Sida 1 av 2

Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 14:01
av Andre_stockholm
Tja!

Laddade nyss på SuC Jönköping som har totalt 40 laddplatser.

Jag har min bil inställd att ladda till 100% (MY SR) men trots att det, på teslas hemsida, ska begränsa laddningen till. 80% öga hög beläggning så gjordes det inte.

Det var totalt 8 laddare lediga och jag kunde ladda till 99% utan straffavgift.

Min teori är att det är många icke tesla som tar upp laddare och att antal bilar som var anslutna till stolparna faktiskt var lägre.

Nägon som har en annan tanke? I övrigt så laddar bilarna för fort, hinner ju fan inte äta i lugn o ro! :lol:

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 14:04
av Verdi_
Man kan alltid ladda till 100% utan straffavgift.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 14:31
av Andre_stockholm
Verdi_ skrev: 03 dec 2023 14:04
Man kan alltid ladda till 100% utan straffavgift.
När jag hade en model 3 så var den begränsad till 80% och jag kunde inte överskrida det pga belastningen vid SuC.

Men det kanske man tagit bort?

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 14:38
av spacecoin
Andre_stockholm skrev: 03 dec 2023 14:31
Verdi_ skrev: 03 dec 2023 14:04
Man kan alltid ladda till 100% utan straffavgift.
När jag hade en model 3 så var den begränsad till 80% och jag kunde inte överskrida det pga belastningen vid SuC.

Men det kanske man tagit bort?
De ger ett förslag på att man borde sluta vid 80%, men det går bra att ändra.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 14:39
av Verdi_
Andre_stockholm skrev: 03 dec 2023 14:31
Verdi_ skrev: 03 dec 2023 14:04
Man kan alltid ladda till 100% utan straffavgift.
När jag hade en model 3 så var den begränsad till 80% och jag kunde inte överskrida det pga belastningen vid SuC.

Men det kanske man tagit bort?

Du kan höja laddgränsen om du vill. Det ges bara som förslag.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 14:47
av Andre_stockholm
Ja, alltså som sagt min model 3 så vägrade den öka från 80% när det var hög beläggning men men, då vet jag att det är skitsamma nu!

Skönt att kunna ladda till 100% o få lite mer tid på sig :)

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 18:02
av bjornnilsson
Du har förmodligen alltid kunnat ställa upp gränsen i telefonappen. Jag trodde precis som du att 80 % var max tills jag insåg att det där går att påverka som man vill.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 18:10
av Nicke Nyfiken
Andre_stockholm skrev: 03 dec 2023 14:47
Ja, alltså som sagt min model 3 så vägrade den öka från 80% när det var hög beläggning men men, då vet jag att det är skitsamma nu!

Skönt att kunna ladda till 100% o få lite mer tid på sig :)
Då var det nog en bugg i din bil eller så provade du inte att öka till 100% efter att bilen hade sänkt till 80% automatiskt.

Har aldrig hört någon annan råka ut för det du skriver.

Någon straffavgift eller "hög beläggningsavgift" för att man laddar till mer än 80% har aldrig funnits. Så trådens rubrik är konstig/felaktig.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 19:17
av Dodde
Såg att Jönköping var hårt belastad stundtals idag, är det normalt för Jönköping eller var det exceptionellt idag? Många icke Teslor?

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 19:54
av Verdi_
Dodde skrev: 03 dec 2023 19:17
Såg att Jönköping var hårt belastad stundtals idag, är det normalt för Jönköping eller var det exceptionellt idag? Många icke Teslor?

Det är hög belastning allt oftare. Inte så konstigt med tanke på hur många Model Y som de vräker ut.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 20:11
av Dodde
Ok. Köa vill man ju verkligen inte göra om man kör Tesla.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 20:14
av Imolarot
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 18:10
Andre_stockholm skrev: 03 dec 2023 14:47
Ja, alltså som sagt min model 3 så vägrade den öka från 80% när det var hög beläggning men men, då vet jag att det är skitsamma nu!

