Moderator: Redaktion
De passar med Brembobromsarna. Har inga bilder tyvärr. Det är det jag vill åtHelectriC skrev:Hur var det nu, passade de til performance? Du hade inga bilder av fälg på bil tolkar jag från ditt erbjudande?AGCF skrev:Vill bara påminna att jag har ett set The New Aero 19” fälgar till P2. Kan sälja för 9000 kr inkl moms om jag får fota bilen lite
Ingen photoshoppad bild heller?AGCF skrev:De passar med Brembobromsarna. Har inga bilder tyvärr. Det är det jag vill åtHelectriC skrev:Hur var det nu, passade de til performance? Du hade inga bilder av fälg på bil tolkar jag från ditt erbjudande?AGCF skrev:Vill bara påminna att jag har ett set The New Aero 19” fälgar till P2. Kan sälja för 9000 kr inkl moms om jag får fota bilen lite
Har du en bild på bilen i din färg? Kan fråga min kollegaHelectriC skrev:Ingen photoshoppad bild heller?AGCF skrev:De passar med Brembobromsarna. Har inga bilder tyvärr. Det är det jag vill åtHelectriC skrev:Hur var det nu, passade de til performance? Du hade inga bilder av fälg på bil tolkar jag från ditt erbjudande?AGCF skrev:Vill bara påminna att jag har ett set The New Aero 19” fälgar till P2. Kan sälja för 9000 kr inkl moms om jag får fota bilen lite
Här är från Polestars hemsida i rätt färgAGCF skrev:Har du en bild på bilen i din färg? Kan fråga min kollegaHelectriC skrev:Ingen photoshoppad bild heller?AGCF skrev:De passar med Brembobromsarna. Har inga bilder tyvärr. Det är det jag vill åtHelectriC skrev:Hur var det nu, passade de til performance? Du hade inga bilder av fälg på bil tolkar jag från ditt erbjudande?AGCF skrev:Vill bara påminna att jag har ett set The New Aero 19” fälgar till P2. Kan sälja för 9000 kr inkl moms om jag får fota bilen lite
Åker du E4:an till Göteborg från Stockholm? Det finns ju ett antal SUCar ner till Jönköping (3 st), sen så åker du ju inte E4:an längre utan väg 40. Stockholmare åker väl E20 till Göteborg (2 SUC) eller kanske E18-E20 beroende på vad man räknar med som Sthlm?dfa skrev:Stockholm-Göteborg längs E4 är väl typ den enda sträckan i Sverige där Ionity (5 laddställen) är bättre utbyggt än SuC (4 laddställen) än så länge iallafall.Anderzzon skrev:Ja exakt, sedan tycker jag som sagt inte att såna här räckviddstester säger så mycket när de kör så att de kan välja och vraka på laddare. I Sverige skulle jag tex vilja ha en databas av tider mellan Sthlm-Malmö och Sthlm-Gbg. Då ser man hur det funkar i verkliga livet och hur Tesla skiljer sig mot resten.
Då kommer du ner till Malmömartinot skrev:Tycker personligen E4 är trevligare att köra mellan våra två storstäder, än E20 (som jag tycker är sämre att köra). Oavsett ICE eller eldrift.
(efter en bit på E6:an) inte till Göteborg... E4 och 40 är att föredra. Nästa SuC är i Ulricehamn. Där laddar vi fullt när vi hälsar på släkt och vänner i Kinna och Varberg.Bruno skrev:Åker du E4:an till Göteborg från Stockholm? Det finns ju ett antal SUCar ner till Jönköping (3 st), sen så åker du ju inte E4:an längre utan väg 40. Stockholmare åker väl E20 till Göteborg (2 SUC) eller kanske E18-E20 beroende på vad man räknar med som Sthlm?dfa skrev:Stockholm-Göteborg längs E4 är väl typ den enda sträckan i Sverige där Ionity (5 laddställen) är bättre utbyggt än SuC (4 laddställen) än så länge iallafall.Anderzzon skrev:Ja exakt, sedan tycker jag som sagt inte att såna här räckviddstester säger så mycket när de kör så att de kan välja och vraka på laddare. I Sverige skulle jag tex vilja ha en databas av tider mellan Sthlm-Malmö och Sthlm-Gbg. Då ser man hur det funkar i verkliga livet och hur Tesla skiljer sig mot resten.
