Hur är det möjligt att välja en fossil 2025?

[Legato]

Jag är genuint fascinerad att det går att sälja fossiler år 2025.

Lämnade min GT på service hos Audi idag och fick en sprillans ny A5 Avant Quattro TDI som lånebil. Ganska identisk med A6 E-tron invändigt tror jag och verkligen en snygg bil.

Men helt sjukt att starta dieselmotorn på ca 200 häst och köra iväg med en trött automatlåda.

Jag skulle helt ärligt hellre köra en Fiat 500e eller Mazda MX30 till vardags än den nya "exklusiva premiumbilen" från Audi.

[Off Grid Byggaren]

Jag tror det kan bero på att de kunderna aldrig kört någon elbil ännu.

Verkar ju som att övervägande antal elbilsägare fortsätter med elbilar.

[mans71]

Efter 10 år med elbil överväger jag på riktigt en bensinbil igen.
Minst V8, med stor tank.
Men absolut inte ny.
Bilar efter 2020 går bort.
För mycket tech som är tvingande som jag inte vill ha.
Tack för det, EU.

[Legato]

Jag tror det kan bero på att de kunderna aldrig kört någon elbil ännu.

Verkar ju som att övervägande antal elbilsägare fortsätter med elbilar.

Ja det är nog den vanligaste förklaringen. Men sjukt nog finns det ju folk som verkligen prövar elektriskt och ändå köper fossilt. Jag kan verkligen inte förstå det.

[Legato]

Efter 10 år med elbil överväger jag på riktigt en bensinbil igen.
Minst V8, med stor tank.
Men absolut inte ny.
Bilar efter 2020 går bort.
För mycket tech som är tvingande som jag inte vill ha.
Tack för det, EU.

Har du verkligen kört en i nutid eller har du bara en romantiserad bild av hur det är?

Jag har flera ggr lurat mig själv att det nog kan vara kul med en sportig fossil men jag blir lika besviken varje gång. Skulle inte köra en om jag fick den gratis ens.

[Fredrik j]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

[Legato]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

Mja, kanske om man ska kajka land och rike runt. Annars går det ju fint med en Model X, Kia EV9 eller EX90 mil.

[tesla newbie]

Är lite svårt för mig att förstå också. Efter att ha vant sig vid elbil så känns en ICE-drivlina ryckig och oharmonisk. För att inte tala om tokslö. Kör ibland mina föräldrars Mercedes E 350. Den har på papperet 292 hk, men jämfört med Teslan så händer det ingenting när man trycker på gasen. Då är det ändå en 3.5 liters sugmotor.

Men folk kanske lyssnar på Perstad:

[mikebike]

Jag tror det kan bero på att de kunderna aldrig kört någon elbil ännu.

Verkar ju som att övervägande antal elbilsägare fortsätter med elbilar.

Ja det är nog den vanligaste förklaringen. Men sjukt nog finns det ju folk som verkligen prövar elektriskt och ändå köper fossilt. Jag kan verkligen inte förstå det.

Kan man inte ladda hemma och pendlar en del varje dag så blir livet mycket lättare med avgasbil.
Min ena svåger bor i villa och har solpaneler samt laddbox. Han kör BMW laddhybrid och skulle hellre köra elbil, men en i4 är för dyr.
Min andra svåger bor i parhus och parkerar i "carportslänga" utan laddmöjlighet. Han kör en SAAB diesel.

[Fredrik j]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

Mja, kanske om man ska kajka land och rike runt. Annars går det ju fint med en Model X, Kia EV9 eller EX90 mil.

Det räcker att behöva dra släp någon gång ibland.
Model X är ju ärligt talat inte samma typ av bil som en xc60 och inte ett alternativ för dom flesta.
Samma med ex90. Xc60-ägaren valde ju inte en xc90. När ex60 kommer kanske det händer grejor.

