Växellådsolja

[Oryd]

Fått varningsmeddelande om växellådsolja. Någon som har erfarenhet av det?

[spacecoin]

Det finns väl ingen växellåda? Däremot finns det olja i motorerna.

[Oryd]

Står så i felmeddelandet se bild

[jonasl]

Det finns väl en reduktionsväxel?

[Teslared]

Det finns ingen olja i motorn, däremot i växellådan. Den går inte att"växla" men heter så ändå!

[AAKEE]

På engelska heter det ”Gearbox” = En låda med drev i.

Översätts till växellåda på svenska och då gör vissa tolkningen att det måste gå att växla. Men det behöver det inte.

Väldigt många maskiner har ”Gearbox-ar” med ett gäng drev med en enda fast utväxling.

Tänk att ”växellåda” kan betyda ”drevlåda”. Tesla har en sån till varje motor.

[mikebike]

På engelska heter det ”Gearbox” = En låda med drev i.

Översätts till växellåda på svenska och då gör vissa tolkningen att det måste gå att växla. Men det behöver det inte.

Väldigt många maskiner har ”Gearbox-ar” med ett gäng drev med en enda fast utväxling.

Tänk att ”växellåda” kan betyda ”drevlåda”. Tesla har en sån till varje motor.

I så fall har en fyrhjulsdriven ICE-bil tre växellådor.
Diffen ändrar ju också utväxling, men hittills har jag inte hört någon kalla den för växellåda.

[Oryd]

Uppdatering, verkar handla om:

Oil Pump - Rear Drive Unit (3DU) (Remove & Replace) - Remove and Replaceom

[spacecoin]

Uppdatering, verkar handla om:

Oil Pump - Rear Drive Unit (3DU) (Remove & Replace) - Remove and Replaceom

https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... 9D125.html

[spacecoin]

Det finns ingen olja i motorn, däremot i växellådan. Den går inte att"växla" men heter så ändå!

När jag sa motor menade jag "drive unit". Det verkar som att Tesla har en "gear box" i "drive unit". Det finns väl även något kylmedel för motorn tror jag?

[AAKEE]

På engelska heter det ”Gearbox” = En låda med drev i.

Översätts till växellåda på svenska och då gör vissa tolkningen att det måste gå att växla. Men det behöver det inte.

Väldigt många maskiner har ”Gearbox-ar” med ett gäng drev med en enda fast utväxling.

Tänk att ”växellåda” kan betyda ”drevlåda”. Tesla har en sån till varje motor.

I så fall har en fyrhjulsdriven ICE-bil tre växellådor.
Diffen ändrar ju också utväxling, men hittills har jag inte hört någon kalla den för växellåda.

Nu drar du nog långa växlar på begreppen
Det är ingen som sagt att alla delar med drev i heter Gearbox. I en bil är det nog bra att kunna förstå vilken del man menar.
Slutväxel eller Final gear är de normala begreppen.

Per definition heter det gearbox på engelska och översättningen har blivit växellåda på Svenska. Men som jag skrev i förra inlägget tolkas ofta det som att det måste finnas en spak att veva med.

Mina helikoptrar jag flygit under 30 år har oftast (minst) tre gearboxes.
-Main gearbox
-Intermediate Gear Box
-Tail Gear Box

(Ingen av dem har haft växelspax eller möjlighet att ändra utväxling.)


Slutsats: Tesla har en nedväxling som motorn är skruvad fast i, och den kallar Tesla helt korrekt = gearbox.
I våra bilar med svenskt språk kallar Tesla dem helt korrekt för växellåda.

Är man missnöjd med begreppet växellåda kn man kanske ringa till Tesla och be dem översätta det till transmission.

[AAKEE]

Det finns ingen olja i motorn, däremot i växellådan. Den går inte att"växla" men heter så ändå!

När jag sa motor menade jag "drive unit". Det verkar som att Tesla har en "gear box" i "drive unit". Det finns väl även något kylmedel för motorn tror jag?

Drive unit är hela enheten, motor och gearbox.

[spacecoin]

Det finns ingen olja i motorn, däremot i växellådan. Den går inte att"växla" men heter så ändå!

När jag sa motor menade jag "drive unit". Det verkar som att Tesla har en "gear box" i "drive unit". Det finns väl även något kylmedel för motorn tror jag?

Drive unit är hela enheten, motor och gearbox.

Tack. Jo, jag inser det nu

[Teslared]

"Drive unit" inkluderar även kraftelektroniken hos Tesla! Förutom mekaniken.

[AAKEE]

"Drive unit" inkluderar även kraftelektroniken hos Tesla! Förutom mekaniken.

Ja, det är invertern. (Kan ses som en del am motorn, men formelt korrekt som du skriver).

[mikebike]

På engelska heter det ”Gearbox” = En låda med drev i.

Översätts till växellåda på svenska och då gör vissa tolkningen att det måste gå att växla. Men det behöver det inte.

Väldigt många maskiner har ”Gearbox-ar” med ett gäng drev med en enda fast utväxling.

Tänk att ”växellåda” kan betyda ”drevlåda”. Tesla har en sån till varje motor.

