Däcktryck?

[xms67]

Jag tror jag brukar ha 2, 8 bar. Nu när det var kallt på morgonen fick jag varningar för lågt tryck. Vad kör ni på för tryck när det är runt noll grader och ni inte kört bilen(så däcken blir varma)?

[mikebike]

2.9 bar och ja, när det är kallt får man toppa upp, när det är väldigt varmt kan det vara aktuellt att släppa ut lite.

[Freez]

Rekommenderat kalltryck för 19" hjulen med rekommunderad dimension är 42 psi.

[mikebike]

Rekommenderat kalltryck för 19" hjulen med rekommunderad dimension är 42 psi.

Varför vill man använda pund per kvadrattum när mackarnas påfyllningsstationer är graderade i bar?

[Fiskk]

Rekommenderat kalltryck för 19" hjulen med rekommunderad dimension är 42 psi.

Varför vill man använda pund per kvadrattum när mackarnas påfyllningsstationer är graderade i bar?

har stört mig lite på en circle k mack här hemma, min bil säger bar värdet, och mackens automatiska pump visar PSI. Varit störigt att behöva söka upp en konverterare varje gång för man glömmer ju värdena.. men nu sist jag var där så såg jag dom hade knapp för att ändra pumpens värden mellan bar och psi

[nogren]

Ja det börjar varna vid 2,7 bar, men jag undrar om det inte mest handlar om att få folk att pumpa hårt, med störigare gång som resultat, för att få bättre förbrukningssiffror?

Man kanske skulle köra på 2,6 bar …

[Niklas Z]

Ja det börjar varna vid 2,7 bar, men jag undrar om det inte mest handlar om att få folk att pumpa hårt, med störigare gång som resultat, för att få bättre förbrukningssiffror?

Man kanske skulle köra på 2,6 bar …

Jag kör för närvarande på 2,5-2,6 bar, visserligen på en Model 3 som är lite lättare, men komfortförbättringen är tydlig. Personligen tycker jag bilen är smått olidlig att köra med t ex 3,0 bar.

[Nicke Nyfiken]

Rekommenderat kalltryck för 19" hjulen med rekommunderad dimension är 42 psi.

I USA kanske...
I övriga världen är det 2,9 bar.

Det rekommenderade däckstrycket står klart och tydligt i displayen, så det är nog inte okänt för någon.

[Freez]

Rekommenderat kalltryck för 19" hjulen med rekommunderad dimension är 42 psi.

I USA kanske...
I övriga världen är det 2,9 bar.

Det rekommenderade däckstrycket står klart och tydligt i displayen, så det är nog inte okänt för någon.

Även i Sverige, de flesta nya automatiska pumparna visar i både bar och psi. Välj vilket som 42 psi eller 2,9 bar är rekommenderat kalltryck oavsett årstid. När utetemperaturen ändras, ändras även däcktrycket. En temperatursänkning på 10 grader orsakar att däcktrycket sjunker ca 0,1 bar/1,45 psi. Kontrollera däcktrycket tex månadsvis och justera till korrekt tryck.

[xms67]

Nu är jag inne på petnivån, men 2,9 bar vid vilken yttertemperaturer?

[Freez]

Nu är jag inne på petnivån, men 2,9 bar vid vilken yttertemperaturer?

Du ska justera till tillverkarens rekommendation oavsätt temperatur. Tex i kyla sjunker lufttrycket och du behöver höja trycket för att hamna på i det här fallet 42 psi eller 2,9 bar.

[Freez]

Tillägg justera alltid trycket med kalla däck dvs max 3 km körning innan.

[Niklas Z]

Även i Sverige, de flesta nya automatiska pumparna visar i både bar och psi. Välj vilket som 42 psi eller 2,9 bar är rekommenderat kalltryck oavsett årstid.

Lite OT, men personligen tycker jag att korkade amerikanska enheter bör undvikas i största möjliga mån, i all synnerhet när det finns en vettig enhet som är förenlig med SI-systemet.

[Nicke Nyfiken]

Även i Sverige, de flesta nya automatiska pumparna visar i både bar och psi.

Okej så vi ska välja en udda amerikansk enhet som inte är kompatibel med någon annan enhet vi använder i sverige eller övriga världen, bara för att möjligheten finns att välja, på en del automatiska pumpar?

Kom igen, en bättre motivering än så måste du ju kunna komma på.

[Strebern]

Jag tror jag brukar ha 2, 8 bar. Nu när det var kallt på morgonen fick jag varningar för lågt tryck. Vad kör ni på för tryck när det är runt noll grader och ni inte kört bilen(så däcken blir varma)?

