Tesla Club Sweden

j Skulle behöva få råd och lite tips . Lämnade in min Tesla model s70 D 18000 mil 2015, på tesla för byta av länkärm bak (gratis), efter någon dag ringde de och sa att för att göra hjulinställning behöver du byta länkarmar fram som det var glapp i med (32 tkr) vilket jag godkände. De ringde sen några gånger och sköt fram servicen pgr av sjukdomar etc. Men nu ringde de idag(när jag skulle hämta bilen) och hade hittat imbalans i batteriet och batteriet kunde bara ladda till 20% och skickade en offert på 250 tkr för byta. (hade kört scm my tesla ngn vecka innan utan att se ngt. Känns lite märkligt att fel på fel dyker upp . Yes jag vet att det är en gammal bil. Har sensor försäkring (som inte gällde

). Kan någon ha ngt hjälpande tips ? (bor i göteborg) .. eller om ngn varit med om något liknande ?

Angående länkarmarna

viewtopic.php?p=858570#p858570

Stod den länge på verkstaden? Hade ni koll på laddnivån? Dom kanske råkat djupurladda batteriet

Vad är det för laddnivå i den nu?

Tellus skrev: ↑22 aug 2025 20:18
Angående länkarmarna

viewtopic.php?p=858570#p858570

Stod den länge på verkstaden? Hade ni koll på laddnivån? Dom kanske råkat djupurladda batteriet

Man blir lite mörkrädd när det dyker upp flera liknande inlägg från olika användare med så kort varsel.

Om det stämmer undrar man ju nästan vad som är bäst att göra.

Hade bärgat hem till uppfarten, avställt och avregistrerat fordonet och sålt alla delar som är kvar.
Värt 100k iaf exkl det trasiga batteriet?

Eller är det nån som tycker 250+34k i rep är värt på en bil som kostar 150-200k i övrigt?

Ta hem bilen och kolla imbalans etc själv med Scan My Tesla.
Man blir ju skeptisk om allt såg bra ut innan.
Hur nära!inpå kollade du och vilken imbalans hade du vid vilken SOC?

Det ska egentligen inte gå att ladda ur ett Teslabatteri för mycket så det lär inte vara det som är orsaken.

Ditt batteri höll ju iaf i 10 år, mitt höll bara fem :/

Hej ja lämnade in bilen den 13 aug med 78% laddning , Servicenter ringde och sköt upp återlämnandet 2 ggr så den 22 augusti var den klar dock med batteriproblemet. Vet inte om denna bild från scm kan gör någon klokare (var innan inlämning). Kundtjänst på dessa sc tyckte det var tråkigt men de kunde hända precis närsom, vilket är sant men nu gick den sönder på SC ?

.

Har du någon fler bild? Cellspänningar och imbalans syns inte.

Man får ju aldrig felkoder i bilderna, så den säger absolut inget om det.

Hej Aake tack för svar, följer ditt råd och försöker få hem bilen och kör scm igen , tror du den klarar 1,5 mil ?

Tack för support:)

14% bör ju vara mer än 1.5 mil, även om det är ordentlig imbalans.
Bör räcka med 5% för det, right?

Ja nu står man och skall hämta bilen . Givetvis är nyckeln borta

. Man kan hålla sig för skratt..

Hej

Körde scm efter bilen kom hem, är rookie på detta men kan forumet utläsa ngt ?

Tack på förhand .

Jbop skrev: ↑26 aug 2025 23:07
Hej

Körde scm efter bilen kom hem, är rookie på detta men kan forumet utläsa ngt ?

Tack på förhand .

Imbalansen ser bra ut.

Det som är grymt märkligt är att det såg ut såhär när du kollade innan du lämnade in bilen;

Och nu postar du en bild med:

Bilen har alltså gått ~1400 mil mellan bilderna.

I vart fall, imbalansen i sig är helt normal.
8mV är tillochmed rätt bra. Det är inte pga detta som det inte går ladda.

Går det inte ladda?
Har du några felkoder?

Men du bör kunna ta en screenshot på battery-sidan där CAC Min och CAC Max syns?

AAKEE skrev: ↑27 aug 2025 00:16

Jbop skrev: ↑26 aug 2025 23:07
Hej

Körde scm efter bilen kom hem, är rookie på detta men kan forumet utläsa ngt ?

Tack på förhand .

Imbalansen ser bra ut.

Det som är grymt märkligt är att det såg ut såhär när du kollade innan du lämnade in bilen;
IMG_7629.jpeg

Och nu postar du en bild med:
IMG_7630.jpeg

Bilen har alltså gått ~1400 mil mellan bilderna.

I vart fall, imbalansen i sig är helt normal.
8mV är tillochmed rätt bra. Det är inte pga detta som det inte går ladda.

Går det inte ladda?
Har du några felkoder?

Men du bör kunna ta en screenshot på battery-sidan där CAC Min och CAC Max syns?

I modul 4 är cell imbalansen ~220mV tyvärr

(Oklart varför första bilden inte snappat upp det)

Hej lite bilder

Lämnade bilen den 12 till teslan och fick meddelande den 22 att ngt var fel ?

