Nya uppdateringen. Good and bad

[Gustafsson]

Undrar vad den tekniska förklaringen till att man inte ska använda regnavvisare på framrutan är? Killgissar att regndropparna får annan form och kamerorna inte är kalibrerade för det. Skulle isf påverka regnsensorfunktionen. Annars förstår jag inte hur det kan bli problem.

Hade det funnits en regnsensor så hade det inte varit något problem med regnavvisare eller wax på rutan.
Nu används kameran och den kan inte se några regndroppar, så formen på dessa spelar ingen roll.
Det som händer är att ljuset kan brytas lite annorlunda, särskilt i motljus, och det uppfattar kameran som att det regnar.

Well kamerorna ser ju regndroppar även om de inte är i fokus, brytningen är starkt beroende av dropparnas form. Jag hävdar att det har stor betydelse för hur en algoritm kvantifierar mängden regn framför kameran.

[mikebike]

Undrar vad den tekniska förklaringen till att man inte ska använda regnavvisare på framrutan är? Killgissar att regndropparna får annan form och kamerorna inte är kalibrerade för det. Skulle isf påverka regnsensorfunktionen. Annars förstår jag inte hur det kan bli problem.

Hade det funnits en regnsensor så hade det inte varit något problem med regnavvisare eller wax på rutan.
Nu används kameran och den kan inte se några regndroppar, så formen på dessa spelar ingen roll.
Det som händer är att ljuset kan brytas lite annorlunda, särskilt i motljus, och det uppfattar kameran som att det regnar.

Well kamerorna ser ju regndroppar även om de inte är i fokus, brytningen är starkt beroende av dropparnas form. Jag hävdar att det har stor betydelse för hur en algoritm kvantifierar mängden regn framför kameran.

OM de såg regndroppar så skulle automatiken fungera!

Det är ungefär som när jag får regndroppar på glasögonen, jag ser inte dropparna, men jag ser suddigt.

[MY_piraya]

Automatiska tork fungerar ännu värre nu, går ju inte på alls vid regnväder längre adaptiva farthållaren har också fått spel , bromsar kraftigt när man möter lastbilar på landsväg... :-/


Och inga fartkameror har det varit på kartan än...

[freheg]

Tycker nya parkeringsassistensen funkar bra nu efter några dagars användning. Och jag får upp alla fartkameror här runt Umeå.

[Nicke Nyfiken]

Automatiska tork fungerar ännu värre nu, går ju inte på alls vid regnväder längre adaptiva farthållaren har också fått spel , bromsar kraftigt när man möter lastbilar på landsväg... :-/


Och inga fartkameror har det varit på kartan än...

Håller med om att torkarautomatiken är sämre. Har precis varit ute och kört i lätt regn och den är segare att gå igång än tidigare i autoläget och väntar nu så länge mellan den kör ett (två) slag med torkarna att man måste dutta på knappen för man inte ser längre. Dessutom gör den hela tiden dubbelslag när den väl går igång. Det är helt enkelt inte funkis att ha den på autoläget längre.

Så 1 steg fram (att den går att stänga av med AP) och 2 steg tillbaka på auto-funktionen. Fan va uselt!

[zsh]

Körde precis i storm och pisseregn i ca 15 min, torkarna aktiverades inte på auto öht
Men, när jag parkerade hemma och satte i P läge då vaknade de till liv och svepte över rutan 2 gånger
Vet inte om man ska skratta eller gråta, väljer nog att göra lite av varje

[Gustafsson]

Undrar vad den tekniska förklaringen till att man inte ska använda regnavvisare på framrutan är? Killgissar att regndropparna får annan form och kamerorna inte är kalibrerade för det. Skulle isf påverka regnsensorfunktionen. Annars förstår jag inte hur det kan bli problem.

Hade det funnits en regnsensor så hade det inte varit något problem med regnavvisare eller wax på rutan.
Nu används kameran och den kan inte se några regndroppar, så formen på dessa spelar ingen roll.
Det som händer är att ljuset kan brytas lite annorlunda, särskilt i motljus, och det uppfattar kameran som att det regnar.

