Tesla Club Sweden

En snabbtänkt Tesla-förare agerade bromskloss när en annan förare på autobahn fick en stroke. Respekt!
https://electrek.co/2017/02/14/tesla-dr ... an-stroke/

Föredömligt!
Skickligt av föraren att lyckas med detta konststycke.

Passaten borde väl ha autobroms? I så fall borde det ju räcka att göra en stark inbromsning framför och på så sätt provocera fram en nödbromsning av Passaten? Men just den Passaten hade väl kanske inte autobroms.

Bra att det löste sig iaf!

Shit! Imponerande!

Fegis! Han skulle slagit på AP, kört upp jämsides, klättrat in genom fönstret o tagit över ratten. Eller.... Kanske inte

Fantastiskt att vara så kall och medveten och genomföra det så bra.

bullen skrev:

Fegis! Han skulle slagit på AP, kört upp jämsides, klättrat in genom fönstret o tagit över ratten. Eller.... Kanske inte

Ser två små problem med detta.
1: Teslan kommer att vägra ligga tillräckligt nära den andra bilen.
2: Passatens sidofönster kommer inte att reagera på Tesla-ägarens försök att via app sänka rutorna...

Annars hade det ju varit intressant att se hur långt Teslan hade fortsatt på AP. Reagerar den inte på att ingen sitter i förarsätet? Det har ju florerat filmklipp där föraren sitter i baksätet...

Kan ge mig fanken att han får problem med försäkringsbolaget nu när han gjorde det medvetet...

Elon tar notan:

"@elonmusk

In appreciation, Tesla is providing all repair costs free of charge and expedited. "

Klintan skrev:

Elon tar notan:

"@elonmusk

In appreciation, Tesla is providing all repair costs free of charge and expedited. "

Varför använder inte Tesla kommersiell reklam????????
Behövs inte...

lator skrev:

bullen skrev:

Fegis! Han skulle slagit på AP, kört upp jämsides, klättrat in genom fönstret o tagit över ratten. Eller.... Kanske inte

Ser två små problem med detta.
1: Teslan kommer att vägra ligga tillräckligt nära den andra bilen.
2: Passatens sidofönster kommer inte att reagera på Tesla-ägarens försök att via app sänka rutorna...

Annars hade det ju varit intressant att se hur långt Teslan hade fortsatt på AP. Reagerar den inte på att ingen sitter i förarsätet? Det har ju florerat filmklipp där föraren sitter i baksätet...

Redan provat, tyvärr stänger AP av sig så fort du tar av bältet
Däremot kan man lura att nån sitter där med en mindre sandsäck eller viktväst eller nått

ivveh skrev:

lator skrev:

bullen skrev:

Fegis! Han skulle slagit på AP, kört upp jämsides, klättrat in genom fönstret o tagit över ratten. Eller.... Kanske inte

Ser två små problem med detta.
1: Teslan kommer att vägra ligga tillräckligt nära den andra bilen.
2: Passatens sidofönster kommer inte att reagera på Tesla-ägarens försök att via app sänka rutorna...

Annars hade det ju varit intressant att se hur långt Teslan hade fortsatt på AP. Reagerar den inte på att ingen sitter i förarsätet? Det har ju florerat filmklipp där föraren sitter i baksätet...

Redan provat, tyvärr stänger AP av sig så fort du tar av bältet
Däremot kan man lura att nån sitter där med en mindre sandsäck eller viktväst eller nått

Dom man sett köra i baksätet osv har väl setat på bältet (som alltså sitter i sas) och sedan aktiverat AP och efter det flyttat sig till en annan plats...
Då märker inte AP att man tagit loss bältet (för det har man ju inte helt enkelt).
Då blir bara frågan kvar om den gillar att man inte sitter kvar i sätet? Dvs den sensorn i själva sitsen. Jag är ganska säker på att AP fortsätter för jag brukar avlasta ryggen ibland när jag har AP på och
"lyfter mig" mot armstöden typ, och då tror jag inte sensorn i sätet känner av min vikt... AP fortsätter iaf i mitt fall

Ser två saker. Dels var det mycket skickligt gjort att detektera en stroke på detta viset. Att en kvinna kör till synes medvetslös och in i räcket flera gånger behöver ju inte vara en stroke, det är helt normalt. Sen i framtiden, om 3-6månader så kommer ju självkörande bilar och då kan man ju sova på förarplatsen. Det i sig gör att du kan öka från LA till New York och vara död från Las Vegas utan problem.

