Teslamärkta däck?

[Paul N]

Behöver er experthjälp gällande däck.
Är inne på att byta mina 19 tums Hankook däck till Michelin Pilot Sport 4 alt 4s. Det finns dock inga teslamärkta i den dimensionen.
Undra därför om det är större skillnad och jag kan utan problem köra på dessa Michelin däck trots avsaknaden av TO märkning ??

[taliz]

Är inga problem. Men varför just Michelin?
De kostar mer än de smakar IMO.

[Paul N]

Är inga problem. Men varför just Michelin?
De kostar mer än de smakar IMO.

Det har du rätt i men dom är bra.
Vilka andra syftar du på?

[evilirish]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

[jorgenkarls]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

Högre tyngd ? De flesta personbilarna väger väl inte mindre än en M3 ?

[Nicke Nyfiken]

Behöver er experthjälp gällande däck.
Är inne på att byta mina 19 tums Hankook däck till Michelin Pilot Sport 4 alt 4s. Det finns dock inga teslamärkta i den dimensionen.
Undra därför om det är större skillnad och jag kan utan problem köra på dessa Michelin däck trots avsaknaden av TO märkning ??

Lite Nyfiken på vad syftet är med att byta till just Michelin PS4. Bullriga och kraftigt överprisade enligt min uppfattning.

Däcken behöver inte vara TO märkta för att fungera utmärkt på en Tesla.

[Nicke Nyfiken]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

Däcken har förvisso förstärkta sidoväggar men det ligger inte i TO-märkningen. Är däcken förstärkta är de märkta XL.

Men som du säger kan ett däck märkt TO ha ljuddämpande skummatta invändigt medan ett likadant däck utan TO-märkning kan vara utan skumdämpning. Så det kan finnas skillnader även om båda däcken går utmärkt att använda på en Tesla.

[evilirish]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

Högre tyngd ? De flesta personbilarna väger väl inte mindre än en M3 ?

TO är Tesla-märkta däck, specifikt rekommenderade för just Tesla-bilar. Som ska vara bättre på att hantera att bilen är lite tyngre än vad som kanske är normalt. Kanske skrev det lite otydligt.

[evilirish]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

Däcken har förvisso förstärkta sidoväggar men det ligger inte i TO-märkningen. Är däcken förstärkta är de märkta XL.

Men som du säger kan ett däck märkt TO ha ljuddämpande skummatta invändigt medan ett likadant däck utan TO-märkning kan vara utan skumdämpning. Så det kan finnas skillnader även om båda däcken går utmärkt att använda på en Tesla.

Aha, så det är bara ljuddämpandet som gör TO? Har ingen större koll själv, tittade bara på vad som skilde på just mina däck när jag beställde dem.

[Nicke Nyfiken]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

Däcken har förvisso förstärkta sidoväggar men det ligger inte i TO-märkningen. Är däcken förstärkta är de märkta XL.

Men som du säger kan ett däck märkt TO ha ljuddämpande skummatta invändigt medan ett likadant däck utan TO-märkning kan vara utan skumdämpning. Så det kan finnas skillnader även om båda däcken går utmärkt att använda på en Tesla.

Aha, så det är bara ljuddämpandet som gör TO? Har ingen större koll själv, tittade bara på vad som skilde på just mina däck när jag beställde dem.

Det kan säkert skilja andra saker också men just extra förstärkning är en separat märkning (XL) som inte har med TO att göra.

[taliz]

Är inga problem. Men varför just Michelin?
De kostar mer än de smakar IMO.

Det har du rätt i men dom är bra.
Vilka andra syftar du på?

Billigaste däcket med dämpmatta i typ(om du bryr dig om ljudnivån). Hört bra om Goodyear F1 asymmetric.
Jag kör faktiskt på TO-märkta PS4 själv nu iofs, men det är bara för jag fick dem för samma pris som billigaste Landsail.

[Paul N]

Behöver er experthjälp gällande däck.
Är inne på att byta mina 19 tums Hankook däck till Michelin Pilot Sport 4 alt 4s. Det finns dock inga teslamärkta i den dimensionen.
Undra därför om det är större skillnad och jag kan utan problem köra på dessa Michelin däck trots avsaknaden av TO märkning ??

Lite Nyfiken på vad syftet är med att byta till just Michelin PS4. Bullriga och kraftigt överprisade enligt min uppfattning.

Däcken behöver inte vara TO märkta för att fungera utmärkt på en Tesla.

Tar gärna emot på förslag på andra bra däck.
PS4 är bra däck, håller med om priset.

[Legato]

Om jag förstått det rätt så är TO bara att de är "testade och godkända" av Tesla. Eventuellt har förstärkta sidoväggar för att hantera den normalt sett lite högre tyngden samt att det eventuellt ligger ljuddämpande matta på insidan av däcket. Stämmer märkningen i övrigt så ska det inte vara några problem.

Däcken har förvisso förstärkta sidoväggar men det ligger inte i TO-märkningen. Är däcken förstärkta är de märkta XL.

