Tesla Club Sweden

Är sugen på en model y. 3-4 år gammal typ men kommer bo i Östersund så långt ifrån sc. Ni som har långt till Tesla, är det en stress att behöva bärga bilen långt bort om nått pajar? Kanske inte så vanligt med fel på högvolten som måste åtgärdas av Tesla? På Volvo byter vi ju en del cellpaket och motorer. Är mek så alla övriga fel löser jag själv tänker jag. Kommer ranger så långt bort som till Östersund?

Joakimgabrielsson skrev: ↑16 apr 2025 18:06

Är sugen på en model y. 3-4 år gammal typ men kommer bo i Östersund så långt ifrån sc. Ni som har långt till Tesla, är det en stress att behöva bärga bilen långt bort om nått pajar? Kanske inte så vanligt med fel på högvolten som måste åtgärdas av Tesla? På Volvo byter vi ju en del cellpaket och motorer. Är mek så alla övriga fel löser jag själv tänker jag. Kommer ranger så långt bort som till Östersund?

Jag fick problem med värmepumpen när jag var "hemma" i Sundsvall.
Tesla erbjöd bärgning till Umeå. Hemresan till Stockholm och resa upp till Umeå för att hämta bilen var upp till mig att lösa.
Jag tänker inte köpa någon fler Tesla, men jag skulle inte köpa en bil utan lokal service. Båda mina Teslor har varit 5 gånger hos SC + 4 Mobilservice för den nuvarande.

Personligen skulle jag aldrig köpa någon bil utan hyffsat lokal service, detta oavsett märke. Men detta är såklart upp till var och en.
Hur bra en Tesla än är så finns det måndags exemplar även där.

Joakimgabrielsson skrev: ↑16 apr 2025 18:06

Är sugen på en model y. 3-4 år gammal typ men kommer bo i Östersund så långt ifrån sc. Ni som har långt till Tesla, är det en stress att behöva bärga bilen långt bort om nått pajar? Kanske inte så vanligt med fel på högvolten som måste åtgärdas av Tesla? På Volvo byter vi ju en del cellpaket och motorer. Är mek så alla övriga fel löser jag själv tänker jag. Kommer ranger så långt bort som till Östersund?

Jag bor i Östersund och har en TM3 2019 sedan ny.
Har varigt både i Stockholm och Umeå på reparationer som inte kunnat utföras av ranger.
Men har tex nu tid bokad för fel på elen till dragkrok samt trasigt bakljus som kommer fixas hemma på uppfarten av ranger. Ca 4 v väntetid.
Det tycker jag ändå är helt ok och är inget problem för att köra en Tesla här.

Y är så problemfri så jag skulle inte oroa mig.
Skulle den mot förmodan sluta fungera så är det Teslas ansvar att bärga den oavsett var du bor och stå för den kostnaden under garantitiden.

Vid mindre fel har väl ranger täckning i området.

https://www.greendrive-accessories.com/ ... o9iHKlpP3w

Ev center i ås utanför Östersund finns ju också.

Är garantin utgången så kan den väl repareras av vilken verkstad som helst. Problemet med avstånd till Tesla verkstad uppstår enbart vid reparationer av batteri och drivsystem som ingår i batterigarantin.

Så vd skulle vara problemet?

Tack för svar. Kommer bo i ås så ev-center kan ju va räddningen om de är anslutna till försäkringsbolagen dvs. Funderar på en v60 t6, men de är ju dyrare (begagnat) än en model y som jag gillar bra mycket mer. Men smidigare med Volvo.

När jag köpte min först Tesla, fanns det bara service, mm i Stockholm, ca 35 mil från vart jag bodde. Fungerade bra för mig ändå. Nu finns Tesla ju på fler ställen, kanske även i Dina hemtrakter snart?

I min hemstad finns inte Tesla servicecenter men det utgår en mobilservice från min ort, han har möjligheter att hyra in sig på verkstad med lyft för att kunna göra reparationer där det behövs.

Det enda som egentligen en fullständig servicecenter skulle behövas till är väl högvoltssystemet. Men även det borde kunna servas utanför en fullständig teslaverkstad. Det mesta är ändå felsökning och sedan byte av komponenter.

Tre gånger under sju år har jag tyckt det vara knepigt med att inte ha ett servicecenter i staden.

Allt är ju anekdotiskt. Min story är att jag kört Model 3 i ett år och Model Y i tre år. Ett besök på verkstad för att byta glastak på Model 3 (självförvållad skada) och ett rangerbesök (montering av dragkrok).

När jag körde Subaru var jag på verkstad 2-3 gånger per år för service (var 1250:e mil), då ville jag inte bo långt från verkstad.

frippe skrev: ↑16 apr 2025 20:32

Är garantin utgången så kan den väl repareras av vilken verkstad som helst. Problemet med avstånd till Tesla verkstad uppstår enbart vid reparationer av batteri och drivsystem som ingår i batterigarantin.