18650 skrev:

Att en kvinna kör till synes medvetslös och in i räcket flera gånger behöver ju inte vara en stroke, det är helt normalt.

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

TiborBlomhall skrev:

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

Punkt 2 skulle jag säga kolliderar med ett objekt

e5m1r skrev:

TiborBlomhall skrev:

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

Punkt 2 skulle jag säga kolliderar med ett objekt

Ja, kör över sidolinjen eller kolliderar med ett objekt. Eller sidosensorerna kan ju se när du håller på att köra in i sidoräcket. Men helst vill man ju ingripa före ev krasch.

TiborBlomhall skrev:

e5m1r skrev:

TiborBlomhall skrev:

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

Punkt 2 skulle jag säga kolliderar med ett objekt

Ja, kör över sidolinjen eller kolliderar med ett objekt. Eller sidosensorerna kan ju se när du håller på att köra in i sidoräcket. Men helst vill man ju ingripa före ev krasch.

Fick man till det så skulle smartphone-olyckor kunna räddas/undvikas/mildras iaf (plus en hel del annat såklart)

Den funktionen borde dessutom vara aktiv även på bilar utan AP.

bonath skrev:

Klintan skrev:

Elon tar notan:

"@elonmusk

In appreciation, Tesla is providing all repair costs free of charge and expedited. "

Varför använder inte Tesla kommersiell reklam????????
Behövs inte...

Taktiskt!

Deras nettokostnad för delarna är ju fånigt låg i förhållande till PR-värdet.

TiborBlomhall skrev:

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

Och i anknytning till vad 18650 skrev,
3. om du är kvinna
Denna punkt gäller oavsett 1 och 2

dstr skrev:

bonath skrev:

Klintan skrev:

Elon tar notan:

"@elonmusk

In appreciation, Tesla is providing all repair costs free of charge and expedited. "

Varför använder inte Tesla kommersiell reklam????????
Behövs inte...

Taktiskt!

Deras nettokostnad för delarna är ju fånigt låg i förhållande till PR-värdet.

När hörde man senast typ Toyotas eller VWs högste chef twittra ut att dom tar på sig kostnad för en olycka. Så jäkla skön den där Elon

TiborBlomhall skrev:

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

Detta förutsätter att bilen har AP installerat. Allra bästa vore att bilarna oavsett AP eller inte stannar enligt förslaget ovan.

mati skrev:

TiborBlomhall skrev:

Jag tänkte lite på det hela. Vad som skulle ha hänt om föraren istället för VW Passat skulle ha kört Tesla Model S?

Skulle autopiloten varit på när föraren svimmar händer inte så mycket, bilen ber föraren hålla i ratten och om hen inte gör det saktar bilen till slut ner och stannar med varningsblinkers mitt i filen.

Men Tesla skulle kunna gå ett steg längre: även när autopiloten inte är på skulle de kunna detektera när föraren inte längre håller i ratten och bilen kör över sidolinjen. Då skulle autopiloten kunna slå på sig automatiskt! Och be dig ta tag i ratten. Om du inte gör det saktas bilen ner och stannar, som autopiloten brukar göra när du inte lyder den.

OBS alltså, två saker för att slå på autopiloten automatiskt:
1. du håller inte i ratten
2. bilen kör över sidolinjen
Håller du i ratten händer inget.

Och i anknytning till vad 18650 skrev,
3. om du är kvinna
Denna punkt gäller oavsett 1 och 2

Eller att AP håller på och vingla för mycket...

hur många här som köpt en miljonbil skulle "offra" den om ni såg någon är i nöd?
hur många med bilar i normal prisklass skulle göra samma sak? hur som helst måste man applådera föraren.