Tesla Club Sweden

Har precis övertygat min flickvän att vi ska köpa en M3. Vi kör en del resor längs E4 uppåt (Stockholm-Sikeå) ca 60 mil och funderar på skillnader mellan en 2019 LR och en 2021 SR. Hur skiljer räckvidden och kvalitén i stort mellan dem? Budgeten begräsar lite till de bilarna.

Tack på förhand!

Om ni går för 2021:an så kolla bara att den är kinatillverkad och därmed har LFP.
Skulle gå för 21an om jag vore er. Trots kanske något sämre räckvidd än en degraderad 2019 långmilare så överväger fördelarna.
Kolla att det inte är en sen 2020 och att den verkligen har M som tionde siffra i chassinummer. (vin)

Så här räknar min 2020 Sr+ som har gått 13000 mil den sträckan iaf.
Kanske är nån vägledning.
Jag kör en hel del långa sträckor och tycker Sr funkar bra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Alpine skrev: ↑03 mar 2024 21:07

Har precis övertygat min flickvän att vi ska köpa en M3. Vi kör en del resor längs E4 uppåt (Stockholm-Sikeå) ca 60 mil och funderar på skillnader mellan en 2019 LR och en 2021 SR. Hur skiljer räckvidden och kvalitén i stort mellan dem? Budgeten begräsar lite till de bilarna.

Tack på förhand!

Ang. räckvidd kan du ju kika på den här resan i ABRP (A Better Route Planner) och på Björn Nylands räckviddstester:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... =735351678

Och här finns två trådar med lite allmän info. Bland annat om varför stänkskydd bakom framhjulen är en extra bra idé när det gäller de här årgångarna av Model 3...

viewtopic.php?t=32241
viewtopic.php?p=694950#p694950

pejvic skrev: ↑03 mar 2024 22:08

Om ni går för 2021:an så kolla bara att den är kinatillverkad och därmed har LFP. [...

Varför?

Kan inte minnas att det stått ngt på forumet om det skulle vara ngt särskilt med amerikansktillverkade SR. Har i och för sig inte lusläst alla batteritrådarna så kan så klart ha missat ngt...

SwedishAdvocate skrev: ↑03 mar 2024 23:06

...] Och här finns två trådar med lite allmän info. Bland annat om varför stänkskydd bakom framhjulen är en extra bra idé när det gäller de här årgångarna av Model 3...

viewtopic.php?t=32241
viewtopic.php?p=694950#p694950

Har inte koll på det exakta innehållet i de trådarna...

En till grej som inte alla har koll på är att det inte är möjligt att eftermontera drag på 3LR/SR som man får dra lagligt med. Man får bara dra lagligt ifall kroken har monterats i fabrik i samband med att bilen producerades. Så om ett beg. ex. som man kollar på har en dragkrok behöver man för säkerhets skull försäkra sig om att den kroken inte är eftermonterad ifall man vill kunna dra lagligt. Antar att man kan kontrollera det genom att bekräfta att bilen har ett så kallat 'tow mode' i programvaran, men har tyvärr inte stenkoll på den här biten.

SwedishAdvocate skrev: ↑04 mar 2024 15:45

pejvic skrev: ↑03 mar 2024 22:08

Om ni går för 2021:an så kolla bara att den är kinatillverkad och därmed har LFP. [...

Varför?

Kan inte minnas att det stått ngt på forumet om det skulle vara ngt särskilt med amerikansktillverkade SR. Har i och för sig inte lusläst alla batteritrådarna så kan så klart ha missat ngt...

Varför? Det är mest personliga erfarenheter. USA har NCA-batteri, degraderas mer, man avråds att ladda till 100%.
personliga erfarenheter av en 2020 sr, med många fel, upplever de äldre usatillverkade mycket sämre på många plan än de kinatillverkade 2021:orna. Jag säger inte att jag har rätt utan delar bara min erfarenhet. Vad jag skulle valt.
Bätre byggkvalitet på 21:an. Känns mer solid, rattvärme, elbaklucka kom då också tex. En -19 börjar också bli gammal. En 21a är också innanför garantin om man köper den innan den gått 8000 mil. Man kan då göra ärenden på allt som man misstänker är fel.

