Elbilsskepsismen lever

[Jerker]

Här på jobbet har vi en Renault Kangoo e-tech som vanligtvis bara används för kortare körningar i närområdet. Igår skulle ett par av medarbetarna åka på ett möte 7 mil bort. Ingen match för en elbil med 20-25 mils räckvidd vid fullt batteri, alltså. Jag försäkrade dem att det skulle gå bra. Kollade konferensställets hemsida och de hade laddare för besökare. Så jag sa att de, om de var oroliga, kunde ställa sig där och ladda isf. Motorväg en stor del av sträckan.

I morse kom den ena av dem in och suckade "Aldrig mer elbil!" Det hade visat sig att de flesta av laddarna var reserverade för Tesla, och de andra var upptagna. Alltså ingen laddning där. Och räckvidden skulle med nöd och näppe räcka tillbaka hem. Men de förflyttade sig till ett annat ställe under dagen där de fick tillgång till en laddare. Det sedvanliga strulet med att ladda ner app osv. men annars fick de laddat så de klarade sig hem igen utan att behöva känna oro och ingen extra tid gick åt för att ladda.

Alltså: Allt gick ju bra! Vilken jag påpekade. "Ja, men..." En stunds diskussion och jag kunde konstatera att allt handlar om vilka förväntningar man har och vilken attityd man intar till elbilsanvändande. Allt löste sig ju och de kom fram och tillbaka, fick ladda en skvätt på plats osv. Men ändå: "Aldrig elbil igen!"

Jag har kört elbil sedan 2016 och aldrig tänkt tanken att jag ska överge elbilslivet. Men jag har alltid varit positiv till att köra elbil och det strul jag har drabbats av (och det har varit ett och annat genom åren) har jag bara sett som utmaningar att övervinna och sen har jag känt mig nöjd.

Så man läser in det man vill i sina erfarenheter. Och har man en skepsis innan man sätter sig i elbilen så förväntar man sig att det ska bli en dålig upplevelse och ser det som händer som oöverstigliga hinder och en bekräftelse på att elbilar ska man undvika.

[Niklas Z]

Det är ganska irrationellt att såga alla elbilar på grund av en upplevelse med en typisk kortdistanselbil. Det finns ju hur många elbilar som helst med betydligt större räckvidd än den Renault som de använde. 7 + 7 mil är ju ingen som helst match för en elbil som har någorlunda modern standard vad gäller räckvidd. Det vet ju vi här på forumet, men de som sågar elbilar generellt är starkt benägna att extrapolera vilt från en mycket begränsad erfarenhet.
Men att fixa laddning ute på färd är något man måste förbereda innan start för att det ska gå smidigt. Det lär man sig snart och det blir inget problem. Tyvärr ges nybörjare ofta inte den introduktion de skulle behöva.

[manneson]

Samma med all ny teknik, tar tid innan de sista kommer med på tåget.
Själv försöker jag inte övertyga någon, är dom intresserade så frågar dom.

Med det sagt kan det vara lite kul ibland att bara hålla med typ "ja det är sämst", när dom vet att man själv kör elbil. Då märker man hur dom börjar tänka lite, inte svaret de förväntar sig liksom.

[jonasl]

Men att fixa laddning ute på färd är något man måste förbereda innan start för att det ska gå smidigt. Det lär man sig snart och det blir inget problem. Tyvärr ges nybörjare ofta inte den introduktion de skulle behöva.

Det är ju här Tesla ändå är otroligt simpla, knappar man in var man ska så kommer man fram, utan andra förberedelser med abonnemang, appar, kort osv. Är det någon annan som funkar lika smutt ännu?

Sen var det ju lite taskigt att skicka iväg dem i en Kangoo

[tesla newbie]

Kanske kan bero på att skillnader mellan olika elbilar när det gäller förbrukning och räckvidd kan vara betydligt större än när det gäller motsvarande ICE bilar.
Att köra Stockholm - Göteborg med en 2WD XC40 bensin borde inte vara någon större skillnad mot att göra samma resa med en 4WD Alfa Giulia bensin ur ett räckviddsperspektiv.
Däremot är det ganska stor skillnad i upplevelse att göra samma resa med en Volvo EX30 RWD standard range jämfört med en Model 3 Long range AWD.
Jag tänker att detta är självklart för oss som är elbilsfantaster, men för de som är utanför elbilsbubblan och inte har koll på olika batteristorlekar och effektivitet kanske bara tänker "elbil som elbil".

