Tesla Club Sweden

According to The Korean Car Blog, the EV5 will be powered by an 82-kilowatt-hour battery pack and will have up to 372 miles of range. And while the EV5 will ride on the same E-GMP platform as the EV6 and Hyundai Ioniq 5, it will feature a 400-volt system as opposed to the 800-volt setup found in the aforementioned models. That means it will take slightly longer to charge, although it also allows it to be more affordable.

taliz skrev: ↑01 aug 2023 00:18

Om en månad ska den presenteras.

According to The Korean Car Blog, the EV5 will be powered by an 82-kilowatt-hour battery pack and will have up to 372 miles of range. And while the EV5 will ride on the same E-GMP platform as the EV6 and Hyundai Ioniq 5, it will feature a 400-volt system as opposed to the 800-volt setup found in the aforementioned models. That means it will take slightly longer to charge, although it also allows it to be more affordable.

E-GMP men med 400v verkar ju lite udda. Undra vad den kommer få för laddkurva då.
Känns som Kia är på rätt väg designmässigt iom EV9 och nu denna.

https://insideevs.com/news/679475/kia-e ... ext-month/

wheels skrev: ↑01 aug 2023 08:59

Det blir 137 Wh/km, förutsatt att det är 82 kWh tillgängligt. Tror dom att folk skall tro på det med den karossformen.
Däcken ser inte så klena ut dom heller

wheels skrev: ↑01 aug 2023 08:59

Det blir 137 Wh/km, förutsatt att det är 82 kWh tillgängligt. Tror dom att folk skall tro på det med den karossformen.
Däcken ser inte så klena ut dom heller

iAkita skrev: ↑15 aug 2023 00:52

EV9 attraherar mig av någon obegriplig anledning en del, det är något med designen som ändå funkar. Men den här är ju inte särskilt lyckad, trots liknande designspråk. Snett framifrån funkar den hysat, men profilen och bakifrån? Och vad är det med laddluckan? Hur kan de gå från en så snygg integration som i EV6 till detta? För visst är det väl laddluckan man ser på höger framskärm, som bryter precis varenda linje?

After the new EV5’s debut last week, we are finally learning the starting price of the compact electric SUV. And as a pleasant surprise – the Kia EV5 is much cheaper than initial expectations.

Kia EV5’s starting price will be around $22K in China
The EV5 will have a starting price of roughly $22,000 (159,800 yuan), Kia’s Chinese joint venture announced Tuesday (via The Korean Car Blog). It will be available November 17 in China.

Kia’s new electric SUV, priced at $22,000 (159,800 yuan), significantly undercuts the Model Y starting at roughly $36,000 (263,900 yuan). The low starting price will help it compete in China’s aggressive EV market.

iAkita skrev: ↑15 aug 2023 00:52

EV9 attraherar mig av någon obegriplig anledning en del, det är något med designen som ändå funkar. Men den här är ju inte särskilt lyckad, trots liknande designspråk. Snett framifrån funkar den hysat, men profilen och bakifrån? Och vad är det med laddluckan? Hur kan de gå från en så snygg integration som i EV6 till detta? För visst är det väl laddluckan man ser på höger framskärm, som bryter precis varenda linje?