Så vd skulle vara problemet?

Ditt försäkringsbolag kan kräva att en vagnskada utanför garantin görs på en tesla-auktoriserad verkstad, vilket kan ställa till det om det inte finns nån sådan i närheten.

Dinsdale skrev: ↑17 apr 2025 20:32

frippe skrev: ↑16 apr 2025 20:32

Är garantin utgången så kan den väl repareras av vilken verkstad som helst. Problemet med avstånd till Tesla verkstad uppstår enbart vid reparationer av batteri och drivsystem som ingår i batterigarantin.

Så vd skulle vara problemet?

Ditt försäkringsbolag kan kräva att en vagnskada utanför garantin görs på en tesla-auktoriserad verkstad, vilket kan ställa till det om det inte finns nån sådan i närheten.

Eller kan de göra som vårt försäkringsbolag, LF, när vi backat in i en grindstolpe med förra Teslan, hänvisa till en av dem auktoriserad verkstad som de har goda erfarenheter av.

Vet inte hur hårt det är att de måste vara auktoriserade. När vår Audi blev påkörd (vi körde på huvudled, det gjorde inte hon som körde på oss ) så hänvisade försäkringsbolaget till en VW-verkstad. Det var flera månaders väntetid, jag kollade med vår duktiga lokala lackverkstad och de kunde ta jobbet och fick OK från f-bolaget.

De kör ett gemensamt system som heter Cabas och finns jobbet där så kan de skicka offert till f-bolaget och få godkänt.

Joakimgabrielsson skrev: ↑16 apr 2025 20:42

Tack för svar. Kommer bo i ås så ev-center kan ju va räddningen om de är anslutna till försäkringsbolagen dvs. Funderar på en v60 t6, men de är ju dyrare (begagnat) än en model y som jag gillar bra mycket mer. Men smidigare med Volvo.

Volvo V60 är en liten dinosaurie i jämförelse med MY

Freez skrev: ↑18 apr 2025 20:26

Joakimgabrielsson skrev: ↑16 apr 2025 20:42

Tack för svar. Kommer bo i ås så ev-center kan ju va räddningen om de är anslutna till försäkringsbolagen dvs. Funderar på en v60 t6, men de är ju dyrare (begagnat) än en model y som jag gillar bra mycket mer. Men smidigare med Volvo.

Volvo V60 är en liten dinosaurie i jämförelse med MY

Håller med. Speciellt innan Google kom in i bilen. Men vi åker mycket och stolarna i v60 är faktiskt fruktansvärt bra. Sen är jag Volvotekniker så blir billigt i underhåll.

Joakimgabrielsson skrev: ↑19 apr 2025 07:31

Freez skrev: ↑18 apr 2025 20:26

Joakimgabrielsson skrev: ↑16 apr 2025 20:42

Tack för svar. Kommer bo i ås så ev-center kan ju va räddningen om de är anslutna till försäkringsbolagen dvs. Funderar på en v60 t6, men de är ju dyrare (begagnat) än en model y som jag gillar bra mycket mer. Men smidigare med Volvo.

Volvo V60 är en liten dinosaurie i jämförelse med MY

Håller med. Speciellt innan Google kom in i bilen. Men vi åker mycket och stolarna i v60 är faktiskt fruktansvärt bra. Sen är jag Volvotekniker så blir billigt i underhåll.

Köper det. Stolarna i MY tycker jag är väldigt sköna.

Freez skrev: ↑19 apr 2025 10:40

Joakimgabrielsson skrev: ↑19 apr 2025 07:31

Freez skrev: ↑18 apr 2025 20:26

Joakimgabrielsson skrev: ↑16 apr 2025 20:42

Tack för svar. Kommer bo i ås så ev-center kan ju va räddningen om de är anslutna till försäkringsbolagen dvs. Funderar på en v60 t6, men de är ju dyrare (begagnat) än en model y som jag gillar bra mycket mer. Men smidigare med Volvo.

Volvo V60 är en liten dinosaurie i jämförelse med MY

Håller med. Speciellt innan Google kom in i bilen. Men vi åker mycket och stolarna i v60 är faktiskt fruktansvärt bra. Sen är jag Volvotekniker så blir billigt i underhåll.

Köper det. Stolarna i MY tycker jag är väldigt sköna.

Inte jämfört med Volvos.

Det där är ju personligt. Jag har haft två Volvo, en V40 -14 och en V60 -17. Sällan har jag haft så ont i ryggen som efter resor med dom. Skönare stolar än min MY har jag inte haft sedan jag körde Golf GTI med Recaro 1984