[mikebike]

Jag kommer osökt in på mina kollegors erfarenhet från en konferens i Polen.
De ville ha ett lågt klimatavtryck, så de åkte tåg till Tyskland och de förbokade en Tesla Model 3 hyrbil för vidare färd till Krakow.
De hade nämligen insett att det borde innebära minst (laddnings-)problem, men väl plats vid biluthyrningen hade deras Tesla ersatts med en BYD, som inte fick ladda på SuC.
Det är tydligen ont om andra snabbladdare i Polen, inte speciellt gott om laddstolpar heller. Resan till Krakow tog dubbelt så lång tid som planerat.

[Niklas Z]

Lite OT, men jag åkte i Polen 2022 och då var det en klar fördel att ha Tesla och SuC. Idag finns det gott om andra laddmöjligheter.

[Jimel]

Kan hålla med om att strula med appar är skit, det ska registreras, läggas till bankkort och skostorlek , sånt är otroligt störande, saker ska bara funka.

[SwedishAdvocate]

Samma med all ny teknik, tar tid innan de sista kommer med på tåget.
Själv försöker jag inte övertyga någon, är dom intresserade så frågar dom.

Med det sagt kan det vara lite kul ibland att bara hålla med typ "ja det är sämst", när dom vet att man själv kör elbil. Då märker man hur dom börjar tänka lite, inte svaret de förväntar sig liksom.

Jag undrar ju vad det är dom tänker när en elsbilsägare skådespelar att hen håller med och svaret blir "ja det är sämst"…

(Om det här hade varit vilket annat forum som helst hade jag formulerat det som en fråga, men det kan man ju inte göra här utan att riskera att bli avstängd ~3 dagar eller mer för personangrepp…)

[Klintan]

Att åka till en destination där det främst ska finnas Tesla Destination Chargers är nog att be om problem, många är ur funktion eller avvecklade vid det här laget.

[datmbn]

Två svar på två vanliga frågor som brukar leda till eftertanke och vettig diskution

Hur lång är räckvidden ?
Det blir lite jobbigt om man skall åka mer än 100 mil på en dag.

Är det inte svårt att hitta laddare ?
Jag vet inte, men jag hade inga problem när jag åkte till Nordkap. (via Sverige, Finland, Norge)

[Fredrik j]

Man måste ju vilja åka elbil. Blir man tvingad kan man ju hitta massor med problem.

[Jerker]

Att åka till en destination där det främst ska finnas Tesla Destination Chargers är nog att be om problem, många är ur funktion eller avvecklade vid det här laget.

Det framgick inte av hemsidan.

[Jerker]

Man måste ju vilja åka elbil. Blir man tvingad kan man ju hitta massor med problem.

De ville faktiskt själva ta elbilen eftersom det var en "miljödag" de skulle på. Så jag hjälpte dem med lite råd och dåd.

[Fredrik j]

Man måste ju vilja åka elbil. Blir man tvingad kan man ju hitta massor med problem.

De ville faktiskt själva ta elbilen eftersom det var en "miljödag" de skulle på. Så jag hjälpte dem med lite råd och dåd.

Vad jag menar är att man måste vilja åka elbil även när det krånglar lite.

[SwedishAdvocate]

Man måste ju vilja åka elbil. Blir man tvingad kan man ju hitta massor med problem.

De ville faktiskt själva ta elbilen eftersom det var en "miljödag" de skulle på. Så jag hjälpte dem med lite råd och dåd.

Så mkt för det miljöengagemanget…

@MOD:
Det här syftar naturligtvis inte på Jerker, utan istället på hans två medarbetare som första inlägget i tråden handlar om.

[repulsiv]

Jag tycker man gör det enkelt för sej om man avfärdar alla problem med elbilar som "skepsism".