Well kamerorna ser ju regndroppar även om de inte är i fokus, brytningen är starkt beroende av dropparnas form. Jag hävdar att det har stor betydelse för hur en algoritm kvantifierar mängden regn framför kameran.

OM de såg regndroppar så skulle automatiken fungera!

Det är ungefär som när jag får regndroppar på glasögonen, jag ser inte dropparna, men jag ser suddigt.

Jag ser dropparna på mina glasögon, men inte skarpt. Det är hjärnan som ska tala om för mig att det handlar om regn. Bilkameran har ingen tolkningsförmåga i sig själv, det är den bildbehandlande datorn som måste avgöra om och hur mycket regn det finns på rutan. Varje droppe fungerar som en lins och fokuserar ljuset annorlunda än en ren ruta gör. Datorn måste ha ett rätt komplext system för att det ska fungera någorlunda. Jag är övertygad om att är möjligt med kamerabaserad regnsensor, men att Tesla bara delvis lyckats lösa problemet. Det är inte bara ”suddighet” som ska bedömas. Regn bör ge upphov till en del intressanta spektrum i frekvensdomänen i bilderna och dessutom förändras på ett annorlunda vis över tid än vad en ren ruta leder till. Speciellt intressant blir det om två kameror kan användas samtidigt. Skillnadssignalen mellan dessa t.ex.

[mikebike]

Undrar vad den tekniska förklaringen till att man inte ska använda regnavvisare på framrutan är? Killgissar att regndropparna får annan form och kamerorna inte är kalibrerade för det. Skulle isf påverka regnsensorfunktionen. Annars förstår jag inte hur det kan bli problem.

Hade det funnits en regnsensor så hade det inte varit något problem med regnavvisare eller wax på rutan.
Nu används kameran och den kan inte se några regndroppar, så formen på dessa spelar ingen roll.
Det som händer är att ljuset kan brytas lite annorlunda, särskilt i motljus, och det uppfattar kameran som att det regnar.

Well kamerorna ser ju regndroppar även om de inte är i fokus, brytningen är starkt beroende av dropparnas form. Jag hävdar att det har stor betydelse för hur en algoritm kvantifierar mängden regn framför kameran.

OM de såg regndroppar så skulle automatiken fungera!

Det är ungefär som när jag får regndroppar på glasögonen, jag ser inte dropparna, men jag ser suddigt.

Jag ser dropparna på mina glasögon, men inte skarpt. Det är hjärnan som ska tala om för mig att det handlar om regn. Bilkameran har ingen tolkningsförmåga i sig själv, det är den bildbehandlande datorn som måste avgöra om och hur mycket regn det finns på rutan. Varje droppe fungerar som en lins och fokuserar ljuset annorlunda än en ren ruta gör. Datorn måste ha ett rätt komplext system för att det ska fungera någorlunda. Jag är övertygad om att är möjligt med kamerabaserad regnsensor, men att Tesla bara delvis lyckats lösa problemet. Det är inte bara ”suddighet” som ska bedömas. Regn bör ge upphov till en del intressanta spektrum i frekvensdomänen i bilderna och dessutom förändras på ett annorlunda vis över tid än vad en ren ruta leder till. Speciellt intressant blir det om två kameror kan användas samtidigt. Skillnadssignalen mellan dessa t.ex.

Eftersom de inte har lyckats på fem år så är övertygad om att det inte är möjligt med nuvarande hårdvara. Samma bedömning har uppenbarligen de flesta biltillverkare också gjort.

[Gustafsson]

Hade det funnits en regnsensor så hade det inte varit något problem med regnavvisare eller wax på rutan.
Nu används kameran och den kan inte se några regndroppar, så formen på dessa spelar ingen roll.
Det som händer är att ljuset kan brytas lite annorlunda, särskilt i motljus, och det uppfattar kameran som att det regnar.