Skönt att kunna ladda till 100% o få lite mer tid på sig :)
Då var det nog en bugg i din bil eller så provade du inte att öka till 100% efter att bilen hade sänkt till 80% automatiskt.

Har aldrig hört någon annan råka ut för det du skriver.

Någon straffavgift eller "hög beläggningsavgift" för att man laddar till mer än 80% har aldrig funnits. Så trådens rubrik är konstig/felaktig.
Det finns, men just nu bara i USA... Så antar du pratar om Sverige, men kommer säkert rullas ut.

https://www.tesla.com/support/charging/ ... tion%20Fee
At certain Supercharging locations, congestion fees will replace idle fees. A congestion fee is a fee you pay when a Supercharger is busy, and your vehicle’s battery is above a certain level.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 20:59
av fth
Imolarot skrev: 03 dec 2023 20:14
Det finns, men just nu bara i USA... Så antar du pratar om Sverige, men kommer säkert rullas ut.
Jönköping är nog en av dom första som kommer att få då, följt av kanske Bredden, Gävle och Lödde.

/fth

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 22:33
av Nicke Nyfiken
fth skrev: 03 dec 2023 20:59
Imolarot skrev: 03 dec 2023 20:14
Det finns, men just nu bara i USA... Så antar du pratar om Sverige, men kommer säkert rullas ut.
Jönköping är nog en av dom första som kommer att få då, följt av kanske Bredden, Gävle och Lödde.

/fth
Blir det ett ofta återkommande eller stående problem i Jönköping så hoppas jag den blir "Tesla only" liksom det är i Lödde och Bredden. I alla fall tills det byggts fler SuC i närheten.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 22:46
av Nicke Nyfiken
Imolarot skrev: 03 dec 2023 20:14
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 18:10
Andre_stockholm skrev: 03 dec 2023 14:47
Ja, alltså som sagt min model 3 så vägrade den öka från 80% när det var hög beläggning men men, då vet jag att det är skitsamma nu!

Skönt att kunna ladda till 100% o få lite mer tid på sig :)
Då var det nog en bugg i din bil eller så provade du inte att öka till 100% efter att bilen hade sänkt till 80% automatiskt.

Har aldrig hört någon annan råka ut för det du skriver.

Någon straffavgift eller "hög beläggningsavgift" för att man laddar till mer än 80% har aldrig funnits. Så trådens rubrik är konstig/felaktig.
Det finns, men just nu bara i USA... Så antar du pratar om Sverige, men kommer säkert rullas ut.
Ja Sverige eftersom TS handlade om Jönköping.
Men samma sak gäller ju hela Europa som du indirekt påpekade.

Hoppas det införs så vi kan slippa alla nötter som står i evigheter för att ladda de sista 10 eller 20 procenten upp till fullt, även när det är kö.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 23:09
av fth
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 22:33
Blir det ett ofta återkommande eller stående problem i Jönköping så hoppas jag den blir "Tesla only" liksom det är i Lödde och Bredden. I alla fall tills det byggts fler SuC i närheten.
Jag vet inte om det löser problemet, jag tror hela konceptet att ha en snabbladdare på ett köpcentrum är fel tänkt, snabbladdare bör placeras på platser man vill lämna så snart som möjligt, annars kommer dom garanterat bli blockerade.

Jönköping är ju idag i praktiken en "Urban Supercharger" eftersom man får så låg effekt när den är full, vilket den också är tämligen ofta, jag undviker den i görligaste mån, sist jag laddade där fick jag som mest typ 50kW... :?

/fth

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 03 dec 2023 23:28
av Nicke Nyfiken
fth skrev: 03 dec 2023 23:09
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 22:33
Blir det ett ofta återkommande eller stående problem i Jönköping så hoppas jag den blir "Tesla only" liksom det är i Lödde och Bredden. I alla fall tills det byggts fler SuC i närheten.
Jag vet inte om det löser problemet, jag tror hela konceptet att ha en snabbladdare på ett köpcentrum är fel tänkt, snabbladdare bör placeras på platser man vill lämna så snart som möjligt, annars kommer dom garanterat bli blockerade.

