Priskrig på elbilar i höst?

[taliz]

Allt verkar upplagt för ordentliga kampanjer nu i höst.
Man inför billigare modeller, kampanjpriser till höger och vänster.
Tesla vrålstartade redan i vintras med 3/Y, men nu verkar man på väg att göra detsamma med S/X. Ryktas även om att "nya" 3an får ännu lägre startpris.
Mercedes har dumpat priserna på uppåt 200k på EQE.
Audi kommer ju med kampanjer till och från och det är nog nära att VW drar igång något på sina ID-modeller här i Europa(i Kina sålde man ID3 nyligen för 1/3 av vad de kostar här..).
Känns som man kan göra en skaplig affär om man vill ha en ny bil i höst.

[Fredrik j]

Jag tror ränterabatter likt dom tesla har kört med kommer bli en vanligare form av rabatt.
Många är mycket fokuserad på månadskostnad och jag tror högre pris och lägre ränta säljer bättre än tvärtom även om slutsumman blir snarlik.

[Oryd]

S/X kommer nu i billigare version "Standard range", se

https://electrek.co/2023/08/15/teslas-n ... -capacity/

[taliz]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

[R_Edvinsson]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

[Arctic Drifter]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Och en annan hade inte så bråttom sommaren -96, bara det var klart innan skolstarten. Så jag tog mitt precis efter 1/7 -96 .

[Honkan]

R1T har ju också ett högt ha begär

[Fredrik j]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Spelar ju ingen roll eftersom undantaget för personbil klass 2 bara gäller husbilar…

[mikebike]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Spelar ju ingen roll eftersom undantaget för personbil klass 2 bara gäller husbilar…

Jag har C-behörighet.

[R_Edvinsson]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Spelar ju ingen roll eftersom undantaget för personbil klass 2 bara gäller husbilar…

Fast vi pratar inte Personbil klass II, en Rivian kan aldrig bli en KII utan att byggas om totalt.

Problemet är väl att man idag inte kan registrera tyngre bilar som personbilar utan att det enbart gäller redan inregistrerade bilar.

Då får man med körkort köra personbilar OAVSETT vikt.

Och det som diskuteras att ändras är att KII bilar skall få väga 4250kg istället för 3500 och ändå få köras på B.

Så det blir lite moment 22.

[Berguv]

Tror du är inne på rätt spår, överväger att sälja och vänta ett halvår (även om det också beror på att jag har kontaktköpt bil och nu har köpt hus och i så fall tar ut leasingbil, men tror det kan finnas en sweet spot att sälja just nu före folk fattar).

Frågan är om man pallar att sitta med typ en Mazda 323 från -94 under tiden bara...

[Fredrik j]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Spelar ju ingen roll eftersom undantaget för personbil klass 2 bara gäller husbilar…

Jag har C-behörighet.

Jag också.

[Fredrik j]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Spelar ju ingen roll eftersom undantaget för personbil klass 2 bara gäller husbilar…

Fast vi pratar inte Personbil klass II, en Rivian kan aldrig bli en KII utan att byggas om totalt.

Problemet är väl att man idag inte kan registrera tyngre bilar som personbilar utan att det enbart gäller redan inregistrerade bilar.

Då får man med körkort köra personbilar OAVSETT vikt.

Och det som diskuteras att ändras är att KII bilar skall få väga 4250kg istället för 3500 och ändå få köras på B.

Så det blir lite moment 22.

Eftersom du poängterade att du har haft körkort innan 1/7 -96 antog jag att du hänvisade till undantagsregeln som ger möjlighet att köra husbilar med totalvikt upp till 4250kg om man tagit (och innehaft) sitt B-körkort sedan detta datum.

Att man diskuterar att höja totalvikten för större elfordon har jag hört men jag visste inte att man skulle knö in dom under det gamla undataget för Klass 2.

Det går ju att ta C1-kort....

[spacecoin]

Allt verkar upplagt för ordentliga kampanjer nu i höst.
Man inför billigare modeller, kampanjpriser till höger och vänster.
Tesla vrålstartade redan i vintras med 3/Y, men nu verkar man på väg att göra detsamma med S/X. Ryktas även om att "nya" 3an får ännu lägre startpris.
Mercedes har dumpat priserna på uppåt 200k på EQE.
Audi kommer ju med kampanjer till och från och det är nog nära att VW drar igång något på sina ID-modeller här i Europa(i Kina sålde man ID3 nyligen för 1/3 av vad de kostar här..).
Känns som man kan göra en skaplig affär om man vill ha en ny bil i höst.

