Tesla Club Sweden

Jag har komit över en stor sudd batterier och tengte göra en el-båt.
Första tanken va att bygga om en befintlig snipa som vi har ståendes, (ja har en 10kW motor som skulle funka bra)
Men nu har jag börja att komma på andra tankar, de vore ju roligare att åka fort

Så nu letar jag efter ett bra skrov, de måste va lätt och ha lätt att plana med få hestar. Och de ska klara ca 300kg batterier och utrustning.
(Ja vill kunna ha med mig 2 passagerare ochså)

Några tips på vra båtar att basera den på?

Ja kollade på en fugetive men den är för liten för den vikten ja lägger i.

Funderar på en ockelbo t14 kanske, har hört att de är lätta att plana med..

Batterierna är från 2009 och har suttit i en skogs maskins prototyp. Jag håller på att testa dem för fullt för att se hur de mår.
(Jag laddar varje sell full, sedan mäter jag hur många Ah ja kan plocka ut innan den är nere på 2,9v. Ja har valt 2,9 för att ha lite marginal till de 2,7 man alldrig ska gå under, iom att jag gör samna på alla kan ja ju sjustera resultatet i efterhand i fall grensen visar sig för snäv)

Häftigt!

Kommer du att ta en befintlig båtmotor, typ något från Greenstar Marine?
http://greenstarmarine.se/

Eller kommer du att bygga något eget?

Jag funderar själv på hur jag ska få till en trevlig fiskebåt (trolling) som går på el ... inte en båt som planar eller så, alltså.

Det blir spännande att följa ditt projekt!

Intressant projekt. Jag har alltid älskat weedo gt men jag har ingen aning om den båten klarar det du vill. Fortsätt gärna posta hur projektet går framåt.

Spännande skall bli kul att följa. Mycke bilder vill vi ha

Coolt! Lycka till

Vad kul att se någon göra sådant jag har tänkt. Har en förmåga att alltid stoppa mig från att göra sådana här saker. Tror en Ockelbo T14 skulle vara alldeles utmärkt. Finns ju även 16 som hade ett lättdrivet skrov men den är kanske lite tung. Sen kan man ju kolla på gamla aluminium båtar om du kan tänka dig styrpulpet. Sun Buster tex 3.95 lång med rätt platt botten tex. Fanns en mindre modell också. Sen har man alltid den klassiska blocket sökningen: sportbåt som renderar i diverse roliga träffar. Lycka till!!!

Fritidsbåt med räckvidd på 50 sjömil - Borde inte detta kunna vara en marknad för Elon Musk?

https://www.victronenergy.se/markets/marine/arviro

flaco skrev:

Häftigt!

Kommer du att ta en befintlig båtmotor, typ något från Greenstar Marine?
http://greenstarmarine.se/

Eller kommer du att bygga något eget?

Jag funderar själv på hur jag ska få till en trevlig fiskebåt (trolling) som går på el ... inte en båt som planar eller så, alltså

Jag har redan en luftkyld brushless motor från ett tidigare projeckt på 10kW med en peak på 20kW, desvärre tror jag den inte kommer va tillrecklig för att få båten att plana :S
(Synd för de hadde varit smidigt med en luftkyld för att slippa kylvatten) så ja letar efter en lite kraftigare motor nu.
Om jag hittar en hyfsat billig färdig lösning kör jag på den, anars får jag plocka i hop nått själv.

Men hör av dig om du vill köpa 10kWattaren till fiske snipan

Challe76a skrev:

Vad kul att se någon göra sådant jag har tänkt. Har en förmåga att alltid stoppa mig från att göra sådana här saker. Tror en Ockelbo T14 skulle vara alldeles utmärkt. Finns ju även 16 som hade ett lättdrivet skrov men den är kanske lite tung. Sen kan man ju kolla på gamla aluminium båtar

Haha, ja en sån förmåga skulle jag nog behöva lite mer av
Har haft en b16 faktist, och tror den är för tung tyvärr (hadde en 70 hp på den och jag måste försöka klara mig med runt 30)
Ja e inge fan av aluminium, 10 år som corrotionsskrapande flygteckniker har fått mig att bygga upp ett innre hat mot matrealet

Här e en intresant grej angående cellerna jag har märkt, jag laddar ur dom med ca 38A när jag testar dom, och då kan jag få sånna här värden: 440Ah.. Trevligt med 110% capasitet kan tyckas, "Problemet" är att man lurar sig på det.
När tillverkaren testar cellerna så laddar dom ur dom med 0,5 C alltså 200A. Med mina fjuttströmar kan jag alltså plocka ut lite mera en vad tillverkan gör under testet.

