Andrahandsvärde på model 3 SR+

[Jerker]

Jag har väntat på att få se vad den model 3 SR+ som jag hade i 4 år skulle säljas för. Det har jag inte sett än, men nu hittade jag den och den ligger ute på Bytbil till försäljning. Det är en röd 2019 (augusti) med dragkrok, uttagen i oktober, har gått nästan 12000 mil. Jag hade den på privatleasing. De lade ut den för 325.000 och nu är den sänkt till 315.000.

Ska bli intressant att se vad den går för. Är det nån annan som har uppgifter om vad er model 3 SR+ sålts för?

[jonasl]

Har du räknat på hur bra/dålig deal det var att ha den på leasing givet att den säljs för 315k?

[Jerker]

Har du räknat på hur bra/dålig deal det var att ha den på leasing givet att den säljs för 315k?

Spontat känns det som en dålig deal. Jag har lite svårt att räkna på hur mycket den har kostat mig. Måste isf summera alla 48 fakturorna eftersom räntan varierat. Men den första var på 6.360 och den sista på 7.448. Ett snitt ger att jag betalat 331.410 plus 58.480 i övermilskostnad och 2.500 för fälgskador och repor i lacken. Så totalt ~392.400 för 4 år och 11.848 mil. Det går inte att se vad som är ränta och vad som är leasingavgift. DNB specar inte detta. Sen hade jag också deras försäkring för sjukdom som kostade totalt 23.760 över 4 år (495/mån).

Ny kostade den 549.900. Med färgtillägg röd multicoat 23.200, dragkrok 12.100, vinterhjul 22.200 och leveransavgift 9.180 blir det 616.580.

[jonasl]

Det är 33 kr per mil, gissningsvis hamnar du inte så långt från de runt 40 kr milen jag legat på med mina senaste bilar inkl allt (dvs även drivmedel, service, däck, försäkring osv). Och det har varit både äldre Audi och nyare VW och en Model 3 SR+.

Inget totalt rån med andra ord. Men det är mycket pengar! Kanske hade kostat dig 50 000 kr mindre om du köpt den.

[Verdi_]

Det är 33 kr per mil, gissningsvis hamnar du inte så långt från de runt 40 kr milen jag legat på med mina senaste bilar inkl allt (dvs även drivmedel, service, däck, försäkring osv). Och det har varit både äldre Audi och nyare VW och en Model 3 SR+.

Inget totalt rån med andra ord. Men det är mycket pengar! Kanske hade kostat dig 50 000 kr mindre om du köpt den.

Den är inte såld för 315' än.

[Tellus]

Vi hade en sådan också, den kostade ny 531+9 leverans i grundpris, valde drag 12 och färg 12 och så fick man 60 i bonus, så blev 504 tusen. Får man 300 idag så är det väldigt bra efter drygt 4 år/12000mil.

[taliz]

Ca halva kostnaden att köpa vs leasa. Told you.

[Jerker]

Vi hade en sådan också, den kostade ny 531+9 leverans i grundpris, valde drag 12 och färg 12 och så fick man 60 i bonus, så blev 504 tusen. Får man 300 idag så är det väldigt bra efter drygt 4 år/12000mil.

Ja, bonusen glömde jag bort att dra av från nypriset. Den drogs av med 1250/månad från leasingavgiften.

[Jerker]

Ca halva kostnaden att köpa vs leasa. Told you.

Japp, men har man inte möjlighet att köpa så har man inte.

[Legato]

Jag har väntat på att få se vad den model 3 SR+ som jag hade i 4 år skulle säljas för. Det har jag inte sett än, men nu hittade jag den och den ligger ute på Bytbil till försäljning. Det är en röd 2019 (augusti) med dragkrok, uttagen i oktober, har gått nästan 12000 mil. Jag hade den på privatleasing. De lade ut den för 325.000 och nu är den sänkt till 315.000.

Ska bli intressant att se vad den går för. Är det nån annan som har uppgifter om vad er model 3 SR+ sålts för?

Skulle säga att det är ett rejält överpris. Förutsatt normalt skick och vinterhjul inkluderat så säger min modell att riktpris via KVD är 253000:-.

Som jämförelse så avslutades just en 2021a med 2300 mil för 335k (återstår att se om säljaren accepterar dock).

Såldes en 2020 med 8300 mil för 280 igår och en med 9000 mil för samma pris i förrgår.

[Jerker]

Jag har väntat på att få se vad den model 3 SR+ som jag hade i 4 år skulle säljas för. Det har jag inte sett än, men nu hittade jag den och den ligger ute på Bytbil till försäljning. Det är en röd 2019 (augusti) med dragkrok, uttagen i oktober, har gått nästan 12000 mil. Jag hade den på privatleasing. De lade ut den för 325.000 och nu är den sänkt till 315.000.