Men att den, som det står, inte skulle ha autobroms vid backning stämmer väl inte? Starkt minne av att mina bromsat till när jag backat lite snabbt i garaget på jobbet och kommit nära andra bilar....HelectriC skrev:Nu har PS2 krocktestats, blev bra resultat med 5 stjärnor!
https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... krocktest/
Det har den ja, de måste ha missat det.Edward123 skrev:Men att den, som det står, inte skulle ha autobroms vid backning stämmer väl inte? Starkt minne av att mina bromsat till när jag backat lite snabbt i garaget på jobbet och kommit nära andra bilar....HelectriC skrev:Nu har PS2 krocktestats, blev bra resultat med 5 stjärnor!
https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... krocktest/
Ja, det har min också!Edward123 skrev:Men att den, som det står, inte skulle ha autobroms vid backning stämmer väl inte? Starkt minne av att mina bromsat till när jag backat lite snabbt i garaget på jobbet och kommit nära andra bilar....HelectriC skrev:Nu har PS2 krocktestats, blev bra resultat med 5 stjärnor!
https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... krocktest/
Om du går med i Polestar Owners club Sweden på FB så kan du helt säkert få till en provkörning med någon i Skåne.Jennieem skrev:Jag är helt grön i elbilsvärlden, men är sugen på att ta steget dit då det är dags att byta förmånsbil. Är det så att man bara kan provköra P2 i Göteborg och Stockholm? Eller vet någon om man kan det i Skåne?
HelectriC skrev:Om du går med i Polestar Owners club Sweden på FB så kan du helt säkert få till en provkörning med någon i Skåne.Jennieem skrev:Jag är helt grön i elbilsvärlden, men är sugen på att ta steget dit då det är dags att byta förmånsbil. Är det så att man bara kan provköra P2 i Göteborg och Stockholm? Eller vet någon om man kan det i Skåne?
Min Model 3 är i princip tyst, men den Model S85D jag fått låna idag piper lite.HelectriC skrev:Intressant iakttagelse, man hör i stort sett ingenting från elmotorerna i PS2. Jag är van att det alltid är ett litet sus iaf vid kraftig gaspådrag, men den är helt tyst. Vid låg hastighet och bara vid regenerering hör man ett litet elektriskt ljud, men det är allt. Ganska intressant hur olika biltillverkarna bygger sina elbilar. Medans PS2 är knäpptyst så läger Porsche till ljud, likaså Jaguar och Audi. Tesla är väl nånstans mitt emellan. Inte knäpptyst, men inte heller jobbigt onaturligt pålagt ljud. Frontmotorn hördes en del i Teslan vid kraftigt gaspådrag minns jag.
är kanske lite olika mellan olika modeller? Den M3P jag körde i höstas hade vinande ljud vid hård körning.mikebike skrev:Min Model 3 är i princip tyst, men den Model S85D jag fått låna idag piper lite.HelectriC skrev:Intressant iakttagelse, man hör i stort sett ingenting från elmotorerna i PS2. Jag är van att det alltid är ett litet sus iaf vid kraftig gaspådrag, men den är helt tyst. Vid låg hastighet och bara vid regenerering hör man ett litet elektriskt ljud, men det är allt. Ganska intressant hur olika biltillverkarna bygger sina elbilar. Medans PS2 är knäpptyst så läger Porsche till ljud, likaså Jaguar och Audi. Tesla är väl nånstans mitt emellan. Inte knäpptyst, men inte heller jobbigt onaturligt pålagt ljud. Frontmotorn hördes en del i Teslan vid kraftigt gaspådrag minns jag.
