen. Kör man aktivt så är det helt ok. Körkänslan är som en gocart.
Ligger man och såsar som en Toyota-förare så är det garanterat störigt. Men då har man helt enkelt köpt fel bil.