Tesla Club Sweden

Nu står det i konfiguratorn att samtliga Model S (förutom P90D) levereras med allvädersdäck

Någon som vet vad detta är för typ av däck? Min förhoppning är att dom klarar vinterkörning från Stockholm till Umeå. Då kan jag lösa dubbdäck på hemmaplan istället för att betala ocker pris för lösa däck till Tesla eller börja krångla med annan däckfirma

Jonas H skrev:

Nu står det i konfiguratorn att samtliga Model S (förutom P90D) levereras med allvädersdäck

Någon som vet vad detta är för typ av däck? Min förhoppning är att dom klarar vinterkörning från Stockholm till Umeå. Då kan jag lösa dubbdäck på hemmaplan istället för att betala ocker pris för lösa däck till Tesla eller börja krångla med annan däckfirma

Du kan snabbt glömma att allvädersdäck duger till svensk vinter. Dom är inte ens godkända som vinterdäck. Men dom håller ganska bra över många icke-vintermil.

Mud and sand.

Sofie skrev:

Mud and sand.

M+S står för Mud and Snow, inte Sand! Men duger inte till snow ändå!

Jag har haft sk. All-Season Tires. Hjulen kom från en utställningsbil som hade varit på turne, funkade bra i slask-snömodd-regnet-salthelvetet och dom funkade bra på sommaren. Gick mjukt och fint på sommaren. Nu är kanske inte väglaget det samma mellan Umeå och Sthlm men nog borde du kunna ta dig fram med lite försiktighet, det är ju inga skogsvägar.

Jag skulle kalla den höst/vår däck!

HelectriC skrev:

Sofie skrev:

Mud and sand.

M+S står för Mud and Snow, inte Sand! Men duger inte till snow ändå!

Ja med sådana däck som vinterdäck så har man problem vid snö. Helt ok som höstdäck.

Jag frågade min DS detta och fick till svar att inga bilar levereras med allvädersdäck i Sverige. Det sitter sommardäck på. Inte fått min bil ännu så jag har inte kunnat granska hans påstående.

Jag tror att det alltid har varit sommardäck på bilarna som levererats i Sverige, däcken förr (Goodyear) var märkta med M+S men det var sommardäck likväl.

Rent lagligt så är åretruntdäck inte godkända då det är krav på vinterdäck. Det ska vara däck framtagna för just vinterkörning. M+S och dessutom en snöflinga på brukar vara en indikation på att de är menade för vinterbruk.

De Goodyeardäck jag fick som sommardäck med bilen kallar Tesla i USA för åretruntdäck, men som Sofie säger, de är sommardäck.

Känner man sig osäker på vad som gäller kan man kolla i den här listan:

http://stro.se/wp-content/uploads/2016/ ... verige.pdf

Här finns alla däck som skall vara godkända för vinterkörning i Sverige.

Med min vanliga Model S 85kWh (UTAN Dual motor) så har jag fått släpp med de medföljande däcken typ 5 gånger i bara regn. Jag hade aldrig litat på dem i snö.

Feddan skrev:

Med min vanliga Model S 85kWh (UTAN Dual motor) så har jag fått släpp med de medföljande däcken typ 5 gånger i bara regn. Jag hade aldrig litat på dem i snö.

Tänkte precis skriva det. Mina Goodyear-däck som sitter på min P85 släpper ju så fort vägen är minsta lilla våt. Underhållande och kul på sommaren men totalt oanvändbart på vintern. Det blir dubbdäck för min del.

Jonas H skrev:

Nu står det i konfiguratorn att samtliga Model S (förutom P90D) levereras med allvädersdäck

Någon som vet vad detta är för typ av däck? Min förhoppning är att dom klarar vinterkörning från Stockholm till Umeå. Då kan jag lösa dubbdäck på hemmaplan istället för att betala ocker pris för lösa däck till Tesla eller börja krångla med annan däckfirma

Det är troligtvis Goodyear RS2-A
Egentligen perfekt däck för nordisk vår sommar höst
Funkar inte som vinterdäck mer än i riktiga nödfall
Riktiga sommardäck är optimerade för temperaturer över 15+ och det är många dagar som temperaturen ligger under

Fick samma svar av min Ds, fungerar som vinterdäck. Lite förvirrande att det står som det gör då på hemsidan kan jg tycka.

Vid "normal" körning, hur långt skulle en uppsättning sommardäck O en vinterdäck räcka? Har bilen på
Leasing i 42 mån O hoppas
Kunna klara mig, kanske är väl optimistisk?

Växte upp men min pappas två livsregler: 1. Du kan ha rätt, eller vara glad. 2. Snåla aldrig på däck.

Four season däck bryter mot nummer 2 om man bor i norden.


Sent from my iPad using Tapatalk

sweslac skrev:

Växte upp men min pappas två livsregler: 1. Du kan ha rätt, eller vara glad. 2. Snåla aldrig på däck.

Four season däck bryter mot nummer 2 om man bor i norden.