Det finns många nackdelar med elbilar, det är fakta, det är inte för alla i dagsläget.

Det gäller i SYNNERHET katastrofbilar som el-kangoon. Jag har förvisso inte kört någon själv men det var väl den mest hatade firmabilen som alla undvek när firman hade en sån. ..Av en anledning antar jag.

Det finns fördelar med, fokusera på dom isåfall.

[Aida]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

[manneson]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

För mig kostar en dagsresa till kontoret ca 1500kr med bil. Med kollektivt 360kr. Lätt val.

[niklas12]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

Om man tittar på reseavdragen så är den största andelen för de som bor i större städer med bra kollektivtrafik

https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... seavdragen

För oss i glesbygden finns det inga alternativ men majoriteten av jobbpendlarna nära städerna hade kunnat välja kollektivt istället.

[mikebike]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

Om man tittar på reseavdragen så är den största andelen för de som bor i större städer med bra kollektivtrafik

https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... seavdragen

För oss i glesbygden finns det inga alternativ men majoriteten av jobbpendlarna nära städerna hade kunnat välja kollektivt istället.

Eller cyklat...

[Fredrik j]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

Om man tittar på reseavdragen så är den största andelen för de som bor i större städer med bra kollektivtrafik

https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... seavdragen

För oss i glesbygden finns det inga alternativ men majoriteten av jobbpendlarna nära städerna hade kunnat välja kollektivt istället.

Eller cyklat...

Många gånger med livet som insats.

[wannabee]

Jag tycker man gör det enkelt för sej om man avfärdar alla problem med elbilar som "skepsism".

Det finns många nackdelar med elbilar, det är fakta, det är inte för alla i dagsläget.

Det gäller i SYNNERHET katastrofbilar som el-kangoon. Jag har förvisso inte kört någon själv men det var väl den mest hatade firmabilen som alla undvek när firman hade en sån. ..Av en anledning antar jag.

Det finns fördelar med, fokusera på dom isåfall.

Jag har en elbil, som jag haft ett par år. Jag har sen dess aldrig behövt åka till nån bensinstation för att tanka den, utan kan ladda den i garaget medan jag sover i stället. Har heller aldrig behövt ladda den i mån snabbladdare då jag ännu inte åkt så långt hemifrån att laddningen inte även räcker hela vägen hem.

[bylund]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

Om man tittar på reseavdragen så är den största andelen för de som bor i större städer med bra kollektivtrafik

https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... seavdragen

För oss i glesbygden finns det inga alternativ men majoriteten av jobbpendlarna nära städerna hade kunnat välja kollektivt istället.

Det torde vara rätt mycket skattefusk i dessa avdrag. Man måste alltså spara en timme enkel väg jämfört med kollektivtrafik för att få göra avdrag. Det är det nog få som gör i SL-land, om de inte räknar kreativt på restider.

[Fredrik j]

Jag åker kollektivt till jobbet. Och får utstå samma påståenden på jobbet. Tågen går aldrig i tid. Man måste passa tider. Ska hämta på förskola. Långt till stationen. Osv osv

Men för mig är det inga problem. Men visst är det inte lika bekvämt som att sitta ensam i min 2 tons plåtlåda i köer på motorvägen.

Jag lovar att många av er som skriver nedsättande mot dem som anser att elbilar innebär krångel själva inte skulle få för sig att åka kollektivt till jobbet för att det är så krångligt… Same thing

Om man tittar på reseavdragen så är den största andelen för de som bor i större städer med bra kollektivtrafik

https://www.sverigesradio.se/artikel/pe ... seavdragen

För oss i glesbygden finns det inga alternativ men majoriteten av jobbpendlarna nära städerna hade kunnat välja kollektivt istället.

Det torde vara rätt mycket skattefusk i dessa avdrag. Man måste alltså spara en timme enkel väg jämfört med kollektivtrafik för att få göra avdrag. Det är det nog få som gör i SL-land, om de inte räknar kreativt på restider.

Det hänger ofta på hur lång promenad man har till närmaste busshållplats. Ibland går det inte ens att gå till den utan man behöver börja resan med bil.