Scm battery

Tellus skrev: ↑27 aug 2025 08:39

I modul 4 är cell imbalansen ~220mV tyvärr

(Oklart varför första bilden inte snappat upp det)

Japp.

Jag kollade bara imbalancevärdet och cell min och max på battery-sidan.
Konstigt att den inte visar lika som BMS-sidan.

200 mV är det som (tidigare) beskrevs som max imbalans äldre S klarar eftersom de på den tiden bara balanserade med rätt hög SOC (>4.0V). Oklart om det gäller ännu.

Kolla i serviceläget igen, klicka på ALL istället för Customer.
Se om det finns något innan 17 aug kl 13:15
Och ha lite koll på cell imbalance som nu är 203mV i SMT, om den ökar eller minskar. Sjunker den under 200 kanske det går att ladda.

Kanske något för EV clinic? De matchar ålder på cellerna och byter ut endast de som felar med lika gamla/slitna.

Jbop skrev: ↑27 aug 2025 11:43
Scm battery

Där stämmer imbalance från Battery-sidan lite bättre.

Tillåter bilen ingen laddning alls?

Om det går, ladda med lägsta möjliga effekt så långt det går.

Jag har sett folk komma ifrån BMS_u018, sen det nog inte så är att problemet är löst för alltid. Torde komma tillbaka.

Det finns två bra grupper på Facebook om bla BMS_u018 och några av de andra vanliga felen:

Här är ena:

Recell, som är stora på eftermarknasfix på batterier är väldigt hjälpsamma och ger mycket bra info. Inte en massa hemlighetsmakeri från deras sida.

https://www.facebook.com/share/g/1RPkp2 ... tid=wwXIfr

https://www.facebook.com/share/g/199XU4 ... tid=wwXIfr

Tellus skrev: ↑27 aug 2025 13:45
Kolla i serviceläget igen, klicka på ALL istället för Customer.
Se om det finns något innan 17 aug kl 13:15
Och ha lite koll på cell imbalance som nu är 203mV i SMT, om den ökar eller minskar. Sjunker den under 200 kanske det går att ladda.

Jag tyvker det låter som det brukar gå att ladda med låg SOC i vart fall.

Recell säger att felkoden kommer vid 20% diff i SOC mellan bricksen.

Chat gpt säger om bms_u018:

Möjliga orsaker och diagnos
• BMS- eller cellobalans: Ibland är det moduler med nedsatt kapacitet snarare än trasiga celler. Vissa moduler kan återställa balansen över tid, men ofta behövs service .
• DIY-observationer: Vissa användare har testat att köra bilen från 100 % till 5 % och sedan ladda igen (Level 2), samt låta bilen stå i fulladdat läge i cirka 24 timmar för att låta BMS balansera cellerna

Kan ju vara värt att prova ovan om möjligt. Annars ladda så fullt som möjligt. Och låta den stå så några dagar. Och om cell imbalance blir sämre kanska ladda ur batteriet ganska mycket och låta den stå några dagar. För att se om det blir bättre. Jag har inte testat detta själv, men känns inte som att det är så mycket att förlora med att testa det.

Funkar inget kan du alltid lägga ut en annons på blocket. Finns alltid en marknad för söndriga billiga Model S. Du borde få 80000kr eller kanske något mer.

Richardk skrev: ↑27 aug 2025 18:21
Chat gpt säger om bms_u018:

Möjliga orsaker och diagnos
• BMS- eller cellobalans: Ibland är det moduler med nedsatt kapacitet snarare än trasiga celler. Vissa moduler kan återställa balansen över tid, men ofta behövs service .
• DIY-observationer: Vissa användare har testat att köra bilen från 100 % till 5 % och sedan ladda igen (Level 2), samt låta bilen stå i fulladdat läge i cirka 24 timmar för att låta BMS balansera cellerna

Kan ju vara värt att prova ovan om möjligt. Annars ladda så fullt som möjligt. Och låta den stå så några dagar. Och om cell imbalance blir sämre kanska ladda ur batteriet ganska mycket och låta den stå några dagar. För att se om det blir bättre. Jag har inte testat detta själv, men känns inte som att det är så mycket att förlora med att testa det.

Funkar inget kan du alltid lägga ut en annons på blocket. Finns alltid en marknad för söndriga billiga Model S. Du borde få 80000kr eller kanske något mer.

Det är ganska säkert minst en cell i en brick i en modul som är kass och troligen drar ut ström.

Löser man det genom att lyckas ladda långsamt (som vissa tydligen gjort) så är ändå inte grundproblemet fixat.

Jag gissar, utan att veta, att obalansen sannolikt ökar när bilen står (kortis i någon cell lithium plating/dendrite?) som sakta tömmer den bricken…

Tack för alla tips. Bilen laddar till 15 % på låg laddning .

Tesla Club Sweden

Batteri problem uppstod under Tesla service

Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service

Re: Batteri problem uppstod under Tesla service