Kan bara hålla med. Däcken är ju det som håller bilen på vägen. Några kvadratcentimeter gummi som kan vara den avgörande skillnaden mellan liv och död.
Det är lite dumsnålt (förlåt om jag trampar nån på tårna nu) att köpa en bil för en miljon och sedan snåla på däcken för några tusenlappar.
Vill man inte lägga en förmögenhet på kompletta vinterhjul så kan man ju kränga av däcken två gånger om året och köra på samma fälgar året om. Med tanke på att däcken förmodligen ändå inte håller mycket längre än två säsonger så är det ett mycket billigare alternativ än att köpa en uppsättning fälgar för minst 20k. Men kör för he**e inte omkring med låtsas-vinterdäck på vintern.

X-Model skrev:

Känner man sig osäker på vad som gäller kan man kolla i den här listan:

http://stro.se/wp-content/uploads/2016/ ... verige.pdf

Här finns alla däck som skall vara godkända för vinterkörning i Sverige.

En PDF. Känns inte extremt tillförlitligt faktiskt. Även om de har ett relativt nytt datum i filnamnet.

Upplever RS2 som riktigt bra vår-sommar-höst däck. En bra kompromiss mellan ljudnivå och räckvidd, dessutom väldigt bra livslängd! Även om kanske sista 5-10% saknas om man pressar på hårt på torrt väglag, snabb rondellkörning, 0-100 test osv. (Har P85 bakhjulsdriven)

Inspirerande körning på våta vägar? Nej under såna förhållanden håller jag normalt tempo så har aldrig märkt av dåligt grepp då.

Som rena vinterdäck hela tiden? Nej allt för dåligt grepp mot för riktiga nordiska vinterdäck.

Dock för försiktig transportkörning till däcksverkstaden så duger de säkert en torr och fin vinterdag med bart väglag utan allt för stark kyla. Olagligt nja är egentligen lite luddigt skrivet eftersom det står något som "när väglaget så kräver" eller liknande.

Hade det varit transport Göteborg-Malmö i mars hade det ju varit en sak.

Transport Stockholm -Umeå i slutet Januari blir ju sannolikheten lätt en annan sak med risk för Snömodd, halka, kyla osv.

Jag tror att tråden missuppfattades lite Som norrlänning så är jag fullt införstådd i vitsen med bra däck och skulle aldrig tänka mig något annat än dubbade däck av bästa sort. Frågan var dock om däcken är av tillräcklig kvalitet för att våga köra hem bilen i januari 70 mil Stockholm-Umeå. Tesla skall ha 18 500 kr enbart för lösa Hakka 7 gummi. Samma däck köper jag ut i Umeå för 9200 kr, alltså halva priset.

Jag tolkar dock kommentarerna som att det är vågat att köra hem på dessa allvädersdäck, så jag får nog ta mig en funderare hur jag skall göra

Jonas H skrev:

Jag tror att tråden missuppfattades lite Som norrlänning så är jag fullt införstådd i vitsen med bra däck och skulle aldrig tänka mig något annat än dubbade däck av bästa sort. Frågan var dock om däcken är av tillräcklig kvalitet för att våga köra hem bilen i januari 70 mil Stockholm-Umeå. Tesla skall ha 18 500 kr enbart för lösa Hakka 7 gummi. Samma däck köper jag ut i Umeå för 9200 kr, alltså halva priset.

Jag tolkar dock kommentarerna som att det är vågat att köra hem på dessa allvädersdäck, så jag får nog ta mig en funderare hur jag skall göra

Jaha okej. Men måste du köpa däcken antingen hos Tesla (som är svindyrt) eller i Umeå? Det är ju inga konstigheter att köpa däcken någon annanstans till ett vettigt pris i trakterna kring Stockholm när du hämtar ut din bil.

En annan norrlandsägare tar med sig sina däck till leveransen. Åker över till en närbelägen däckverkstad där han bokat tid, ett par hundra meter, om jag mins rätt. Där får han däcken skiftade direkt!

Sök lite bland trådarna så hittar du snart vem det är och kan prata med hen om hur det går/gått.

grenhall skrev:

X-Model skrev:

Känner man sig osäker på vad som gäller kan man kolla i den här listan:

http://stro.se/wp-content/uploads/2016/ ... verige.pdf

Här finns alla däck som skall vara godkända för vinterkörning i Sverige.

En PDF. Känns inte extremt tillförlitligt faktiskt. Även om de har ett relativt nytt datum i filnamnet.

Det där är ju den officiella listan för godkända vinterdäck. Den borde du väl stött på tidigare?
Du kan gå via http://stro.se/ om du inte vill komma direkt till pdf-en.

Vinterdäck ska också ha den där "Three Peak Mountain Snowflake symbol". Ser ut så här:

Jag körde gbg värnamo 16 mil i 2dm snö med dessa tog det riktigt försiktigt och inga problem

joel80 skrev:

grenhall skrev:

X-Model skrev:

Känner man sig osäker på vad som gäller kan man kolla i den här listan:

http://stro.se/wp-content/uploads/2016/ ... verige.pdf

Här finns alla däck som skall vara godkända för vinterkörning i Sverige.

En PDF. Känns inte extremt tillförlitligt faktiskt. Även om de har ett relativt nytt datum i filnamnet.

Det där är ju den officiella listan för godkända vinterdäck. Den borde du väl stött på tidigare?
Du kan gå via http://stro.se/ om du inte vill komma direkt till pdf-en.

Vinterdäck ska också ha den där "Three Peak Mountain Snowflake symbol". Ser ut så här:

Varför skulle jag ha stött på den tidigare?