Tesla Club Sweden

Ny test idag vid ca -5 °C. Kör iväg direkt utan förvärmning. Efter 30 minuter är förbrukningen ca 220 Wh/km i sakta stadskörning. Ungefär +100% mot gynnsamma förhållanden. Kupétemp inställt 18 °C. Ställer sedan bilen med värmen på i en timme med oförändrad kupétemperatur utan laddkabel ansluten. Fö...

Har version 2022.24.5. Sista med radar. I dag med duggregn minst 5 spökbromsningar på 20 mil. Brukar fungera skapligt på när denna vägsträcka är torr. Sorgligt att Tesla inte har enkel adaptiv farthållare som inte är "rädd" för allt runtomkring? Brukar varna vänner och bekanta för att ligg...

Förkonditioneringen drar mycket energi. Hade navigation i bakgrunden idag. Plötsligt steg förbrukningen. Såg då att bilen planerat in ett onödigt laddstopp. Har nu avaktiverat laddstopp under navigation. Kom hem med 5% kvar. Skönt att ha fossilbilen kvar. Under ca +3 °C börjar batterivärmningen vara...

Obalansen är 6 mV nu vid SOC 90%. Innan laddningen avbryts är den fortfarande ca 100 mV. Laddar till 99% om jag behöver full kapacitet för att undvika för hög cellspänning på 3,8 V. Annars 80%. 100% ca en gång per månad om obalansen inte sticker iväg. Har påtalat för Teslas support. Man bryr sig in...

Obalansen är 6 mV nu vid SOC 90%. Innan laddningen avbryts är den fortfarande ca 100 mV. Laddar till 99% om jag behöver full kapacitet för att undvika för hög cellspänning på 3,8 V. Annars 80%. 100% ca en gång per månad om obalansen inte sticker iväg. Har påtalat för Teslas support. Man bryr sig int...

@AAKEE Har kollat med scan my tesla. Balanseringselektroniken brukar ju börja bränna bort effekt vid 3,5V. Problemet är att Tesla inte konstanthåller laddspänningen då batteriet är obalanserat. Man slår bara av direkt vid överspänning 3,8 V. I fritidsbåten med 12 V 400 Ah har jag 2A aktiv balanserin...

Tog ca 1,5 mån innan bufferten sjönk till 2,7 kWh.
Batterierna var rejält obalanserade vid leverans.

Teslas laddningsstyrning underlättar inte heller balansering.
Man laddar till max spänning för enskild cell och slår sedan direkt av.
Balansering av LFP sker vid ca 3,5 V cellspänning under lång tid.

@AAKEE
Tack för expert-info.

Ny test idag vid ca -5 °C. Kör iväg direkt utan förvärmning. Efter 30 minuter är förbrukningen ca 220 Wh/km i sakta stadskörning. Ungefär +100% mot gynnsamma förhållanden. Kupétemp inställt 18 °C. Ställer sedan bilen med värmen på i en timme med oförändrad kupétemperatur utan laddkabel ansluten. För...

Tesla ska väl ladda bilarna med LFP till 100% vid leverans. Men det är väl lite kaos nu kanske? Min var nästan fulladdad när jag hämtade den i mars. Mitt batteri var rejält obalanserat vid leverans så det är viktigt att ladda 100% i början. Men rådet att alltid ladda till 100% är naturligtvis fel. S...

Om du vill spara energi så förvärm inte kupén med laddare inkopplad. Min M3 RWD drar upp till 11kW vid förvärmning utan någon laddström till batterierna. Den värmer batteriet till onödigt hög temperatur men ansluten laddare. Tesla behöver ju inte tänka på förlusterna. Testade att ställa uppvärmd bil...

Det går tyvärr inte. Måste finnas DC jordfelsskydd som sitter i WC. Jordfelsbrytare i centraler är typ AC eller kanske A. Typ B är betydligt dyrare. Typ AC - A - B: De olika typerna hänför sig till vilken typ av felström JFB klarar av att detektera. Jordfelsbrytare typ AC är egentligen den första ge...