[mans71]

Efter 10 år med elbil överväger jag på riktigt en bensinbil igen.
Minst V8, med stor tank.
Men absolut inte ny.
Bilar efter 2020 går bort.
För mycket tech som är tvingande som jag inte vill ha.
Tack för det, EU.

Har du verkligen kört en i nutid eller har du bara en romantiserad bild av hur det är?

Jag har flera ggr lurat mig själv att det nog kan vara kul med en sportig fossil men jag blir lika besviken varje gång. Skulle inte köra en om jag fick den gratis ens.

Kört några. Har en ICE diesel. Befriande att bara köra utan att spilla tid på resan. Också bra att slippa allt "modernt" en bil av idag har. Skulle inte köpa en ny bil oavsett drivlina idag.

[krabbanidag]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

”Många” som vadå 5% av förare max?
Jag kör två timmar om dagen i Stockholmstrakten dagligen och ser kanske 2-3 fordon med släp varje dag. Av flera tusen jag passerar dagligen.

[Legato]

Efter 10 år med elbil överväger jag på riktigt en bensinbil igen.
Minst V8, med stor tank.
Men absolut inte ny.
Bilar efter 2020 går bort.
För mycket tech som är tvingande som jag inte vill ha.
Tack för det, EU.

Har du verkligen kört en i nutid eller har du bara en romantiserad bild av hur det är?

Jag har flera ggr lurat mig själv att det nog kan vara kul med en sportig fossil men jag blir lika besviken varje gång. Skulle inte köra en om jag fick den gratis ens.

Kört några. Har en ICE diesel. Befriande att bara köra utan att spilla tid på resan. Också bra att slippa allt "modernt" en bil av idag har. Skulle inte köpa en ny bil oavsett drivlina idag.

Spilla tid? Imorgon ska jag köra 86 mil från Kiruna till Sundsvall. Laddning beräknas ta 25 minuter under resan på ca 10 timmar. Vi lär nog ta ungefär tre gånger så mycket tid i pauser...

[Legato]

Jag tror det kan bero på att de kunderna aldrig kört någon elbil ännu.

Verkar ju som att övervägande antal elbilsägare fortsätter med elbilar.

Ja det är nog den vanligaste förklaringen. Men sjukt nog finns det ju folk som verkligen prövar elektriskt och ändå köper fossilt. Jag kan verkligen inte förstå det.

Kan man inte ladda hemma och pendlar en del varje dag så blir livet mycket lättare med avgasbil.
Min ena svåger bor i villa och har solpaneler samt laddbox. Han kör BMW laddhybrid och skulle hellre köra elbil, men en i4 är för dyr.
Min andra svåger bor i parhus och parkerar i "carportslänga" utan laddmöjlighet. Han kör en SAAB diesel.

Nej verkligen inte. Livet i avgasbil är ju misär. Hade aldrig ens övervägt det även om jag hade saknat laddning hemma och på jobb.

[Fredrik j]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

”Många” som vadå 5% av förare max?
Jag kör två timmar om dagen i Stockholmstrakten dagligen och ser kanske 2-3 fordon med släp varje dag. Av flera tusen jag passerar dagligen.

Att ha möjlighet att dra tungt släp och dra runt på det hela tiden är inte samma sak. Jag skulle själv vilja ha möjligheten att dra ett bilsläp men skulle inte göra det i stockholmstrafiken om jag kunde det.
Det finns många fördelar med elbil men när det gäller dragvikt innebär det ofta kompromisser.

[Legato]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

”Många” som vadå 5% av förare max?
Jag kör två timmar om dagen i Stockholmstrakten dagligen och ser kanske 2-3 fordon med släp varje dag. Av flera tusen jag passerar dagligen.

Kul att få hålla med dig en gång

Så sjukt mycket fokus på körning med släp. Skulle gissa att <1% av alla personbilsmil i Sverige sker med släp på kroken.

Har haft drag på merparten av mina bilar de sista 10 åren. Använt det två ggr.