(C visar hur stor belastning cellerna är godkända för, man tar cellens C värde gånger ampärtimmarna för att få ut hur många ampär det är.) de här cellerna klarar 3C kontinuelig urladdning och 10C ett kort tag, det är alltså godkända för 1200A kontinueligt och 4000A !! ett kort tag.

Sättet jag gör för att komma runt de här problemet är att jag provar alla celler lika dant, sedan sjusterar jag dom efteråt så att den bästa av cellerna blir 100% och ser var den sämsta då hamnar (inte ett perfect system men jag har inte komit på något bettre, tipps motags gärna )

Sådär jag, i dag blev sista celltestet klart, sämsta cellen landa på 79%
(efter att jag justerade värdet med 0,893 för att få ner de högsta till 100%)



cell Ah % av 400 Ah korrigerad %
1 ------->376,98 Ah -------> 94% -----------> 84%
2 ------->415,09 Ah -------> 104% -----------> 93%
3 ------->407,91 Ah -------> 102% -----------> 91%
4 ------->359,61 Ah -------> 90% -----------> 80%
5 ------->439,98 Ah -------> 110% -----------> 98%
6 ------->402,65 Ah -------> 101% -----------> 90%
7 ------->390,98 Ah -------> 98% -----------> 88%
8 ------->371,16 Ah -------> 93% -----------> 83%
9 ------->354,98 Ah -------> 88% -----------> 79%
10 ----->359,83 Ah -------> 90% -----------> 80%
11 ----->407,29 Ah -------> 107% -----------> 96%
12 ----->381,37 Ah -------> 95% -----------> 85%
13 ----->432,58 Ah -------> 108% -----------> 96%
14 ----->437,02 Ah -------> 109% -----------> 97%
15 ----->439,15 Ah -------> 110% -----------> 98%
16 ----->448,56 Ah -------> 112% -----------> 100%
17 ----->405,66 Ah -------> 101% -----------> 90%
18 ----->427,63 Ah -------> 107% -----------> 96%
19 ----->392,87 Ah -------> 98% -----------> 88%
20 ----->377,74 Ah -------> 94% -----------> 84%
21 ----->439,17 Ah -------> 110% -----------> 98%
22 ----->442,26 Ah -------> 111% -----------> 99%
23 ----->423,44 Ah -------> 106% -----------> 95%
24 ----->407,45 Ah -------> 102% -----------> 91%
25 ----->406,05 Ah -------> 102% -----------> 91%
26 ----->409,00 Ah -------> 102% -----------> 91%
27 ----->411,80 Ah -------> 103% -----------> 92%
28 ----->406,28 Ah -------> 102% -----------> 91%

Då jag inte har någon el tänker jag bygga en liten solcells ladd station och använda de 4 sämsta cellerna till den och koppla BMSen direkt till invertens on/off relä så att jag får 240 ner till bryggan så fort packen är >1/4 full och på natten/morronen när packen e nästan tom så stängs laddningen av (men återupptas så fort solen skiner)

Ett seriekopplat batteri är ju aldrig bättre en den sämsta cellen så båten kommer att få
med den här konfigurationen 359,61 Ah x 0,893 = 321Ah 321 x 76 = 24'396 Wh (eller 24 Kwh)
alltså ungefär som en nissan leaf.
Laddstationens batteri kommer då hamna på 317Ah x 12 = 3,8 kWh

-----------Laddstationen--------
4 ------->359,61 Ah -----------> 80%
8 ------->371,16 Ah -----------> 83%
9 ------->354,98 Ah -----------> 79%
20 ----->377,74 Ah -----------> 84%

