Begagnad Model X

[TeslaOrKia]

Funderar lite på att köpa en begagnad Model X då vi är en stor familj.
Men man blir ju mörkrädd när man läser testerna av många som ligger ute på kvd.se
Hur kan en sådan dyr bil ha så många problem eller finns det vissa årsmodeller och versioner som är mer drabbade?

Någon här som köpt begagnat, erfarenheter? Bör man köpa en nyare eller är det modeller man titta efter? Jag behöver inte ett kraftpaket utan är mer intresserad av räckvidd. Antar att kraften som denna stora bil genererar borde slita endel på delar finns det något stort som behöver bytas efter några år förutom bromsskivor då? Hur är det med Supercharging, klarar de äldre modellerna det?

Finns det bra verkstäder i Malmö?

[taliz]

Vad är det med X som lockar?
Det är ingen billig bil sett till driftskostnad. Har du tex kollat vad helförsäkring kostar?

Men ja, alla klarar supercharging.

[TeslaOrKia]

Det som lockar är egentligen bara att vi vill köra fossilfritt och är man fler än fem i familjen är valen hyfsat begränsade.
KIA EV9 eller Peugeots nya E-5008 skulle vara bättre val men vill inte köpa en helt ny bil. Sen lockas jag lite av Teslas teknik samt deras laddnätverk.
Men som sagt jag tycker det är svårt och man lockas inte av att köpa en väldigt dyr bil som sedan bara kostar pengar.

[taliz]

Mercedes EQB eller Peugeots minibuss kanske?
Kommer in några på kvd ibland.
EV9 går nog att få för runt 600 snart.

Teslas laddnätverk är ju öppet för alla förövrigt.

[Walker]

Låter faktiskt som om en EV9’a skulle passa dig bättre. Du får lägga ut ungefär lika mycket för den ny som för en vettig beggad X. Har en polare dom precis bytt från X till EV9. Han är nöjd.

[SwedishAdvocate]

Funderar lite på att köpa en begagnad Model X då vi är en stor familj. [...

Den här X Raven från 2020 kanske är intressant ifall du inte redan sett den:
viewtopic.php?p=811245#p811245

EDIT: Eller inte. Den var visst 5-sits.

Och här finns bra tips om försäkring:
viewtopic.php?p=807617#p807617

[SwedishAdvocate]

...] Finns det bra verkstäder i Malmö?

Det finns några inlägg på forumet där den här verkstaden i Malmötrakten får bra omdömen:

https://evrepair.se/home-en.html

[SwedishAdvocate]

Någon här som köpt begagnat, erfarenheter? Bör man köpa en nyare eller är det modeller man titta efter? Jag behöver inte ett kraftpaket utan är mer intresserad av räckvidd. Antar att kraften som denna stora bil genererar borde slita endel på delar finns det något stort som behöver bytas efter några år förutom bromsskivor då? [...

Har inte ägt en själv, men medans vi väntar på lite mer feedback från folk som har...

Om du vill så kan du ju mata in det här i Google så får du lite träffar:

site:teslaclubsweden.se begagnad "model x"

Det här verkar vara senaste tråden från ~mars 2023:
viewtopic.php?t=32438

Det finns säkerligen en del att läsa även på det amerikanska forumet. Man kan t.ex. mata in de här två raderna i Google (en i taget då dvs.):

site:teslamotorsclub.com "model x" problems
site:teslamotorsclub.com "model x" used

Här finns det lite att läsa om drivknutar och de så kallade Raven – dvs. årsmodellerna '19-'21. Som jag minns det så handlar tråden mestadels om Model S, men som jag förstått det så är drivlinorna rätt lika i X och S:
viewtopic.php?p=771873#p771873

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dem, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

[bjornnilsson]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) och har en mycket större ruta som stenskotten kan antas prickas lite oftare. Men nu är jag partisk då jag oftast förespråkar MS som ju är världens bästa bil med start i modellen som kallas för Raven.

[fth]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) och har en mycket större ruta som stenskotten kan antas prickas lite oftare. Men nu är jag partisk då jag oftast förespråkar MS som ju är världens bästa bil med start i modellen som kallas för Raven.

Rutan i Model X är annars en av dom saker jag skulle ha svårast att skiljas från om jag skulle välja någon annan bil, den är svårslagen, jag tycker det känns som att kika ut genom ett brevinkast när jag kör andra bilar.


Jag har bytt rutan två ggr på min X, första gången kostade det 0:- (separat försäkring med självriskreducering), andra gången (alldeles nyligen) gick det på 1500:- (vanliga självrisken för glasskada).

Jag tror snarare kostnaden för detta är väsentligt lägre i X än för modeller med glastak, eftersom ett stenskott i glastak inte faller under glasskada, med betydligt högre självrisk som följd.

/fth

[SwedishAdvocate]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) och har en mycket större ruta som stenskotten kan antas prickas lite oftare. Men nu är jag partisk då jag oftast förespråkar MS som ju är världens bästa bil med start i modellen som kallas för Raven.