Som bilhandlare kan jag också konstatera att merparten av bilarna jag får in med dragkrok har ouppackad krok...

[spacecoin]

Jag tror det kan bero på att de kunderna aldrig kört någon elbil ännu.

Verkar ju som att övervägande antal elbilsägare fortsätter med elbilar.

Ja det är nog den vanligaste förklaringen. Men sjukt nog finns det ju folk som verkligen prövar elektriskt och ändå köper fossilt. Jag kan verkligen inte förstå det.

Kan man inte ladda hemma och pendlar en del varje dag så blir livet mycket lättare med avgasbil.
Min ena svåger bor i villa och har solpaneler samt laddbox. Han kör BMW laddhybrid och skulle hellre köra elbil, men en i4 är för dyr.
Min andra svåger bor i parhus och parkerar i "carportslänga" utan laddmöjlighet. Han kör en SAAB diesel.

Nej verkligen inte. Livet i avgasbil är ju misär. Hade aldrig ens övervägt det även om jag hade saknat laddning hemma och på jobb.

Misär?
Jag hyrde en A-klass på semestern. Funkade bra, var praktisk.

[Legato]

Jag tror det kan bero på att de kunderna aldrig kört någon elbil ännu.

Verkar ju som att övervägande antal elbilsägare fortsätter med elbilar.

Ja det är nog den vanligaste förklaringen. Men sjukt nog finns det ju folk som verkligen prövar elektriskt och ändå köper fossilt. Jag kan verkligen inte förstå det.

Kan man inte ladda hemma och pendlar en del varje dag så blir livet mycket lättare med avgasbil.
Min ena svåger bor i villa och har solpaneler samt laddbox. Han kör BMW laddhybrid och skulle hellre köra elbil, men en i4 är för dyr.
Min andra svåger bor i parhus och parkerar i "carportslänga" utan laddmöjlighet. Han kör en SAAB diesel.

Nej verkligen inte. Livet i avgasbil är ju misär. Hade aldrig ens övervägt det även om jag hade saknat laddning hemma och på jobb.

Misär?
Jag hyrde en A-klass på semestern. Funkade bra, var praktisk.

Jag hade verkligen inte stått ut. En ny A5a är ju lyx jämfört med A-klass och ändå hopplöst tråkig, bullrig och allmänt seg.

Har alltid hyrt fossiler på semestrar och blivit lite extra lycklig över hur överlägsna bilarna hemma är. Men nu gör jag inte ens det längre. Var nyss i Italien, det var tom billigare att hyra en vettig elbil (Alfa Junior eller Jeep Avenger) än nån riktigt trött fossil.

[mans71]

Efter 10 år med elbil överväger jag på riktigt en bensinbil igen.
Minst V8, med stor tank.
Men absolut inte ny.
Bilar efter 2020 går bort.
För mycket tech som är tvingande som jag inte vill ha.
Tack för det, EU.

Har du verkligen kört en i nutid eller har du bara en romantiserad bild av hur det är?

Jag har flera ggr lurat mig själv att det nog kan vara kul med en sportig fossil men jag blir lika besviken varje gång. Skulle inte köra en om jag fick den gratis ens.

Kört några. Har en ICE diesel. Befriande att bara köra utan att spilla tid på resan. Också bra att slippa allt "modernt" en bil av idag har. Skulle inte köpa en ny bil oavsett drivlina idag.

Spilla tid? Imorgon ska jag köra 86 mil från Kiruna till Sundsvall. Laddning beräknas ta 25 minuter under resan på ca 10 timmar. Vi lär nog ta ungefär tre gånger så mycket tid i pauser...

