Nu går elbilen 100 mil

[Herr X]

Nu går elbilen 100 mil

I detta avsnitt:
Nu kommer äntligen elbilen med 100 mils räckvidd – Mercedes EQXX. Dessutom pratar vi BMW i7 och elbåtar nu när det våras. Och lönar det sig att ha ett vindkraftverk eller vattenkraftverk på tomten? Dessutom ny lyssnartävling på gång och så råder det fullt bonus-malus-kaos i Sverige.

Prenumerera & lyssna här: https://bilarmedsladd.se

[Tellus]

Det har den gjort länge

https://www.tesla.com/sv_SE/roadster

[Maw]

Det har den gjort länge

https://www.tesla.com/sv_SE/roadster

Fast det finns väl inget exemplar av Roadster som går 1000 km men det gör det väl av EQXX?

Elon har ju för övrigt sagt att det är helt meningslöst att ha längre räckvidd än 400 miles i samband med att MS plaid+ skrotades så specarna på Roadstern kommer nog sänkas en del innan någon variant av den kommer i produktion.

[martinot]

Nu går elbilen 100 mil

I detta avsnitt:
Nu kommer äntligen elbilen med 100 mils räckvidd – Mercedes EQXX. Dessutom pratar vi BMW i7 och elbåtar nu när det våras. Och lönar det sig att ha ett vindkraftverk eller vattenkraftverk på tomten? Dessutom ny lyssnartävling på gång och så råder det fullt bonus-malus-kaos i Sverige.

Prenumerera & lyssna här: https://bilarmedsladd.se

Snyggt med ny podd av er, och snygg bil!

[Mickep]

Är väl bara för att bevisa att det går.
Sedan om det behövs för vanligt folk är en annan sak den storamajoriteten av resor är långt under 5 mil. Så 10 mil klarar de flesta sig med om de kan maxa varje natt.
Men det är bra att gränserna höjs för det innebär att priserna går ned vilket gör att bilar med dubbla prestanda kostar hölften av vad de gjorde förut,

[Herr X]

Elon har ju för övrigt sagt att det är helt meningslöst att ha längre räckvidd än 400 miles i samband med att MS plaid+ skrotades

Även om Elon är husgud så har han faktiskt inte alltid rätt
Jag hade uppskattat 100 mils räckvidd. Då hade den kanske gått 50 mil i motvind och snöstorm. Eftersom superladdarna inte står med exakt 50 mils mellanrum, så kanske den effektiva räckvidden blir 45 mil under de förutsättningarna. Det hade passat mig!

[MWall]

Är väl bara för att bevisa att det går.
Sedan om det behövs för vanligt folk är en annan sak den storamajoriteten av resor är långt under 5 mil. Så 10 mil klarar de flesta sig med om de kan maxa varje natt.
Men det är bra att gränserna höjs för det innebär att priserna går ned vilket gör att bilar med dubbla prestanda kostar hölften av vad de gjorde förut,

Driver du?

Ska man bara klara 80% av sitt behov med en elbil så kommer det inte bli en särskilt attraktiv produkt. Bilen står för frihet. Att slippa anpassa sig efter tidtabeller eller andras välvilja.

[Maw]

Elon har ju för övrigt sagt att det är helt meningslöst att ha längre räckvidd än 400 miles i samband med att MS plaid+ skrotades

Även om Elon är husgud så har han faktiskt inte alltid rätt
Jag hade uppskattat 100 mils räckvidd. Då hade den kanske gått 50 mil i motvind och snöstorm. Eftersom superladdarna inte står med exakt 50 mils mellanrum, så kanske den effektiva räckvidden blir 45 mil under de förutsättningarna. Det hade passat mig!

Jag håller helt med, jagbtror också att Elon har fel. 1000 km WLTP är en rimlig målsättning för en familjebil. Om jag inte minns fel siktar även t ex Volvo på 1000 km.

[Elof]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

[nek0]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Hur många vanliga avgasbilar har räckvidd på 30-40mil?

[Honkan]

Jag tycker 80-100 mil bör vara en målbild, de som bor i lägenhet och inte kan ladda hemma vill väl inte åka och ladda varannan dag typ…

[Gustafsson]

Alla vill väl ha lång räckvidd, frågan är vad det får kosta. Jag tycker att värdet av extra mil är lågt om bilen klarar 50 mil+.

[BrooklynS]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Hur många vanliga avgasbilar har räckvidd på 30-40mil?

Alla, fram till ca 1980 eller så.

[BrooklynS]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Jag skulle lätt kunna betala 100.000 till för att få 100 mil WLTP istället för 55.

Bilen blir tyngre och kommer att vara mindre effektiv, men jag skulle kunna få kanske 45-50 mil med släp/husvagn och även kunna köra med släpet vintertid. Specifikt ändamål för många som bor i norra Sverige förvisso; men desto trevligare att åtminstone ha möjligheten att välja till en XLR-modell.

Eller Cybertruck med stora batteriet då.

[nek0]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Hur många vanliga avgasbilar har räckvidd på 30-40mil?

Alla, fram till ca 1980 eller så.

Ok såna finns det många av och de tankar långsammare om det är kallt eller varmt eller om de måste dela bränslepumpen med någon. Ser du inte själv hur det du skrev låter.? Hur många här på forumet har en sån bil och hur många åker långt med en son bil?

