Köpa ny MS75D elle M3 LR AWD

[Magnus71]

Hejsan,

Skulle vilja ha lite input från er som har lite mil i både MS (facelift) och 3:an.
Nu när det finns nya lagerbilar MS för 750ksek. Så undrar jag vilken bil som är det bättre valet? Har MS pondus ändå övertaget mot den modernare M3?
Fokus på egenskaper som inte märks direkt i bilhallen.
-Ljudnivå
-körglädje
-klimatsystem
-Ljudsystem
-lampor
-handhavande
-förbrukning/ verklig räckvidd
-omkörningsprestanda
-stolar
-baksäte
-skrammel/ upplevd kvalitet efter ett par hundra mil.

[Zoidberg]

Jag skulle ta MS
Då är jag inte så sportig av mig.

Trean har fördel med att den är mindre och bjuder på (lite) roligare körning.
Men S vinner på lyx och utseende.
Varm ratt, elbaklucka, större bagageutrymme. S är i perfekt balansed allt.

Tar du leverans på en Demobil (75kwh) inom April får du dessutom 3 år fri Supercharge.
PMa gärna om du vill ha tips på kontaktpersoner som kan hjälpa dig.

[bjelkeman]

Ljudnivå = S vinner helt klart
Körglädje = 3 vinner på slingrig väg och daglig körning, men om du ligger och åker långväga på motorväg så kan S vara att föredra
Klimatsystem = tycker S verkar ha bättre förvärmning av batteriet när det är riktigt kallt, men inte så stor skillnad. Annars har jag inte upplevt 3an i extrem kyla eller värme ännu
Ljudsystem = 3 vinner helt klart över S standard system, tror de är bättre än båda S systemen
Lampor = 3 vinner helt klart. Halvljuset är ljusår (sorry) bättre och helljus känns bättre med
Handhavande = 3 har lite mer strul, t.ex med upplåsning av laddporten när den sover djupt, fler s/w buggar just nu, ingen automatik för halvljuset, dålig vindrutetorkarautomatik (jämfört med AP1)
Räckvidd = 3 vinner, 80 km mer ungefär, i verkliga förhållanden tycker jag det verkar som
Omkörning = 3 tycker jag har lite mer drag vid högre hastighet, men jag inbillar mig nog
Stolar = 3 har bättre stolar än S standard stolar, hur det är med S premium stolar vet jag inte, det finns de som int alls tycker om 3 stolarna dock, men det är ovanligt
Baksäte = oavgjort
Skrammel = min S var ungefär samma som min 3, mycket knak på vintern från soltaket, lite skrammel ibland på båda, men inte mycket
Upplevd kvalite = S känns lite lyxigare, 3 känns renare och mer spartansk på ett positivt sätt

Sikt i bilen = 3 ger mycket bättre överblick runt bilen genom fönstren, ser helt klart kringvarande trafik bättre när man tittar över axeln

Ångrar inte mitt byte från S75D till 3 AWD LR. Roligare bil, billigare, mindre hårdvara som kan strula, mindre. Det ända som jag saknar är soltaket nu när det blir varmare, last kapaciteten och mindre buller när man kör.

[taliz]

Smidig och rolig bil(3), eller bekväm och rymlig bil(S).

[Magnus71]

Bra info!
Vilken årsmodell hade du på din S?
Är det verkligen så stor skillnad på lyset mellan S facelift och M3? Har det funnits olika varianter av lamporna på facelift S?

[OfarligTesla]

Bra info!
Vilken årsmodell hade du på din S?
Är det verkligen så stor skillnad på lyset mellan S facelift och M3? Har det funnits olika varianter av lamporna på facelift S?

Tror de ändrat lysena en del under åren då jag hört många klaga, jag upplever mitt halvljus på S från 2018 som riktigt bra. Bättre halvljus än tidigare Audis och BMWs med xenon/LED jag haft i var fall. Helljuset gör typ inte så mycket extra förutom lite högre ljusbild men halvljusen är så pass att det inte behövs lika mycket till heller.

[bjelkeman]

Bra info!
Vilken årsmodell hade du på din S?
Är det verkligen så stor skillnad på lyset mellan S facelift och M3? Har det funnits olika varianter av lamporna på facelift S?

September 2016. En av de sista AP1 facelift som byggdes.

[Zoidberg]

Bra info!
Vilken årsmodell hade du på din S?
Är det verkligen så stor skillnad på lyset mellan S facelift och M3? Har det funnits olika varianter av lamporna på facelift S?

September 2016. En av de sista AP1 facelift som byggdes.