Och olika årsmodeller?HelectriC skrev:är kanske lite olika mellan olika modeller? Den M3P jag körde i höstas hade vinande ljud vid hård körning.mikebike skrev:Min Model 3 är i princip tyst, men den Model S85D jag fått låna idag piper lite.HelectriC skrev:Intressant iakttagelse, man hör i stort sett ingenting från elmotorerna i PS2. Jag är van att det alltid är ett litet sus iaf vid kraftig gaspådrag, men den är helt tyst. Vid låg hastighet och bara vid regenerering hör man ett litet elektriskt ljud, men det är allt. Ganska intressant hur olika biltillverkarna bygger sina elbilar. Medans PS2 är knäpptyst så läger Porsche till ljud, likaså Jaguar och Audi. Tesla är väl nånstans mitt emellan. Inte knäpptyst, men inte heller jobbigt onaturligt pålagt ljud. Frontmotorn hördes en del i Teslan vid kraftigt gaspådrag minns jag.
Håller med. Jag tycker det är grymt töntigt att Porsche och Jaguar lägger på ljud.HelectriC skrev:Intressant iakttagelse, man hör i stort sett ingenting från elmotorerna i PS2. Jag är van att det alltid är ett litet sus iaf vid kraftig gaspådrag, men den är helt tyst. Vid låg hastighet och bara vid regenerering hör man ett litet elektriskt ljud, men det är allt. Ganska intressant hur olika biltillverkarna bygger sina elbilar. Medans PS2 är knäpptyst så läger Porsche till ljud, likaså Jaguar och Audi. Tesla är väl nånstans mitt emellan. Inte knäpptyst, men inte heller jobbigt onaturligt pålagt ljud. Frontmotorn hördes en del i Teslan vid kraftigt gaspådrag minns jag.
Känns bara billigt "kina", och inte premium (gillar de annars normalt som varumärken). Är ju lite som dubbad film. Förnedrande, förvånande, obegripligt och skrattretande.martinot skrev:Håller med. Jag tycker det är grymt töntigt att Porsche och Jaguar lägger på ljud.HelectriC skrev:Intressant iakttagelse, man hör i stort sett ingenting från elmotorerna i PS2. Jag är van att det alltid är ett litet sus iaf vid kraftig gaspådrag, men den är helt tyst. Vid låg hastighet och bara vid regenerering hör man ett litet elektriskt ljud, men det är allt. Ganska intressant hur olika biltillverkarna bygger sina elbilar. Medans PS2 är knäpptyst så läger Porsche till ljud, likaså Jaguar och Audi. Tesla är väl nånstans mitt emellan. Inte knäpptyst, men inte heller jobbigt onaturligt pålagt ljud. Frontmotorn hördes en del i Teslan vid kraftigt gaspådrag minns jag.
Vissa gillar det och ser det som ett stort plus. Inte jag, men i I-pace går det ju i alla fall att stänga av så det gör ju ingen skada då om man ogillar det. Är väl en vinst för alla om det kan övertyga en och annan petrolhead att byta till elbil.markuswesterberg skrev:Är ju lite som dubbad film. Förnedrande, förvånande, obegripligt och skrattretande.martinot skrev:Håller med. Jag tycker det är grymt töntigt att Porsche och Jaguar lägger på ljud.HelectriC skrev:Intressant iakttagelse, man hör i stort sett ingenting från elmotorerna i PS2. Jag är van att det alltid är ett litet sus iaf vid kraftig gaspådrag, men den är helt tyst. Vid låg hastighet och bara vid regenerering hör man ett litet elektriskt ljud, men det är allt. Ganska intressant hur olika biltillverkarna bygger sina elbilar. Medans PS2 är knäpptyst så läger Porsche till ljud, likaså Jaguar och Audi. Tesla är väl nånstans mitt emellan. Inte knäpptyst, men inte heller jobbigt onaturligt pålagt ljud. Frontmotorn hördes en del i Teslan vid kraftigt gaspådrag minns jag.