[R_Edvinsson]

Bra podd…

Angående Torbjörns Mail där han påstår att Volkswagen släpper filbyte på samtliga ID oavsett utrustningsnivå…är nog lite väl optimistiskt.

Denne funktion ligger under ”travel assist” när man läser det finstilta, vilket är ett paket som kostar lite extra slantar…

Dessutom kräver det två radar som inte finns på några av de bilar som är levererade till sverige idag.

Så detta lär inte bli en Funktion som vi med ID bilar kommer få på köpet, även om vi köpt paketet för 35000:- till första generationens ID.

[tslaqqq]

Nu går elbilen 100 mil

I detta avsnitt:
Nu kommer äntligen elbilen med 100 mils räckvidd – Mercedes EQXX. Dessutom pratar vi BMW i7 och elbåtar nu när det våras. Och lönar det sig att ha ett vindkraftverk eller vattenkraftverk på tomten? Dessutom ny lyssnartävling på gång och så råder det fullt bonus-malus-kaos i Sverige.

Prenumerera & lyssna här: https://bilarmedsladd.se

Absolut, med en bil som aldrig kommer säljas och körd med ägg under gaspedalen osv. Kom ihåg att alla andra (utöver Tesla) desperat försöker stärka sitt brand, säkra sina kunder att just deras brand minsann kan leverera EVs som ingen annan o med fantastiska egenskaper (nämner dock aldrig något pris) och dödsstöten - göra vinster på sina EVs.. där har ni problemen alla legacy biltillverkare försöker hantera.

[MWall]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Hur många vanliga avgasbilar har räckvidd på 30-40mil?

Alla, fram till ca 1980 eller så.

Ok såna finns det många av och de tankar långsammare om det är kallt eller varmt eller om de måste dela bränslepumpen med någon. Ser du inte själv hur det du skrev låter.? Hur många här på forumet har en sån bil och hur många åker långt med en son bil?

Hur ofta kör du själv långt på vintern?

[MWall]

Absolut, med en bil som aldrig kommer säljas och körd med ägg under gaspedalen osv. Kom ihåg att alla andra (utöver Tesla) desperat försöker stärka sitt brand, säkra sina kunder att just deras brand minsann kan leverera EVs som ingen annan o med fantastiska egenskaper (nämner dock aldrig något pris) och dödsstöten - göra vinster på sina EVs.. där har ni problemen alla legacy biltillverkare försöker hantera.

Mercedes EQS går imponerande snålt och är egentligen bättre på allt jämfört med Model S. Den har lägre luftmotstånd än Teslas bilar också. Och den kan du köpa. Till skillnad från Model S. Tyvärr lite dyr... Men det kommer Model S refresh också vara.

[M3apan]

men har den dragkrok?

[Bjelke]

[Bjelke]

men har den dragkrok?

[nek0]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Hur många vanliga avgasbilar har räckvidd på 30-40mil?

Alla, fram till ca 1980 eller så.

Ok såna finns det många av och de tankar långsammare om det är kallt eller varmt eller om de måste dela bränslepumpen med någon. Ser du inte själv hur det du skrev låter.? Hur många här på forumet har en sån bil och hur många åker långt med en son bil?

Hur ofta kör du själv långt på vintern?

Minst en gång per vecka.,men det är inte relevant för mina inlägg i denna tråden. Frågan var hur många skulle betala extra för en större bränsle tank i en avgasbil, inte hur lång räckvidd jag vill ha

[martinot]

Elon har ju för övrigt sagt att det är helt meningslöst att ha längre räckvidd än 400 miles i samband med att MS plaid+ skrotades

Även om Elon är husgud så har han faktiskt inte alltid rätt
Jag hade uppskattat 100 mils räckvidd. Då hade den kanske gått 50 mil i motvind och snöstorm. Eftersom superladdarna inte står med exakt 50 mils mellanrum, så kanske den effektiva räckvidden blir 45 mil under de förutsättningarna. Det hade passat mig!

Jag håller helt med, jagbtror också att Elon har fel. 1000 km WLTP är en rimlig målsättning för en familjebil. Om jag inte minns fel siktar även t ex Volvo på 1000 km.

Tycker jag också är en bra målsättning. Har man längre räckvidd så slipper man stoppa på SuC för mat och paus. Finns så mycket trevligare ställen att stanna på. Tesla SuC är effektiva, men verkligen stentråkiga ställen med asfaltsöken och dålig smaklös snabbmat. Har man längre räckvidd så får man större frihet.

[martinot]

100 mils räckvidd är såklart trevligt, men det kostar ju, inte bara pengar. Jag tror det är en liten andel av bilbrukarna som tycker det är värt särskilt mycket mer med 100 mils räckvidd istället för 60 mil. Undantag finns, men andelen är nog liten. Hur många skulle betala 100000 kr mer för en bränslebil med 30 liter större tank?

Hur många vanliga avgasbilar har räckvidd på 30-40mil?

Vet ej. Är nog inte många. De flesta har nog betydligt längre. Vår har E-klass diesel har med 70+ liter tank en räckvidd på 150-170 mil på landsväg/motorväg.