Jönköping är ju idag i praktiken en "Urban Supercharger" eftersom man får så låg effekt när den är full, vilket den också är tämligen ofta, jag undviker den i görligaste mån, sist jag laddade där fick jag som mest typ 50kW... :?

/fth
Tycker också att köpcentrum är helt fel plats att placera SuC på.

I förmiddags kollade jag runt på beläggningen på SuC i södra Sverige och Danmark och det var väntetid på förvånansvärt många SuC och samtliga låg vid köpcentrum t ex Lödde, Mölndal och några i Danmark.

Det var väl precis så här det inte skulle bli med SuC enligt Tesla. De skulle användas vid långfärder och inget annat. Men Tesla har ju uppenbarligen helt ändrat strategi tyvärr.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 04 dec 2023 09:47
av Knix
fth skrev: 03 dec 2023 23:09
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 22:33
Blir det ett ofta återkommande eller stående problem i Jönköping så hoppas jag den blir "Tesla only" liksom det är i Lödde och Bredden. I alla fall tills det byggts fler SuC i närheten.
Jag vet inte om det löser problemet, jag tror hela konceptet att ha en snabbladdare på ett köpcentrum är fel tänkt, snabbladdare bör placeras på platser man vill lämna så snart som möjligt, annars kommer dom garanterat bli blockerade.

Jönköping är ju idag i praktiken en "Urban Supercharger" eftersom man får så låg effekt när den är full, vilket den också är tämligen ofta, jag undviker den i görligaste mån, sist jag laddade där fick jag som mest typ 50kW... :?

/fth
Det här kommit upp en transformatorstation till vid SuC i Jönköping. Förhoppningsvis kommer det att förbättra effekten när det är fullt i Jönköping när den kopplas in.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 04 dec 2023 11:06
av Imolarot
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 23:28
I förmiddags kollade jag runt på beläggningen på SuC i södra Sverige och Danmark och det var väntetid på förvånansvärt många SuC och samtliga låg vid köpcentrum t ex Lödde, Mölndal och några i Danmark.
Ja, den vid 421 i Mölndal är det vilda västern på med då typ hälften som laddar där är annat än Tesla så bilar och kablar står huller om buller. Den är typ oanvändbar om man inte åker dit på lite "udda" tider.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 05 dec 2023 08:51
av JONI
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 23:28
fth skrev: 03 dec 2023 23:09
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 22:33
Blir det ett ofta återkommande eller stående problem i Jönköping så hoppas jag den blir "Tesla only" liksom det är i Lödde och Bredden. I alla fall tills det byggts fler SuC i närheten.
Jag vet inte om det löser problemet, jag tror hela konceptet att ha en snabbladdare på ett köpcentrum är fel tänkt, snabbladdare bör placeras på platser man vill lämna så snart som möjligt, annars kommer dom garanterat bli blockerade.

Jönköping är ju idag i praktiken en "Urban Supercharger" eftersom man får så låg effekt när den är full, vilket den också är tämligen ofta, jag undviker den i görligaste mån, sist jag laddade där fick jag som mest typ 50kW... :?

/fth
Tycker också att köpcentrum är helt fel plats att placera SuC på.

I förmiddags kollade jag runt på beläggningen på SuC i södra Sverige och Danmark och det var väntetid på förvånansvärt många SuC och samtliga låg vid köpcentrum t ex Lödde, Mölndal och några i Danmark.

Det var väl precis så här det inte skulle bli med SuC enligt Tesla. De skulle användas vid långfärder och inget annat. Men Tesla har ju uppenbarligen helt ändrat strategi tyvärr.
De som har boende utan laddmöjlighet kanske tycker annorlunda, kunna veckohandla och "veckoladda" samtidigt. Sen är det rätt skönt när man är på väg hem på längre resa att kunna handla lite på sitt sista laddstopp.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 05 dec 2023 09:08
av ErikHallq
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 22:46
Imolarot skrev: 03 dec 2023 20:14
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 18:10
Andre_stockholm skrev: 03 dec 2023 14:47
Ja, alltså som sagt min model 3 så vägrade den öka från 80% när det var hög beläggning men men, då vet jag att det är skitsamma nu!