Forummedlemmen Robin_j körde ju tydligen 50 mil i ett sträck (Ystad-Örebro) under årets SECC med sin 2019 Model X Long Range.

viewtopic.php?p=807695#p807695

Så gissar att hans bil är en sån där Raven. Nu hade han tydligen lite smalare däck än Tesla specificerar (235x55x19), och dessutom de däcken monterade på de där gamla original-aerofälgarna till Model S – och de fälgarna klarar kanske inte vikten på en fullastad Model X... Och så hade han tydligen gjort lite ytterligare grejer (Sänkt bilen ytterligare en aning? Täppt för kylningsintaget lite? Förbättrat aerodynamiken under bilen ytterligare? Deaktiverat den aktiva spoilern bak?)...

Men om man kan hitta en annan bra aerodynamiskt effektiv 20'' fälg, och så småningom monterar Michelin e-Primacy på de här fälgarna så borde väl det också kunna ge hyfsat lång räckvidd. Åtm. nästan lika långt som de 50 milen som Robin lyckades köra.

[SwedishAdvocate]

Funderar lite på att köpa en begagnad Model X då vi är en stor familj. [...

Gissar att även den här servicebulletinen som medger byte av drivaxlar(?) hos Tesla för typ 3500:- kan vara av intresse:

viewtopic.php?p=808295#p808295

[TeslaOrKia]

Hej,

Fortfarande på jakt efter en sjusitsig elbil och nu börjar ju Tesla Model X närma sig min budget på runt 400 000.
Men det kanske är naivt att köpa en för det priset? Hittade bl a denna:

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-232244

Dessa fel borde väl gå att fixa utan att det kostar skjortan?

[Sportbilsentusiasten]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) och har en mycket större ruta som stenskotten kan antas prickas lite oftare. Men nu är jag partisk då jag oftast förespråkar MS som ju är världens bästa bil med start i modellen som kallas för Raven.

Rutan i Model X är annars en av dom saker jag skulle ha svårast att skiljas från om jag skulle välja någon annan bil, den är svårslagen, jag tycker det känns som att kika ut genom ett brevinkast när jag kör andra bilar.


Jag har bytt rutan två ggr på min X, första gången kostade det 0:- (separat försäkring med självriskreducering), andra gången (alldeles nyligen) gick det på 1500:- (vanliga självrisken för glasskada).

Jag tror snarare kostnaden för detta är väsentligt lägre i X än för modeller med glastak, eftersom ett stenskott i glastak inte faller under glasskada, med betydligt högre självrisk som följd.

/fth

Tesla X är en cool bil !
Finns det andra för o nackdelar jämfört med en Model S?

[spacecoin]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) och har en mycket större ruta som stenskotten kan antas prickas lite oftare. Men nu är jag partisk då jag oftast förespråkar MS som ju är världens bästa bil med start i modellen som kallas för Raven.

Rutan i Model X är annars en av dom saker jag skulle ha svårast att skiljas från om jag skulle välja någon annan bil, den är svårslagen, jag tycker det känns som att kika ut genom ett brevinkast när jag kör andra bilar.


Jag har bytt rutan två ggr på min X, första gången kostade det 0:- (separat försäkring med självriskreducering), andra gången (alldeles nyligen) gick det på 1500:- (vanliga självrisken för glasskada).

Jag tror snarare kostnaden för detta är väsentligt lägre i X än för modeller med glastak, eftersom ett stenskott i glastak inte faller under glasskada, med betydligt högre självrisk som följd.

/fth

Tesla X är en cool bil !
Finns det andra för o nackdelar jämfört med en Model S?

Det är ju i grund och botten samma plattform. På Model S strular rörliga delar, på Model X strular rörliga delar. Handtag vs Bakdörrar.

Luftfjädringen är ett återkommande problem, respektive drivknutarna som verkar feldesignade (vibrationer).

[SwedishAdvocate]

Tesla X är en cool bil !
Finns det andra för o nackdelar jämfört med en Model S?

Det är ju i grund och botten samma plattform. På Model S strular rörliga delar, på Model X strular rörliga delar. Handtag vs Bakdörrar.

Luftfjädringen är ett återkommande problem, respektive drivknutarna som verkar feldesignade (vibrationer).

@Sportbilsentusiasten:
Lite mer om drivknutarna t.ex. här:
viewtopic.php?p=771873#p771873

[SwedishAdvocate]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) […

Är X så mkt törstigare? X har väl ett Cd på 0,24 med 20-tumsfälgar. Det är väl ungefär samma Cd som Model S hade innan refreshen 2021.

Det var en äldre 2019 Model X som var med i SECC 2024 i somras. Den klarade ju Ystad – Örebro, dvs 50 mil i ett svep. Har dock för mig att den bilen hade de äldre 19" aero-fälgarna som såldes till Model S en gång i tiden, samt tydligen lite ytterligare ospecade aero-modifiationer…
viewtopic.php?p=805594#p805594
https://secc.se/secc-2024/secc-2024-robin-johansson

Vet inte om Model S 19" aero-fälgar klarar vikten på en fullastad X. Men den här X:en som var med i SECC var ju inte fullastad…

EDIT:
Såg att jag redan skrivit det här inlägget en gång redan i tråden…

[spacecoin]

Det som är specifikt för X jämfört med S är väl de 'lite annorlunda' dörrarna. Vet dock inte vad det kan bli för strul med dom, och vad t.ex. den där verkstaden i Malmö som jag länkade till ovan kan tänkas ta betalt för att fixa sådana grejer...