Ska bli intressant att se vad den går för. Är det nån annan som har uppgifter om vad er model 3 SR+ sålts för?

Skulle säga att det är ett rejält överpris. Förutsatt normalt skick och vinterhjul inkluderat så säger min modell att riktpris via KVD är 253000:-.

Som jämförelse så avslutades just en 2021a med 2300 mil för 335k (återstår att se om säljaren accepterar dock).

Såldes en 2020 med 8300 mil för 280 igår och en med 9000 mil för samma pris i förrgår.

Ja, jag är beredd att hålla med dig om att det är ett överpris. Men vi får se vad marknaden säger.

[Albin]

Verkar ha hänt en del med priserna senaste halvåret, Carla köpte min SR+ 2019 för 319k i Juni, den hade dock bara gått 8900 mil, men var några månader äldre än din bil.

Grå
Dragkrok
Kompletta sommar och vinterhjul
Bilen var i mycket bra skick

[Legato]

Verkar ha hänt en del med priserna senaste halvåret, Carla köpte min SR+ 2019 för 319k i Juni, den hade dock bara gått 8900 mil, men var några månader äldre än din bil.

Grå
Dragkrok
Kompletta sommar och vinterhjul
Bilen var i mycket bra skick

Ja det har tyvärr smällt till ordentligt... SR har dessutom rasat mer än LR.

[chaffis75]

Vad kostar de att äga en modell 3 i denna ålder och miltal.
Man läser ju en hel del som modell s som kräver dyra reparationer (länkarmar som byts flera gånger tex) men hur ser de generellt ut på dessa tidiga modell 3?

[Legato]

Vad kostar de att äga en modell 3 i denna ålder och miltal.
Man läser ju en hel del som modell s som kräver dyra reparationer (länkarmar som byts flera gånger tex) men hur ser de generellt ut på dessa tidiga modell 3?

Min bild är att Model 3 har extremt låga ägandekostnader. Till skillnad från tex Model S där var och varannan fått byta handtag, länkarmar mm så är min bild att Model 3 ofta klarar sig helt utan dyra reparationer.

Har själv en med 24000 mil. Enda som bytts på den är en baklykta.

Två kompisar har bilar med 20-22k mil, dock 2019 (min är 2021), de har fått byta länkarmar. I ena fallet en gång, i andra fallet två gånger. Den ena har också behövt byta PTC-heater.

På övriga jag haft (typ fem stycken) har inga större reparationer gjorts på någon av dem.

Följer man (som jag gör) KVD nästan slaviskt så märker man att väldigt hög andel av S/X har anmärkningar på drivlinan, medan det är extremt ovanligt på 3. Enda "standardfelen" på 3 är av min erfarenhet kosmetiska:

* Blästrade trösklar (inget problem om man har bra stänkskydd).
* Skrap i inredning, främst baksidan av framsätena, ytan på handskfacket samt plasten på instegen.

Relativt vanligt fel på 2019-2020 har nog varit PTC-värmaren, men ändå inte alls lika frekvent som felen på S/X.

Jag anser att en begagnad Model 3 idag är den solklart bästa bilen man kan äga i relation till TCO!

[chaffis75]

Vad kostar de att äga en modell 3 i denna ålder och miltal.
Man läser ju en hel del som modell s som kräver dyra reparationer (länkarmar som byts flera gånger tex) men hur ser de generellt ut på dessa tidiga modell 3?

Min bild är att Model 3 har extremt låga ägandekostnader. Till skillnad från tex Model S där var och varannan fått byta handtag, länkarmar mm så är min bild att Model 3 ofta klarar sig helt utan dyra reparationer.

Har själv en med 24000 mil. Enda som bytts på den är en baklykta.

Två kompisar har bilar med 20-22k mil, dock 2019 (min är 2021), de har fått byta länkarmar. I ena fallet en gång, i andra fallet två gånger. Den ena har också behövt byta PTC-heater.

På övriga jag haft (typ fem stycken) har inga större reparationer gjorts på någon av dem.

Följer man (som jag gör) KVD nästan slaviskt så märker man att väldigt hög andel av S/X har anmärkningar på drivlinan, medan det är extremt ovanligt på 3. Enda "standardfelen" på 3 är av min erfarenhet kosmetiska:

* Blästrade trösklar (inget problem om man har bra stänkskydd).
* Skrap i inredning, främst baksidan av framsätena, ytan på handskfacket samt plasten på instegen.

Relativt vanligt fel på 2019-2020 har nog varit PTC-värmaren, men ändå inte alls lika frekvent som felen på S/X.

Jag anser att en begagnad Model 3 idag är den solklart bästa bilen man kan äga i relation till TCO!

