Drar batteri

[Orjanforsberg]

Hej
Är det vanligt att teslan drar 4-8 km varje natt i ström!?

[AAKEE]

Hej
Är det vanligt att teslan drar 4-8 km varje natt i ström!?

Står bilen ute?

Normalt drar teslor cirka 1% i veckan.

När bilen står ute vintertid och batteriet blir kallt visar bilen lite lägre laddning, det kan vara 1-5% beroende xx på hur kallt batteriet blir.
Energin finns kvar, det är bara en visningsteknisk grej att man valt att visa mindre laddningsnivå.

[Nicke Nyfiken]

Hej
Är det vanligt att teslan drar 4-8 km varje natt i ström!?

Har du sentry mode igång?
Vad är det för årsmodell?

Tidiga årsmodeller av Model S drar ganska mycket när de står still, fast de inte har sentry mode.

[Orjanforsberg]

Ingen sentrymode över natten hemma
En 2018 tycker det klickar mycket från bilen. Det kanske är vanligt! Jepp står ute
Mvh

[AAKEE]

Ingen sentrymode över natten hemma
En 2018 tycker det klickar mycket från bilen. Det kanske är vanligt! Jepp står ute
Mvh

Sentry drar mycket mer än en procent, det håller bilen vaken och drar i storleksordningen 7% per dygn (give or take, beroende på batteristorlek och årsmodell).

Titta noga i appen när du har tappat din procent. Är det för att batteriet är kallt (vilket jag nästan kan garantera) är det en liten blå del på stapeln som visar laddningsnivån. Se bild:

[Orjanforsberg]

Tack för svaret. Skall kolla
Tror inte jag kommer köra sentry mode! Bilen är väl larmad endå !

[Orjanforsberg]

Ps klickandet man hör rätt ofta vad är det

[Nicke Nyfiken]

Ps klickandet man hör rätt ofta vad är det

Troligtvis när 12V batteriet laddas. Det gör det många gånger per dygn. Det klickar både när det börjar laddas och när laddningen avslutas. Det är normala ljud från en Model S.

[AAKEE]

Om det är ganska kraftiga klonk och inte klick vi pratar om är drt batteriets kontaktorer som kopplar in- eller ut stora batteriet.

Jag vet inte för äldre S men model 3, Y och nya S/X väcker inte bilen många ggr per dygn för att ladda lpgvoltsbatteriet.
Ungefär 1-2ggr per dygn, och ibland ingen gång både för min model 3 jag hade (med 12V blybatteri som lågvolts-) och model S med lithiumbatteri som lågvolts).

Ljusgrått = bilen sover.
Mörkgrått= bilen vaken, i detta fall laddning av LV-batteriet. Just här bara en gång, men det kan vara ingen eller två.
Går man nära med mobil-nyckel låser bilen upp och vaknar, så i vårt garage triggar man väckning om man går in bredvid bilen eller kör in/ut den andra bilen.

[Nicke Nyfiken]

Om det är ganska kraftiga klonk och inte klick vi pratar om är drt batteriets kontaktorer som kopplar in- eller ut stora batteriet.

Jag vet inte för äldre S men model 3, Y och nya S/X väcker inte bilen många ggr per dygn för att ladda lpgvoltsbatteriet.
Ungefär 1-2ggr per dygn, och ibland ingen gång både för min model 3 jag hade (med 12V blybatteri som lågvolts-) och model S med lithiumbatteri som lågvolts).

IMG_5922.jpeg
Ljusgrått = bilen sover.
Mörkgrått= bilen vaken, i detta fall laddning av LV-batteriet. Just här bara en gång, men det kan vara ingen eller två.
Går man nära med mobil-nyckel låser bilen upp och vaknar, så i vårt garage triggar man väckning om man går in bredvid bilen eller kör in/ut den andra bilen.

På gamla Model S så är det normalt med 6 till 10 laddningar av 12V batteriet per dygn när bilen är i "vila". Det blir 12 - 20 klick per dygn.

De feta klonk man hör på 3/Y när batterikontaktorn kopplar in när bilen vaknar, har jag inte hört på de Model S jag haft. Och det är normalt att gamla Model S tappar ett antal kilometer i räckvidd per dygn även när det inte är kallt.

[Orjanforsberg]

Tack för alla svar
Det är rätt tyst klickandet. Så det är väl batteriet som laddas
Grymt tack till alla snabba svar

[bjornnilsson]

Äldre model S drar väldigt mycket i ”vampire drain”.

Speciellt om man börjar bli nyfiken och kikar i Tesla-appen och här har du en stor källa till strömförlust, att väcka bilen i tid och otid.

Här finns fler tips kring vad du kan se över. Jag håller inte med om att man ska undvika förvärmningen men i övrigt bra inspiration.

https://tesla-info.com/blog/vampire-battery-drain.php

[Limmet]

3e model 3 jag äger. Tog en ny mp3 i novemver. Highland

Står på arlanda. Ser i appen den dragit 10%! På ett dygn. Makalöst.

Ingen sentry på osv. Något förslag på vad göra?

[AAKEE]

3e model 3 jag äger. Tog en ny mp3 i novemver. Highland

Står på arlanda. Ser i appen den dragit 10%! På ett dygn. Makalöst.

Ingen sentry på osv. Något förslag på vad göra?

Hur kallt är det?


Bilen drar ungefär 7-9% per dygn med sentry på (cirka 290W).
Det är ingen skillnad om bilen är bara vaken eller sentry, så om den inte somnar så drar den det ändå.

Behöver du ström akut när du hämtar bilen?

Prova aktivera sentry och sedan avaktivera det 10 min senare.

Dubbelkolla att du verkligen stänger av sentry och inte bara videofunktionen.

Notera vilken SOC du har nu när bstteriet är svalt, kolla sedan efter 6 eller 12timmar.
Kolla inte hela tiden för då riskerar du att väcka bilen igen.

[kenjon]

Det är inte bara det att den visar mindre när batteriet har kallnat? I så fall får du tillbaka det när batteriet blir varmt igen.

[AAKEE]

Det är inte bara det att den visar mindre när batteriet har kallnat? I så fall får du tillbaka det när batteriet blir varmt igen.

Från 10-15C celltemp och uppåt skiljer det just ingenting i displayad SOC.

Vid ~ minus 20C celltemp (behöver -40C i ett dygn att nå dit) skiljer det ungefär 9-10%.
Vilket ju inte är troligt. Vid ungefär 0C celltemp skiljer SOC cirka 2-2.5%.