Tesla Club Sweden

Hej på er!

I väntan på bättre tider (och kanske lite influenser från mig) har min mor och hennes sambo funderat på att skaffa sig en andra bil, och då skulle det vara en Renault Zoe eller en Nissan Leaf. Denna skulle då leasas.

Leafen lät det som skulle kosta cirka 3000 Kr i månaden, och Zoen cirka 2600 Kr. Dock stod det något om restvärde på Zoen som dom inte riktigt förstod vad som menades.

Dom bor i mitten av Dalarna och skulle för det första ha den som pendelbil till jobbet som ligger cirka 3 KM bort, och sedan som utflyktsbil inom länet. De långa resor som dom gör sker oftast till Stockholm eller Trysil i Norge, hur tror ni att det skulle gå att åka till dessa ställen, i dagsläget och inom den närmsta framtiden? Som sagt är bilen en andrabil (Får se hur länge de står ut med fossildrift efter att ha provat på )

Sedan har vi laddning, om jag inte missminner mig så är Leafen bättre på allt utom snabbladdning via AC, som i princip aldrig sker i alla fall.

Jag lutar åt att ge en rekommendation till en Nissan Leaf utifrån informationen jag fått från deras håll och mina egna kunskaper.

Håller TeslaClubSweden med? Andra synpunkter? Något jag missat?

Har stor erfarenhet av Leaf och kan i stort rekommendera den. Vissa brister finns men Zoe har vad jag förstår mycket större felprocent på viktiga funktioner typ laddning och värme. Laddningen (när den fungerar) av Zoe är praktisk när man har tillgång till tre-fas och inte i första hand vill åka på långresor. Nackdelen med Leaf är att man bara kan ladda med 3,7 kW hemma och därmed blir strandad ganska länge om man har tömt batteriet (inga akutresor).

Har ingen erfarenhet av Leaf men,
"De flesta Nissan LEAF-ägarna laddar sin bil hemma. Med laddningsalternativet på 6,6 kW (tillval) kan du ladda din Nissan LEAF hemma på bara 4 timmar om du har tillgång till ett strömuttag på 32A."

http://www.nissan.se/SE/sv/vehicle/elec ... ttery.html

Edit: läste lite noggrannare o fatta bara att de verkar meckigt o ladda snabbt hemma

Ingen normal villa har väl 32A trefas uttag...

Akutresor är ingen fara då det finns en annan bil då. Att ladda snabbt hemma tror jsg heller inte är en hake, synd att Leafen saknar trefas men men...

Viktigare är väll med Chademo och kanske CCS.

lator skrev:

Ingen normal villa har väl 32A trefas uttag...

Nej, att bara ens skriva så....både nissan o jag
Jag kan ivf skylla på att jag inte vet så mycket....om leaf alltså

Själv har jag en Zoe. Tycker det är en alldeles utmärkt bil, men den har uppenbarligen en del barnsjukdomar som kom iom att de gick över till en annan motormodell från 2015. Tyvärr sänktes då maximala laddeffekten från 43 kW till 22kW. Men det är väldigt praktiskt att kunna ladda med 3-fas 16A hemma om man behöver snabbladda.

Jag som har både enfas- och trefas-elbilar, värderar trefas väldigt högt. Visserligen ingen snabbladdning men du laddar 3ggr snabbare än enfas om du skulle behöva, men det bästa är att normalt kan du snigelladda med endast 5A belastning på varje fas. Det är bra tycker jag som ibland får byta en säkring när man minst önskar.
Snabbladda är väldigt sällan man behöver med en pendlingsbil.
Men ladda över natten gör man varje dag.

Renault
+ hyfsat snygg och normal bil
+ 3-fasladdning
- ingen snabbladdning endast 22kW
- liten
- kolla noga att batteriet ingår i leasingen, köper du bilen så måste du betala extra per månad för batteriet
- kort räckvidd 12 mil

Nissan
+ förvånansvärt rymlig
+ känns ok att köra
+ finns med extra räckvidd 17 mil
+ snabbladdning 50kW
+ batteriet
- ful? Eller vi kanske ska säga speciell?
- 16A 1-fasladdning hemma

Och
Jag har valt Leaf som pendlingsbil.