Mm.. Jo jag får säga att de lockar lite.. som jag fattar de så är begagnat priserna vettiga nu till skillnad från innan när man fick betala mer för en begagnad än en ny.
Inser dock att de äldsta modellerna inte är för mig, vill ha krok.

Ja lite stensprut på trösklarna, är de mer en visuell sak eller bör man fixa de?

Mm får kanske börja överväga detta även om postfacks luckan bak inte är en favorit..

[Jerker]

Inser dock att de äldsta modellerna inte är för mig, vill ha krok.

Ja lite stensprut på trösklarna, är de mer en visuell sak eller bör man fixa de?

Den här bilen, som jag hade, har krok och jag satte tidigt dit stänkskydd, så nåt stensprut på trösklarna är det inte på den.

Det jag mest skulle oroa mig för är att det bara är 4000 mil kvar av garantin på batteriet, om det nu är nåt att oroa sig för.

[chaffis75]

Inser dock att de äldsta modellerna inte är för mig, vill ha krok.

Ja lite stensprut på trösklarna, är de mer en visuell sak eller bör man fixa de?

Den här bilen, som jag hade, har krok och jag satte tidigt dit stänkskydd, så nåt stensprut på trösklarna är det inte på den.

Det jag mest skulle oroa mig för är att det bara är 4000 mil kvar av garantin på batteriet, om det nu är nåt att oroa sig för.

Ok.. då sviker minnet mig.. hade för mig de inte fanns krok på de tidiga bilarna, eller tja du köpte kanske inte så tidigt?

Jo men äldre bilar är såklart en risk och ja kanske ännu mer med batteriet på elbilar..
Men nej ingen ny elbil i år för mig, men kanske nästa år , få hålla ut ett par veckor helt enkelt..

[Jerker]

Jag glömde ta upp, som påverkar ägandekostnaden, är att värmepaketet fick bytas strax efter att garantin hade gått ut och det kostade mig i runda slängar 9.000:-. Höger länkarm fram byttes på garantin och vänster länkarm började knirka mot slutet. Jag köpte en och tänkte byta själv men hade inte riktigt tid så jag sprutade in lite fett i damasken och då tystnade den och jag lät det bero. Så jag har en länkarm liggandes. Men det lär komma som anmärkning på besiktningen 2024.

Jag köpte formpressande mattor till kupén (eftersom inga mattor alls ingick) och en bagagerumsmatta som jag alla plockade ur bilen när jag lämnade tillbaka den.

Så är det nån som vill köpa en länkarm billigt och en uppsättning riktig bra mattor så finns det!

[Jerker]

Inser dock att de äldsta modellerna inte är för mig, vill ha krok.

Ja lite stensprut på trösklarna, är de mer en visuell sak eller bör man fixa de?

Den här bilen, som jag hade, har krok och jag satte tidigt dit stänkskydd, så nåt stensprut på trösklarna är det inte på den.

Det jag mest skulle oroa mig för är att det bara är 4000 mil kvar av garantin på batteriet, om det nu är nåt att oroa sig för.

Ok.. då sviker minnet mig.. hade för mig de inte fanns krok på de tidiga bilarna, eller tja du köpte kanske inte så tidigt?

Jo men äldre bilar är såklart en risk och ja kanske ännu mer med batteriet på elbilar..
Men nej ingen ny elbil i år för mig, men kanske nästa år , få hålla ut ett par veckor helt enkelt..

Du har rätt i att på de allra första bilarna gick det inte att få dragkrok. Det kom några månader in, typ på sommaren. Därför avbokade jag först min reservation och började min leasing först när det gick att få krok.

[Tellus]

Vi beställde när den lanserades och gick att lägga till dragkrok i beställningen senare, bilen kom i slutet på augusti-19.
Back in the days
https://teslaclubsweden.se/tesla-model- ... i-sverige/

[Jerker]

Märkligt. Bilen ligger kvar men nu har de höjt från 315.000 till 319.900.

[Jerker]

Undrar hur de gör på Byt Bil, där min f.d. bil ligger ute till försäljning. När jag hittade den och skapade den här posten hade den redan legat ut ett tag, minns dock inte hur länge, men det var de 21/12, alltså 11 dagar sen. Då hade den iaf legat där tillräckligt länge för att den skulle hinna sänkas. Men nu står det att den legat uppe 6 dagar. De mixtrar med dagarna för att bilen inte ska vara så oattraktiv, eller?

Känns inte så seriöst.

[Jerker]

Nu är den sänkt til 299.900:-

Vad tycker panelen att den ska kosta?
Den har drag också.
.

[pejvic]

Ca 4,5år och ännu inte nått 50%, trots lite mer än 2k mil om året.
Jag kan inte värdet på den men den har hållt värdet grymt bra om de får 299?
Vad fick du av firman då?