Well kamerorna ser ju regndroppar även om de inte är i fokus, brytningen är starkt beroende av dropparnas form. Jag hävdar att det har stor betydelse för hur en algoritm kvantifierar mängden regn framför kameran.

OM de såg regndroppar så skulle automatiken fungera!

Det är ungefär som när jag får regndroppar på glasögonen, jag ser inte dropparna, men jag ser suddigt.

Jag ser dropparna på mina glasögon, men inte skarpt. Det är hjärnan som ska tala om för mig att det handlar om regn. Bilkameran har ingen tolkningsförmåga i sig själv, det är den bildbehandlande datorn som måste avgöra om och hur mycket regn det finns på rutan. Varje droppe fungerar som en lins och fokuserar ljuset annorlunda än en ren ruta gör. Datorn måste ha ett rätt komplext system för att det ska fungera någorlunda. Jag är övertygad om att är möjligt med kamerabaserad regnsensor, men att Tesla bara delvis lyckats lösa problemet. Det är inte bara ”suddighet” som ska bedömas. Regn bör ge upphov till en del intressanta spektrum i frekvensdomänen i bilderna och dessutom förändras på ett annorlunda vis över tid än vad en ren ruta leder till. Speciellt intressant blir det om två kameror kan användas samtidigt. Skillnadssignalen mellan dessa t.ex.

Eftersom de inte har lyckats på fem år så är övertygad om att det inte är möjligt med nuvarande hårdvara. Samma bedömning har uppenbarligen de flesta biltillverkare också gjort.

Jag tror till skillnad från du att allt bra inte är uppfunnet än. Tror däremot att man inte lagt ner så väldigt mycket intellektuell kraft på att lösa problemet bättre.

[HerrNilsson]

Apple Podcaster! Äntligen. Det var riktigt bra faktiskt.

Sen random ljud på låsljudet har redan gjort succé när man lunchat med kollegorna

[mikebike]

Well kamerorna ser ju regndroppar även om de inte är i fokus, brytningen är starkt beroende av dropparnas form. Jag hävdar att det har stor betydelse för hur en algoritm kvantifierar mängden regn framför kameran.

OM de såg regndroppar så skulle automatiken fungera!

Det är ungefär som när jag får regndroppar på glasögonen, jag ser inte dropparna, men jag ser suddigt.

Jag ser dropparna på mina glasögon, men inte skarpt. Det är hjärnan som ska tala om för mig att det handlar om regn. Bilkameran har ingen tolkningsförmåga i sig själv, det är den bildbehandlande datorn som måste avgöra om och hur mycket regn det finns på rutan. Varje droppe fungerar som en lins och fokuserar ljuset annorlunda än en ren ruta gör. Datorn måste ha ett rätt komplext system för att det ska fungera någorlunda. Jag är övertygad om att är möjligt med kamerabaserad regnsensor, men att Tesla bara delvis lyckats lösa problemet. Det är inte bara ”suddighet” som ska bedömas. Regn bör ge upphov till en del intressanta spektrum i frekvensdomänen i bilderna och dessutom förändras på ett annorlunda vis över tid än vad en ren ruta leder till. Speciellt intressant blir det om två kameror kan användas samtidigt. Skillnadssignalen mellan dessa t.ex.

Eftersom de inte har lyckats på fem år så är övertygad om att det inte är möjligt med nuvarande hårdvara. Samma bedömning har uppenbarligen de flesta biltillverkare också gjort.

Jag tror till skillnad från du att allt bra inte är uppfunnet än. Tror däremot att man inte lagt ner så väldigt mycket intellektuell kraft på att lösa problemet bättre.

Det är över ett halvår sedan Elon lovade att de skulle fixa det. Om de inte lyckats hittills så lär de inte lyckas innan jag byter bil.
Till skillnad mot partiellt avbländande strålkastare så tror jag faktiskt de försökt få till torkarautomatiken, men med befintlig hårdvara är det helt enkelt inte möjligt.