Tack för alla svar, det lutar åt en 21 SR.

En annan fråga, varför finns det inte genomlastni gslucka på Teslor?

Alpine skrev: ↑05 mar 2024 07:48

En annan fråga, varför finns det inte genomlastni gslucka på Teslor?

Model Y har väl genomlastningslucka, men Model 3 saknar. VARFÖR det är så kan jag tyvärr inte svara på.

Alpine skrev: ↑05 mar 2024 07:48

Tack för alla svar, det lutar åt en 21 SR.

En annan fråga, varför finns det inte genomlastni gslucka på Teslor?

Du bör nog skicka en tweet riktad till Elon för den frågan, eller tänker du att vi sitter på insiderinfo från designavdelningen?

Joho skrev: ↑05 mar 2024 10:37

Alpine skrev: ↑05 mar 2024 07:48

En annan fråga, varför finns det inte genomlastni gslucka på Teslor?

Model Y har väl genomlastningslucka, men Model 3 saknar. VARFÖR det är så kan jag tyvärr inte svara på.

Y har fällbart 40/20/40, 3 har 60/40, så genomlastningslucka (likt t.ex. volvo) har den inte.

Just nu förstår jag inte att man överväger en äldre.

2% ränta och lägre försäkring med 500-900kr månaden är rätt mycket.

Räknar man lite slarvigt emot en ränta på 7% och lån på 420 så är det typ 62k på 3 år

Trevlig skrev: ↑05 mar 2024 10:44

Just nu förstår jag inte att man överväger en äldre.

2% ränta och lägre försäkring med 500-900kr månaden är rätt mycket.

Räknar man lite slarvigt emot en ränta på 7% och lån på 420 så är det typ 62k på 3 år

Var får du 2% ränta på Model 3?

carlf skrev: ↑05 mar 2024 13:40

Trevlig skrev: ↑05 mar 2024 10:44

Just nu förstår jag inte att man överväger en äldre.

2% ränta och lägre försäkring med 500-900kr månaden är rätt mycket.

Räknar man lite slarvigt emot en ränta på 7% och lån på 420 så är det typ 62k på 3 år

Var får du 2% ränta på Model 3?

Nej men en Y nästan samma bil

Trevlig skrev: ↑05 mar 2024 18:19

carlf skrev: ↑05 mar 2024 13:40

Trevlig skrev: ↑05 mar 2024 10:44

Just nu förstår jag inte att man överväger en äldre.

2% ränta och lägre försäkring med 500-900kr månaden är rätt mycket.

Räknar man lite slarvigt emot en ränta på 7% och lån på 420 så är det typ 62k på 3 år

Var får du 2% ränta på Model 3?

Nej men en Y nästan samma bil

I mina ögon är 2024 Model 3 och Model Y inte superlika. Båda har definitivt sina kvaliteter men det är helt olika fordon.

Trevlig skrev: ↑05 mar 2024 10:44

Just nu förstår jag inte att man överväger en äldre.

2% ränta och lägre försäkring med 500-900kr månaden är rätt mycket.

Räknar man lite slarvigt emot en ränta på 7% och lån på 420 så är det typ 62k på 3 år

Nä beggad måste kosta betydligt mindre för att vara intressant.
Runt 250k tänker jag mig. Det går faktiskt att hitta 2021or på auktionssajter för det titt som tätt. Visst de har gått runt 10k mil men det är ju ändå rätt ok för en 3 år gammal bil.
Att ge 400 för en gammal 3a är nog lite tokigt IMO, då är nog en ny Y med 1,99% ett bättre köp(men man väntar förstås till kvartalsslut och fångar en nedsatt lagerbil dessutom). Eller en ny Highland för 500(det lär komma deals på dem också snart...).