Moderator: Redaktion
Det beror såklart på vad man använder den till. Lastar man grus från morgon till kväll så lär det kanske inte bli 8 timmar. Men vi vet ju å andra sidan av erfarenhet hur grymt effektiva elmaskiner är. Kolla bara för skojs skull hur otroligt långt man kommer med en eldriven åkgräsklippare. Senast igår körde jag hur många timmar som helst, höll på hela förmiddagen, klippte gräs, körde sönder en himla massa löv, förflyttade mig 2 km fram och tillbaka eftersom jag körde på två ställen osv osv. Till sist hade jag förbrukat halva batteriet, 2.5kWh ungefär. Det motsvarar 2.5dl bensin. Otroligt effektivt.Esterox skrev:8 timmar låter mycket. Men det kanske är att den klarar köra i 3 timmar och sen är resterande timmars arbete handkraft. Typ trädgårdsarbete och du har skopan som arbetsbord eller något.
Åh, köpte du en sån där Elåkgräsklippare! Det låter ju grymt smidigt att alltid ha den redo och slippa åka till macken mitt i klippningen.mati skrev:Kolla bara för skojs skull hur otroligt långt man kommer med en eldriven åkgräsklippare. Senast igår körde jag hur många timmar som helst, höll på hela förmiddagen, klippte gräs, körde sönder en himla massa löv, förflyttade mig 2 km fram och tillbaka eftersom jag körde på två ställen osv osv. Till sist hade jag förbrukat halva batteriet, 2.5kWh ungefär. Det motsvarar 2.5dl bensin. Otroligt effektivt.
Ja, det gjorde jag. Dyrt som fanken, men ack så smidigt och roligt. Som en gokart. Och med tanke på sommarens väder och hur många gånger gräset fick klippas så har den verkligen kommit till användning.LarsL skrev:Åh, köpte du en sån där Elåkgräsklippare! Det låter ju grymt smidigt att alltid ha den redo och slippa åka till macken mitt i klippningen.
Har missat gräsklippare faktiskt.mati skrev:Det beror såklart på vad man använder den till. Lastar man grus från morgon till kväll så lär det kanske inte bli 8 timmar. Men vi vet ju å andra sidan av erfarenhet hur grymt effektiva elmaskiner är. Kolla bara för skojs skull hur otroligt långt man kommer med en eldriven åkgräsklippare. Senast igår körde jag hur många timmar som helst, höll på hela förmiddagen, klippte gräs, körde sönder en himla massa löv, förflyttade mig 2 km fram och tillbaka eftersom jag körde på två ställen osv osv. Till sist hade jag förbrukat halva batteriet, 2.5kWh ungefär. Det motsvarar 2.5dl bensin. Otroligt effektivt.Esterox skrev:8 timmar låter mycket. Men det kanske är att den klarar köra i 3 timmar och sen är resterande timmars arbete handkraft. Typ trädgårdsarbete och du har skopan som arbetsbord eller något.
Bra idé. Framförallt en grävmaskin som mer eller mindre alltid står på samma ställe skulle ju helt klart funka på det viset. En hjullastare blir kanske svårare att driva med sladd. Men även det är ju tänkbart i vissa användingsfall.fth skrev:En bra idé vore väl om maskiner av det här slaget tillät laddning under gång?
Många av dessa arbetar ju på en byggarbetsplats under lång tid på en begränsad yta, när man gräver t.ex. grop/husgrund/dike så flyttar man ju sig inte särskilt långt under dagen.
Kunde man ha 11-22kW byggström inkopplat hela tiden så skulle ju drifttiden bli i princip oändlig.
/fth
Låter intressant! Vilken landsända?Pertan skrev:Jag och pappa fundera på lastmaskinen till lantbruket. Beror lite på vad priset blir.
Någon form av battery-swap är kanske ett alternativ i vissa fall. Det finns ju maskiner som har väldigt udda use-cases, till exempel skördetröskor. De går mer eller mindre dygnet runt några dagar eller veckor om året, och sen står de stilla resten av tiden. De skulle bli galet dyra om man utrustade dem med batterier, samtidigt skulle det innebära ett fruktansvärt slöseri med resurser. Det är ju inte otänkbart att man har utbytesbatterier som passar till alla jordbruks- och arbetsmaskiner. Det fungerar ju fantastiskt bra med alla handverktyg och trädgårdsredskap som går på batteri. Samma sak borde väl gå att skala upp för lite större leksaker.LarsL skrev:Det som kommer vara svårt är traktorer som ska dra harvar eller plogar. De går för det mesta för fullt under hela dagen och natten. Här kanske vi ska ha mindre maskiner som fungerar som robotar. Då kan de ladda lite när som helst och inte vara beroende av människor.
