Tesla Club Sweden

Hej!

Jag väntar på MY LR, och funderar på hur öka range och samtidigt göra bilen lite snyggare.

Jag tycker hjulhusen på Y är lite stora i förhållande till hjulen, funderar därför på att behålla fälgdimension för att inte tappa range (19 tum Gemini på vinter, 19 tum The New Aero på sommar), men byta nuvarande gummi från 255/45/19 till 255/50/19, kanske t.o.m. lite smalare, tex 245.

Är det någon som har erfarenhet av större diameter på hjulen än standard? Är lite osäker på om detta är en dålig idé med tanke på att hastighet och sträcka lär visa fel, men fyller upp hjulhusen bättre och inbillar mig att range ökar…
Är det någon som hr erfarenhet av större hjuldiameter än standard?

Är det någon som har erfarenhet av lite smalare hjul än standard? Här vinner man av allt att döma lite range, något annat man förlorar?

Andra tips som ökar range är välkomna, såsom spoiler mm!

Är tacksam för kommentarer!

Jag gör alltid så på mina bilar, fyller ut hjulhusen bättre. Det du ska tänka på är att profilen är en procentsats av bredden. 255/50 19 har högre profil än 245/50 19. Gå upp ett hack i profil och behåll bredd. 255/55 19 kanske bli bra. Räkna ut den ökade höjden 45 % av 255 vs 55% av 255

Tack för svar, låter bra!
Och tack för förklaring hur jag ska räkna.
Har gjort så på min nuvarande fossilbil, har du gjort det på Tesla?

Har du reagerat på att hastighet, sträcka och förbrukning visar fel med större hjul?

Jag funderar också på tunnare Spacers för att få det att se ännu trevligare ut

cammen skrev:

Tack för svar, låter bra!
Och tack för förklaring hur jag ska räkna.
Har gjort så på min nuvarande fossilbil, har du gjort det på Tesla?

Har du reagerat på att hastighet, sträcka och förbrukning visar fel med större hjul?

Jag funderar också på tunnare Spacers för att få det att se ännu trevligare ut

Jag har sänkt min 3a så kan inte ha mer gummi på just denna. Jag kör spacers från bloxsport. 25 mm bak och 20 mm fram. Du få mäta även där vad som passar på en y. En tumstock från däcket ut till ett vattenpass från skärmkant

cammen skrev:

Hej!

Jag väntar på MY LR, och funderar på hur öka range och samtidigt göra bilen lite snyggare.

Jag tycker hjulhusen på Y är lite stora i förhållande till hjulen, funderar därför på att behålla fälgdimension för att inte tappa range (19 tum Gemini på vinter, 19 tum The New Aero på sommar), men byta nuvarande gummi från 255/45/19 till 255/50/19, kanske t.o.m. lite smalare, tex 245.

Är det någon som har erfarenhet av större diameter på hjulen än standard? Är lite osäker på om detta är en dålig idé med tanke på att hastighet och sträcka lär visa fel, men fyller upp hjulhusen bättre och inbillar mig att range ökar…
Är det någon som hr erfarenhet av större hjuldiameter än standard?

Är det någon som har erfarenhet av lite smalare hjul än standard? Här vinner man av allt att döma lite range, något annat man förlorar?

Andra tips som ökar range är välkomna, såsom spoiler mm!

Är tacksam för kommentarer!

Öka range lär inte ske genom att öka diametern( fylla ut hjulhusen).
Bilen blir högre med ökat luftmotstånd som
följd.
Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Man kan såklart öka diametern för att fylla ut hjulhusen men det är max 5% som egentligen är tillåtet. Det innebär ca 1.5cm i radie, så det fyller inte ut ett stort hjulhus jättemycket.

Din önskan om räckvidd och fylla ut hjulhusen talar nog emot varandra lite.

Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Du får gärna utveckla detta lite, eftersom det låter som jibberich för mig

expat skrev:

Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Du får gärna utveckla detta lite, eftersom det låter som jibberich för mig

Fälgar väger mer än däck.
Däck är dessutom mer aerodynamiska än (så gott som alla) fälgar. Profilen på ett däck är ju slät, dvs optimal ur aerodynamisk synpunkt.