Viktigt att tänka på: mycket har hänt sedan model S 2016.
Vi har haft både S 2016 och 2018. Jag upplever helheten som mycket bättre nu. Bättre väghållning. Tystare kupé. Ultra HiFi och premium är nu standard.
2016 var mycket skramligare och inte alls lika smutt som 2018-2019 är.
Ur mitt mycket subjektiva perspektiv vinner trean enbart på en punkt, sportighet.
Och då är inte S någon osportig bil.

[jeppe_sthlm]

Kanske ganska uppenbart, men händer det emellanåt att du behöver frakta lite mer skrymmande föremål är S en no-brainer.

Fäller man baksätet och hystar iväg hatthyllan får man in det mesta i en S. 3:an lider här rätt stort av att vara en sedan.

[kamger]

Jag skulle ta MS
Då är jag inte så sportig av mig.

Trean har fördel med att den är mindre och bjuder på (lite) roligare körning.
Men S vinner på lyx och utseende.
Varm ratt, elbaklucka, större bagageutrymme. S är i perfekt balansed allt.

Tar du leverans på en Demobil (75kwh) inom April får du dessutom 3 år fri Supercharge.
PMa gärna om du vill ha tips på kontaktpersoner som kan hjälpa dig.

Jag tar gärna info för fri supercharge då jag precis lagt en beställning

[Zoidberg]

Jag skulle ta MS
Då är jag inte så sportig av mig.

Trean har fördel med att den är mindre och bjuder på (lite) roligare körning.
Men S vinner på lyx och utseende.
Varm ratt, elbaklucka, större bagageutrymme. S är i perfekt balansed allt.

Tar du leverans på en Demobil (75kwh) inom April får du dessutom 3 år fri Supercharge.
PMa gärna om du vill ha tips på kontaktpersoner som kan hjälpa dig.

Jag tar gärna info för fri supercharge då jag precis lagt en beställning

Det verkar som att Tesla Sverige själva försöker bena ut vad som gäller. Jag har ställt frågor till de kontakter jag har och väntar på svar. Exakt hur detta fungerar.
Det är helg och inte så många chefer som är på jobbet antar jag.

Får se hur detta utvecklas. Jag har hört från två håll inom Tesla, att det finns 3års fr SuC om man köper en 75D och hämtar den innan slutet på April.
Mer exakt hur man ”aktiverar” det, vet ingen.
Får återkomma.

[FutureTesla]

Går väl inte att jämföra, två helt olika bilar,
Men såklart en S om man har råd.

[Gustafsson]

Stor skillnad på ljuset sedan MS fick LED ljus. Det är mycket vitare, intensivare och bättre än det gamla Xenonljuset. Tycker att helljuset är rätt OK, men halvljuset är lite ojämnt med en ngt ”fläckig” ljusbild. Absolut inget knak från soltaket förutom i -10 typ.
Lastförmågan är rätt extrem, får in mycket där bak! Luftfjädringen ”knakar” irriterande, iofs inte högljudd, men chassiljuden på min förra S med stålfjädring var nada. Fick jag bort knaket, skulle jag vara sjukt nöjd.

[bjelkeman]

Går väl inte att jämföra, två helt olika bilar,
Men såklart en S om man har råd.

Visst går det. Jag gjorde just det.

[Elof]

Går väl inte att jämföra, två helt olika bilar,
Men såklart en S om man har råd.

Visst går det. Jag gjorde just det.

Precis som äpplen och päron. Som gjorda för en jämförelse!

[B99]

Hela tråden går ut på att jämföra 3 och S, sen kommer det n00bs och säger att de inte går att jämföra, oklart varför?

[Elof]

För att förtydliga: En jämförelse mellan bilarna är högst görbar och intressant för många. Det gäller även äpplen och päron, vilka somliga felaktigt hävdar inte kan jämföras.

[Verdi]

Klart det går att jämföra. Man kan jämföra V90 med S60 också.

Till sist handlar det om vad man behöver och vad man föredrar. Jag tycker S har en edge på nästan allt. När nyhetens behag lägger sig på Model 3 så blir dess nackdelar tydligare.

[Smutt]

Jag stod i kö första möjliga dag, köpte en S när Tibor skrev att S60 är världens bästa elbil, köpte en till när Verdi tipsade om en för 703000kr har kört M3 180mil och om skatteverket inte varit så fel ute med förmånsvärde på P model hade jag helst haft en sån och en S men nu betalade jag 70000kr extra för en snabbare bil men med mycket lägre förmånsvärde än M3P, har inte ångrat mitt beslut en sekund älskar skärmarna i S och utrymmena, dessutom tycker min Amrikanska fru att M3 är liten

[FutureTesla]

Såklart man kan jämföra, man kan göra det mesta om man vill, men jämförelser ska vara "relevanta" och inte äpplen och päron

[Laban]

Nu har vi alla olika krav på ex utrymme, prestanda men värt att tänka är förstås räckvidden och laddhastigheten. Se ex



Med kommande 250 kW laddare blir skillnaden ännu större. Jag föredrar även Model 3 interiören, öppna känslan pga den låga huven, stora framrutan samt att den är roligare att köra rent allmänt. Så jag skulle aldrig fundera på att köpa en S 75 D istället för 3:an.

