"gratis" Premium Connectivity endast i 30 dagar

[Bruno]

Har detta gällt länge?

[mikebike]

Har detta gällt länge?

Sedan årsskiftet tror jag. Jag fick dock 12 månader eftersom jag beställde i oktober 2020.

[Mickep]

Lite snålt på den bil för nästan 800.
Det är något man kan förvänta sig på sr modellen.

[Icerman]

Min 30-dagars period gick ut idag. Får se hur jag klarar mig utan och då uppkoppling till telefon.
Det är väl som Kjell Höglund sjunger " Man vänjer sig" .
Om man nu inte skulle göra det är det ju inte svårt att hoppa på premium connect igen.

[The Gentleman]

Jag har valt att köra vidare med Premium Connectivity efter gratismånaden. Klart värt 99 kr/mån att slippa fippla med telefonen

[FStaake]

Jag har valt att köra vidare med Premium Connectivity efter gratismånaden. Klart värt 99 kr/mån att slippa fippla med telefonen

Det är ju mindre än en lunch på stan. Verkligen inget att bråka om, även om det skulle kännas bättre att betala ett par års uppkoppling i priset på bilen.

[Bruno]

För så kostade det inget, och efter det så var gratisperioden 12 månaden.

Men när de väl kan ta betalt så börjar de ta betalt för allt, se ex flygbolagen, inget ingår utan allt måste betalas extra för...

[chaffis75]

Jag har valt att köra vidare med Premium Connectivity efter gratismånaden. Klart värt 99 kr/mån att slippa fippla med telefonen

Det är ju mindre än en lunch på stan. Verkligen inget att bråka om, även om det skulle kännas bättre att betala ett par års uppkoppling i priset på bilen.

Eller så ser man de från andra hållet och undrar varför tesla bråkar om de. De är ju en smyg höjning av priset på ca 1100 kr, inte mycket men ändå.

[Jeppe_E]

Jag har valt att köra vidare med Premium Connectivity efter gratismånaden. Klart värt 99 kr/mån att slippa fippla med telefonen

Det är ju mindre än en lunch på stan. Verkligen inget att bråka om, även om det skulle kännas bättre att betala ett par års uppkoppling i priset på bilen.

Eller så ser man de från andra hållet och undrar varför tesla bråkar om de. De är ju en smyg höjning av priset på ca 1100 kr, inte mycket men ändå.

120 miljoner dollar.....

[jontis]

I mitten av oktober 2021 tog de bort 12 månader premium.

Det fanns när vi provkörde, borta när vi beställde.

[lennholm]

Vad går man miste om genom att skippa Premium Connectivity och bara koppla upp bilen via internetdelning (förutom krånglet)? Jag kör redan mobilen som enda internetuppkoppling i ett av mina hem så det där "krånglet" är jag ändå van vid.

[Curik]

Vad går man miste om genom att skippa Premium Connectivity och bara koppla upp bilen via internetdelning (förutom krånglet)? Jag kör redan mobilen som enda internetuppkoppling i ett av mina hem så det där "krånglet" är jag ändå van vid.

Vad menar du att det är för krångel du är van vid? Varje gång du sätter dig i bilen behöver du ju aktivera Wifi på bilen och välja access-punkt. Det hoppas jag inte du behöver stå ut med i ett av dina hem.

Jag vet faktiskt inte om du får trafikinformation i bilen även om du kör Wifi. Sist jag kollade upp det var det typiskt otydligt men kanske någon vet nu. Och så mister du ju såklart Spotify-kontot som ingår.

[pejvic]

Vad går man miste om genom att skippa Premium Connectivity och bara koppla upp bilen via internetdelning (förutom krånglet)? Jag kör redan mobilen som enda internetuppkoppling i ett av mina hem så det där "krånglet" är jag ändå van vid.

Svaret är att det är helt omöjligt att vara utan Premium Connectivity. Jag klarade en dag. Man har nämligen inte LiveCamera - och utan det är det kört.
Man kan ju gå in i telefonen och se Live vad som händer runt bilen. Har man vant sig vid det så går det inte att vara utan. Skulle inte förvåna mig om det kommer adderas något mer på Premium man inte kan vara utan, och sedan går priserna upp från 99kr. Köp aktier ni som inte redan har.