Jag ligger på 2,9 när jag monterar däcken på våren, och sen fyller jag ingenting över sommarhalvåret, det sjunker ner till 2,8 på hösten. Jag står alltid i varmgarage, så jag har inget problem med tillfälliga temperaturpåverkningar. Har fått varning för trycket någon gång på de 1,5 år jag har haft bilen

Men som nu (jag bor i mellansverige) vi börjar komma under 10 grader på morgonen, så börjar det bli dags att sätta på vinterdäcken. När vädret blir neråt 5 grader som lägst så byter jag till vinterdäck, så ner mot nollan, så länge chansar jag inte på sommardäcken.

EDIT: har 20" original fälg/däck

[xms67]

Flera här skriver att fyll till rätt nivå och justera sedan upp eller ned. Tänker att min fråga gäller yttertemperatur och på höst och vår kan ju den lätt skilja sig med 15 grader från morgon till kväll. Det måste ju vara en extremt liten grupp som justerar däcken varje dag?

[mikebike]

Flera här skriver att fyll till rätt nivå och justera sedan upp eller ned. Tänker att min fråga gäller yttertemperatur och på höst och vår kan ju den lätt skilja sig med 15 grader från morgon till kväll. Det måste ju vara en extremt liten grupp som justerar däcken varje dag?

Det behövs inte heller. Om man byter hjul/däck två gånger om året och justerar trycket då så räcker det.

[Nicke Nyfiken]

Flera här skriver att fyll till rätt nivå och justera sedan upp eller ned. Tänker att min fråga gäller yttertemperatur och på höst och vår kan ju den lätt skilja sig med 15 grader från morgon till kväll. Det måste ju vara en extremt liten grupp som justerar däcken varje dag?

Fyll så det är 2,9 bar på morgonen när det är kallt.

Det rekommenderade trycket är ett minimi tryck som man inte ska gå under. Det är därför man ska fylla när däcken är "kalla". Sedan stiger trycket till rätt arbetstryck när man kör med bilen för däcken blir varmare.

Sedan är rekommendationen på vintern att man höjer trycket med 0,2 bar eller 10% (beroende på däcktillverkare), för att kompensera för den minskade temperaturökningen vid körning. Däcken kyls av den kalla vägbanan.

Så i praktiken ska man ha 3,1 - 3,2 bar i vinterdäcken när de är kalla och "okörda".

[Freez]

Även i Sverige, de flesta nya automatiska pumparna visar i både bar och psi.

Okej så vi ska välja en udda amerikansk enhet som inte är kompatibel med någon annan enhet vi använder i sverige eller övriga världen, bara för att möjligheten finns att välja, på en del automatiska pumpar?

Kom igen, en bättre motivering än så måste du ju kunna komma på.

Välj vilken enhet du vill, 42 psi motsvarar 2,9 bar vilket Tesla rekommenderar.

[SkipperO]

En temperatursänkning på 10 grader orsakar att däcktrycket sjunker ca 0,1 bar/1,45 psi.

10 grader Farenheit?

[Nicke Nyfiken]

En temperatursänkning på 10 grader orsakar att däcktrycket sjunker ca 0,1 bar/1,45 psi.

10 grader Farenheit?

Ja varför inte?
Det finns ju termometrar som visar båda, och då kan man välja det man vill.

[AAKEE]

Vid 3 bar sjunker trycket 0.1 bar per 10C.

[AAKEE]

Foök verkar gilla att använda PSI för att upplösningen är bättre.
1PSI är 0.07bar, så lite mer finstilt info än bar som visas i tiondelar.

Jag kör bar.
Teslafi visar däckstrycket i hundradels bar, vilket torde vara tillräckligt hög upplösning.
Pumpat till ca 2.9 bar för +15C men nu står bilen längre norrut, och det är ca 0C.

[Freez]

En temperatursänkning på 10 grader orsakar att däcktrycket sjunker ca 0,1 bar/1,45 psi.

10 grader Farenheit?

10 grader Celsius är 50 grader Farenheit

[Freez]

En temperatursänkning på 10 grader orsakar att däcktrycket sjunker ca 0,1 bar/1,45 psi.

10 grader Farenheit?

Ja varför inte?
Det finns ju termometrar som visar båda, och då kan man välja det man vill.

Om du hade varit en landsvägscyklist hade du vetat att man vanligtvis använder psi för att mäta lufttrycket även i Sverige. Varför, jo det enklare att pumpa exakt rätt tryck. Tex mellan 80-120 psi, bar innebär decimaler. Inget konstigt att använda psi som enhet på bilar. Men som sagt välj själv vilken enhet som passar dig bäst.