---------------------------Båten----------------------------
1 ------->376,98 Ah -------> 94% -----------> 84%
2 ------->415,09 Ah -------> 104% -----------> 93%
3 ------->407,91 Ah -------> 102% -----------> 91%
5 ------->439,98 Ah -------> 110% -----------> 98%
6 ------->402,65 Ah -------> 101% -----------> 90%
7 ------->390,98 Ah -------> 98% -----------> 88%
10 ----->359,83 Ah -------> 90% -----------> 80%
11 ----->407,29 Ah -------> 107% -----------> 96%
12 ----->381,37 Ah -------> 95% -----------> 85%
13 ----->432,58 Ah -------> 108% -----------> 96%
14 ----->437,02 Ah -------> 109% -----------> 97%
15 ----->439,15 Ah -------> 110% -----------> 98%
16 ----->448,56 Ah -------> 112% -----------> 100%
17 ----->405,66 Ah -------> 101% -----------> 90%
18 ----->427,63 Ah -------> 107% -----------> 96%
19 ----->392,87 Ah -------> 98% -----------> 88%
21 ----->439,17 Ah -------> 110% -----------> 98%
22 ----->442,26 Ah -------> 111% -----------> 99%
23 ----->423,44 Ah -------> 106% -----------> 95%
24 ----->407,45 Ah -------> 102% -----------> 91%
25 ----->406,05 Ah -------> 102% -----------> 91%
26 ----->409,00 Ah -------> 102% -----------> 91%
27 ----->411,80 Ah -------> 103% -----------> 92%
28 ----->406,28 Ah -------> 102% -----------> 91%

nu ska jag bara hitta en bra 70-80v motor

Jag tror att Emraxmotorerna är bra grejer (små, smidiga, hög verkningsgrad, luft eller vattenkylda mm): http://www.enstroj.si/Electric-products ... ators.html
Båt med Emrax: http://www.enstroj.si/News/electric-boa ... 28-hv.html
En 228 till salu (100 kW peak): https://endless-sphere.com/forums/viewt ... =9&t=73340

Kanske finns nåt intressant proj här: https://endless-sphere.com/forums/viewt ... =9&t=73340

nais! ja 100kW peak more nått
Tyvärr blir kablarna otroligt tjocka och otympliga om de ska hålla för de 1400 ampären som krävs när man har 72 volts batteri

sneglar lite på en sån här:

men jag har sett att de även har färdiga utombordare också, (inte allt för dyra, ca 5000dollars) kan va smidigare eftersom jag inte riktigt vet om de skrovet jag skaffar kommer palla plana med de 324 kg batterier jag tänker slänga i, lättare att haka på en utombordare och prova innan man plasta om hela båten.

Kalle skrev:

Ett seriekopplat batteri är ju aldrig bättre en den sämsta cellen så båten kommer att få
med den här konfigurationen 359,61 Ah x 0,893 = 321Ah 321 x 76 = 24'396 Wh (eller 24 Kwh)
alltså ungefär som en nissan leaf.
Laddstationens batteri kommer då hamna på 317Ah x 12 = 3,8 kWh

-----------Laddstationen--------
4 ------->359,61 Ah -----------> 80%
8 ------->371,16 Ah -----------> 83%
9 ------->354,98 Ah -----------> 79%
20 ----->377,74 Ah -----------> 84%

---------------------------Båten----------------------------
1 ------->376,98 Ah -------> 94% -----------> 84%
2 ------->415,09 Ah -------> 104% -----------> 93%
3 ------->407,91 Ah -------> 102% -----------> 91%
5 ------->439,98 Ah -------> 110% -----------> 98%
6 ------->402,65 Ah -------> 101% -----------> 90%
7 ------->390,98 Ah -------> 98% -----------> 88%
10 ----->359,83 Ah -------> 90% -----------> 80%
11 ----->407,29 Ah -------> 107% -----------> 96%
12 ----->381,37 Ah -------> 95% -----------> 85%
13 ----->432,58 Ah -------> 108% -----------> 96%
14 ----->437,02 Ah -------> 109% -----------> 97%
15 ----->439,15 Ah -------> 110% -----------> 98%
16 ----->448,56 Ah -------> 112% -----------> 100%
17 ----->405,66 Ah -------> 101% -----------> 90%
18 ----->427,63 Ah -------> 107% -----------> 96%
19 ----->392,87 Ah -------> 98% -----------> 88%
21 ----->439,17 Ah -------> 110% -----------> 98%
22 ----->442,26 Ah -------> 111% -----------> 99%
23 ----->423,44 Ah -------> 106% -----------> 95%
24 ----->407,45 Ah -------> 102% -----------> 91%
25 ----->406,05 Ah -------> 102% -----------> 91%
26 ----->409,00 Ah -------> 102% -----------> 91%
27 ----->411,80 Ah -------> 103% -----------> 92%
28 ----->406,28 Ah -------> 102% -----------> 91%

nu ska jag bara hitta en bra 70-80v motor

Förstår inte. Vad får du 317Ah i laddpacket ifrån. Ingen av de fyra cellerna verkar vara så dåliga. Och nr 10 i båten vekar vara sämre än flera i packet...