[Zoidberg]

Så jag skulle aldrig fundera på att köpa en S 75 D istället för 3:an.

Tänk vad olika vi är.
Tur att Tesla har fler modeller att välja mellan.
De få dagar om pret jag laddar med SuC kan jag mycket väl tänka mig vänta 5-10min extra. Lastutrymmet i S och X är helt avgörande för mig.

S75D pris och prestanda med lyxkänslan och lastutrymmet är ju oslagbart idag. För 6 månader sedan betalade folk miljonen för en sådan bil. Nu är det motsvarande 20-25% rabatt.

[FutureTesla]

Jag va själv inne på model 3 i början, mest pga det lägre priset då priset för model S på den tiden jag tittade va ganska mycket högre. Men när jag sen provkörde båda bilarna så märkte jag skillnaden, model 3 är lite roligare att köra pga storleken men den komfort och lyxkänsla samt även designen utseendemässigt får man tyvärr inte hos M3. Då vi även har barn och packar mycket m m är Model S mycket bättre för oss. Sen när jag hittade en ny lagerbil till bra pris var valet givet:) det är lite som att välja en bmw 3 serie framför 5/7 serie tycker jag, och det är såklart inget fel i att göra det valet, men om båda har ungefär samma prisnivå är valet enkelt för mig

[helix]

Låt oss bara konstatera att det finns inget "rätt" svar på den här frågan . Den som ska göra valet går såklart efter sina preferenser, känslor och vad man gillar designmässigt samt vad man har för behov av bagage och hur aktiv körprofil man har.

Jag har exempelvis ägt tre Model S tidigare och bytte nu till en Model 3P för en månad sedan. Detta då Model S är lite för stor för mina behov och jag kände jag ville testa något nytt. Jag ville också ha en sportigare och roligare bil. För min del nu efter några hundra mil så saknar jag inte S:en överhuvudtaget utan tycker 3:an faktiskt är bättre på väldigt mycket och den växer för varje dag. Strålkastarna, förvaring inne i kupén, stereo, ccs-port, styrkänsla, chassi, ergonomi och klimatanläggning är bara några av de sakerna jag tycker är bättre med Model 3. Visst har Model S några äss i rockärmen med rattvärme, HEPA-filter, elektrisk baklucka, ventilerade stolar samt en annan typ av interiör för de som mer tilltalas av detta.

Kör man aktivt märker jag också skillnad på att 3:an inte tappar effekt, vilket min tidigare S P100DL gjorde. 3:an bara matar på och det är verkligen märkbart efter några accelerationer både i hög och låg fart att motorerna/batterier orkar mer i 3:an. Detta är kanske något som inte spelar så stor roll för de flesta, men ett tecken på att tekniken i 3:an är modernare och också en anledning varför Model S/X kommer få nya motorer enligt senaste ryktena. Även chassit i 3:an är suveränt och välavstämt. Jag gillade aldrig luftfjädringen i Model S som på något sätt kändes underdimensionerad och inte orkade med bilens vikt. Exempelvis känns det tydligt när man kör över fartgupp samt när det går lite fortare i svängarna.

Något som ofta diskuteras är vägljud i Model 3. Nu när mina 20" sommardäck är inkörda upplever jag ingen större skillnad mot min Model S med 21". Har nämligen kört en del längre sträckor i motorvägsfart samt samma vägar jag ofta körde med min Model S. Har även varit ute nu under påsken med mina föräldrars relativt nya BMW X3 och något som överraskar är att det är mer däckbuller och ljud jämfört med min egen Model 3. Mina föräldrar kommenterade just på detta och hur tyst och lugnt Model 3 går när vi varit ute och åkt

Att beakta i valet mellan 75D och M3 LR AWD är också laddhastigheten. 75D toppar på 100kW på SuC och Model 3 kommer att behöva kortare laddstopp då den laddar snabbare och är något mer effektiv.

Oavsett val så är det två suveräna bilar med sina fördelar och nackdelar och risken att man blir missnöjd med någon av bilarna är rätt liten. Har man inte behov av det större bagageutrymmet och gillar lite sportigare körning skulle jag välja en Model 3. Vill man ha lite mer lyxdetaljer, glider mer än kör så väljer man Model S.

Just my 2 cents

[FutureTesla]

Tycker du beskriver det bra:)
En annan sak jag tänkte på är ju att 75D är snabbare än M3SR och M3LR