[Remuz]

4G-puck i bilen. Sedan Tesla fixade wifi så den inte slås av varje gång man lägger i D så har jag klarat mig fint. 4G-pucken är i bilen oavsett eftersom barnens internet kommer från den.

[martinot]

Vad går man miste om genom att skippa Premium Connectivity och bara koppla upp bilen via internetdelning (förutom krånglet)? Jag kör redan mobilen som enda internetuppkoppling i ett av mina hem så det där "krånglet" är jag ändå van vid.

Googles live trafikdata, och Googles sattelitkartor (Google började ta betalt av Tesla för detta, var en orsak till att Tesla började ta betalt av oss kunder för det).

[flamman]

Vad går man miste om genom att skippa Premium Connectivity och bara koppla upp bilen via internetdelning (förutom krånglet)? Jag kör redan mobilen som enda internetuppkoppling i ett av mina hem så det där "krånglet" är jag ändå van vid.

Googles live trafikdata, och Googles sattelitkartor (Google började ta betalt av Tesla för detta, var en orsak till att Tesla började ta betalt av oss kunder för det).

Precis så. Detaljerna finns i tabell på denna sida:
https://www.tesla.com/support/connectivity

[Maw]

Jag har inte lyckats ladda ner OTA updates till vår Tesla utan wifi trots Premium Connectivity. Ska det vara så eller gör jag något fel? Vår Polestar laddar snällt ner OTA updates utan wifi.

[spacecoin]

Jag har inte lyckats ladda ner OTA updates till vår Tesla utan wifi trots Premium Connectivity. Ska det vara så eller gör jag något fel? Vår Polestar laddar snällt ner OTA updates utan wifi.

Tesla skickar bara akuta fixar över 4G.

[lennholm]

Vad menar du att det är för krångel du är van vid? Varje gång du sätter dig i bilen behöver du ju aktivera Wifi på bilen och välja access-punkt. Det hoppas jag inte du behöver stå ut med i ett av dina hem.

Varje gång jag kommer hem till detta hem slår jag på internetdelning i mobilen och ansluter datorn till detta, så jo
Jag har stabilt 4G med obegränsad datatrafik och det är inte värt att betala flera hundra kronor i månaden för fast uppkoppling bara för att slippa detta lilla krångel.

Svaret är att det är helt omöjligt att vara utan Premium Connectivity. Jag klarade en dag. Man har nämligen inte LiveCamera - och utan det är det kört.
Man kan ju gå in i telefonen och se Live vad som händer runt bilen. Har man vant sig vid det så går det inte att vara utan. Skulle inte förvåna mig om det kommer adderas något mer på Premium man inte kan vara utan, och sedan går priserna upp från 99kr. Köp aktier ni som inte redan har.

Googles live trafikdata, och Googles sattelitkartor (Google började ta betalt av Tesla för detta, var en orsak till att Tesla började ta betalt av oss kunder för det).

OK, matnyttig info. Tack för svar!

[chaffis75]

Jag har valt att köra vidare med Premium Connectivity efter gratismånaden. Klart värt 99 kr/mån att slippa fippla med telefonen

Det är ju mindre än en lunch på stan. Verkligen inget att bråka om, även om det skulle kännas bättre att betala ett par års uppkoppling i priset på bilen.

Eller så ser man de från andra hållet och undrar varför tesla bråkar om de. De är ju en smyg höjning av priset på ca 1100 kr, inte mycket men ändå.

120 miljoner dollar.....

Vet inte vad siffran syftar på men säkert någpn total kostnad.. Låter som en liten summa pengar i förhållande till deras omsättning. Men kanske de var de du också tycker, dvs att de är en strut summa för Tesla.