I så fall har en fyrhjulsdriven ICE-bil tre växellådor.
Diffen ändrar ju också utväxling, men hittills har jag inte hört någon kalla den för växellåda.

Nu drar du nog långa växlar på begreppen
Det är ingen som sagt att alla delar med drev i heter Gearbox. I en bil är det nog bra att kunna förstå vilken del man menar.
Slutväxel eller Final gear är de normala begreppen.

Per definition heter det gearbox på engelska och översättningen har blivit växellåda på Svenska. Men som jag skrev i förra inlägget tolkas ofta det som att det måste finnas en spak att veva med.

Mina helikoptrar jag flygit under 30 år har oftast (minst) tre gearboxes.
-Main gearbox
-Intermediate Gear Box
-Tail Gear Box

(Ingen av dem har haft växelspax eller möjlighet att ändra utväxling.)


Slutsats: Tesla har en nedväxling som motorn är skruvad fast i, och den kallar Tesla helt korrekt = gearbox.
I våra bilar med svenskt språk kallar Tesla dem helt korrekt för växellåda.

Är man missnöjd med begreppet växellåda kn man kanske ringa till Tesla och be dem översätta det till transmission.

"Reduktionsväxel" verkar vara den benämning som används av motorpressen.
Det begreppet innefattar ju inte diff-funktionen, men en sådan finns rimligen i Teslas "gear box" också. Precis som i slutväxeln i en konventionell bil.

Om man skall klaga hos Tesla på felöversättningar har man en del att göra. "Sista laddningen" är en av mina favoriter.
Bältesförsträckare heter Fasthållningssystem på Tesla-svenska o.s.v.

[peza]

Att byta olja och filter till moterna fram och bak, skit enkelt.
Passa även på att byta oringarna i motorerna innan återmontering. 3 st per motor. Köpes bland annat på grufmans.
Filtren är billiga, och oljan 5-6 liter finns nästan överallt.

säg 1 timme per motor. Spara massor med pengar.
Även himla enkelt att byte övre och nedre (gnek armarna) länkarmarmarna.
nån timme till. säg 2000 kr för övre och 1500 kr för nedre främre.

Våga mecka själv och spar pengar, teslan (modell 3) är så enkelt uppbyggd.

/Peter

[jonasl]

Definitivt vettigt att göra vid runt 10000 mil. VW brukar också säga att det "inte behövs" i deras manuella lådor. Men det betyder bara att det inte behövs för att lådan ska hålla garantitiden ut..

[mikebike]

Definitivt vettigt att göra vid runt 10000 mil. VW brukar också säga att det "inte behövs" i deras manuella lådor. Men det betyder bara att det inte behövs för att lådan ska hålla garantitiden ut..

Ungefär som Haldex gen 5 alltså.

[Oryd]

Uppdatering, verkar handla om:

Oil Pump - Rear Drive Unit (3DU) (Remove & Replace) - Remove and Replaceom

https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... 9D125.html

Tack för länken. Lätt grej för en verksta?

[intrest3]

Fick samma varning på väg hem efter att ha hämtat upp min nya (begagnade) bil. Bilen till och med reducerade hastigheten till 103km/h. Efter att ha startat om bilen var den som vanligt.

Jag kunde inte riktigt förstå av ovan svar om det normalt är en dyr grej att fixa eller om man själv kunde fylla på lite olja.

Bilen har gått strax över 10.000 mil

[Oryd]

Tack intrest3!
Har du fixat problemet?
Jag har bokat tid hos SC, kommer gå på cirka
4-5' kr. Tydligen ska man inte köra omkring för länge
med denna varning. Enligt SC ska man kolla om det
droppar olja under bilen, då är det en mer akut grej.

Det här är ju ev. ngt som kan dyka
upp för många 3/Y ägare med 10 000+ mil bilar.

[Nicke Nyfiken]

Tydligen ska man inte köra omkring för länge
med denna varning. Enligt SC ska man kolla om det
droppar olja under bilen, då är det en mer akut grej.

Äsch, inom helikopterbranschen är det ingen som lyfter på ögonbrynen när det droppar från en växellåda.
Det är när det INTE droppar som det finns anledning till oro.

[AAKEE]

Tydligen ska man inte köra omkring för länge
med denna varning. Enligt SC ska man kolla om det
droppar olja under bilen, då är det en mer akut grej.

Äsch, inom helikopterbranschen är det ingen som lyfter på ögonbrynen när det droppar från en växellåda.
Det är när det INTE droppar som det finns anledning till oro.

Beror nog på vilken tillverkare man tyr sig till

[intrest3]

Tydligen ska man inte köra omkring för länge
med denna varning. Enligt SC ska man kolla om det
droppar olja under bilen, då är det en mer akut grej.

Äsch, inom helikopterbranschen är det ingen som lyfter på ögonbrynen när det droppar från en växellåda.
Det är när det INTE droppar som det finns anledning till oro.

Haha, ja vi får hoppas att det även gäller för teslas bilar. Har ca 75mil hem innan jag kan lämna in bilen.