Men som du säger kan ett däck märkt TO ha ljuddämpande skummatta invändigt medan ett likadant däck utan TO-märkning kan vara utan skumdämpning. Så det kan finnas skillnader även om båda däcken går utmärkt att använda på en Tesla.

Aha, så det är bara ljuddämpandet som gör TO? Har ingen större koll själv, tittade bara på vad som skilde på just mina däck när jag beställde dem.

Nej, den förstärkta sidewallen är den enda skillnaden.

XL innebär att däcket klarar högre tryck och belastning, men detta kan åstadkommas på flera olika sätt (inte bara förstärkt sidewall).

Michelins Acoustic Technology (skumdämpningen) finns i både TO-märkta och andra Michelin-däck.

Jag har 20" PS4 som är icke-TO märkta på min Model 3. Tycker de fungerar utmärkt, men har ej jämfört med TO-märkta.

[Nicke Nyfiken]

Nej, den förstärkta sidewallen är den enda skillnaden.

Var har du fått det ifrån?

[Legato]

Nej, den förstärkta sidewallen är den enda skillnaden.

Var har du fått det ifrån?

Enda skillnaden vs ett däck med Acoustic Technology that is... Annars skiljer det såklart på den punkten också. Jag valde däck utan (tycker det gör väldigt liten skillnad i praktiken med skummet). En kille som är extremt insatt i Tesla (väldigt aktiv i FB-grupperna, men inte här tror jag) och som jobbar med däck är källan.

Sen är väl kanske den allra största skillnaden egentligen priset och därmed marginalerna på däcken Fin symbios mellan biltillverkare och däcktillverkare med märkningen ur det hänseendet...

[Nicke Nyfiken]

Nej, den förstärkta sidewallen är den enda skillnaden.

Var har du fått det ifrån?

Enda skillnaden vs ett däck med Acoustic Technology that is... Annars skiljer det såklart på den punkten också. Jag valde däck utan (tycker det gör väldigt liten skillnad i praktiken med skummet). En kille som är extremt insatt i Tesla (väldigt aktiv i FB-grupperna, men inte här tror jag) och som jobbar med däck är källan.

Sen är väl kanske den allra största skillnaden egentligen priset och därmed marginalerna på däcken Fin symbios mellan biltillverkare och däcktillverkare med märkningen ur det hänseendet...

Har svårt att tro det. Jag tror snarare (som du är inne på) att det är ett ihåligt försäljningsargument för dyrare däck. Varför skulle Teslabilar behöva ytterligare förstärkta däck utöver den vanliga XL-versionen? Men å andra sidan, vet inte folk om att TO-märkta däck har extra förstärkta sidor i jämförelse med ”samma” däck utan TO-märkning, så faller ju det argument platt.

Acoustic Technology är ju en annan fråga som inte är kopplad till TO-märkningen egentligen. Det som förvirrar är att det i början fanns TO-märkta Michelin däck med skum utan Acoustic-märkning. Då var det en anledning att välja TO-märkta däck för ljudnivåns skull. Men nu skulle jag inte lägga en krona extra på TO-märkta däck när det finns motsvarande med Acoustic-dämpning. Själv kör jag på Michelin Primacy Acoustic.

[metchristian]

Nej, den förstärkta sidewallen är den enda skillnaden.

Var har du fått det ifrån?

Enda skillnaden vs ett däck med Acoustic Technology that is... Annars skiljer det såklart på den punkten också. Jag valde däck utan (tycker det gör väldigt liten skillnad i praktiken med skummet). En kille som är extremt insatt i Tesla (väldigt aktiv i FB-grupperna, men inte här tror jag) och som jobbar med däck är källan.

Sen är väl kanske den allra största skillnaden egentligen priset och därmed marginalerna på däcken Fin symbios mellan biltillverkare och däcktillverkare med märkningen ur det hänseendet...

Har svårt att tro det. Jag tror snarare (som du är inne på) att det är ett ihåligt försäljningsargument för dyrare däck. Varför skulle Teslabilar behöva ytterligare förstärkta däck utöver den vanliga XL-versionen? Men å andra sidan, vet inte folk om att TO-märkta däck har extra förstärkta sidor i jämförelse med ”samma” däck utan TO-märkning, så faller ju det argument platt.

Acoustic Technology är ju en annan fråga som inte är kopplad till TO-märkningen egentligen. Det som förvirrar är att det i början fanns TO-märkta Michelin däck med skum utan Acoustic-märkning. Då var det en anledning att välja TO-märkta däck för ljudnivåns skull. Men nu skulle jag inte lägga en krona extra på TO-märkta däck när det finns motsvarande med Acoustic-dämpning. Själv kör jag på Michelin Primacy Acoustic.

TO märkta däck är specifik gjorda enligt tesla spec. Dvs helt annan gummiblandning, annan typ av förstärkningar.. Porsche har tex n märkning (står för nurburgring) dvs däcket är uppbyggt enligt Porsches specifikationer så det är egentligen ett helt annat däck men för vanligt gatubruk kommer du troligen aldrig märka någon skillnad. Dock kan va gynsammare slitage på ett to däck än ett icke to märkt. Och oftast är det inte dyrare med såna däck. Tex i Porsches fall är tom en del av de n-märkta billigare.