[HelectriC]

Jag tycker det är löjligt att ta betalt för grundläggande funktionalitet i en bil, antingen ingår det eller så gör det inte. Jag köper inte till premium connectivity nu när gratisperioden gått ut. Och jag har väldigt många i bekantskapskretsen som inte heller gör det. Det tråkiga är att bilen då mister en del av sin charm, just det som gör den till en Tesla. Man får alltså inte det intrycket av bilen som den egentligen förtjänar. Samma med tidigare eGolf, där ville VW ha ca 1000kr för att man skulle kunna använda appen efter 2år, det ville inte jag betala för. Bilen funkar självklart ändå, men den blir bara inte lika smart. Parantes att appen funkade sjukt dåligt, så vem betalar för det, men det är en annan diskusssion.
Det är så sjukt många små hundralappar här och där för abonnemang av alla de slag varje månad att jag har bitit mig fast i att inte betala de som faktiskt kan undvikas.
Så vad missar vi i Teslan som vi faktiskt har nytta av? Spotify, som vi ändå betalar för, varför betala två gånger för Spotify, hål i huvet! Trafik, ok, det är kul, men har det redan på mobilen, så att betala extra för det känns fel. Netflix och sånt använde vi en gång första veckan, orka sitta i bilen och se på film. Plus att det funkar bara när man står still, så det går lika bra att dela internet från mobilen om så önskas.

[martinot]

Jag tycker det är löjligt att ta betalt för grundläggande funktionalitet i en bil, antingen ingår det eller så gör det inte. Jag köper inte till premium connectivity nu när gratisperioden gått ut. Och jag har väldigt många i bekantskapskretsen som inte heller gör det. Det tråkiga är att bilen då mister en del av sin charm, just det som gör den till en Tesla. Man får alltså inte det intrycket av bilen som den egentligen förtjänar. Samma med tidigare eGolf, där ville VW ha ca 1000kr för att man skulle kunna använda appen efter 2år, det ville inte jag betala för. Bilen funkar självklart ändå, men den blir bara inte lika smart. Parantes att appen funkade sjukt dåligt, så vem betalar för det, men det är en annan diskusssion.
Det är så sjukt många små hundralappar här och där för abonnemang av alla de slag varje månad att jag har bitit mig fast i att inte betala de som faktiskt kan undvikas.
Så vad missar vi i Teslan som vi faktiskt har nytta av? Spotify, som vi ändå betalar för, varför betala två gånger för Spotify, hål i huvet! Trafik, ok, det är kul, men har det redan på mobilen, så att betala extra för det känns fel. Netflix och sånt använde vi en gång första veckan, orka sitta i bilen och se på film. Plus att det funkar bara när man står still, så det går lika bra att dela internet från mobilen om så önskas.

Är liknande på vår Mercedes, men skillnaden att det är tre års trafikdata som ingår. Är även inte ovanligt för andra bilar. Orsaken misstänker jag är att det är Google och andra leverantörer som tar betalt för detta.

Appen och styrning/staus av bilen via 4G fortsätter dock fungera i både vår Tesla och Mercedes, så det är ju inte så att "skälen från bilen" försvinner som du alluderar till direkt. Tycker det är ett helt OK upplägg och kompromiss.

[jonasl]

Faktum är att trafikdata fungerar även utan Premium Connectivity, det tas hänsyn till trafiken vid ruttplanering. Däremot syns inte trafiken på kartan med rött/gult/grönt, precis som att satellitkartorna inte fungerar. Antar att orsaken är densamma, att Google tar betalt i sin ände.

[martinot]

Faktum är att trafikdata fungerar även utan Premium Connectivity, det tas hänsyn till trafiken vid ruttplanering. Däremot syns inte trafiken på kartan med rött/gult/grönt, precis som att satellitkartorna inte fungerar. Antar att orsaken är densamma, att Google tar betalt i sin ände.

Ok! Då är det ändå betydligt mer generöst av Tesla än många andra tillverkare.

Är ju även bra att app och fjärrstyrning fungerar med 4G oavsett om man betalar eller inte (dock flera andra biltillverkare som också har det, även om inte alla).

[jonasl]

Ja, det är sant. Det som ingår utan att betala är ändå klart mer än ingenting.