Förövrigt är svaret på ämnesfrågan: ja, det är en dålig idé.
Du får sämre räckvidd, du riskerar att få problem med att det skrapar i, mätarna visar fel, däcken slits snett(om du inte gör ny hjulinställning) etc etc.

taliz skrev:

expat skrev:

Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Du får gärna utveckla detta lite, eftersom det låter som jibberich för mig

Fälgar väger mer än däck.
Däck är dessutom mer aerodynamiska än (så gott som alla) fälgar. Profilen på ett däck är ju slät, dvs optimal ur aerodynamisk synpunkt.

Förövrigt är svaret på ämnesfrågan: ja, det är en dålig idé.
Du får sämre räckvidd, du riskerar att få problem med att det skrapar i, mätarna visar fel, däcken slits snett(om du inte gör ny hjulinställning) etc etc.

Det går ju räkna ut om det skrapar i eller ej. Dimensionen på däck påverkar inte hjulvinklarna…Dessutom kommer man inte märka av den eventuella minskade rangen. Jag säger kör!

expat skrev:

Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Du får gärna utveckla detta lite, eftersom det låter som jibberich för mig

Inte alls. Det är ett välkänt faktum att förbrukningen ökar ju mindre gummi man har runt fälgarna. Det finns en rad anledningar för det, en del har redan nämnts.
- Vikten, ju större fälg desto tyngre är hjulet
- En mindre fälg flyttar hjulens vikt mer mot hjulets centrum
- Luftturbulens. En däcksida är slätare än en fälg (oftast) och därmed ökar luftturbulenserna eftersom fälgen utgör en större del av hjulet.
- Fjädring. Ett däck med mycket gummi fjädrar bättre än ett däck med lite gummi. I det senare fallet måste bilens fjädring jobba mer istället, den ofjädrade massan ökar. Förbrukningen ökar därmed.

Vill man ha mycket räckvidd så ska man köra på så liten fälg som möjligt. På vår bil ökar de stora sommarfälgarna på 17" förbrukningen så mycket att sommarförbrukningen i stort sett är lika hög som vinterförbrukingen då vi kör på 16". Ökningen är alltså ungefär 20%. Det är extremt såklart, men man ser hur mycket fälgarna kan påverka.

mati skrev:

expat skrev:

Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Du får gärna utveckla detta lite, eftersom det låter som jibberich för mig

Inte alls. Det är ett välkänt faktum att förbrukningen ökar ju mindre gummi man har runt fälgarna. Det finns en rad anledningar för det, en del har redan nämnts.
- Vikten, ju större fälg desto tyngre är hjulet
- En mindre fälg flyttar hjulens vikt mer mot hjulets centrum
- Luftturbulens. En däcksida är slätare än en fälg (oftast) och därmed ökar luftturbulenserna eftersom fälgen utgör en större del av hjulet.
- Fjädring. Ett däck med mycket gummi fjädrar bättre än ett däck med lite gummi. I det senare fallet måste bilens fjädring jobba mer istället, den ofjädrade massan ökar. Förbrukningen ökar därmed.

Vill man ha mycket räckvidd så ska man köra på så liten fälg som möjligt. På vår bil ökar de stora sommarfälgarna på 17" förbrukningen så mycket att sommarförbrukningen i stort sett är lika hög som vinterförbrukingen då vi kör på 16". Ökningen är alltså ungefär 20%. Det är extremt såklart, men man ser hur mycket fälgarna kan påverka.

Fast det han frågade om var att behålla fälgarna och köpa däck med högre profil. Dvs ändra rullomkretsen. Det är lagligt upp till 5% ökning.

Joakimgabrielsson skrev:

taliz skrev:

expat skrev:

Generellt är det mindre fälgar som gäller, vilket flyttar in vikten mot centrum och minskar vikten på hjulen.