Batteribyte kan ju enkelt ske på en jordbrukstraktor.mati skrev:Någon form av battery-swap är kanske ett alternativ i vissa fall. Det finns ju maskiner som har väldigt udda use-cases, till exempel skördetröskor. De går mer eller mindre dygnet runt några dagar eller veckor om året, och sen står de stilla resten av tiden. De skulle bli galet dyra om man utrustade dem med batterier, samtidigt skulle det innebära ett fruktansvärt slöseri med resurser. Det är ju inte otänkbart att man har utbytesbatterier som passar till alla jordbruks- och arbetsmaskiner. Det fungerar ju fantastiskt bra med alla handverktyg och trädgårdsredskap som går på batteri. Samma sak borde väl gå att skala upp för lite större leksaker.LarsL skrev:Det som kommer vara svårt är traktorer som ska dra harvar eller plogar. De går för det mesta för fullt under hela dagen och natten. Här kanske vi ska ha mindre maskiner som fungerar som robotar. Då kan de ladda lite när som helst och inte vara beroende av människor.
Ta fram ett system där du erbjuder husbilen billigt utan batteri och samma löstagbara batterityp i entreprenadmaskiner, eller andra kommersiella fordon, så blir det nog intressant för många!LarsL skrev:Jo, lite samma ”problem” som jag ser med husbilar som bara används under några veckor per år. Men att kunna häcka loss batteriet och använda det någon annanstans 7nder resten av året kan ju vara en idé.
Den idén har jag nämnt flera gånger, jag tror att det skulle kunna bli extremt bra faktisktKlintan skrev:Ta fram ett system där du erbjuder husbilen billigt utan batteri och samma löstagbara batterityp i entreprenadmaskiner, eller andra kommersiella fordon, så blir det nog intressant för många!LarsL skrev:Jo, lite samma ”problem” som jag ser med husbilar som bara används under några veckor per år. Men att kunna häcka loss batteriet och använda det någon annanstans 7nder resten av året kan ju vara en idé.
Vi håller till i den södra delen av Dalarna.Svenssons skrev:Låter intressant! Vilken landsända?Pertan skrev:Jag och pappa fundera på lastmaskinen till lantbruket. Beror lite på vad priset blir.
Den verkar ha CCS också:
Med lite större däck och högre lasthöjd skulle den passa perfekt på ett jordbruk.Pertan skrev:Vi håller till i den södra delen av Dalarna.Svenssons skrev:Låter intressant! Vilken landsända?Pertan skrev:Jag och pappa fundera på lastmaskinen till lantbruket. Beror lite på vad priset blir.
Den verkar ha CCS också:
Väntar på att Volvo ska släppa priserna.
https://www.electrive.net/2021/10/08/vo ... maschinen/Volvo Construction Equipment (Volvo CE) har introducerat tre nya kompakta elektriska maskiner. Modellerna L20 Electric, EC18 Electric och ECR18 Electric kan nu bokas online för leverans år 2022.
L20 Electric är en kompakt hjullastare som ligger under den redan tillgängliga L25 Electric . Den har en nyttolast på 1,8 ton och en parallell lyftram - detta borde göra e -hjullastaren lämplig för gaffeltillämpningar. Det finns ett val mellan två batteripaket (33 eller 40 kWh), det senare bör möjliggöra upp till sex timmars aktivt arbete enligt meddelandet.
De två kompakta grävmaskinerna EC18 Electric och ECR18 Electric kompletterar sortimentet under ECR25 Electric. Båda grävmaskinerna är i klassen 1,8 ton. Även om den robusta ECR18 Electric med kort svansradie bör vara lämplig för trånga utrymmen, är EC18 Electric ännu mer manövrerbar. Den har en variabel undervagn som kan dras tillbaka till mindre än en meter och förlängas upp till 1,35 meter så att den kan röra sig i de trångaste områdena. Enligt Volvo håller sig även ramhörnet, bom och cylinder inom spårvidden.
Alla kompakta e-modeller bör erbjuda kunderna de prestanda de är vana vid från sina dieselmotorer, men bör vara mycket tystare och lägre i vibrationer när de är i drift. Den fabriksmonterade inbyggda laddaren kan ladda batterierna helt på mindre än sex timmar. Det finns också en valfri extern snabbladdare som laddar L20 Electrics batteri till 80 procent på mindre än två timmar; Volvo CE anger en laddningstid på 1,25 timmar för de två kompakta grävmaskinerna. Kommunikationen ger dock inga detaljer om snabbladdningssystemet.