Intressant tidigare inlägg med formel för luftmotstånd. Ser att luftmotståndet är 15% högre vid -10 jämfört med +30 °C. En del av förklaringen till att hög temperatur inte har så stor påverkan på förbrukning. Tvärtemot Teslas råd om laddningsgränsen på 100 % även för daglig användning för LFP bilar ...

-10 °C med M3 RWD 60kWh, uttagen i mars. Pluggar i laddningen och bilen börjar värma batteriet med ca 3 kW från motorn i ca 20 min. Batteriladdningen startar försiktigt och batterivärmningen pågår i ytterligare ca 10 min. Batterivärmningen stängs av och all tillgänglig effekt går till batteriladdnin...

Finns väl ingen annan biltillverkare som har en farthållare som är "rädd" för mötande lastbilar och vägkorsningar utan bilar.....
Konstigt att inte ännu fler reagerar som är vana vid adaptiva farthållare från andra märken.

Vägrar uppdatera 2022.24.5 som är den sista med radarn i behåll.
Bilen laddar ned nya versioner hela tiden även med 4G.

Volvo EX90
10 Kameror
5 Radar
1 Lidar
16 Ultraljussensorer

Tesla
6 kameror

Hur kan två biltillverkare göra så olika bedömning om vilken hårdvara som krävs?

Har EX90 nytt viktrekord för personbil med 2818 kg?

Jag har vägrat uppdatering som tar bort radarn länge nu. Bilen laddar ned nya versioner på 4G för installation fortlöpande och är nu uppe på 2022.36.6. Bilen funkar bra med 2022.24.5 förutom lite spökbromsningar vid möte med lastbilar och tomma korsningar. Jag funderar på vad uppdateringarna sedan m...

Har aldrig behövt justera halvljuset på nya bilar.
Det är väl bra om Tesla får fixa fabrikationsfelen själva.
Och att tidigare justeringen försvinner är fullständigt galet. Försvårar att göra finjusteringar.

Jag uppfattade som att varje klick på ratthjulet påverkar längden ganska mycket.

Finns det någonstans i avtalet att de får uppdatera bilen hur som helst utan ens tillåtelse? https://www.vibilagare.se/nyheter/tesla-stanger-av-radarn-kan-vara-avtalsbrott Bilen laddade ned uppdatering .28. på 4G efter någon vecka. Den tjatar om installation men jag vill inte koppla bort radarn och...

Vänster halvljus stod för högt. Hade knappt kört i mörker sedan leverans. Ställde efter ett youtube klipp som gäller tidigare årsmodeller. Nu är det ganska OK tror jag. Det går ju inte att finjustera eftersom man alltid måste börja om från början med båda. När jag gick ur serviceläget sjönk båda lit...

https://www.mestmotor.se/automotorsport ... pa-niva-3/
Det blir dock billigare med bara kameror.

Scan my Tesla kunde inte tidigare läsa samtliga 106? (55kWh) eller 108 (60kWh) celler i Tesla M3 RWD med LFP.
Bilarna med nickelbatterier har ju 96 celler i serie.
Har varit i kontakt med utvecklaren.
Har inte testat sedan men ser ingen uppdatering i change log.
https://www.scanmytesla.com/changelog

Bilen har själv laddat ned 2022.8.2 och tjatar hela tiden om att uppdatera. Aktuell version 2022.24.5. Upprättade ett serviceärende där jag frågade om bilen kommer tvångsuppdatera utan godkännande. Fick till svar att man tagit bort väntade uppdatering från bilen. Den kom tillbaka efter 15 minuters ...

Bilen har själv laddat ned 2022.8.2 och tjatar hela tiden om att uppdatera. Aktuell version 2022.24.5. Upprättade ett serviceärende där jag frågade om bilen kommer tvångsuppdatera utan godkännande. Fick till svar att man tagit bort väntade uppdatering från bilen. Den kom tillbaka efter 15 minuters ...