Tesla Club Sweden

3549 lbs. (Model 3) (1610 kg)
3814 lbs. (Model 3 Long Range) (1730 kg)

Jag försökte läsa på om USA:s tjänstevikt motsvara den här hemma men blev inte säker på om föraren räknas in på andra sidan Atlanten?

Men riktigt lovande vikter på trean.

För svenska marknaden blir det till att jämföra SPA Volvo S60 som kommer levereras innan trean kommer till Sverige. Om trean är säkrare än gamla Volvo S60 vet vi ju inte, Teslas vinklade information litar inte jag på.

Och apropå att Polestar bara ska tillverka elbilar..... Jag är inget proffs på företag och koncerner men det är väl bara ett sätt att lägga "risken" i ett eget bolag, med egen ekonomi? Att liksom inte börja stödja bolaget för tidigt på "elbilsbenet"? Går det i stöpet (mot all fö...

Regenerering på en megawatt, skulle det räcka som broms i en modell X med högsta dragvikt tillkopplad?

R2D2 skrev:

Hjälper tyvärr inte när det är snökaos, osaltade väggar och sjukt branta backar

Underskatta inte tron och bra dubbdäck.

Är du säker på det? Även om den ursprungligen är producerad i EU, så är den bevisligen såld till ett land utanför EU. Jag trodde tullen på 10% var just för bilar som kom utifrån EU? Jag har läst det på forumet autopower.se. Så jag har inte läst något officiellt dokument, men 99 procent säker är jag.

Om man köper en bil i Norge och tar den till Sverige så spelar det ingen roll om det är elbil eller inte, man ska alltid betala 25% moms och 10% tull/toll. 500k blir då 687k, tillkommer dessutom valutaskillnaden. I detta fall stämmer det du skriver. Men om man köper en BMW i3 i Norge som är tillver...

Larofo skrev:

Någon gång år 2117 med andra ord.

Om det ska hinnas utredas färdigt inom tidsramen så bör utredning skyndsamt tillsättas.

Larofo skrev:

Jag tror nästan inte alls på elvägar. Pris, verkningsgrad, tillförlitlighet, snö och dundrande plogblad
m m talar emot.

Det fungerar nog bäst på vägar som är någorlunda släta, så det kommer nog inte gå innan vi får ett nybyggt sedan väl underhållet vägnät.

Teslaspolen skrev:

Var det inte dom som laddade mobiltelefonen med bränsle puckar? Väldkgt konstigt (och otroligt dyrt) tänk...

Nu vet jag inte vikt på dessa puckar, men om de är mycket mer energitäta än batterier så kanske på fjällvandring.

greencars skrev:

Och viktigt: myFC använder INTE komprimerad vätgas till sina celler, utan cellen skapar själv vätgasen genom myFCs speciella bränsle.

Ett flytande bränsle?

Liknande krav på tanken som en bensintank?

Var kan man läsa mer om det?

Fast äger man inte nätet som kontrolleras av staten eller ett monopol så kan man inte komma undan diverse olika avgiftshöjningar etc. Tror nätavgiften kommer stå för en allt större del av elkostnaden Med utbyggnaden av vindkraft och annan slumpkraft så är det självklart att elnätet blir mer komplic...

jonas skrev:

En lite reaktor på typ 10GW som går kontinuerligt i 30 år, sedan byts enheten ut och ersätts med en ny enhet.

Jag är rätt säker på att du menar 10 MW.

StefL skrev:

- innebär det att man för att ersätta en kärnreaktor behöver täcka 670 hektar eller närmare 7 kvadratkilometer med solfångare...

Energilagring till vinterhalvåret tar dock en hel del yta. Sedan kostnaden för lagring.

Fråga dem om de tror att Gorge W Bush låg bakom 9/11. Dvs när två flygplan flög in i Twin Towers i New York och plan flög in i pentagon. Två plan och tre byggnaderna rasade ihop. Den sista byggnaden WTC 7 som rasade rapporterade BBC att den hade rasat ett antal minuter innan den rasade ihop. WTC 7 ...

Teslaspolen skrev:

Beroende av Ryssland?

Nog för att vårt förhållande till Norge kan vara lite frostigt efter affärerna med Martin Sundby och Therese Johaug. Men om vi lovar att bära lusekofter den 17 maj så kan nog Norge sälja några fat olja.

Jag förstår inte problemet. Om energin i batteriet är på upphällningen så låt hästen dra!