EDIT. Det är nästan 6 år sedan Tesla började använda kameran för att detektera regn.

https://www.teslarati.com/elon-musk-apo ... to-wipers/

[vovven]

Nya spel kan de fixa men inte en fungerande regnsensor, kollektivavtal eller Matrixstrålkastare. Tesla framstår inte längre som ett premiummärke i den tekniska framkanten längre

[Niklas Z]

Idag har jag återigen varit ute och kört på E4 söder om Uppsala och "regnsensorn" verkar ha störst problem när det inte är nederbörd som gör att sikten genom framrutan blir dålig, utan då det är fukt som stänker upp från framförvarande bilar. I kombination med mörker kan den vänta enormt länge med att starta torkarna.
Måste dock säga att helljusautomatiken numera är helt OK. Den kunde vara snabbare med att slå på helljus efter möte, men det är väl den förbättringspotential som återstår.
Bra också med fartkameror i navigatorn.

[JockeSund]

R 27, Växjö - Borås idag.
Spöregn, snöblandat, duggregn

Faktiskt första gången jag kört med auto på regnsensorn utan bekymmer.

Den ballade ur när jag gjorde en omkörning. Men efter jag stängt av och satt på igen så återgick den till normalt.

Bra med fartkamerorna som sagt. Hade önskat ett litet pling om det också.

[martinot]

Nya spel kan de fixa men inte en fungerande regnsensor, kollektivavtal eller Matrixstrålkastare. Tesla framstår inte längre som ett premiummärke i den tekniska framkanten längre

Regnsensor är ju svårt att ersätta med mjukvara (även om senaste uppdateringen fungerat ovanligt väl för mig, och riktigt bra med tanke på att de inte har riktig hårdvara för det), men självklart hade de lätt kunna skriva på kollektivavtal om de ville. Men de vill inte ha KA, och jag är faktiskt imponerad hur väl de lyckas lösa mobbning/hoten mot bolaget.

[Piggelin]

Nya spel kan de fixa men inte en fungerande regnsensor, kollektivavtal eller Matrixstrålkastare. Tesla framstår inte längre som ett premiummärke i den tekniska framkanten längre

Tesla är inget premiummärke direkt, man har S och X som står för väldigt liten del av deras försäljning.
Man är och siktar också på att vara ett snikmärke som gör helt ok budgetbilar för de stora massorna, det är därför man snålar in på banala saker som växelväljare och blinkersspak, det ska sparas och snålas.

[AAKEE]

Jag tror till skillnad från du att allt bra inte är uppfunnet än. Tror däremot att man inte lagt ner så väldigt mycket intellektuell kraft på att lösa problemet bättre.

Jag är övertygad om att man försökt. Och kanske försöker. Men man är tjurig som satan, därför att man valt den vägen och inte är ödmjuk nog att säga att det var ett dåligt beslut. Dessutom skulle det bli dyrt i Teslas ögon.

Hade det funnits en rimlig chans att få till det hade inte de flesta haft torkare som paniktorkar på torr ren ruta är AP tycker den ser för dåligt.

Sensorn de använder sig av är direkt olämplig, därav problemen.

Den som tycker att den ser droppar på rutan bör tänka på att människan har en lins som lan ställa in focus på olia avstånd, som ett macroobjektiv. Kameran har ett fast objektiv med skärpan satt på långt avstånd (oändligheten).
Människans öga har dessutom hög upplösning, cirka 60 pixels per grad i centrala syntfältet.
Kör man med en 4K-kamera kan man bara ha 36 graders field of view för att reproducera det.
Ur minnet hade man ungefär fullHD-kameror i HW3. Det skulle innebära 18 grader FOV för att ge samma upplösning som ögat.

Vi har precis fått ett stort problem med att Tesla vägrat använda den patenterade lösningen för att avläsa aktuell hastighet. Ren snålhet.
Tesla läser av med kameran men tar datan från en databas istället. Datan är sämre än någonsin och EU-reglerna säger att bilen skall varna när man kör för fort. Så den gör det på tex motorväg med underlaget att det är 40 eller 70, som bilen tror pga deras undermåliga sniklösning. Nu ska halva europa åka runt och få okynnesvarningar pga det.