Ja de är sant, den rackan missade ja, byter nog ut 10an och 20.

354,98ah är sämsta batteriet, men det är uppmätt med med en för svag förbrukare, så för att få ett värde som motsvarar en mera riktig förbrukning (o,5C) så tar jag det gånger 0,893 (de värdet ja använde för att få min bästa cell ner till 100%) och de blir ca 317 Ah.

Det skulle vara intressant att få läsa lite om skogsmaskinen också. Finns det någon rapport på nätet?

Låter ju inte så tokigt att batterierna efter 6 år på en skogsmaskin fortfarande är i gott skick. Hur många gånger har de cyklats?

När det gäller båt så är ju vikten ett stort bekymmer. Ska du få en båt att plana ut får den inte vara för tung, en Ockelbo T16 med 350 kg batterier behöver nog minst 40 kw motor för att komma upp på vattenytan.

Det finns ju utombordare för eldrift, det skulle ju även fungera med dubbelmontage eller varför inte trippelmontage om de är billiga i inköp.

Är nog mycket enklare att få till det med styrning och lämplig vinkel på riggen med dessa utombordare.

Off Grid Byggaren skrev:

Det skulle vara intressant att få läsa lite om skogsmaskinen också. Finns det någon rapport på nätet?

Låter ju inte så tokigt att batterierna efter 6 år på en skogsmaskin fortfarande är i gott skick. Hur många gånger har de cyklats?

Den fungerade tyfligen lite specielt, den hadde ett elverk som hela tiden laddade batterierna, så den hadde faktiskt 30% sämmre brensle eckonomi en en vanlig, men anvende drivning på varje jul separat för att ta sig fram bettre, så de va eldrift enbart för framkomligheten inte brensleeckonomi.
Gångtiden på prototypen var ca 900 timmar, så ja räknar med att batterierna max jort 900 cyckler men förmodligen mycket mindre en så.

De är från enn av tre prototyper som byggdes.

http://www.elforest.se/sv/b12-elhybridskotare-med-boggi

En intresant grej att tenka på är att tillverkare (fremst från kina men även från usa) kan va rett mygliga med den facktiska efeckten på motorerna. De här är från ett mail med golden motors angående deras 50hp motor när jag påpekar att 350A (max inström till motorn) gånnger 72 v inte blir 50hp som de säger att motorn klarar av.

"We called it as 50HP, since the efficiency of electric motor is higher.
Rated power of this motor can be higher at 24KW."

När ja fråga va de menar fick ja den här:


"50HP outboard is using 20KW motor, but this motor peak power is 50KW.
And using with enough cool water, it can work 50KW all the time.
Please don't worry about "HP" , OK ?"

Ok, först och fremst, så räknar man inte HEstkrafter så. efeckten mäts alltid på ut axeln, effectiviteten påverkar allså inte mätt uteffekt.
Och sen Att Motorn kan klara 50KW spelar ingen roll om deras controler (som är inbygd i utombordaren) inte pallar mer en 25 kW..(350a)
Och vadå "dont worry about HP" ja worry att ni felmarkerar grejer, de är de som är min worry.
I think no deal for now.

(Jag kontacktade även en annan sälgare där och fick då de här svaret: "
he power can be higher 30-40KW, but can only last several seconds.

And he controller can bear 350A input current"

Detta har jag också funderat på, elmotorer till båtar finns redan. Kanske skulle du leta efter en vattenskoter med skuren ICM.
Det är iaf det jag har funderat på där skall du "bara" driva vattenjetten, kylning finns redan.

Skickat från min SGP511 via Tapatalk

Hur går det med projektet?

Jodå, letar ett lättplanat skrov nu, de ja hadde tängt först va lite för litet, skulle blitt för tungt att plana med 350kg batterier.

Jag har haft ettpar skrov på g, men de har blivit sålda precis innan jag fåt kontakt med säljaren. Typiskt..

De senaste jag har sneglat på är den här, har frågat om mera info om den och väntar på svar.
De går inte fort ibland

http://m.blocket.se/kristianstad/Sportb ... ?ca=11&w=3

Sätt i en Teslamotor?

Ja vill inte ha mer en 72 v i batteripacken, tycker de käns läskit med 400v i en fuktig båt