Kanon att du har lyckats hitta en bil som går 43 mil i motorvägsfart med lite plus och optimalt har en laddare i mitten, och kan ladda med hög hastighet, allt optimalt. För mig tar motsvarande resa c:a 1.5 timmer mer än ICE - OM laddare är utplacerade optimalt. Men den verkliga orsaken är att elbilar är tokdyra att fixa och ger noll indikation på om ett katastrofalt fel är på gång. En fossilbil ger gott om varningar att den börjar bli sliten.

[spacecoin]

Ja det är nog den vanligaste förklaringen. Men sjukt nog finns det ju folk som verkligen prövar elektriskt och ändå köper fossilt. Jag kan verkligen inte förstå det.

Kan man inte ladda hemma och pendlar en del varje dag så blir livet mycket lättare med avgasbil.
Min ena svåger bor i villa och har solpaneler samt laddbox. Han kör BMW laddhybrid och skulle hellre köra elbil, men en i4 är för dyr.
Min andra svåger bor i parhus och parkerar i "carportslänga" utan laddmöjlighet. Han kör en SAAB diesel.

Nej verkligen inte. Livet i avgasbil är ju misär. Hade aldrig ens övervägt det även om jag hade saknat laddning hemma och på jobb.

Misär?
Jag hyrde en A-klass på semestern. Funkade bra, var praktisk.

Jag hade verkligen inte stått ut. En ny A5a är ju lyx jämfört med A-klass och ändå hopplöst tråkig, bullrig och allmänt seg.

Har alltid hyrt fossiler på semestrar och blivit lite extra lycklig över hur överlägsna bilarna hemma är. Men nu gör jag inte ens det längre. Var nyss i Italien, det var tom billigare att hyra en vettig elbil (Alfa Junior eller Jeep Avenger) än nån riktigt trött fossil.

Nu var det iofs en AMG jag hyrde, men jag känner inte igen beskrivningen. Var väl ungefär som en S/X 2020 Tesla i buller. Motorn hörde jag inte annat än fullt pådrag.

[Fredrik j]

Jag kan förstå att det kan finnas dom som vill kunna dra tungt släp. Många drar hästsläp eller husvagnar där man behöver över 1800kg. Jag tror en starkt bidragande anledning till xc60 hybrid säljer så bra är att den får dra 2250kg.

”Många” som vadå 5% av förare max?
Jag kör två timmar om dagen i Stockholmstrakten dagligen och ser kanske 2-3 fordon med släp varje dag. Av flera tusen jag passerar dagligen.

Kul att få hålla med dig en gång

Så sjukt mycket fokus på körning med släp. Skulle gissa att <1% av alla personbilsmil i Sverige sker med släp på kroken.

Har haft drag på merparten av mina bilar de sista 10 åren. Använt det två ggr.

Som bilhandlare kan jag också konstatera att merparten av bilarna jag får in med dragkrok har ouppackad krok...

Många köper bil efter det extrema behovet. Säkert många som väljer bil som kan dra släp utan att någonsin göra det. Rationellt? Nej. Behöver det vara det? Nej.

[tesla newbie]

Kan man inte ladda hemma och pendlar en del varje dag så blir livet mycket lättare med avgasbil.
Min ena svåger bor i villa och har solpaneler samt laddbox. Han kör BMW laddhybrid och skulle hellre köra elbil, men en i4 är för dyr.
Min andra svåger bor i parhus och parkerar i "carportslänga" utan laddmöjlighet. Han kör en SAAB diesel.

Nej verkligen inte. Livet i avgasbil är ju misär. Hade aldrig ens övervägt det även om jag hade saknat laddning hemma och på jobb.

Misär?
Jag hyrde en A-klass på semestern. Funkade bra, var praktisk.

Jag hade verkligen inte stått ut. En ny A5a är ju lyx jämfört med A-klass och ändå hopplöst tråkig, bullrig och allmänt seg.

Har alltid hyrt fossiler på semestrar och blivit lite extra lycklig över hur överlägsna bilarna hemma är. Men nu gör jag inte ens det längre. Var nyss i Italien, det var tom billigare att hyra en vettig elbil (Alfa Junior eller Jeep Avenger) än nån riktigt trött fossil.

