Motoreffekt enl. Transportstyrelsen

[Jowe]

Är det någon som vet varför Transportstyrelsens fordonsuppgifter och registreringsbevis anger maximal nettoeffekt till 69.0 kW? Åtminstone gör de det på mitt reg.bevis (Model S, 85 kWh) och på alla andra Model S jag har kollat i deras "Fråga på annat fordon".

[hybris]

elmotor...

[Kalle]

Kan ha göra med peak power och sustained power.
Tror de listar de outputten motorn kan leverera kontunyeligt, medan tesla altid säger peak outputt.
(Inte säker dock)

[z balata]

Är det någon som vet varför Transportstyrelsens fordonsuppgifter och registreringsbevis anger maximal nettoeffekt till 69.0 kW? Åtminstone gör de det på mitt reg.bevis (Model S, 85 kWh) och på alla andra Model S jag har kollat i deras "Fråga på annat fordon".

Skumt! Kollade mitt reg bevis, det står 69,0 där också. Det här borde kollas upp närmare, om det står fel på alla Tesla vad innebär det för försäkringar, förmånsvärde och annat. Min vilda gissning är att någon dansk hos Tesla är för dålig på svenska och blandat ihop begreppen när han fyllt i blanketten. Ni som hade de första Tesla i Sverige, står det 69 på era också?

[josve]

Jag vet att detta har ställt till det hos försäkringsbolagen.
I flera fall har de givit en för låg(!) premie, speciellt när de tecknats via nätet då man tolkat informationen utifrån bilregistret.

[Sofie]

Jag tror att det är så att man alltid anger kontinuerlig effekt på elmotorer.

[MEL]

Jag har som övriga 69 kW (fick leverans i slutet av 2013) och tror också att de går på kontinuerlig effekt.

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=9103.30

[z balata]

Jag har som övriga 69 kW (fick leverans i slutet av 2013) och tror också att de går på kontinuerlig effekt.

http://elbilforum.no/forum/index.php?topic=9103.30

Mycket intressant länk som förklarar allt.

[G F]

Normen för elmotorer är den maximala effekten den kan leverera konstant under en timmes tid (tror ingen någonsin kört sin Tesla så).