Tesla Club Sweden

Hej på er

Vet inte om någon gjort detta än. Men jag hamnar ibland i situationer där jag är rådgivare åt folk som vill köpa elbil. Vilket är en väldigt rolig uppgift. Nu är jag varken Danni, Zoidberg eller Bjelke samt några andra här inne som har koll på allt jämt

Så jag började nyss att skapa ett google drive dokument med de olika elbilar som finns i Sverige att köpa. Där jag skriver in vilka batterier som de har, vilka olika typer av laddningar som de har samt vilket år de började produceras. Sån fakta som för mig är bra att ha när man skall jämföra vilken bil som en person kan köpa efter sina behov.

Nu är jag lite nerdig och gillar siffror och leta info mm. Men på grund av företaget så hinner jag inte göra detta letande med info helt själv nu.

Så om någon vill hjälpa till så får ni gärna det. Samt har någon nytta av detta, eller redan har ett sådant dokument/sida någon stans så säg gärna till så jag slipper göra dubbelt arbete.

Har någon förslag på andra saker som kan vara relevanta med i listan så lägg gärna till dem med.

Bra initiativ!

slipp dubbelt arbete och hjälp till att utveckla denna sidan istället, har inte gjort det själv ännu men tydligen ska man bara behöva registrera sig sen kan man ändra uppgifter.

https://www.elecompare.com/BMW_i3/BMW_i ... -Golf_2017

Kunde inte hitta en viktig faktor för mig, ombordladdaren, och det är hur man laddar hemma 3-fas 1-fas 2-fas osv.

jonas skrev:

Kunde inte hitta en viktig faktor för mig, ombordladdaren, och det är hur man laddar hemma 3-fas 1-fas 2-fas osv.

Om det är 3,6 eller 7,2 kW laddare så är det 1-fas på 16 eller 32 A och om det är 11 kW eller mer så är det trefas. Den infon finns för vissa bilar på länken jag skickade, resten får fyllas i.

Tex nya e-Golf klarar även 2-fas 16A =7,4kW (och 1-fas 32A också)

Kul initiativ. Ioniq är 100 kW CSS förresten, inte Chademo.

Har för mig att Ioniq klarar max 70kW om jag inte läst fel.

vigge50 skrev:

jonas skrev:

Kunde inte hitta en viktig faktor för mig, ombordladdaren, och det är hur man laddar hemma 3-fas 1-fas 2-fas osv.

Om det är 3,6 eller 7,2 kW laddare så är det 1-fas på 16 eller 32 A och om det är 11 kW eller mer så är det trefas. Den infon finns för vissa bilar på länken jag skickade, resten får fyllas i.

Den infon saknades på de flesta bilar som jag kollade, kunde bara se det på golfen. Tycker "on board charger" är en tydligare förklaring vad som verkligen menas. För mig är ju alltid "primary" ombordladdaren dvs den jag använder till 80-90% av fallen. I anders77 fall fanns detta med på ett tydligt sätt.

Kul att det uppskattas och bra att ni redan ser fel.

Vigge50. Skall kolla på den sidan sen.

Tidningen elbilen har faktiskt i senaste numret en bra sammanställning över alla elbilar med den viktigaste
grundinformationen

Ni får gärna redigera direkt i dokumentet. Går det ej så säg till mig. tack

Bjelke skrev:

Tidningen elbilen har faktiskt i senaste numret en bra sammanställning över alla elbilar med den viktigaste
grundinformationen

Kanon. Har den dock ej. Men då har du ju lite info direkt att lägga in

Leo skrev:

Tex nya e-Golf klarar även 2-fas 16A =7,4kW (och 1-fas 32A också)

What!? Det där kände jag inte till. Källa på det? Min fru får sin e-golf v29 och vi har förberett med en tesla wall connector här hemma. Men vi har räknat med att e-golfen bara kommer att nyttja 1-fas.

Både senare i3 och definitivt sen början så klarar Zoe 3-fasladdning. Jag önskar ju förståss även info om dragkrok och vikt.
Jag försökte editera men det gick inte för mig kanske bättre om ett fåtal gör det.

Saknar Roadster men kan inte editera filen.

peken: du kan lita på informationen.
Tror du kan läsa om det på både volkswagen.se och volkswagen.no om du letar info/fakta om nya e-Golf.

Nya e-Golfen kommer alltså att dra ström från två av faserna då du satt upp en 3-fas Wallbox, typ WC. Max 16A.

Men kommer du verkligen att behöva det? Antagligen kan du ställa ner till i bilen till 3,7kW. Du kommer ändå att ladda fullt på under 10 timmar.

Åkte faktiskt kollegans nya e-Golf 60mil (Malmö-Stockholm) med två hyfsat långa laddstopp häromveckan (Ljungby och söder om Linköping). Försiktig körning 90-100km/h.

Tror att dokumentet behöver öppnas om det ska bli något vettigt av det, finns redan några bra men visst kan tesla club sweden bättre

Låt oss göra ett bättre än detta https://teslamotorsclub.com/tmc/media/2 ... 14929/full

Hej

Tydligen var inställningen med den länken bara att visa.

Kan någon testa denna länk nu och se om ni kan redigera direkt med?

Ändrat zoe till 3-fas

Lite jobbigt att det krävs Google inloggning för att ens se dokumentet..

Teslaspolen skrev:

Lite jobbigt att det krävs Google inloggning för att ens se dokumentet..

Har inte alla ett google konto?

Är det samma sak oavsett vilken länk du använder?

Den går att dela via Facebook med, vet dock inte om det kräver google konto då med eller inte.

Någon som har koll?

Tesla Roadster 53-80 16,8 1-Fas 50 Adpter JdeMo Nej Nej 2008

Detta borde stå på roadster

Stefan T skrev:

Tesla Roadster 53-80 16,8 1-Fas 50 Adpter JdeMo Nej Nej 2008

Detta borde stå på roadster

Ser att någon lagt in det nu. Så tack den som nu gjorde det

Jag rättade uppgifterna på Zoe, det var inte många rätt där!
Jag gjorde två rader eftersom det finns två modeller med stora skillnader.

Syns mina ändringar för andra?