Nu var det iofs en AMG jag hyrde, men jag känner inte igen beskrivningen. Var väl ungefär som en S/X 2020 Tesla i buller. Motorn hörde jag inte annat än fullt pådrag.

Vågar inte heller riktigt hyra elbil på semestern. Vill njuta av semestern och inte tänka på att jaga laddstolpar. Om man var säker på att man alltid kunde hitta parkering med laddmöjlighet så vore det en annan sak.

[Love_O]

Är väll absolut inge fel på fossil och nu är ju även bränslet billigt. Alldeles för många elbilsägare pratar om kraft och att fossil är slöa. Absolut kan en vanlig fossil kännas slö men vem bryr sig i en bil som inte är en sportbil ? Jag ser dagligen elbilsförare som tror det kan hantera kraften men så fort det ska svänga lite så ska det bromsas och hållas på i onödan. Så jag anser elbilar ska ta ner effekten för majoriteten kan inte hantera det på rätt sätt, kan helt enkelt inte köra bil.

Sen som sportbil tar jag fossil alla dagar i veckan. Därför har jag just elbil som vardagsbil och en fossil sportbil när jag vill köra rejält aktivt eller på bana.

[tesla newbie]

Är väll absolut inge fel på fossil och nu är ju även bränslet billigt. Alldeles för många elbilsägare pratar om kraft och att fossil är slöa. Absolut kan en vanlig fossil kännas slö men vem bryr sig i en bil som inte är en sportbil ? Jag ser dagligen elbilsförare som tror det kan hantera kraften men så fort det ska svänga lite så ska det bromsas och hållas på i onödan. Så jag anser elbilar ska ta ner effekten för majoriteten kan inte hantera det på rätt sätt, kan helt enkelt inte köra bil.

Sen som sportbil tar jag fossil alla dagar i veckan. Därför har jag just elbil som vardagsbil och en fossil sportbil när jag vill köra rejält aktivt eller på bana.

För mig är det inte bara accelerationen utan också smidigheten i drivlinan. Elbil är överlägsen när det gäller krypkörning. Man kan utan problem köra mjukt i 1 km/h. Gillar också möjligheten att kunna växla mellan D och R utan att stanna. Sedan är responsen i högre fart helt överlägsen. Ska man köra om på 2+1 väg så kommer kraften direkt utan minsta fördröjning. Men en ICE så ska automatlådan först växla ned sedan ska turbotrycket byggas upp innan bilen kan börja accelerera.

[Fredrik j]

Är väll absolut inge fel på fossil och nu är ju även bränslet billigt. Alldeles för många elbilsägare pratar om kraft och att fossil är slöa. Absolut kan en vanlig fossil kännas slö men vem bryr sig i en bil som inte är en sportbil ? Jag ser dagligen elbilsförare som tror det kan hantera kraften men så fort det ska svänga lite så ska det bromsas och hållas på i onödan. Så jag anser elbilar ska ta ner effekten för majoriteten kan inte hantera det på rätt sätt, kan helt enkelt inte köra bil.

Sen som sportbil tar jag fossil alla dagar i veckan. Därför har jag just elbil som vardagsbil och en fossil sportbil när jag vill köra rejält aktivt eller på bana.

För mig är det inte bara accelerationen utan också smidigheten i drivlinan. Elbil är överlägsen när det gäller krypkörning. Man kan utan problem köra mjukt i 1 km/h. Gillar också möjligheten att kunna växla mellan D och R utan att stanna. Sedan är responsen i högre fart helt överlägsen. Ska man köra om på 2+1 väg så kommer kraften direkt utan minsta fördröjning. Men en ICE så ska automatlådan först växla ned sedan ska turbotrycket byggas upp innan bilen kan börja accelerera.

Har du provkört en laddhybrid från 2025?