Skönt att kunna ladda till 100% o få lite mer tid på sig :)
Då var det nog en bugg i din bil eller så provade du inte att öka till 100% efter att bilen hade sänkt till 80% automatiskt.

Har aldrig hört någon annan råka ut för det du skriver.

Någon straffavgift eller "hög beläggningsavgift" för att man laddar till mer än 80% har aldrig funnits. Så trådens rubrik är konstig/felaktig.
Det finns, men just nu bara i USA... Så antar du pratar om Sverige, men kommer säkert rullas ut.
Ja Sverige eftersom TS handlade om Jönköping.
Men samma sak gäller ju hela Europa som du indirekt påpekade.

Hoppas det införs så vi kan slippa alla nötter som står i evigheter för att ladda de sista 10 eller 20 procenten upp till fullt, även när det är kö.
Innan det sattes upp en supercharger i Ludvika var jag tvungen att ladda fullt på en supercharger i Enköping för att kunna ta mig tur och retur till mina päron till den superchargern på vintern, även med en Tesla Model 3 LR. Det var liksom ett "hål" i nätverket, och jag tror att det säkert fortfarande finns såna. Så alla är inte nötter, utan det kan fortfarande vara nödvändigt ;)

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 05 dec 2023 09:16
av MrRun
En viss avlastning för denna SuC kommer eftersom IKEA lovat att sätta upp laddstolpar senast under 2024 . Minst 8st, alltid förberett för 24 st.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 05 dec 2023 10:19
av agehall
ErikHallq skrev: 05 dec 2023 09:08
Innan det sattes upp en supercharger i Ludvika var jag tvungen att ladda fullt på en supercharger i Enköping för att kunna ta mig tur och retur till mina päron till den superchargern på vintern, även med en Tesla Model 3 LR. Det var liksom ett "hål" i nätverket, och jag tror att det säkert fortfarande finns såna. Så alla är inte nötter, utan det kan fortfarande vara nödvändigt ;)
Fast det kanske hade varit smartare att ladda till 80-90% och sedan ta en top-up i Smedjebacken eller något sådant på en icke-SuC? Hade nog om inte annat varit mer tidseffektivt.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 05 dec 2023 10:31
av Nicke Nyfiken
ErikHallq skrev: 05 dec 2023 09:08
Nicke Nyfiken skrev: 03 dec 2023 22:46

Hoppas det införs så vi kan slippa alla nötter som står i evigheter för att ladda de sista 10 eller 20 procenten upp till fullt, även när det är kö.
Innan det sattes upp en supercharger i Ludvika var jag tvungen att ladda fullt på en supercharger i Enköping för att kunna ta mig tur och retur till mina päron till den superchargern på vintern, även med en Tesla Model 3 LR. Det var liksom ett "hål" i nätverket, och jag tror att det säkert fortfarande finns såna. Så alla är inte nötter, utan det kan fortfarande vara nödvändigt ;)
Självklart. Trodde inte jag behövde detaljförklara vad jag menade, men för tydlighetens skull så...

Nötterna laddar fullt för att de kan, inte för att de behöver.

Re: Hög beläggningsavgift, inte alltid?

Postat: 05 dec 2023 10:34
av fth
JONI skrev: 05 dec 2023 08:51
De som har boende utan laddmöjlighet kanske tycker annorlunda, kunna veckohandla och "veckoladda" samtidigt. Sen är det rätt skönt när man är på väg hem på längre resa att kunna handla lite på sitt sista laddstopp.
Ja, det är ju egentligen inget fel i sig med snabbladdare vid köpcentrum, dom i Sverige är bara genuint olämpliga för långresor, jag försöker alltid rutta förbi Jönköping och Lödde om det går, eftersom dom i princip alltid är överbelastade under dagtid.

Nere i Europa finns det ett antal liknande platser vid "outlet villages" och liknande, men där har jag aldrig haft några problem med köer eller låg effekt.

/fth