Du får gärna utveckla detta lite, eftersom det låter som jibberich för mig

Fälgar väger mer än däck.
Däck är dessutom mer aerodynamiska än (så gott som alla) fälgar. Profilen på ett däck är ju slät, dvs optimal ur aerodynamisk synpunkt.

Förövrigt är svaret på ämnesfrågan: ja, det är en dålig idé.
Du får sämre räckvidd, du riskerar att få problem med att det skrapar i, mätarna visar fel, däcken slits snett(om du inte gör ny hjulinställning) etc etc.

Det går ju räkna ut om det skrapar i eller ej. Dimensionen på däck påverkar inte hjulvinklarna…Dessutom kommer man inte märka av den eventuella minskade rangen. Jag säger kör!

Helt rätt avseende fälg-/hjulvikt och luftmotstånd på hjulet.

Skillnaden i range är mätbar om man byter mellan 18, 19 och 20” även om ytterdiametern inte skiljer. Tesla anger tex 602km på en M3LR med 19” och 626km med 18” Aero.
En M3P är inte exakt samma bil men väldigt lik och har 547km angiven range med 20” hjul. Diametern är mer eller mindre exakt samma.
Monterar man ett hjul som dessutom märkbart ökar diametern( för att fylla hjulhuset) kommer man nog se ytterligare skillnad pga att bilens luftmotstånd ökar.
Min M3P minskade förbrukningen cirka 10Wh/km när jag sänkte bilen(ca 40mm)

Luftmotståndet är det som ger minsta ökningen i sammanhanget:

Flagada skrev:

Luftmotståndet är det som ger minsta ökningen i sammanhanget:

2022-01-15_204224.jpg

Bullshit. Är nästan tvärtom ifall du ligger i jämn fart på motorväg. Vilket är då man vill ha lång räckvidd.

Låter som att större hjul är en dålig idé för att fylla ut hjulhusen om jag även vill bättra range.

Ska fundera på att sänka den istället, och även om jag kan leva med 18 tum på vinterhjulen.

Någon här som har tips på bra sänkningssatser?
Verkar ju även som man kan uppnå lite mjukare gång i lägre hastigheter med tex den från unplugged performance:
https://hamphi.com/tesla-model-y/95-unp ... ngsfjadrar

Köpte en gång fel höjd på däcket (inte till en Tesla). Bilens sensorer märkte av det och bilen gick in i limp mode. Så omöjligt att köra med dom.

cammen skrev:

Låter som att större hjul är en dålig idé för att fylla ut hjulhusen om jag även vill bättra range.

Ska fundera på att sänka den istället, och även om jag kan leva med 18 tum på vinterhjulen.

Någon här som har tips på bra sänkningssatser?
Verkar ju även som man kan uppnå lite mjukare gång i lägre hastigheter med tex den från unplugged performance:
https://hamphi.com/tesla-model-y/95-unp ... ngsfjadrar

Sänkning rekommenderas! ( jag är ingen SUV-nisse!)
Unplugged performance har ryktet om behaglig fjädring, i vart fall till M3, de nyttjar nog mer proggressiva fjäderegenskaper.

Tack!

Frågan är om man ska gå på 2,5cm sänkning eller 3,8 cm…?

Bilden är från Hamphis hemsida, gissar att den nedre är 3,8 cm

cammen skrev:

.../ Andra tips som ökar range är välkomna, såsom spoiler mm! /...

Är det någon i tråden som nämnt fälgar med lågt luftmotstånd?

Tror inte det...

Tyvärr verkar det dock vara ont om den varan...

Finns det fler än de här (utöver Teslas egna med de löstagbara plastsidorna)?

https://www.thenewaero.com/sv/shop/

De har en variant av 19'' till Y LR. Är dock ej godkänta för MYP, men du hade ju beställt en Y LR.

EDIT: Du hade visst redan hittat dem själv... Läste lite slarvigt...

Jo tack ändå! Jag pratade med dem på Newaero, det kommer ev en ljusare variant i april