[AAKEE]

Nya spel kan de fixa men inte en fungerande regnsensor, kollektivavtal eller Matrixstrålkastare. Tesla framstår inte längre som ett premiummärke i den tekniska framkanten längre

Tesla är inget premiummärke direkt, man har S och X som står för väldigt liten del av deras försäljning.
Man är och siktar också på att vara ett snikmärke som gör helt ok budgetbilar för de stora massorna, det är därför man snålar in på banala saker som växelväljare och blinkersspak, det ska sparas och snålas.

Det är lite tråkigt att tex alla problem vi pratar om fungerar tillfredställande i budgetbilar från Asien och var de nu kommer ifrån, men i en Tesla för 0.5-1.5M är den funktionaliteten förstörd.

Det är dessutom inte pruttkuddar, bilspel på skärmen eller ljusshower som fungerar dåligt utan funktioner man behöver till vardags.

[TiborBlomhall]

Nya parkeringsassistensen är helt underbar. Jag har kört ett antal bilar med 360 kamera och vågar påstå att den är fullt jämförbar med dem. Är särskilt imponerad hur bra jobb den gör även med smutsiga kameror.

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

[Fiskk]

PXL_20231219_155902831~2.jpg

Nya parkeringsassistensen är helt underbar. Jag har kört ett antal bilar med 360 kamera och vågar påstå att den är fullt jämförbar med dem. Är särskilt imponerad hur bra jobb den gör även med smutsiga kameror.

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

Snyggt! Jag håller med fullt ut! Så mycket bättre än tidigare. Kanske kan dom framöver snygga till animeringen lite granna, men funktionen i sig är mycket bättre nu.

[Niklas Z]

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

Jag håller med om att de "skärper till sig" om man trycker några gånger på vänsterspaken, men alltjämt har den svårt med stänk från framförvarande bilar.
Jag ska inte säga att den BMW jag hade innan hade perfekt fungerande regnsensor. Den kunde också reagera segt på väta från vägbanan, men Teslan är helt klart värre. Dessutom borde en bil som är 8 år nyare vara bättre. Därtill så började inte BMW:ns torkare fara runt på en snustorr vindruta, vilket händer då och då på Teslan.

[mikebike]

PXL_20231219_155902831~2.jpg

Nya parkeringsassistensen är helt underbar. Jag har kört ett antal bilar med 360 kamera och vågar påstå att den är fullt jämförbar med dem. Är särskilt imponerad hur bra jobb den gör även med smutsiga kameror.

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

Vad visar bilden egentligen?
Stora och små heffaklumpar, skall det föreställa bilar och fotgängare?

Sedan försvann tydligen avståndsangivelsen samtidigt?

[Fiskk]

PXL_20231219_155902831~2.jpg

Nya parkeringsassistensen är helt underbar. Jag har kört ett antal bilar med 360 kamera och vågar påstå att den är fullt jämförbar med dem. Är särskilt imponerad hur bra jobb den gör även med smutsiga kameror.

Även vindrutetorkarna har blivit bättre. Dock behöver man "hjälpa till" i början, trycka på torkar knappen på toppen av vänster spak i Model Y två tre gånger innan den fattar att jag som människa behöver mer sikt än bilens kamera. Efter det börjar den torka som man förväntar sig.

Vad visar bilden egentligen?
Stora och små heffaklumpar, skall det föreställa bilar och fotgängare?

Sedan försvann tydligen avståndsangivelsen samtidigt?

Den ger en väldigt bra överblick på hur omgivningen ser ut. mycket bättre vid parkering och kö-körning/drive-ins mm än tidigare. Mycket bra uppdatering!

[Fiskk]

Gissningsvis kände du till allt det här innan du köpte din Plaid? kan man inte se lite mellan fingrarna när man trycker plattan i golvet? Jag hade hellre kört en Plaid med lite halvsne dörr och taskiga vindrutetorkare, än valfri asiatisk budgetbil med fantastisk 360 kamera!

