Fiat E-Doblo

[Zalman3]

Fiat har presenterat den nya generationen Doblo och E-Doblo. Personbilsvarianten kommer bara ut på marknaden med rent eldrift, skåpbilsversionen med antingen förbränningsmotor eller elektrisk modell.


När man kör E-Doblo förlitar sig Fiat på kombinationen av en 100 kW elmotor och ett 50 kWh batteri, vilket är känt från många andra modeller från Stellantis Group, och som borde göra det möjligt för E-Doblo att ha ett utbud av fler än 280 kilometer.

Precis som för systerbolagen Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Rifter/e-Partner och Opel Combo-e Cargo (liksom identiska Toyota Proace City Electric ) är den maximala DC-laddningskapaciteten 100 kW. Det innebär att batteriet kan laddas till 80 procent på 30 minuter vid lämpliga laddstationer. Fiat ger ingen information om AC-laddningskapaciteten i tillkännagivandet; beroende på marknad har systermodellerna en enfas eller trefas inbyggd laddare installerad.

Karossen på Doblo motsvarar dess systermodeller – förutom de märkestypiska designelementen fram och bak. Den korta hjulbasen är 4,40 meter lång, medan Doblo med lång hjulbas är 4,75 meter lång. Den senare versionen har en lastvolym på 4,4 kubikmeter som nyttofordonsmodell och kan tack vare funktionen "Magic Cargo" lasta föremål upp till 3,4 meter långa. Utöver skåpbilskonfigurationen med stort lastutrymme finns nyttofordonsmodellen även som modulär besättningshytt och som kombi. Nyttolasten är upp till 800 kilogram i E-Doblo.
Passagerarversionen har Isofix-fästen på alla tre baksätena. Släpvagnens last är 750 kilo.
Nya Fiat Doblo och E-Doblo kommer att byggas vid Stellantis-fabriken i Vigo, Spanien. För Fiat Professional är Doblo den andra modellen baserad på en utveckling av den tidigare PSA-delen av Stellantis-gruppen: en klass ovan är redan den dubbla Fiat E-Ulysse och E-Scudo på marknaden.

https://www.electrive.net/2022/06/07/fi ... stenwagen/