Jag tror inte det här är begränsat till i höst. Det här är snarare det nya normala. Det finns fler bilar än köpare när räntan återgår till normala nivåer, supply chain är normaliserad och subventionerna försvinner. På tiden och bra för konsumenterna.

[Banane]

Allt verkar upplagt för ordentliga kampanjer nu i höst.
Man inför billigare modeller, kampanjpriser till höger och vänster.
Tesla vrålstartade redan i vintras med 3/Y, men nu verkar man på väg att göra detsamma med S/X. Ryktas även om att "nya" 3an får ännu lägre startpris.
Mercedes har dumpat priserna på uppåt 200k på EQE.
Audi kommer ju med kampanjer till och från och det är nog nära att VW drar igång något på sina ID-modeller här i Europa(i Kina sålde man ID3 nyligen för 1/3 av vad de kostar här..).
Känns som man kan göra en skaplig affär om man vill ha en ny bil i höst.

Jag tror inte det här är begränsat till i höst. Det här är snarare det nya normala. Det finns fler bilar än köpare när räntan återgår till normala nivåer, supply chain är normaliserad och subventionerna försvinner. På tiden och bra för konsumenterna.

Jag synar det där med "räntan på normala nivåer". Det är något äldre personer säger för att trycka till yngre som sitter med stora lån. Det finns ingenting med dagens inflation som påminner om det gamla inflationssamhället vi hade förr.

Storbankernas 3-månaders listräntor ligger nu på ca 5,7%. 3-årsräntan är betydligt lägre. Runt 4,7%. Dvs bankerna själva verkar tro att räntan sjunker ner ganska snabbt.

Som du säger så är "supply chain normaliserad" vilket leder till lägre priser. Hur tror du det påverkar inflationen och ränteläget?

[taliz]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Google säger att den väger 2,9-3,2 ton, så det ska väl funka?
En EQS SUV väger ju 3,0 tex.

[taliz]

Allt verkar upplagt för ordentliga kampanjer nu i höst.
Man inför billigare modeller, kampanjpriser till höger och vänster.
Tesla vrålstartade redan i vintras med 3/Y, men nu verkar man på väg att göra detsamma med S/X. Ryktas även om att "nya" 3an får ännu lägre startpris.
Mercedes har dumpat priserna på uppåt 200k på EQE.
Audi kommer ju med kampanjer till och från och det är nog nära att VW drar igång något på sina ID-modeller här i Europa(i Kina sålde man ID3 nyligen för 1/3 av vad de kostar här..).
Känns som man kan göra en skaplig affär om man vill ha en ny bil i höst.

Jag tror inte det här är begränsat till i höst. Det här är snarare det nya normala. Det finns fler bilar än köpare när räntan återgår till normala nivåer, supply chain är normaliserad och subventionerna försvinner. På tiden och bra för konsumenterna.

Well, tror det lär ta tid att hitta "det nya normala".
Förväntar mig att myndigheterna kommer känna sig tvingade att kliva in med stimulanser. Frågan är mest när och hur. Kan ju bli så att elbilsbonus återinförs(men kanske utformat annorlunda) tex.
Men biltillverkarna kommer ju behöva göra sig av med sina lager oavsett. Blir spännande att se hur det utkristalliserar sig.

[spacecoin]

Jag synar det där med "räntan på normala nivåer". Det är något äldre personer säger för att trycka till yngre som sitter med stora lån. Det finns ingenting med dagens inflation som påminner om det gamla inflationssamhället vi hade förr.

Storbankernas 3-månaders listräntor ligger nu på ca 5,7%. 3-årsräntan är betydligt lägre. Runt 4,7%. Dvs bankerna själva verkar tro att räntan sjunker ner ganska snabbt.

Som du säger så är "supply chain normaliserad" vilket leder till lägre priser. Hur tror du det påverkar inflationen och ränteläget?

Jag tänker att övergången till Internethandel (för kläder, prylar, mat et.c.) har hållit ned prisökningarna i 15 år. Startups har växt utan krav på vinst, så länge man tar marknadsandelar. Det tillsammans med 0% ränta har skapat en bubbla.

Jag tror vi ser början på något nytt nu. 3.5-4% ränta får vi nog räkna med i bostadslån under överskådlig framtid.

Jag tror inte elbilar är en stor del av inflationsberäkningen men tittar vi på Tesla kostade min LR Model X 1.18MSEK den här tiden 2019. Nu kostar samma konfig 1.48MSEK. Det är 25% mer eller ca 6% höjning per år. Då fick jag dessutom fri SuC och 60tkr av staten.