LarsL skrev:

Renault
+ hyfsat snygg och normal bil
+ 3-fasladdning
- ingen snabbladdning endast 22kW
- liten
- kolla noga att batteriet ingår i leasingen, köper du bilen så måste du betala extra per månad för batteriet
- kort räckvidd 12 mil

Nissan
+ förvånansvärt rymlig
+ känns ok att köra
+ finns med extra räckvidd 17 mil
+ snabbladdning 50kW
+ batteriet
- ful? Eller vi kanske ska säga speciell?
- 16A 1-fasladdning hemma

Och
Jag har valt Leaf som pendlingsbil.

Håller med!
Jag skulle lägga till Renault:
- Obekväm baksäte
http://teslaclubsweden.se/renault-zoe-provkord/

KÖP INTE ZOE!!! Jag har en, jag vet

Något som är fascinerande gällande Renault är detta med att de
1. sänkte laddhastigheten från 43 kW/h till 22 kW/h när de kom med nya motorn.
2. inte informerade sina återförsäljare om detta. Man får läsa det finstilta i specarna för att upptäcka det. Man kan ju tycka att det är en så viktig sak att man borde uppmärksamma sina återförsäljare om detta, men icke...

Alexander skrev:

KÖP INTE ZOE!!! Jag har en, jag vet

Varför?

Alexander skrev:

KÖP INTE ZOE!!! Jag har en, jag vet

Oj då. Varför inte?

Menar du att återförsäljarna visste vad 43 kW är för något?
WOW!

TiborBlomhall skrev:

Menar du att återförsäljarna visste vad 43 kW är för något?
WOW!

Jag vet inte om jag förstår vad du menar med det...

...men det är hur som helst så att återförsäljarna inte har fått nån utbildning på elbilar i allmänhet eller Zoe och Kangoo i synnerhet. Jag har lärt "min" återförsäljare det mesta han idag vet om elbilar och Zoe!

Lite of topic.. Men min tekniker ringde mig idag för att fråga mig om funktioner på min hybrid.. Han hade en annan inne som funkade märkligt och jag ses tydligen som rätt påläst.. Är glad att han ringde.. Betyder att information och att kunna hjälpa är viktigare än nån slags prestige eller så.

Jag menade sarkastiskt att det är en mirakel om en vanlig bilnasare ens börjar prata om kW laddeffekt. För att de ska kunna bli förvirrade av 22kW måste de öht ha börjat prata om 43 kW till kunderna - vilket jag inte trodde de gjorde.

TiborBlomhall skrev:

Jag menade sarkastiskt att det är en mirakel om en vanlig bilnasare ens börjar prata om kW laddeffekt. För att de ska kunna bli förvirrade av 22kW måste de öht ha börjat prata om 43 kW till kunderna - vilket jag inte trodde de gjorde.

Aha... *L* Nja... nej, de pratar nog mest om hur lång tid det tar att ladda, och det är ju mest teoretiska resonemang...

Tänk om Nissan och Renault kunde sammarbeta och erbjuda 22kW 3-fasladdare och Chademo.

Jag är väldigt nöjd med ZOE. Har 2 st med totalt 6.000 mil. Har inte haft några problem. Jag hade köpt en 2013-2014 som klarar 43 kW laddning.

Batterileasingen är ett stort minus i mina ögon. (Gör inget när man leasar iofs)

Förmånsvärdet är lägre på ZOE tack vare att du inte äger batteriet. Dessutom är det skönt att slippa problemet när det är dags att byta batteriet.

Alexander skrev:

KÖP INTE ZOE!!! Jag har en, jag vet

Jag är fortfarande nyfiken, varför tycker du så ?

EN är inte representativt för alla Zoe men jag kan förstå de som haft stora problem och långa verkstadsvistelser...