.. samt att X är bra mycket törstigare i jämförelse med S (TS nämnde att räckvidd är en viktig parameter) […

Är X så mkt törstigare? X har väl ett Cd på 0,24 med 20-tumsfälgar. Det är väl ungefär samma Cd som Model S hade innan refreshen 2021.

Det var ju en äldre 2019 Model X som var med i SECC 2024 i somras. Den klarade ju Ystad – Örebro, dvs 50 mil i ett svep. Har dock för mig att den bilen hade de äldre 19" aero-fälgarna som såldes till Model S en gång i tiden, samt tydligen lite ytterligare ospecade aero-modifiationer…
viewtopic.php?p=805594#p805594
https://secc.se/secc-2024/secc-2024-robin-johansson

Vet inte om Model S 19" aero-fälgar klarar vikten på en fullastad X. Men den här X:en som var med i SECC var ju inte fullastad…

Model X med 20” drar ca 200-210 Wh/km i 110. Model S kanske 180-190 på samma fälgar om jag får gissa.

[AAKEE]

Är X så mkt törstigare? X har väl ett Cd på 0,24 med 20-tumsfälgar. Det är väl ungefär samma Cd som Model S hade innan refreshen 2021.

Luftmotstånd är Cd x Area. X är gissningsvis högre?

[bjornnilsson]

Är X så mkt törstigare? X har väl ett Cd på 0,24 med 20-tumsfälgar. Det är väl ungefär samma Cd som Model S hade innan refreshen 2021.

Luftmotstånd är Cd x Area. X är gissningsvis högre?

Visst är det skillnad. Sen om det är mycket eller lite som skiljer kan väl debatteras men för mig (som mest använder bilen för långresor) är det en usp som gör att S känns som ett bättre val.

Här finns en gammal uträkning (November 2018, dvs dåtidens bilar) som jämför effektiviteten mellan S/X.

https://www.iternio.com/post/tesla-mode ... n-vs-speed

Från länken:

We can see that at low speeds, for example, 10 m/s (36 km/h or 22 mph), the power consumption for both vehicles is pretty similar at about 7-8 kW. At high speeds, though, the much worse aerodynamic drag of the Model X comes into play with full force. At 40 m/s (145 km/h or 90 mph), the Model S consumes 36 kW (250 Wh/km or 402 Wh/mile), whereas the Model X needs 45 kW (312 Wh/km or 503 Wh/mile) to maintain speed.


Här finns en mer modern jämförelse mellan alla Teslas modeller (rätt intressant tabell):

https://www.tesla.com/sv_se/support/power-consumption

[spacecoin]

Här finns en mer modern jämförelse mellan alla Teslas modeller (rätt intressant tabell):

https://www.tesla.com/sv_se/support/power-consumption

Tack, bra tabell!

[SwedishAdvocate]

Är X så mkt törstigare? X har väl ett Cd på 0,24 med 20-tumsfälgar. Det är väl ungefär samma Cd som Model S hade innan refreshen 2021.

Luftmotstånd är Cd x Area. X är gissningsvis högre?

Jo. Men en X Raven från 2019 verkar ju ändå ha helt ok räckvidd. Och OP/TeslaOrKia vill ju ha en sjusitsig bil… Har för mig att det går att montera de där extrasätena bak i en S Raven (bör dubbelkollas), men frågan är väl del om det fortfarande går att få tag i sådana säten, och dels om det går att få dom monterade… Känns som det var länge sen man såg Tars på forumet (som väl bor i Sthlms-trakten…). OP verkar ju bo ngnstans runt Malmö. Kan Tesla eller EV Convert & Repair i Malmötrakten montera?…

EDIT:
Undantaget MS så finns det väl ingen sjusitsig elbil som har längre räckvidd än MX – eller? Och barn kan ju inte sitta bakåtvända i bagageutrymmet i en MS hur länge som helst. Förr eller senare så blir de ju för stora…

[SwedishAdvocate]

Hej,

Fortfarande på jakt efter en sjusitsig elbil och nu börjar ju Tesla Model X närma sig min budget på runt 400 000.
Men det kanske är naivt att köpa en för det priset? Hittade bl a denna:

https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... awd-232244

Dessa fel borde väl gå att fixa utan att det kostar skjortan?

Undrar vad det här skulle kunna vara:

Knarrande ljud fram vid pådrag.

[spacecoin]

Undrar vad det här skulle kunna vara:

Knarrande ljud fram vid pådrag.

Drivknutarna.

[TeslaOrKia]

Man blir ju lite förundrad över att personen i fråga inte fixar felen innan man säljer på kvd. Borde inte vissa saker såsom drivknutar gå på garantin?