[Banane]

Jag synar det där med "räntan på normala nivåer". Det är något äldre personer säger för att trycka till yngre som sitter med stora lån. Det finns ingenting med dagens inflation som påminner om det gamla inflationssamhället vi hade förr.

Storbankernas 3-månaders listräntor ligger nu på ca 5,7%. 3-årsräntan är betydligt lägre. Runt 4,7%. Dvs bankerna själva verkar tro att räntan sjunker ner ganska snabbt.

Som du säger så är "supply chain normaliserad" vilket leder till lägre priser. Hur tror du det påverkar inflationen och ränteläget?

Jag tänker att övergången till Internethandel (för kläder, prylar, mat et.c.) har hållit ned prisökningarna i 15 år. Startups har växt utan krav på vinst, så länge man tar marknadsandelar. Det tillsammans med 0% ränta har skapat en bubbla.

Jag tror vi ser början på något nytt nu. 3.5-4% ränta får vi nog räkna med i bostadslån under överskådlig framtid.

Jag tror inte elbilar är en stor del av inflationsberäkningen men tittar vi på Tesla kostade min LR Model X 1.18MSEK den här tiden 2019. Nu kostar samma konfig 1.48MSEK. Det är 25% mer eller ca 6% höjning per år.

Vad gäller ekonomi så kan man lika gärna spå i kaffesumpen. Det blir vad det blir. Så sent som för 18 månader sen så trodde "experterna" på ett helt annat scenario. Varför lyssna på samma "experter" nu?

[taliz]

Vad gäller ekonomi så kan man lika gärna spå i kaffesumpen. Det blir vad det blir.

Hur investerar du med den logiken? Inte alls?

[spacecoin]

Tesla sänker i princip alla priser på alla marknader:
https://archive.ph/0FqZS

[Banane]

Vad gäller ekonomi så kan man lika gärna spå i kaffesumpen. Det blir vad det blir.

Hur investerar du med den logiken? Inte alls?

Nu är det skillnad på nationalekonomi och företagsekonomi.

Köper mest indexfonder och liknande och litar på den långsiktiga trenden. Verkar inte finnas fonder som konsekvent slår index och aktier handlar för mycket om tur och psykologi.

[taliz]

Tesla sänker i princip alla priser på alla marknader:
https://archive.ph/0FqZS

Musk said during an earnings call last month that he believed the company possessed a unique ability among carmakers to track how demand is trending, describing an auto-generated email he receives daily.
“It's like a real-time finger on the pulse of Earth,” he said. “We adjust course according to what the mood of the public is. Buying a new car is a big decision for the vast majority of people, so anytime there is economic uncertainty, people generally pause on new-car buying at least to see what happens.”

...

“One day, it seems like the world economy is falling apart, and the next day, everything’s fine,” Musk said last month. “I don't know what the hell is going on, to be totally frank.”

Tvära kast och snabba beslut minst sagt.

[R_Edvinsson]

Ryktas ju att Rivian kommer lansera i EU.
Då får Tesla och tyskarna en ny tuff konkurrent. Kanske blir det i höst?
Jag skulle gärna ha en R1S.

R1S är en galet cool bil.
Men sålänge fordonsreglerna för B-bort hålls kvar på 3500kg kommer denna och andra bilar i klassen effektivt vara osäljbara i Europa.

Även om nu en del, inkl undertecknad, har ett körkort taget innan 1/7 -96.

Google säger att den väger 2,9-3,2 ton, så det ska väl funka?
En EQS SUV väger ju 3,0 tex.

3200kg eller precis under säger Rivian själva.

Dvs 300kg lastkapacitet för en 7 sitsig bil med gigantiska innerutrymmen.
Så fyller man alla säten kan man räkna med att man t.o.m. får köpa tandborsten när man kommer fram.

[taliz]

Vad gäller ekonomi så kan man lika gärna spå i kaffesumpen. Det blir vad det blir.

Hur investerar du med den logiken? Inte alls?

Nu är det skillnad på nationalekonomi och företagsekonomi.

Köper mest indexfonder och liknande och litar på den långsiktiga trenden. Verkar inte finnas fonder som konsekvent slår index och aktier handlar för mycket om tur och psykologi.

Låter klokt. Då är det ju den långsiktiga trenden du följer.
Men antar att det är kortsiktigt du menar är svårt att förutspå.