Tesla Club Sweden

3,6kWh batteri.

Cycle Life
6,500 cycles to 50% capacity, 3,500 cycles to 80% capacity

Net Weight
Approx. 99lbs/45kg

$3,599.00

https://ecoflow.com/products/ecoflow-de ... er-station

Totalt poänglöst i en modern elbil. Bilen är extremt bra på att tala om när du måste ladda och dvärg det super mycket snabbare och billigare att ställa sig vid en snabbladdare.

Men om du tar ett underlägset elfordon som min dotters elmoped så kan det där vara bra. Den är värdelös på att tala om när batteriet är på väg att ta slut. Den är långsam att ladda och det finns inga snabbladdare ut efter vägen. Där har jag gjort ett reservbatteri som går att byta till när det andra är slut. Egentligen är tanken att hon ska åka ut på ett batteri och sedan hem på det andra, då vet hon att hon alltid kommer hem. För bilar däremot är detta bara löjligt.

Du har redan en inbyggd reservdunk i elbilen.

De flesta av dagens elbilar kan faktiskt köra 2 mil till efter att deras batteriindikator har nått 0%.

Kanske passar dom som brukar få soppatorsk i fossilbilar

Väldigt dyra 2 mil...

Man kan ju räkna på olika sätt.
Har man behov av ett eluttag. Då tjänar man ju kanske 40.000 kr på att köpa en elbil med ett eluttag som standard, jämfört med att köpa en elbil utan eluttag och istället köpa "reservdunken".

Enda gången jag haft reservdunk var på 80-talet i en Opel Ascona från början av 70-talet där bensinmätaren var lite otillförlitlig.

Sedan dess har jag aldrig haft reservdunk i någon av våra bilar (däremot i båten).

Har heller aldrig fått stopp i någon bil (sedan 70-tals-Opeln) pga. brist i vare sig bränsle eller energi i batterierna.

Bra artikel idag av Tibor på ämnet: https://teslaclubsweden.se/reservdunk-for-elbilar/

De flesta bilar av nyare modell släpar inte omkring på ett reservhjul. "Problemet" med tomt batteri är väl i ungefär samma dignitet, om ens det.

TiborBlomhall skrev:

Du har redan en inbyggd reservdunk i elbilen.

De flesta av dagens elbilar kan faktiskt köra 2 mil till efter att deras batteriindikator har nått 0%.

Kan jag ta dig på orden på det?

Jag får lov att testa någon gång på väg hem. Bara att se till att ha någon redo att bogsera mig.
Har ju nyligen fått lära mig att det är ok att bogsera e-tron 55 upp till 5 mil.

Robertrimmevik skrev:

TiborBlomhall skrev:

Du har redan en inbyggd reservdunk i elbilen.
De flesta av dagens elbilar kan faktiskt köra 2 mil till efter att deras batteriindikator har nått 0%.

Kan jag ta dig på orden på det?

https://teslaclubsweden.se/reservdunk-for-elbilar/

IcePic skrev:

Robertrimmevik skrev:

TiborBlomhall skrev:

Du har redan en inbyggd reservdunk i elbilen.
De flesta av dagens elbilar kan faktiskt köra 2 mil till efter att deras batteriindikator har nått 0%.

Kan jag ta dig på orden på det?

https://teslaclubsweden.se/reservdunk-for-elbilar/

E-tron var dock inte med på listan. Men ett par mil har nog den också. Inte för att jag har ett jättebehov av att köra längre till noll. Men det kan vara bra att ha koll på vid nödläge.

Har anmält ovanstående inlägg men ville ändå passa på att säga att jag faktiskt har ett Eco Flow-aggregat.

Jag har det dock främst som backup hemma, men på vår långa Spanienresa i somras så fick det faktiskt åka med i bagaget