Det gjorde jag ju. Jag visste också om att USS inte fanns. Det handlar ju inte riktigt om det.

Spelar ingen roll hur mycket man visste om det, det blir inte bättre för det. Min Plaid har radar och sköter avstånd mot framförvarande bra. Torkarna har hittills aldrig okynnestorkat pga motljus eller annat. Men det är ju uppenbart när man kollar i Facebookgrupper att många haft det problemet. Med juluppdateringen kom möjligheten för dem att slå av autoläget på torkarna.

Men alla Teslor sedan regnsensorn togs bort har problem med att automatiken inte fungerar, den ser inte regnet helt enkelt.
Det är undermålig teknik och ett dåligt beslut.

Att man tog bort USS innan man har en fungerande etsättning är även det totalt underkänt. Det går ALDRIG lita på systemet i dagsläget då den ofta varnar för tidigt men ungefär lika ofta för sent. Oanvöndbart, är vad det är.

Jag har inte testat själv efter senaste uppdateringen men många har uppenbara problem med plingande pga de ”kör för fort” enligt bilens felaktiga uppfattning om rådande hastighet. Det är ett lagkrav i EU från årsmodel 2024 som jag förstått det.
Ett sånt lagkrav blir ibte kompatibelt med en bil som nästan alltid har fel om rådande hastighet. Just den biten har blivit mycket sämre de sista åren. För tre år sedan var det oftast rätt, när är det ungefär lika ofta del som rätt.

Gällande uss/radar som många nämner, jag köper det om man har hårdvaran i bilen och sen blir ifråntagen funktionen, det är bull. men många klagar trots avsaknad av hårdvaran och med kännedom om problemen innan inköpet. Därmed tycker jag att man bör göra viss efterforskning innan man köper dyr bil, och sedan överväga om man kan acceptera det eller inte. Sluta böla lixom.

[mikebike]

Gissningsvis kände du till allt det här innan du köpte din Plaid? kan man inte se lite mellan fingrarna när man trycker plattan i golvet? Jag hade hellre kört en Plaid med lite halvsne dörr och taskiga vindrutetorkare, än valfri asiatisk budgetbil med fantastisk 360 kamera!

Jag skulle också mycket hellre en Plaid än asiatisk budgetbil, trots Teslans brister. Men tycker du att man ska hålla tyst om en bils brister bara för att den har andra fördelar som med råge väger upp? Det tycker inte jag.

Tycker bara att det gnälls otroligt mycket trots att folk i väldigt hög utsträckning vetom allt som klagas på redan innan dom skaffar sig bilen. Jag visste exakt vad jag hade att förvänta mig efter att ha hängt här några månader innan min leverans. Dock så har det blivit över förväntan gällande min MYP.

Jag tyckte jag hade ganska bra koll efter att ha kört en Model 3 i 14 månader, men dels trodde jag att Model Y skulle vara bekvämare, dels kunde jag inte ana att Tesla skulle koppla ur min radar och "förstöra" min farthållare.

Alla nyblivna Teslaägare har inte heller hängt på forum eller i Teslagrupper på Facebook innan köpet.

Du kanske borde provkört en Model Y lite mer innan du bytte? Kanske borde man göra lite efterforskning innan man kastar sig in i en relativt dyr bilaffär?
Visst det där med uss/radar, där håller jag med dig, trots att det fungerar tillfredställande för mig i min Model Y. Kommer från Audi/BMW som bilar innan min Model Y P, och kan inte säga att jag saknar varesig Audin eller BMWn(förutom ambient lightsen i BMWn som vad väldigt mysiga).

Jag beställde min Model Y i november 2020, så när det blev dags för leverans 2022 var det för svårt att backa ur. Dessutom är Model 3 så sjukt opraktisk att den kunde vi inte behålla.
Jag hyrde en Polestar 2 en eftermiddag, men landade i att Model Y var ett bättre köp. Då.